SS Stakesby (1930) - SS Stakesby (1930)

Dějiny
Název:
  • Stakesby (1930-43)
  • Empire Derwent (1943-46)
  • Labutí bod (1946-49)
Majitel:
  • Rowland & Marwood Steamship Co Ltd (1930-1943)
  • Ministerstvo války dopravy (1943-1945)
  • Ministerstvo dopravy (1945-46)
  • Cereal Trade & Shipping Co Ltd (1946-49)
Operátor:
  • Headlam & Son Ltd (1930-40)
  • Neill & Pandelis Ltd (1943-1946)
  • J D McLaren & Co Ltd (1946-49)
Registrační přístav:
  • Spojené království Whitby, Velká Británie (1930-40)
  • Spojené království Sunderland (1943-1946)
  • Spojené království Londýn (1946-49)
Stavitel:William Pickersgill & Sons Ltd.
Spuštěno:26. května 1930
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 161017
  • Kódová písmena LGDK (1930-34)
  • ICS Lima.svgICS Golf.svgICS Delta.svgICS Kilo.svg
  • Kódová písmena GPWM (1934-40, 1943-49)
  • ICS Golf.svgICS Papa.svgICS Whisky.svgICS Mike.svg
Osud:Torpédováno a potopeno v roce 1940, zachráněno v roce 1943, ztroskotáno v roce 1949
Obecná charakteristika
Třída a typ:Nákladní loď
Tonáž:
Délka:365 ft 6 v (111,40 m)
Paprsek:51 ft 0 v (15,54 m)
Návrh:22 stop 5 3⁄4 palce (6,852 m)
Hloubka:23 ft 5 v (7,14 m)
Instalovaný výkon:277 hp
Pohon:Složený parní stroj
Osádka:36
Vyzbrojení:1 x 4-palcová zbraň, 1 x 12-palcová zbraň (1939-45)
SS Stakesby (1930) is located in Oceans around British Isles
SS Stakesby (1930)
Místo kde Stakesby bylo torpédováno.
SS Stakesby (1930) is located in Bangladesh
SS Stakesby (1930)
Místo kde Labutí bod byl zničen, zobrazeno ve vztahu k Bangladéš.

Stakesby byl 4026GRT nákladní loď která byla postavena v roce 1930 Williamem Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland, Co Durham, Spojené království. Torpédovala ji U-124 v roce 1940 a později se potopila. Vyrostla v roce 1943, byla opravena a předána do Ministerstvo války (MoWT) a přejmenován Empire Derwent. V roce 1946 byla prodána do obchodního provozu a přejmenována Labutí bod, sloužící, dokud nebyla zničena v roce 1949.

Popis

Loď byla postavena v roce 1930 Williamem Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland, Co Durham.[1]

Loď byla 365 stop 5 palců (111,38 m) dlouhá, s paprskem 51 stop 0 palců (15,54 m). Měla hloubku 34 stop 2 palce (10,41 m) a ponor 22 stop 5 3⁄4 6,852 m.[2] Byla hodnocena na 4026GRT,[1] 2,339 NRT.[2]

Loď byla poháněna 277 nhp složený parní stroj, který měl dva válce 18 3⁄4 48 palců a dva válce o 39 3⁄4 průměr 101 palců o 39 2⁄8 zdvih 100 cm. Motor byl vyroben společností J Dickinson & Sons Ltd, Sunderland.[2]

Dějiny

Předválečný

Stakesby byl postaven pro Rowland & Marwood Steamship Co, Whitby. Byla provozována pod vedením společnosti Headlam & Son ve Whitby.[1] Oficiální číslo 161017 a Kódové dopisy LGDK byly přiděleny.[2] Dne 15. května 1933, Stakesby najela na mělčinu v Buenos Aires, Argentina. Byla na cestě z Cardiff, Glamorgan na Villa Constitución.[3] Byla vyzdvižena 19. května.[4] Se změnou kódových dopisů v roce 1934 Stakesby byl přidělen GPWM.[5] Dne 23. června 1939 Stakesby najela na mělčinu poblíž Puerto Obligado, Argentina, zatímco směřující ven Ostrost, Gloucestershire.[6] Byla vyzdvižena 25. června.[7]

