Ensign Racing - Ensign Racing

Prapor
Celé jméno	Praporčík Racing Team
Základna	Burntwood, Spojené království
Zakladatel (é)	Mo Nunn
Známí řidiči	Clay Regazzoni; Chris Amon; Marc Surer; Jacky Ickx; Nelson Piquet; Jan Lammers; Rikky von Opel; Gijs van Lennep; Roelof Wunderink
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
První vstup	Grand Prix Francie 1973
Závody vstoupily	99
Konstruktéři; Mistrovství	0
Řidiči'; Mistrovství	0
Závodní vítězství	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	1
Konečný vstup	Grand Prix Caesars Palace 1982

Prapor byl Formule jedna konstruktér z Británie. Zúčastnili se 133 velkých cen a přihlásili celkem 155 automobilů. Ensign získal 19 mistrovských bodů a žádné stupně vítězů. Nejlepším výsledkem bylo 4. místo na Grand Prix Brazílie 1981 podle Marc Surer, který také zajel nejrychlejší kolo závodu.

Prapor byl založen Morris Nunn který také během prvních dvou sezón existence týmu vykonával konstrukční povinnosti. Nunn by později pokračoval být prominentní hlavní inženýr v americkém sídle Champ Car série, vyhrávat mistrovství s řidiči Alex Zanardi a Juan Pablo Montoya na konci 90. let.

Formule jedna

N173, první praporčík Formule 1, na kterém jede Silverstone v roce 2012.

An Ensign N177 závodil v Grand Prix Historic na Lime Rock Park okruhu v roce 2009.

Praporčík vstoupil Formule jedna v 1973, s podporou z platit řidiči, Rikky von Opel. Von Opel jel pro tým dovnitř Formule tři v roce 1972 a vyhrál Lombard North Central, britská formule tři Mistrovství toho roku.^[1] Na základě tohoto úspěchu zadal von Opel podvozek Formule 1.^[1] Jejich první sezóna nebyla úspěšná, von Opel dokončil pouze dva závody^[2] a nejlepším výsledkem týmu v této sezóně bylo 13. místo na turnaji Grand Prix Velké Británie 1973.^[2] Partnerství však pokračovalo 1974, ale von Opel odešel po prvním závodě sezóny poté, co mu bylo nabídnuto dílo Brabham řídit.^[1] Na Ensignu byl nahrazen Vern Schuppan jehož jediným cílem bylo 15. místo v Velká cena Belgie^[3] a později byl sám nahrazen Mike Wilds. Wilds se kvalifikoval pouze v Americe; závod dokončil po zastávce v boxech na palivo, ale nebyl klasifikován, devět kol pozadu.^[4]

V roce 1975 byl Ensign sponzorován společností HB Bewaking (nizozemská společnost), která je vedla k podpisu nizozemských řidičů. Roelof Wunderink a Gijs van Lennep. Wunderink neměl moc úspěchů v kvalifikaci na tři závody a dokončení jednoho. Gijs van Lennep kvalifikoval se na všechny své závody a obsadil v Německu šesté místo, čímž získal první body pro Ensign ve formuli jedna. Chris Amon také závodil pro tým v Rakousko a Itálie oba skončili na 12. místě. V roce 1976 zůstal Amon u Ensignu, který měl skvělé kvalifikační výsledky. Ve Švédsku se kvalifikoval na třetím místě a v Británii na šestém místě, ale body získal pouze ve Španělsku, kde skončil na pátém místě. Patrick Nève nahradil Amon ve Francii a Hans Binder nahradil Amona v Rakousku. Jacky Ickx zbytek sezóny závodí pro Ensign.

V roce 1977 Clay Regazzoni závodil za Ensign a získal pět bodů s nejlepším výsledkem pátý v Itálii a Americe. V roce 1978 tým vstoupil do automobilů Danny Ongais a Lamberto Leoni, ale Ongais odešel po dvou závodech a Leoni po čtyřech závodech. Jacky Ickx napadl další čtyři závody a Derek Daly závodil zbytek sezony a v Kanadě bodoval. Také v roce 1978 Nelson Piquet debutoval ve formuli 1 na Velká cena Německa na Hockenheimring řídit praporčíka. V roce 1979 Daly zůstal u praporčíka, ale po Velké ceně Monaka odešel a byl nahrazen Patrick Gaillard. Gaillard se kvalifikoval pouze ve dvou z pěti závodů a byl nahrazen Marc Surer pro poslední tři závody sezóny.

