Karl-Gottfried Nordmann - Karl-Gottfried Nordmann - Wikipedia

Karl-Gottfried Nordmann
Hlava a ramena mladého muže, zobrazené v poloprofilu. Nosí čepici s kšiltem a vojenskou uniformu s železným křížem zobrazeným v přední části límce košile.
Nordmann jako a Luftwaffe důstojník v roce 1943
Prezident z Mercedes-Benz Severní Ameriky a Kanady
V kanceláři
Leden 1971 - leden 1981
PředcházetHeinz Hoppe
UspělWalter Bodack
Inspektor dne bojovníků, východ
V kanceláři
9. února 1945 - 8. května 1945
PředcházetHannes Trautloft
UspělÚřad zrušen
Osobní údaje
narozený(1915-11-22)22. listopadu 1915
Gießen, Německo
Zemřel22. července 1982(1982-07-22) (ve věku 66)
Greenwich, Connecticut, USA
Vojenská služba
Věrnost nacistické Německo
Pobočka / službaBalkenkreuz (Železný kříž) Luftwaffe
Roky služby1936–45
HodnostOberst (Plukovník)
JednotkaJG 51
PříkazyJG 51
1. stíhací divize
Bitvy / války
Podívejte se na bitvy

druhá světová válka

OceněníRytířský kříž Železného kříže s dubovými listy

Karl-Gottfried "Karlfried" Nordmann (22 listopadu 1915-22 července 1982) byl Němec Luftwaffe pilot v průběhu druhá světová válka a po válce a prezident z Mercedes-Benz v Severní Americe. Jako stíhací eso připočítal si 78 sestřelených nepřátelských letadel ve více než 800 bojových misích. Získal většinu svých vítězství nad Východní fronta, s jedním během Invaze do Polska a osm během Bitva o Francii a Británie.

Narozen v Giessen, Nordmann se dobrovolně přihlásil k vojenské službě v Luftwaffe z Třetí říše v roce 1936. Po leteckém výcviku byl vyslán do Jagdgeschwader 132 (JG 132—132. stíhací křídlo) v říjnu 1938. Po sérii redesignací byla jeho jednotka podřízena Jagdgeschwader 51 (JG 51–51. Stíhací křídlo). Bojoval ve vzdušných bitvách nad Polskem, Francií a Británií a získal devět vítězství. Po německé invazi do Sovětského svazu v roce 2006 Úkon Barbarossa, byl jmenován Gruppenkommandeur (velitel skupiny) IV. Gruppe (4. skupina) JG 51. Byl oceněn Rytířský kříž Železného kříže dne 1. srpna 1941 po svém 31. vzdušném vítězství a obdržel Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy dne 16. září 1941 po 59 vítězstvích. Stupně dubových listů do Rytířského kříže byly v době svého představení společnosti Nordmann nejvyšším německým vojenským vyznamenáním.[Poznámka 1]

Byl jmenován Nordmann Geschwaderkommodore (Velitel křídla) JG 51, který vedl dva roky, dne 10. dubna 1942. Zranění utrpěl při a srážka ve vzduchu dne 17. ledna 1943 jej uzemnil od dalšího bojového létání. Dne 1. dubna 1944 se vzdal velení JG 51 a byl jmenován Jagdfliegerführer Ostpreussen (vůdce bojovníků ve východním Prusku). Nordmann poté sloužil u dalších stíhacích velitelských pozic u Jagdabschnittsführer 6 (vůdce 6. stíhacího sektoru) a 1. stíhací divize, kterou zastával až do konce druhé světové války. Po druhé světové válce se společnost Nordmann připojila k prodeji Mercedes-Benz. Působil jako prezident společnosti Mercedes-Benz v Severní Americe a Kanadě od roku 1971 až krátce před svou smrtí v roce 1982.