druhá světová válka

1939-40

S nástupem druhá světová válka, Stakesby byl vyzbrojen čtyřpalcovou zbraní a 12palcovou zbraní.[8] Odešla z Kingston, Jamajka dne 24. září 1939 pro Newport, Monmouthshire, kam dorazila 15. října. Poté připlula k Avonmouth, Gloucestershire, přijíždějící 19. října. Opustila Avonmouth dne 25. října do Newportu, odkud odjela dne 7. listopadu do Milford Haven, Pembrokeshire, přijíždějící o dva dny později. Dne 11. listopadu vyplula z Milford Haven, aby se připojila Konvoj OB 33,[9] který se odchýlil od Liverpool, Lancashire, dne 10. listopadu a rozptýleny na moři dne 15. listopadu. Nesla náklad uhlí s uvedeným cílem Buenos Aires,[10] kam dorazila 20. prosince.[9]

Stakesby odplul z Buenos Aires dne 8. ledna 1940 a vyplul do Freetown, Sierra Leone, přijíždějící 30. ledna.[9] Přeprava nákladu kukuřice a Pollards, 10. února odešla z Freetownu jako členka Convoy SL 20, který se k Convoy SL 20F připojil na moři 25. února.[11] Spojený konvoj dorazil do Liverpoolu 28. února.[12] Stakesby oddělil se od konvoje a vyplul k Downs, u pobřeží Kent. Přijela 28. února a ten den se plavila do Southend, Essex, Připojit se Konvoj FN 106, který dorazil na Methil, Pikola, 1. března. Dne 4. března odešla z Methilu a odplula do Aberdeen, přijíždějící další den.[9]

Stakesby 16. března odletěl z Aberdeenu na letiště Tyne, přijíždějící o dva dny později. Odešla z Tyne dne 17. dubna jako členka Konvoj FS 148,[9] který dorazil do Southendu 19. dubna.[13] Odpojila se od konvoje a nasadila Immingham, Lincolnshire, přijíždějící 18. dubna a odcházející o dva dny později se připojit Konvoj FS 151[9] který ten den odletěl z Tyne a dorazil do Southendu 22. dubna.[14] Odešla ze Southendu dne 24. dubna jako členka konvoje OA 135G, který se vytvořil Konvoj OG 27 26. dubna. Jejím cílem bylo Saint John's, Newfoundland.[15] Konvoj OG 27 dorazil Gibraltar 3. května.[16] Stakesby oddělil se od konvoje a odplul do Saint John's, kam dorazil 10. května. O pět dní později připlula k Halifax, nové Skotsko, Kanada, přijíždějící 19. května.[9] Naloženo nákladem řezivo, odešla z Halifaxu dne 25. května jako členka Convoy HX 49, který dorazil do Liverpoolu 24. června.[17] Odtrhla se od konvoje a odplula do Southendu, kam dorazila 24. června a odletěla další den s Konvoj FN 201, který dorazil do Methilu 27. června. Poté připlula k Dundee, Perthshire.[9]

Stakesby 9. července odletěl z Dundee a odplul do Methilu.[9] Odešla z Methilu dne 20. července jako členka Konvoj OA 187, který se rozptýlil na moři 25. července.[18] Jejím cílem bylo Sydney, Cape Breton, Nové Skotsko, kam dorazila 2. srpna. Následujícího dne odjela do Chatham, New Brunswick. Vrátila se do Sydney 10. srpna a odjela o dva dny později jako členka Convoy HX 65,[9] který dorazil do Liverpoolu 27. srpna. Stakesby nesl náklad pit rekvizity, určený pro Tyne.[19]

