Opatské panely - Abbey Panels - Wikipedia
![]() | |
Průmysl | Automobilový průmysl a Letectví a kosmonautika |
---|---|
Založený | 1941 | (jako The Abbey Panel & Sheet Metal Co. Ltd.)
Zakladatelé | Edward Loades FRSA[1] Les Bean Bill Woodhall Ernie Wilkinson (tajemník společnosti) |
Hlavní sídlo | , SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. |
Klíčoví lidé | John Carolan, technický ředitel |
produkty | Coachbuilder |
webová stránka | www |
Abbey Panels Ltd., původně The Abbey Panel & Sheet Metal Co. Ltd., byl Warwickshire založené karoserie společnost založená na Abbey Road, Nuneaton v roce 1941, původně montáž Supermarine Spitfires za pokračující válečné úsilí. Původními partnery byli Edward Loades, Les Bean, Bill Woodhall a Ernie Wilkinson.[2] Jak firma rostla, expandovali na Old Church Road, Coventry, než měli hlavní výrobní závod na známém Bayton Road Industrial Estate v Exhallu. V roce 1967[2] Ted Loades uvedl firmu na Londýnská burza (LSE) a stal se známým jako Loades PLC, s jeho hlavní značkou Abbey Panels, vedle Albany Zinc (odlitky ), Načte dynamiku (obrábění ) a načte design (automobilový styl ) (dříve známá jako Descartes Design). Společnost se specializovala na výrobu ručně vyráběných prototypových karoserií a učinila tak pro mnoho významných automobilových společností, včetně: Bristol Cars, Lea Francis,[3] Automobily Jaguar, Rover,[4][5] MG,[6] Healey,[7] Rolls Royce,[8] Buick,[9] Lincoln, Volvo a BMW mimo jiné. Vyráběli karoserie automobilů, jako je Le Mans vítězný Brod GT40,[10][11][12][13][14][15] četné Jaguáři (XK120,[16] Typ C.,[17] Typ D.,[18][19] Typ E.,[20] XJ13,[21][22] XJ220,[23][24][25] XK180[26]), originál Mark I. Land Rover Kombi,[27] Jim Clark Lotus 38[28] a Stirling Moss 1957 Velká cena Pescary vítězný Vanwall.[29] Vyráběli také mnoho speciálních dílů pro letecký průmysl, zejména pro Rolls-Royce plc, tak jako Rolls-Royce Pegasus potrubí motoru Harrier Jump Jet.[30][31]
V roce 2002 společnost zastavila většinu své výroby a zahájila postupné uzavírání závodu Abbey Panels v roce Coventry. Na nějakou dobu nadále provozovali svoji leteckou a strojírenskou společnost a zaměřili své úsilí na přestavbu svých průmyslových vlastností.
Galerie
Inzerát v 'The Autocar' (1956).
Inzerát „Autocar“ (1957).
Továrna Abbey Panel and Sheet Metal Co. na Bayton Road.
Bristol 402 Roadster (1949).
Kapota Ford GT40 na panelech Abbey (1960).
Přestavba XJ13 (c. brzy 1970).
Brunejský sultán je[32] Rolls-Royce Phantom Majestátní[33] (90. léta).
Ted nakládá s Fordem COO, pane Nick Scheele a Jaguar XK180[34] koncepce (1997).
Reference
- ^ Loades, Edward (9. října 1972). „Královská společnost pro podporu umění, výroby a obchodu“. Osvědčení RSA.
- ^ A b Skilleter, Paule. „PŘÍBĚH EDWARDA ZAČÍNÁ“. Časopis Jaguar.
- ^ Cena, Barrie (1998). Příběh Lea-Francis. Veloce Publishing Ltd.
- ^ Bobbitt, Malcolm (1994). Rover P4. 4 110: Veloce Publishing Ltd.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ Gould, Mike (2015). Rover Group: Company and Cars, 1986-2000. Crowood Press.
- ^ Knowles, David (2013). MG V8. Crowood Press.
- ^ Gunnell, John (2004). Standardní průvodce britskými sportovními vozy. Krause Publications. p. 77.
- ^ Hull, Graham (2014). Uvnitř oddělení stylingů Rolls-Royce & Bentley 1971 až 2001. Veloce Publishing Ltd. str. 114.
- ^ Automobilové inženýrství, svazek 96. Společnost automobilových inženýrů. 1988.
- ^ Bruce, Gordon (2014). Ford GT40: Manuál pro majitele. Haynes. str. 15, 31, 35, 50, 52–53, 103, 105, 150.
- ^ Richardson, Clive (prosinec 1975). „Rejuvenating-GT40s“. Motoristický sport archiv časopisů. p. 48. Citováno 26. října 2016.
- ^ Legát, Trevor (2002). Ford GT40: Historie výroby a závodění. Veloce Publishing Ltd.
- ^ Friedman, Dave (2015). Ford GT: Jak Ford umlčel kritiky, pokořil Ferrari a dobyl Le Mans. Publikační skupina Quarto. p. 29.
- ^ "Debut pro 'poslední' GT40". Motor Sport Magazine. 7. července 2014.
- ^ Oleski, Franku. Gericke's 100 Jahre Sportwagen: 1905 - 2005; einhundert Jahre ... Vertrieb Pressehandel. p. 225.
- ^ Laban, Brian (2016). Classic Jaguar XK: The 6-Cylinder Cars 1948-1972. Crowood Press.
- ^ Road and Track, svazek 45. Publikace CBS. 1993. s. 106.
- ^ Lillywhite & Skilleter (leden 2017). „Tady jsou některé, které vyrobili dříve ...“. Oktan (163): 75, 83.
- ^ Frankel, Andrew (srpen 2014). „Normanské dobytí“. Motoristický sport archiv časopisů. p. 90. Citováno 18. listopadu 2016.
- ^ Wood, Jonathan (1990). Jaguar E Type: Kompletní příběh. Crowood Press Ltd.
- ^ Wilson, Peter (2011). XJ13 - Definitivní příběh vozu Jaguar Le Mans. Paul Skilleter Books / PJ Books.
- ^ "Ztracený ráj". Motor Sport Magazine. 7. července 2014.
- ^ Bailey, Tony. „Brožury pro milovníky zubat - stránka XJ220 Press Pack“. www.jag-lovers.org.
- ^ Moreton, Mike (2010). Jaguar XJ220: The Inside Story. Veloce Publishing Ltd. str. 81.
- ^ "Produkční zápletka". Motor Sport Magazine. 7. července 2014.
- ^ Thorley, Nigel (2015). Vy a váš Jaguar XK / XKR: Nákup, užívání, údržba, úpravy. Veloce Publishing Ltd. str. 62.
- ^ James, Taylor (5. ledna 1988). Land-Rover: Sběratelský průvodce 1948-1984. p. 19.
- ^ Brown, Allen. „Lotus 38 historie automobilů“.
- ^ Williams, Richard (2005). Poslední silniční závod. W&N. p. 94.
- ^ „Flight Global Archive“ (PDF). Flight Global Magazine.
- ^ Whyte, Andrew John Appleton (1985). Jaguar, historie skvělého britského automobilu. P. Stephen. p. 159.
- ^ „BENTLEY SPOTTING: Sultán z různých Rolls Royce Bruneje Darussalama“. www.bentleyspotting.com.
- ^ Hull, Graham (2014). Uvnitř oddělení stylingů Rolls-Royce a Bentley 1971 až 2001. Veloce Publishing Ltd. str. 114.
- ^ „Podrobná historie výroby modelu XK180“.