Časný život a kariéra

Nordmann se narodil 22. listopadu 1915 v Giessen v té době v Velkovévodství Hesse z Německá říše. Byl synem lékaře a nastoupil na vojenskou službu Luftwaffe dne 6. dubna 1936 jako a Fahnenjunker (důstojnický kadet). Nordmann byl povýšen na Poručíku (Poručík) dne 1. ledna 1938 a sloužil u 1. Staffel z Kampfgeschwader 253 od 1. března do 30. dubna 1938.[2] Poté byl vyslán do Jagdfliegerschule (Fighter Pilot School) ve společnosti Werneuchen pod velením Oberst (Plukovník) Theodor Osterkamp.[Poznámka 2] Od července 1938 působil jako a Zaměstnanec (důstojník letky) s Bodnout I. Gruppe (1. skupina) z Jagdgeschwader 77 (JG 77—77. Stíhací křídlo), které se později stalo IV./Jagdgeschwader 51 (JG 51–51. Stíhací křídlo).[3]

Tato jednotka prošla řadou redesignací, která začala VI./Jagdgeschwader 132 (JG 132—132. stíhací křídlo), byl přejmenován 2. listopadu 1938 na I. /Jagdgeschwader 331 (JG 331–331. stíhací křídlo).[Poznámka 3] Zatímco se sídlem v Breslau-Schöngarten (v současné době tzv Copernicus Airport Wrocław ), byl znovu redesignated, tentokrát na I./JG 77 dne 1. května 1939, který byl později redesignated na IV./JG 51.[4]

druhá světová válka

Druhá světová válka v Evropě začala v pátek 1. září 1939, kdy německé síly napadl Polsko. Nordmann získal své první vzdušné vítězství, když sestřelil Poláka PZL.43 dne 3. září 1939.[5] Nordmann dosáhl svého dalšího vítězství během Bitva o Francii a dalších sedm v Bitva o Británii. Byl jmenován Staffelkapitän (vůdce letky) z 12. Staffel (12. letka) ze dne Jagdgeschwader 51 (JG 51—51. Stíhací křídlo) dne 1. března 1940, který nahradil Oberleutnant (Nadporučík) Erwin Neuerburg, který se stal Staffelkapitän ze 7. dne Staffel z Jagdgeschwader 3 (JG 3—3. Stíhací křídlo).[6] V této funkci byl povýšen na Oberleutnant dne 1. dubna 1940.[2] Nordmann zvítězil nad dvěma královské letectvo (RAF) Supermarine Spitfires dne 17. října 1940 a dosáhl svého devátého vzdušného vítězství dne 6. května 1941.[7]

čtyři Messerschmidt Bf 109 E ze stíhacího křídla 51 „Mölders“ na travnatém letišti
Bf 109 z IV./JG 51 ve Francii, srpen 1940

V červnu 1941 byla JG 51 a většina Luftwaffe převedena do Východní fronta v rámci přípravy na Úkon Barbarossa, invaze do Sovětský svaz. Dne 20. července 1941 byl Nordmann jmenován velitelem IV./JG 51, uspěl Hlavní, důležitý Friedrich Beckh který byl vybrán k velení JG 51 jako Geschwaderkommodore (Velitel křídla). Velení 12. Staffel byl předán Oberleutnant Heinrich Bär.[8] O necelé dva týdny později, 1. srpna 1941, byla společnosti Nordmann udělena Rytířský kříž Železného kříže (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) po celkem 31 vítězstvích, která mu byla předložena General der Flieger Bruno Loerzer.[7] Unteroffizier (Seržant) Franz-Josef Beerenbrock letěl jako Nordmann Rottenflieger (parťák ) v této době. Nordmann dosáhl celkem 40. vítězství 16. srpna a 50. dne 28. srpna. Pouze o tři týdny později mu byla udělena Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) dne 16. září 1941 po 59 vítězstvích, které předložil Adolf Hitler. O tři dny později, 19. září, byl povýšen na Hauptmann (kapitán).[7] Dne 10. dubna 1942 převzala společnost Nordmann velení nad JG 51 as Geschwaderkommodore od Beckha, který byl převezen do Říšské ministerstvo letectví.[9]

Nordmann byl povýšen na Hlavní, důležitý (major) dne 18. června 1942.[7] Dne 26. června 1942 Nordmann havaroval jeho Messerschmitt Bf 109 F-2 (Werknummer 12825 - výrobní číslo). Letoun se při přistání převrátil a Nordmann utrpěl bazilární zlomenina lebky, zranění typické pro vysokorychlostní pády. Ačkoli krátce po havárii letěl znovu, jeho zranění vyžadovalo v srpnu hospitalizaci.[3] Nordmann, kterému pomáhal Hauptmann Joachim Müncheberg jako Geschwaderkommodore během výcviku ho dočasně nahradil během jeho nepřítomnosti. Dne 17. ledna 1943 Nordmann's Focke-Wulf Fw 190 byl zapojen do a srážka ve vzduchu s Hauptmann Rudolf Busch, Gruppenkommandeur I./JG 51. Busch byl zabit a Nordmann, těžce zraněný, znovu neletěl operativně.[10][11] Celkem Nordmann dosáhl 78 vzdušných vítězství, z toho 69 na východní frontě a letěl přes 800 bojových misí.[3] Pod jeho vedením hlásil JG 51 4 000. vzdušné vítězství 16. prosince 1942, 5 000. vítězství 2. června 1943, 6 000. vítězství 27. července 1943 a 7 000. vítězství 15. září 1943.[7]