25. srpna ve 23:55 hodin (německého času), Stakesby byl zasažen a torpédo vystřelil U-124, který byl pod velením Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz. Byla zasažena v nákladním prostoru č. 1. Její náklad poskytoval dostatečný vztlak, aby ji udržel nad vodou, i když na předním konci lodi vznikl oheň. V době, kdy, Stakesby bylo 23 námořních mil (43 km) severně od Butt of Lewis (58 ° 52 'severní šířky 6 ° 34 ′ západní délky / 58,867 ° N 6,567 ° W / 58.867; -6.567). Po hodině 36 posádky opustilo loď, protože oheň byl nad jejich schopnost bojovat. Byli zachráněni Norština obchodní loď Cetus což je přivedlo k Stornoway, Vnější Hebridy. HMSTemže byl odeslán na pomoc Stakesby. Byla odtažena do zálivu Glumaig na západním pobřeží Ostrov Skye ve Skotsku, ale potopil se po přetržení vleku.[8]

1942-43

V lednu 1942 Stakesby byl zvýšen a byly provedeny dočasné opravy. 9. června odjela ze Stornoway pod vlekem a dorazila Rothesay Bay, Bute, 12. června. Poté byla odtažena k Clyde kde byly provedeny dočasnější opravy. Stakesby byl poté odtažen do Sunderlandu, aby bylo možné provést trvalé opravy. Převzala ji MoWT, přejmenovaná Empire Derwent a umístěna pod správu společnosti Neill & Pandelis Ltd, Londýn.[8] Zachovala si své Code Letters GPWM a oficiální číslo 161017. Její registrový přístav byl změněn na Sunderland.[20]

Přejmenován na Empire Derwent

Oprava Empire Derwent dokončení trvalo do 30. dubna 1943. Odletěla ze Sunderlandu 1. května a odplula do Methilu s příjezdem další den. Poté se připojila k Convoy EN 223, který dorazil do Obanu 5. května. O týden později opustila Oban a odplula na Clyde, kam dorazila 13. května.[21] Byla členkou konvoje ONS 9, který odletěl z Liverpoolu 28. května a dorazil do Halifaxu 9. června. Empire Derwent směřoval do New Yorku.[22] Poté se připojila k Convoy XB 57A, který ten den odletěl z Halifaxu a dorazil na místo Boston, Massachusetts dne 11. června.[23] Empire Derwent nechal konvoj u Cape Cod Canal a odplul do New Yorku s příjezdem 14. června. Odplula z New Yorku 1. července do Bostonu. Poté se připojila k Convoy BX 61, který dorazil do Halifaxu 6. července.[21] Přeprava nákladu dřeva a ocel nastoupila do konvoje SC 126, který odletěl z Halifaxu 8. července a do Liverpoolu dorazil 23. července.[24] Opustila konvoj u jezera Loch Ewe, aby se připojila ke konvoji WN 458, který dorazil do Methilu 25. června.[21] Poté nastoupila do konvoje FS 1178, který 26. června odletěl z Methilu a do Southendu dorazil o dva dny později.[25] Empire Derwent opustil konvoj u Tyne a dorazil 27. července.[21]

Empire Derwent odjel z Tyne 28. srpna a připojil se k Convoy FS 1206,[21] který ten den odešel z Methilu a dorazil do Southendu 30. srpna.[26] Poté se přidala k Convoy CW 205, který následující den odletěl a dorazil k St Helens Roads 1. září.[27] Poté připlula na Clyde a dorazila 13. září. Empire Derwent odjel z Clyde 8. října a připojil se k Convoy OS 56 km,[21] který odletěl z Liverpoolu 7. října a rozdělil se na moři 18. října. Nesla náklad popsaný jako „obchody“ a vozidla.[28] Byla součástí konvoje, který vytvořil konvoj KMS 29G, který dorazil na Gibraltar dne 20. října.[29] Empire Derwent byl členem konvoje KMS 30, který 31. října odletěl z Gibraltaru a dorazil do Port Said, Egypt, dne 11. listopadu. Nechala konvoj v Kost, Alžírsko,[30] přijíždí 4. listopadu. Odešla z Bône dne 22. listopadu Philippeville, kam dorazila další den. Dne 27. listopadu odjela do Alžír, přijíždějící další den a odlétající o dva dny později, aby se připojil k Convoy MKS 32,[21] která opustila Port Said dne 22. listopadu a dorazila na Gibraltar dne 3. prosince 2006.[31] Přeprava nákladu Železná Ruda, Empire Derwent připojil se k Convoy MKS 32G, který ten den odletěl a 14. prosince se setkal s Convoy SL 141 na moři.[32] Spojený konvoj dorazil do Liverpoolu 17. prosince.[33] Jejím cílem bylo Barrow-in-Furness, Lancashire, kam dorazila ten den. Odešla z Barrow-in-Furness 25. prosince do Newportu, dorazila o dva dny později.[21]