N180 na Pavilon v Kuala Lumpur

V roce 1980 se Clay Regazzoni znovu připojil k Ensignu, ale na Long Beach se Regazzonimu zlomil brzdový pedál, což způsobilo, že pokračoval přímo na vlásenku královny, která narazila do zaparkovaného vozu Ricarda Zunina a ochromila jej. Tiff Needell závodil v Belgii, ale nedokázal se kvalifikovat na Velkou cenu Monaka. Jan Lammers závodil zbytek sezóny.

Marc Surer závodil za Ensign v roce 1981 a skončil na čtvrtém místě v Brazílii, kde také zajel nejrychlejší kolo závodu. Surer také skončil šestý v Monaku. Eliseo Salazar nahradil Surera ze Španělska. Salazar skončil v Nizozemsku na šestém místě. V roce 1982 Roberto Guerrero závodil za praporčíka. Skončil pouze ve dvou závodech.

Tým byl mezitím také zapojen do posledního roku roku Britské mistrovství F1, vyhrál šampionát se starými vozy MN180B Cars a Jim Crawford jako řidič.

Po 1982 sezóny byl Ensign sloučen do Theodore tým, ke kterému měl předchozí vazby prostřednictvím finančníka Teddy Yip a vzal jméno toho týmu. Během mnoha sezón bylo spojení mezi Ensignem a Theodorem tak velké, že v některých letech používali téměř stejné auto, Red Bull Racing má druhý, ale samostatný tým, Toro Rosso, v novější době.

Praporčík Roberto Guerrero pokračoval s nově sloučeným týmem pro 1983, stejně jako hlavní designér automobilu týmu.^[5]Tým Theodore F1 však sezónu 1983 nevydržel a na konci roku se zavřel.^[5]

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Podvozek	Motory	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Body	WCC
1973	N173	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	NED	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			0	NC
1973	N173	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	F	Rikky von Opel								15	13	DNS		Ret	Ret	NC	Ret			0	NC
1974	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	F		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	BEL	PO	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	UMĚT	USA			0	NC
				Rikky von Opel	DNS
				Vern Schuppan					15	Ret	DSQ	DSQ	DNQ	DNQ	Ret
				Mike Wilds												DNQ	DNQ	DNQ	NC
1975	N174 N175	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	ESP	PO	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA				1	12
				Roelof Wunderink				Ret	DNQ					DNQ		NC	DNQ	Ret
				Gijs van Lennep								10	15		6
				Chris Amon												12	12
1976	N174 N176	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA	JPN		2	12
				Chris Amon		14	8	5	Ret	13	Ret		Ret	Ret
				Patrick Nève								18
				Hans Binder											Ret
				Jacky Ickx												Ret	10	13	Ret
1977	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	PO	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT	JPN	10*	10. *
				Clay Regazzoni	6	Ret	9	Ret	Ret	DNQ	Ret	7	7	DNQ	Ret	Ret	Ret	5	5	Ret	Ret
				Jacky Ickx						10
1978	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	PO	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT		1	13
				Danny Ongais	Ret	Ret
				Jacky Ickx					Ret	12	Ret	DNQ
				Derek Daly									DNQ	Ret		DSQ	Ret	10	8	6
				Nelson Piquet											Ret
				Lamberto Leoni	Ret	DNS	DNQ	DNQ
				Bernard de Dryver						DNP
				Brett Lunger															13
1979	N177 N179	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	BEL	PO	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA			0	NC
				Derek Daly	11	13	DNQ	Ret	DNQ	DNQ	DNQ
				Patrick Gaillard								DNQ	13	DNQ	Ret	DNQ
				Marc Surer													DNQ	DNQ	Ret
1980	N180	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	BEL	PO	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	USA				0	NC
				Clay Regazzoni	NC	Ret	9	Ret
				Tiff Needell					Ret	DNQ
				Jan Lammers							DNQ	DNQ	14	DNQ	DNQ	DNQ	12	Ret
				Geoff Lees											Ret	DNQ
1981	N180B	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	M A		USW	PODPRSENKA	ARG	SMR	BEL	PO	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	UMĚT	CPL			5	11.
				Marc Surer	Ret	4	Ret	9	11	6
				Ricardo Londoño		DNP
				Eliseo Salazar							14	Ret	DNQ	NC	Ret	6	Ret	Ret	NC
1982	N180B N181	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	P A		RSA	PODPRSENKA	USW	SMR	BEL	PO	DET	UMĚT	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		0	NC
1982	N180B N181	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	P A	Roberto Guerrero	WD	DNQ	Ret		DNQ	DNQ	Ret	Ret	DNQ	Ret	DNQ	8	Ret	Ret	NC	DNS		0	NC

* Zahrnuje pět bodů získaných Patrick Tambay v praporu N177 zadaném uživatelem Theodore Racing (viz. níže).