Nordmann, který byl povýšen na Oberstleutnant (podplukovník) dne 1. srpna 1943, byl jmenován Jagdfliegerführer Ostpreussen dne 1. dubna 1944. Tento příkaz byl také později označován jako Jagdabschnittsführer 6 (vůdce 6. stíhacího sektoru), zatímco je podřízen Luftflotte 6 (6. letecká flotila). Dne 4. května 1944. Byl jmenován Inspekteur der Tagjäger Ost (Inspektor stíhacích operací na východ) dne 4. Ledna 1945 a 30. Ledna 1945 povýšen na Oberst (Plukovník).[7] Těsně před koncem války, 4. dubna 1945, převzal velení nad 1. stíhací divize až do konce války.[3]

Později život a obchodní kariéra

Po druhé světové válce se Nordmann připojil Mercedes-Benz v roce 1950, původně pracoval v oblasti prodeje. Později se stal vedoucím obchodního oddělení a v roce 1968 vedoucím celosvětových služeb. V lednu 1971 byl jmenován prezident Mercedes-Benz v Severní Americe a Kanadě, odchází do důchodu v lednu 1981. Přes svůj odchod do důchodu pokračoval ve funkci ředitele společnosti.[12] Během svého působení ve společnosti Mercedes byl Nordmann časným mentorem Jürgen Schrempp, který se později stal výkonný ředitel z Daimler AG.[13] Pod vedením společnosti Nordmann se prodej Mercedesu ve Spojených státech zvýšil z 30 000 vozů v roce 1970 na 43 600 vozů v roce 1972, což je 0,4% v USA podíl na trhu. Pro další rozšíření přítomnosti na trhu v Severní Americe otevřela společnost Mercedes v roce 1976 závod v Jacksonville, Florida. V roce 1977 Daimler koupil Euclid Company of Ohio a Nákladní vozy Freightliner v roce 1981.[14]

V roce 1981 se společnost Nordmann zúčastnila leteckého sympozia Mezinárodní řád postav (MOV) zadržen Stamford, Connecticut. Panel sympozia se skládal ze čtyř bývalých stíhacích pilotů druhé světové války. Kromě společnosti Nordmann se v panelu zúčastnili bývalí piloti RAF, pane Douglas Bader a Robert Stanford Tuck a první Armáda Spojených států vzdušné síly pilot Robert S. Johnson.[15]

Zemřel ve svém domě dne 22. července 1982 v Greenwich, Connecticut, USA. Nordmannova manželka se jmenovala Tina. Měli syna Erica a dceru Corinne.[12]

Shrnutí kariéry

Letecké nároky na vítězství

Společnost Nordmann dosáhla 78 vzdušných vítězství, z nichž 69 na východní frontě dosáhla při letu přes 800 bojových misí.[3] Matthews a Foreman, autoři Luftwaffe Aces - biografie a vítězstvízkoumal Německé spolkové archivy a našel záznamy pro 75 leteckých vítězství, plus dva další nepotvrzené požadavky. Toto číslo zahrnuje 1 nárok na Polsko, 8 na západní frontě a 66 na východní frontě.[16]

Vítězná tvrzení byla zaznamenána do mapové reference (PQ = Planquadrat), například „PQ 37432“. The Luftwaffe mřížková mapa pokrývala celou Evropu, západní Rusko a severní Afriku a byla složena z obdélníků o rozměrech 15 minut z zeměpisná šířka o 30 minut zeměpisná délka, oblast asi 360 čtverečních mil (930 km)2). Tyto sektory byly poté rozděleny na 36 menších jednotek, aby poskytly oblast velikosti 3x4 km.[17]