1944-45

Empire Derwent 8. ledna odletěl z Newportu do Milford Haven a dorazil další den. Odjela 13. ledna, aby se připojila k Convoy OS 65 km,[9] který odletěl z Liverpoolu 14. ledna a rozdělil se na moři 26. ledna. Její náklad sestával uhlí a vozidla určená pro Neapol, Itálie.[34] Byla součástí konvoje, který vytvořil konvoj KMS39G, který dorazil na Gibraltar dne 28. ledna.[35] Poté nastoupila do konvoje KMS 39, který ten den odletěl a dorazil do Port Saidu 7. února. Empire Derwent opustil konvoj v Augusta na Sicílii,[36] 3. února se připojil ke konvoji AH 22A, který ten den odletěl a dorazil Bari 5. února.[37] Odplula na Taranto, přijíždějící ten den. 9. února Empire Derwent odešel z Taranta na Gallipoli. 23. února odjela do Convoy HA 26,[21] který ten den odletěl z Bari a dorazil do Augusty 25. února.[38] Odjela z Augusty dne 11. března, aby se připojila ke konvoji GUS 33, který odletěl z Port Saidu dne 5. března a dorazil k Hampton Roads, Virginie, Spojené státy americké, 4. Dubna 2006. Nechala konvoj v Bizerta, Alžírsko,[39] dne 14. března. Odešla z Bizerty 23. března a tam se vrátila 9. dubna. Empire Derwent ten den odešel a připojil se k Convoy KMS 46,[21] který 6. dubna odletěl z Gibraltaru a do Port Saidu dorazil o deset dní později.[40] Opustila konvoj v Augustě dne 11. dubna. Následujícího dne byla doprovázena Brindisi, přijíždějící 14. dubna. Odjela 28. dubna, aby se připojila k Convoy HA 39,[21] který ten den odešel z Bari a dorazil do Augusty o dva dny později.[41] Empire Derwent dne 4. května odjel do Convoy MKS 48,[21] který odletěl z Port Saidu dne 29. dubna a dorazil na Gibraltar dne 10. května. Nechala konvoj v Bizertě,[42] kam dorazila 12. května. 16. května odjela do Convoy MKS 49,[21] který odletěl z Port Saidu dne 9. května a dorazil na Gibraltar dne 20. května.[43] O tři dny později odjela na Melilla Ve Španělsku, kam dorazila dne 24. května, s odletem o tři dny později na Gibraltar, s příjezdem dne 28. května.[9] Empire Derwent byl členem konvoje MKS 50G, který odletěl z Gibraltaru dne 30. května a dne 31. května se setkal na moři s konvojem SL 159. Nesla náklad železné rudy.[44] Spojený konvoj dorazil do Liverpoolu 11. června.[45] Nechala konvoj v Cardiffu a dorazila 12. června.[21]

Empire Derwent odplula z Cardiffu dne 10. července a odplula do Belfast Lough, odkud odletěla dne 13. července, aby se připojila k Convoy OS 83 km,[21] která 12. července odletěla z Liverpoolu a 23. července se rozdělila na moři. Nesla náklad uhlí.[46] Do Gibraltaru se dostala přes konvoj KMS 57G, která dorazila 25. července a odletěla ten den jako členka konvoje KMS 57,[21] která dorazila do Port Saidu 4. srpna. Nechala konvoj v Oran, Alžírsko,[47] další den. Ten den poté odešla, aby se připojila k Convoy MKS 58,[21] který odletěl z Port Saidu dne 7. srpna a dorazil na Gibraltar dne 17. srpna.[48] Dorazila na Gibraltar dne 18. srpna a odešla o dva dny později na Águilas Ve Španělsku, kam dorazila 21. srpna. O čtyři dny později odešla a 25. srpna dorazila zpět na Gibraltar.[21] Naloženo nákladem železné rudy, Empire Derwent byl členem konvoje MKS 59G, který 29. srpna odletěl z Gibraltaru a druhý den se setkal na moři s konvojem SL 168.[49] Spojený konvoj dorazil do Liverpoolu 30. srpna.[50] Odplula na Clyde a dorazila 8. září.[21]

