British United Traction - British United Traction

British United Traction
PrůmyslVýroba autobusů
Založený1946
Zaniklý1964
MajitelAEC
Leyland

British United Traction (VUT) byl výrobcem železničních zařízení a trolejbusy. Byla založena v roce 1946 jako společný podnik mezi AEC a Leyland.

Dějiny

Historický VUT trolejbus # 101 v Arnhem

British United Traction byla založena v roce 1946, kdy AEC a Leyland spojil své zájmy trolejbusů. Ani jeden nevyráběl trolejbusy od prvních let roku druhá světová válka. S oběma předpovědi, že se poptávka vrátí na předválečné úrovně, jak se začaly sítě uzavírat, byl vytvořen společný podnik. Nová společnost byla organizována tak, aby AEC navrhovala a vyráběla vozidla pro britský trh, zatímco Leyland se starala o vývozní trhy, i když z toho byly určité výjimky. Jediným znatelným rozdílem mezi výkony výrobců byla kola.[1][2][3]

Zpočátku byla vozidla vyráběna v Leyland's Ham, Londýn s prvními vozy dokončenými v roce 1947 pro Johannesburg. Po uzavření továrny v roce 1948 se výroba přesunula do AEC Southall a Leyland Leyland, Lancashire továrny. Po akvizici společnosti AEC Crossley Motors, AEC převedla svoji produkci na druhou Stockport továrna. Koncem padesátých let se ukončila výroba trolejbusů, avšak poslední dávka pro Wellington byl postaven v Scammell je, Watford továrna v roce 1964.[1][2][3]

Trolejbusy

  • Společnost Bournemouth Corporation č. 294, B.U.T. 9611T s karoserií Weymann s 54 sedadly (září 1963).[4]

  • Bradford City č. 774 (z druhé ruky, převedeno z Notts & Derby v roce 1953), B.U.T. 9611T s karoserií Weymann s 58 sedadly.[4]

  • Manchester City č. 1319, B.U.T. 9612T s karoserií Burlingham o 60 sedadlech (září 1964).[4]

  • Glasgow Corporation č. TB91, a B.U.T. 9613T s karoserií Crossley 71 sedadel (září 1963).[4]

  • Newcastle upon Tyne Corporation č. 615, B.U.T. 9641T s karoserií Metro-Cammell se 70 sedadly (září 1963).[4]

  • Belfast Corporation č. 253, B.U.T. 9641T s karoserií Harkness se 68 sedadly.[4]

  • Cardiff City č. 243, B.U.T. 9641T s karoserií East Lancs se 40 sedadly.[4]

  • Glasgow Corporation č. TBS1, B.U.T. RETB1 s karoserií East Lancs s 36 sedadly (září 1963).[4]

Dieselové motory pro železnice

Společnost British United Traction byla významným dodavatelem společnosti dieselové motory pro British Rail první generace nafta více jednotek. Tyto motory byly vyrobeny ve verzích 125 hp (93 kW), 150 hp (110 kW) a 230 hp (170 kW) a byly značkové AEC, Leyland nebo Leyland-Albion.

Verze 275 hp (205 kW) byla dodána do Ulsterský dopravní úřad pro jeho UTA MPD motorový vůz třídy.

Reference

  1. ^ A b Jack, Doug (1977). Autobus Leyland. Glossop: The Transport Publishing Company. str. 295–299. ISBN  090383913X.
  2. ^ A b Společník historie silniční osobní dopravy. Walsall: Asociace historie silnic a silniční dopravy. 2013. s. 102. ISBN  9780955287633.
  3. ^ A b Lockwood, Stephen (2017). A-Z britských trolejbusů. Marlborough: Crowood Press. ISBN  9781785002885.
  4. ^ A b C d E F G h Kaye, David (1968). Autobusy a trolejbusy od roku 1945. London: Blandford Press.

externí odkazy

Média související s British United Traction na Wikimedia Commons