Ocenění

Data hodnosti

6. dubna 1936:Fahnenjunker (Důstojník kadet)[2]
1. ledna 1938:Poručíku (Podporučík)[2]
1. dubna 1940:Oberleutnant (První poručík)[2]
19. září 1941:Hauptmann (Kapitán)[7]
18. června 1942:Hlavní, důležitý (Hlavní, důležitý)[7]
1. srpna 1943:Oberstleutnant (Podplukovník)[7]
30. ledna 1945:Oberst (Plukovník)[7]

Poznámky

  1. ^ Do konce září 1941 byl Rytířský kříž Železného kříže s dubovou listí na druhém místě za Velký kříž Železného kříže (Großkreuz des Eisernen Kreuzes), který byl udělen pouze vyšším velitelům za vítězství ve velké bitvě nebo tažení, ve vojenském řádu Třetí říše. Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy jako nejvyšším vojenským řádem byl 28. září 1941 oficiálně překonán Rytířský kříž Železného kříže s dubovými listy a meči, nicméně první představení Mečů na Adolf Galland byl vyroben před tímto datem 21. června 1941.[1]
  2. ^ Letecký výcvik v Luftwaffe postupoval přes úrovně A1, A2 a B1, B2, označované jako A / B letový výcvik. Výcvik zahrnoval teoretický a praktický výcvik v akrobacii, navigaci, dálkových letech a přistání na mrtvé hůlce. Kurzy B zahrnovaly lety ve vysokých nadmořských výškách, lety podle přístrojů, noční přistání a výcvik zvládnutí letadla v obtížných situacích.
  3. ^ Pro vysvětlení Luftwaffe označení jednotek, viz Organizace Luftwaffe během druhé světové války.
  4. ^ Obrázek Soubor: Bundesarchiv Bild 183-2008-0704-500, Smolensk, Karl Gottfried Nordmann.jpg ukazuje, že Nordmann má na sobě přední létající sponu Luftwaffe pro stíhací piloty ve zlatě s vlajkou nad levou kapsou uniformy.

Reference

Citace

  1. ^ Williamson & Bujeiro 2004, s. 3, 7.
  2. ^ A b C d E Stockert 1996, str. 206.
  3. ^ A b C d E Obermaier 1989, str. 47.
  4. ^ Weal 2012, str. 33.
  5. ^ Weal 2012, str. 34.
  6. ^ Aders & Held 1993, str. 251.
  7. ^ A b C d E F G h i j Stockert 1996, str. 207.
  8. ^ Aders & Held 1993, str. 251–252.
  9. ^ Aders & Held 1993, str. 247.
  10. ^ Weal 1998, str. 14.
  11. ^ Weal 2012, str. 87.
  12. ^ A b „Karlfried Nordmann, úředník bývalého Mercedesu“. The New York Times. Citováno 2. října 2014.
  13. ^ Grässlin 2000, str. 4.
  14. ^ Josef Ernst. „Daimler Marketing a historie prodeje“ (PDF). Daimler. Archivovány od originál (PDF) dne 13. října 2014. Citováno 8. října 2014.
  15. ^ „Časopis TWA Skyliner“. Státní historická společnost v Missouri. 44 (5): 7. 2. března 1981. Archivovány od originál dne 17. října 2014. Citováno 10. října 2014.
  16. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 919–920.
  17. ^ Planquadrat.
  18. ^ Prien 1995, str. 2378.
  19. ^ A b C d Matthews & Foreman 2015, str. 919.
  20. ^ Prien 1995, str. 2381.
  21. ^ Prien 1995, str. 2382–2383.
  22. ^ Prien a kol. 2003, str. 334–346.
  23. ^ Prien a kol. 2005, str. 119.
  24. ^ A b Matthews & Foreman 2015, str. 920.
  25. ^ Prien a kol. 2006, str. 244–245.
  26. ^ A b Thomas 1998, str. 124.
  27. ^ „Karl-Gottfried Nordmann“. World War 2 Awards.com. Citováno 9. října 2014.
  28. ^ A b Scherzer 2007, str. 572.
  29. ^ Fellgiebel 2000, str. 326.
  30. ^ Fellgiebel 2000, str. 55.