16. září Empire Derwent odešel z Clyde a připojil se ke Convoy ON 254,[21] který ten den odletěl z Liverpoolu a do New Yorku dorazil 5. října.[51] Z konvoje odjela jako Sydney, odkud 1. října odjela jako členka konvoje SQ 96, která dorazila na Otec Point, Quebec, 4. října.[52] Poté vyplula na Červený ostrůvek,[kde? ] odkud 13. října odjela s konvojem QS 97, který dorazil do Sydney o čtyři dny později.[53] Naloženo s obilí určeno pro Manchester, Lancashire,[54] 19. října odjela do Convoy SC 159,[21] která odletěla z Halifaxu 18. října a do Liverpoolu dorazila 2. listopadu.[54]

Empire Derwent 8. prosince odletěl z Liverpoolu do Cardiffu a dorazil o dva dny později. O týden později odletěla a odplula do Milfordu Haven, která dorazila ve stejný den a odlet 19. prosince se připojila ke Convoy OS 99 km,[21] který 18. prosince odletěl z Liverpoolu a 21. prosince se rozptýlil na moři. Nesla náklad uhlí směřující na Gibraltar,[55] kterého bylo dosaženo 26. prosince.[9] Empire Derwent odjela z Gibraltaru dne 9. ledna 1945 do Águilas, odkud odešla dne 17. ledna a do Gibraltaru se vrátila o dva dny později.[21] Naložená železnou rudou odjela 21. ledna jako členka konvoje MKS 78G, který do Liverpoolu dorazil 29. ledna.[56] Odplula na Workington, Cumberland, přijíždějící 29. ledna. 10. února odešla z Workingtonu a odplula do Barry Glamorgan, přijíždějící o dva dny později.[21]

Empire Derwent odjela z Barry dne 14. dubna do Milford Haven, odkud odjela 18. dubna a připojila se k Convoy OS 123 km,[9] který odletěl z Liverpoolu dne 17. dubna a rozdělil se na moři 23. dubna. Vyvinula vady motoru a vrátila se do Milford Haven,[57] přijíždí 18. dubna. Poruchy byly odstraněny, 23. dubna odjela do Convoy OS 124 km,[21] který 21. dubna odletěl z Clyde a 27. dubna se rozdělil na moři.[58] Byla v části konvoje, který tvořil konvoj KMS 98G, a dorazila na Gibraltar 1. května.[59] Empire Derwent přijel 30. dubna a odešel o tři dny později do Malta, kam dorazila 8. května.[21]

Poválečný

Empire Derwent odjela z Malty dne 18. května na Gibraltar s příjezdem dne 24. května a odletem následujícího dne do Águilas, kam dorazila dne 26. května. Odjela 30. května do Workingtonu přes Gibraltar a dorazila 10. června. O devět dní později odjela do Barry a dorazila 21. června. Empire Derwent odletěla z Barry dne 31. července a odplula na Gibraltar s příjezdem 5. srpna a odletem následujícího dne do Neapole, kam dorazila 11. srpna. Empire Derwent odletěl z Neapole dne 1. září Tunis, Tunisko kam dorazila 3. září. O dva dny později odešla a odplula na Gibraltar, odkud 11. září odletěla Falmouth, Cornwall, s příjezdem 18. září a odletem následujícího dne do Middlesbrough, Yorkshire, kam dorazila 23. září.[21]

Empire Derwent 3. října odletěl z Middlesbrough Trup, přijíždějící další den. Odjela 12. října do Lisabon, Portugalsko, kam dorazila 24. října, odlet o týden později na Gibraltar, s příjezdem 4. listopadu. Odletěla z Gibraltaru dne 15. listopadu, aby provedla okružní cestu do Melilly, o pět dní později se vrátila a odletěla 22. listopadu do Londýna, kam dorazila 29. listopadu.[21]

