Japonský křižník Chitose - Japanese cruiser Chitose - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Japonská loď Chitose.

Japonský křižník Chitose.jpg
Japonský křižník Chitose
Dějiny
Empire of Japan
Název:Chitose
Objednáno:Fiskální rok 1896
Stavitel:Union Iron Works, Spojené státy
Stanoveno:16. května 1897
Spuštěno:22. ledna 1898
Dokončeno:1. března 1899
Uvedení do provozu:Března 1899
Vyřazeno z provozu:1. dubna 1928
Zasažený:1. dubna 1928
Osud:Potopena jako cíl, 19. července 1931
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kasagi-třída křižník
Přemístění:4 836 t (4 760 tun dlouhé)
Délka:115,3 m (378 ft 3 v) w / l
Paprsek:15 m (49 ft 3 v)
Návrh:5,4 m (17 ft 9 v)
Instalovaný výkon:11,600 kW (15,600 hp )
Pohon:
  • 2 × VTE; 12 × kotle
  • 2 × hřídele
Rychlost:22.5 kn (41,7 km / h; 25,9 mph)
Rozsah:4000 NMI (7400 km; 4600 mi) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:405
Vyzbrojení:
Zbroj:

Chitose (千 歳) byl Kasagi-třída chráněný křižník z Japonské císařské námořnictvo. Bylo to sesterská loď na Kasagi.

Pozadí

Chitose bylo objednáno jako součást rozpočtu na doplnění nouzové flotily z roku 1896, financovaného z reparace obdržel od Říše Číny jako součást vypořádání Smlouva Shimonoseki ukončení První čínsko-japonská válka.

Design

Chitose byl navržen a postaven San Francisco v Spojené státy podle Union Iron Works. Loď byla druhou hlavní kapitálovou válečnou lodí, kterou objednalo japonské císařské námořnictvo od amerického stavitele lodí, a poslední, která byla objednána ze zámořské loděnice. Specifikace křižníku byly velmi podobné specifikacím Takasago, ale s nepatrně větším zdvihem a celkovými rozměry, ale se shodnou výzbrojí děla (a bez luk torpédomety ). Vnitřně se však lodě velmi lišily Chitose se 130 vodotěsnými oddíly, ve srovnání se 109 palci Takasago.[1]

Servisní záznam

Krátký historický filmový klip k zahájení. (1898)

ChitoseJe zahájení byl natočen uživatelem Thomas Edison.[2][3][4] Loď pokřtila May Budd, neteř z Kalifornie guvernér James Budd, s lahví Kalifornské víno. Gladys Sullivan, neteř starosty San Franciska James D. Phelan, stiskl tlačítko, které poslalo loď na skluz. K symbolizaci mírové role válečné lodi, 100 holubice byly vypuštěny při spuštění lodi. Japonský generální konzul Segawa ve svém projevu na následujícím obědě vysvětlil, že jméno „Chitose„znamenalo„ tisíc let míru “v japonský a že doufal, že loď toto přání splní.

Chitose přijet v Námořní čtvrť Yokosuka dne 30. dubna 1899.

Rusko-japonská válka

Během Rusko-japonská válka, Chitose byl aktivní v Bitva o Port Arthur tak jako vlajková loď pro admirála Dewa Shigeto. Dne 9. února 1904 byla součástí 3. křižníkové eskadry, která obsadila ruskou flotilu u vchodu do Port Arthur, útočící na křižníky Askold a Novik a potopení ruského torpédoborce 25. února. Během Bitva u Žlutého moře 10. srpna, Chitose podílel se na neúspěšném pronásledování křižníků Askold a Novik, a pokračoval v pronásledování Novik na Hokkaido dohromady s Tsushima, potopení ruského křižníku u Bitva u Korsakova 21. srpna.[5]

Během závěrečné rozhodující Bitva o Tsushima, Chitosespolu s dalšími křižníky 3. divize najala ruské křižníky Oleg, Aurora, a Zhemchug. Když Kasagi byl v bitvě poškozen, admirál Dewa přenesl svou vlajku na Chitose. Následující den, Chitose potopil ruský torpédoborec a úspěšně pronásledoval křižník Izumrud. Po bitvě u Tsushimy Chitose byl přidělen k pokrytí přistání japonských posil v severní Koreji. Byla vrácena do Maizuru Naval Arsenal na opravy na konci července 1905.

první světová válka

Od 1. dubna do 16. listopadu 1907 Chitose společně s obrněným křižníkem uskutečnili cestu kolem světa Tsukuba, nejprve se zastavil ve Spojených státech, aby se zúčastnil Expozice Jamestown z roku 1907, 300. výročí založení společnosti Jamestown Colony a pokračuje dále do Evropy. V roce 1910 prošla rozsáhlou generální opravou a její válcové lokomotivy byly nahrazeny spolehlivějšími kotli Miyabara.[1]

Během první světové války Chitose byl přidělen k IJN 2. flotila, a podílel se na hlídkách námořní pruhy mezi Singapur a Borneo proti němčině lupiči obchodu a Ponorky, jako součást příspěvku Japonska do Spojenecké válečné úsilí pod Anglo-japonská aliance.

Loď byla zařazena do 2. třídy plavidlo pobřežní obrany dne 1. září 1921 a byl částečně odzbrojen. Chitose byla považována za zastaralou 1. dubna 1928 a odstraněna z seznam námořnictva. Nové označení Haikan č. 1, byla potopena dne 19. července 1931 off Koči, Shikoku jako cíl pro střemhlavé bombardéry během a cvičení živého ohně.

Poznámky

  1. ^ A b Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Strana 230
  2. ^ „Zahájení japonského válečného konfliktu„ Chitosa “[tj.„ Chitose “]“. loc.gov. Citováno 19. března 2018.
  3. ^ „Zahájení, č. 2“. loc.gov. Citováno 19. března 2018.
  4. ^ „Po spuštění“. loc.gov. Citováno 19. března 2018.
  5. ^ Willmont, Poslední století námořní síly.

Reference

  • Chesneau, Roger (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-907-3.
  • Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategie, taktika a technologie v japonském císařském námořnictvu, 1887-1941. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-192-7.
  • Howarth, Stephen (1983). Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. Atheneum. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jane, Fred T. (1904). Japonské císařské námořnictvo. Thacker, Spink & Co.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-893-X.
  • Roberts, John (ed). (1983). „Válečné lodě světa od roku 1860 do roku 1905 - svazek 2: USA, Japonsko a Rusko. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politics, Propaganda, and the Emergence of the Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Press Stanford University. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Sieche, Erwin F. (1990). „Poslední návštěva Rakouska-Uherska v USA“. Warship International. XXVII (2): 142–164. ISSN  0043-0374.
  • Willmont, H.P. (2009). Poslední století mořské síly: Od Port Arthur po Chanak, 1894-1922. Indiana University Press. ISBN  0-253-35214-2.

externí odkazy