Bibliografie

  • Aders, Gebhard; Held, Werner (1993). Jagdgeschwader 51 'Mölders' Eine Chronik - Berichte - Erlebnisse - Dokumente [Fighter Wing 51 'Mölders' A Chronicle - Zprávy - Zkušenosti - Dokumenty] (v němčině). Stuttgart, Německo: Motorbuch Verlag. ISBN  978-3-613-01045-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Bergström, Christer. „Webové stránky Černý kříž / Červená hvězda Bergström“. Identifikace Luftwaffe Planquadrat. Archivovány od originál dne 22. prosince 2018. Citováno 25. listopadu 2017.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [Nositelé Rytířského kříže Železného kříže 1939–1945 - vlastníci nejvyšší ceny druhé světové války ze všech poboček Wehrmachtu] (v němčině). Friedberg, Německo: Podzun-Pallas. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Grässlin, Jürgen (2000). Jürgen Schrempp a Making of an Auto Dynasty. New York: McGraw Hill. ISBN  978-0-07-135132-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hoppe, Heinz C. (1991). Ein Stern für die Welt. Vom einfachen Leben in Ostpreußen zum Vorstand bei Daimler-Benz [Hvězda pro svět. Od jednoduchého života ve východním Prusku po představenstvo v Daimler-Benz] (PDF) (v němčině). Mnichov, Německo: Südwest-Verlag. ISBN  978-3-517-01246-9.
  • Matthews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces - Životopisy a Vítězství - Svazek 3 M – R. Walton on Thames: Red Kite. ISBN  978-1-906592-20-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939-1945 [Rytířský kříž Nositelé stíhacích sil Luftwaffe 1939-1945] (v němčině). Mainz, Německo: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen (1995). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 4–1944–1945 [Historie Jagdgeschwader 77 - svazek 4—1944–1945] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-29-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 až 1945 — Teil 6 / I — Unternehmen „BARBAROSSA“ —Einsatz im Osten — 22.6. bis 5.12.1941 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 6 / I - operace „BARBAROSSA“ - akce na východě - 22. června až 5. prosince 1941] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-69-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2005). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / I — Winterkampf im Osten — 6.12.1941 bis 30.4.1942 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 9 / I - zimní válka na východě - 6. prosince 1941 až 30. dubna 1942] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-76-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Rodeike, Peter; Bock, Winfried (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945 — Teil 9 / II — Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad — 1.5.1942 bis 3.2.1943 [Stíhací jednotky německého letectva 1934 až 1945 - část 9 / II - Od letního tažení 1942 po porážku u Stalingradu - 1. května 1942 až 3. února 1943] (v němčině). Eutin, Německo: Struve-Druck. ISBN  978-3-923457-77-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Nositelé Rytířského kříže 1939–1945 Držitelé Rytířského kříže Železného kříže 1939 armádou, letectvem, námořnictvem, Waffen-SS, Volkssturmem a spojeneckými silami s Německem Podle dokumentů Federálního archivu] (v němčině). Jena, Německo: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockert, Peter (1996). Die Eichenlaubträger 1939–1945, pásmo 1 [Nositelé dubových listů 1939–1945, svazek 1] (v němčině). Bad Friedrichshall, Německo: Friedrichshaller Rundblick. ISBN  978-3-9802222-7-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Thomas, Franz (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 2: L – Z [Nositelé dubových listů 1939–1945, díl 2: L – Z] (v němčině). Osnabrück, Německo: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (1998). Focke-Wulf Fw 190 Aces ruské fronty. Londýn, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-85532-518-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Weal, John (2012). Jagdgeschwader 51 'Mölders'. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-78200-547-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Williamson, Gordon; Bujeiro, Ramiro (2004). Rytířský kříž a dubové listy Příjemci 1939–40. Oxford, Velká Británie: Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84176-641-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Vojenské úřady
Předcházet
Oberstleutnant Friedrich Beckh		 Velitel Jagdgeschwader 51 Mölders
10. dubna 1942-30. Března 1944		Uspěl
Hlavní, důležitý Fritz Losigkeit
Předcházet
neznámý		 Velitel Jagdfliegerführer Ostpreussen
1. dubna 1944 - 1. října 1944		Uspěl
Hauptmann Egbert Belau
Předcházet
Generálmajor Walter Grabmann		 Velitel 1. stíhací divize
Dubna 1945 - 8. května 1945		Uspěl
žádný
Obchodní pozice
Předcházet
Heinz Hoppe		 Předseda Mercedes-Benz Severní Ameriky
Leden 1971 - leden 1981		Uspěl
Walter Bodack