V roce 1946 Empire Derwent byla prodána společnosti Cereal Trade & Shipping Co Ltd. Byla přejmenována Labutí bod a její registrovaný přístav byl změněn na Londýn.[60] Byla provozována pod vedením J D McLaren & Co Ltd, Londýn. Dne 31. července 1949 Labutí bod uvízli v Řeka Karnaphuli, Chittagong, Indie a rozbil se na dvě části. Byla prohlášena za úplnou ztrátu.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, W.H .; Sawyer, L.A. (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. s. necitováno. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ A b C d „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. července 2011.
  3. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (46445). Londýn. 16. května 1933. sl. E, str. 25.
  4. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (47449). Londýn. 20. května 1933. plk., Str. 21.
  5. ^ „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 15. července 2011.
  6. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (48341). Londýn. 26. června 1939. plk. 25.
  7. ^ "Hlášení nehod". Časy (48342). Londýn. 27. června 1939. plk. 10.
  8. ^ A b C "Stakesby". Loď. Citováno 2. června 2011.
  9. ^ A b C d E F G h i j k l m n „STAKESBY“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  10. ^ „Convoy OB.33“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  11. ^ „Convoy SL 20“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  12. ^ "Convoy SL 20F". Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  13. ^ „Convoy FS.148 = Convoy FS.48 / Phase 2“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  14. ^ „Convoy FS.151 = Convoy FS.51 / Phase 2“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  15. ^ „Convoy OA.135G“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  16. ^ „Convoy OG.27“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  17. ^ „Convoy HX.49“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  18. ^ „Convoy OA.187“. Convoyweb. Citováno 12. června 2011.
  19. ^ „CONVOY HX 65“. Válečníci. Citováno 12. června 2011.
  20. ^ "Databáze signálních dopisů". Convoyweb. Citováno 8. června 2011. (Zadejte GPWM do příslušného vyhledávacího pole)
  21. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X y z aa ab „ŘÍŠE ODDĚLÁNO“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  22. ^ „Convoy ONS.9“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  23. ^ „Convoy XB57A“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  24. ^ "CONVOY SC 136". Válečníci. Citováno 13. června 2011.
  25. ^ "Convoy FS.1178 = Convoy FS.78 / Phase 12". Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  26. ^ "Convoy Convoy FS.1206 = Convoy FS.6 / Phase 13". Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  27. ^ „Convoy CW.205“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  28. ^ „Convoy OS.56 / KMS.29“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  29. ^ „Convoy KMS.26G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  30. ^ „Convoy KMS.30“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  31. ^ „Convoy MKS.32“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  32. ^ „Convoy MKS.32G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  33. ^ „Convoy SL.141 / MKS.32“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  34. ^ „Convoy OS.65 / KMS.39“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  35. ^ „Convoy KMS.39G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  36. ^ „Convoy KMS.39“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  37. ^ „Konvoj AH.22A“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  38. ^ „Convoy HA.26“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  39. ^ „Convoy GUS.33“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  40. ^ „Convoy KMS.46“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  41. ^ „Convoy HA.39“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  42. ^ „Convoy MKS.48“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  43. ^ „Convoy MKS.49“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  44. ^ „Convoy MKS.50G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  45. ^ „Convoy SL.159 / MKS.50“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  46. ^ „Convoy OS.83 / KMS.57“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  47. ^ „Convoy KMS.57“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  48. ^ „Convoy MKS.58“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  49. ^ „Convoy MKS.59G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  50. ^ „Convoy SL.168 / MKS.59“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  51. ^ „Convoy ON.254“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  52. ^ „Convoy SQ 96“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  53. ^ „Convoy QS.97“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  54. ^ A b "CONVOY SC 159". Válečníci. Citováno 13. června 2011.
  55. ^ „Convoy OS.99KM“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  56. ^ „Convoy MKS.78G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  57. ^ „Convoy OS.123 / KMS.98“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  58. ^ „Convoy OS.124 / KMS.99“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  59. ^ „Convoy KMS.98G“. Convoyweb. Citováno 13. června 2011.
  60. ^ „Veřejná oznámení“. Časy (50422). Londýn. 9. dubna 1946. sl. C, s. 1.