Výsledky ostatních praporčíků

(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)

Rok	Účastník	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidič	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1977	Theodore Racing Hong Kong	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	ESP	PO	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT	JPN
1977	Theodore Racing Hong Kong	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G	Patrick Tambay										Ret	6	Ret	5	Ret	DNQ	5	Ret
1978	Mario Deliotti Racing	N175	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	G		ARG	PODPRSENKA	RSA	USW	PO	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USA	UMĚT
	Mario Deliotti Racing	N175			Geoff Lees										DNQ
	Sachs Racing	N177			Harald Ertl											11	Ret	DNPQ	DNPQ

Výsledky mimo mistrovství

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Podvozek	Motor	Řidič	1	2	3
1974	Týmový praporčík	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		PŘED	ROC	INT
				Rikky von Opel		DNS
				Brian Redman			8
1975	Tým probouzejícího se praporčíka	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT	SUI
		N174		Roelof Wunderink	10	Ret
		N175		Chris Amon			9
1976	Týmový praporčík	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	INT
		N174		Chris Amon	5
		N176		Chris Amon		Ret
1977	Týmový praporčík	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC
1977	Týmový praporčík	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	Clay Regazzoni	13
1978	Tissot Ensign	N177	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		INT
				Jacky Ickx	Ret
				Lamberto Leoni	DNA
1979	Smith & Jones	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ROC	GNM	RÁMUS
1979	Smith & Jones	N174	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	Robin Smith	Ret
1980	Unipart Racing Team	N180	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		ESP
	Unipart Racing Team			Patrick Gaillard	6
	?			Brian Henton	DNA
1981	Ensign Racing	N180B	Brod Cosworth DFV 3.0 V8		RSA
1981	Ensign Racing	N180B	Brod Cosworth DFV 3.0 V8	Marc Surer	Ret

Reference

^ ^A ^b ^C Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 273. ISBN 0851127029.
^ ^A ^b Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 272. ISBN 0851127029.
^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 344. ISBN 0851127029.
^ Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 401. ISBN 0851127029.
^ ^A ^b Roberto Guerrero - biografie Archivováno 16. listopadu 2007 v Wayback Machine

[ReferenceA-1] A ^b ^C Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 273. ISBN 0851127029.

[Small272-2] A ^b Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 272. ISBN 0851127029.

[3] Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 344. ISBN 0851127029.

[4] Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 401. ISBN 0851127029.

[F1rejects-5] A ^b Roberto Guerrero - biografie Archivováno 16. listopadu 2007 v Wayback Machine

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Konstruktéři formule jedna
Sezóna 2020	Alfa romeo (Výsledek ) AlphaTauri Ferrari (Výsledek ) Haas McLaren (Výsledek ) Mercedes (Výsledek ) Racing Point červený býk (Výsledek ) Renault (Výsledek ) Williams (Výsledek )
Nový	Vysokohorský (2021 )
Vracející se	Aston Martin (2021 )
Bývalý	AFM AGS Alta Amon Andrea Moda Apollon Šipky (Výsledek ) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Itálie) ATS (Německo) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (Výsledek ) BMW (Výsledek ) Boro Brabham (Výsledek ) Sval BRM (Výsledek ) BRP Bugatti (Výsledek ) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Připojit Bednář (Výsledek ) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Orel Eifelland Emeryson EMW ENB Prapor ÉRA EuroBrun Fergusone ZA PRVÉ Fittipaldi Fondmetal Práce nohou Force India (Výsledek ) Force India (Racing Point) Forti (Výsledek ) Frazer Nash Potěr Gilby Gordini Greifzu Hesketh Kopec Honda (Výsledek ) HRT HWM Jaguár JBW Jordán (Výsledek ) Kauhsen Klenku Kojima Kurtis Kraft Lancia (Lancia ) Larrousse LDS LEC Leytonův dům Život Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (Výsledek ) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki březen (Výsledek ) Martini Marussia Maserati (Výsledek ) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MR T Onyx OSCA Osella Pacifik Parnelli Penske (Výsledek ) Porsche (Výsledek ) Prost Protos RAM Realpha Rebaque Reynard Rial Sauber (Výsledek ) Scarab Scirocco Stín Shannon Simtek Duch Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (Výsledek ) Žeton Tolemane Toyota trojský Tyrrell (Výsledek ) Vanwall Veritas Panna Williams (FWRC) Vlk Zakspeed
Navrženo	DAMS Kupole za prvé USA F1
Ačkoli závody mistrovství světa konané v letech 1952 a 1953 probíhaly podle předpisů Formule 2, jsou zde zahrnuti konstruktéři, kteří se účastnili pouze během tohoto období, aby byla zachována kontinuita mistrovství. Konstruktéři, jejichž jediná účast na mistrovství světa byla v Indianapolis 500 závody mezi lety 1950 a 1960 nejsou uvedeny.