J. W. Clise (škuner) - J. W. Clise (schooner) - Wikipedia

Dějiny
 Spojené státySpojené státy
Název:J. W. Clise
Majitel:Neznámý, vyplul pod americkou vlajkou v roce 1909
Stavitel:Globe Navigation Co (Ballard, Stát Washington, USA)
Spuštěno:1904
Porsgrunn,  NorskoNorsko
Název:J. W. Clise
Majitel:A / S Porsgrunds Motor & Seil
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$ 55 000
Získané:1917
Honolulu,  Spojené státySpojené státy
Název:J. W. Clise
Majitel:Neznámý z Honolulu
Získané:1923
Jacksonville, Florida,  Spojené státySpojené státy
Název:J. W. Clise
Majitel:Putnam Lumber Company, Trojlístek (Florida, Spojené státy)
Získané:Po roce 1923 ve 20. letech 20. století
Tampa, Florida,  Spojené státySpojené státy
Název:J. W. Clise
Majitel:Neznámý, Tampa, Florida, Spojené státy
Získané:1939
Osud:Společnost byla založena v roce 1940
Poznámky:Chycen v 1940 Louisianský hurikán a posádka musela opustit loď. Pobřežní stráž Spojených států odtažena do Mobile a později opuštěna nebo potopena. Vrak se nachází v Mexický záliv v hloubce 2637 až 2762 metrů.
Obecná charakteristika
Třída a typ:škuner
Tun Burthen:845 Hrubá prostornost rejstříku
Délka:185,6 chodidla
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Příďová a záďová souprava

J.W. Clise byl čtyři pán škuner postaven v roce 1904 ve Spojených státech a plavil se pro norské i americké společnosti.[1][2][3][4][5][nadměrné citace ]

J. W. Clise byl opuštěn v 1940 Louisianský hurikán a vrak se nachází ve výšce 2637 až 2762 metrů Mexický záliv.[5][6][7][8][9][10][nadměrné citace ]

Vlastnosti, vlastníci a kapitáni

J.W. Clise byl na přídi a na zádi zmanipulované škuner.[4] Škuner měl nosnost 1400 tun s nosností 845 hrubá prostornost rejstříku a netto 765 tun.[1][3][4] Jeho rozměry byly 185,6 - 41,0 - 14,0 stop.[4]

V periodě 1904-1917 měl škuner alespoň po dobu amerického majitele.[11] V roce 1917 ji koupila norská společnost «A / S Porsgrunds Motor & Seil»[12] ve vlastnictví H. Chr. Hansen a Valdemar Holm.[1][3][4]Škuner byl prodán Honolulu USA v roce 1923.[1][4]

Škuner koupil později ve 20. letech 20. století Putnam dřevařská společnost v Trojlístek (Florida ) který jej prodal v roce 1939.[7][8] Zdroje neuvádějí, kdo koupil škuner v roce 1939, kdy jej založil Tampa, Florida, USA.[9]

V roce 1917 byl koupen za AMERICKÉ DOLARY$ 55 000 (223 957,77 kr) a byl pojištěn na 275 000 NOK.[3]V roce 1917 to vydělalo čistých 47 678,15 NOK.[3]

V roce 1909 byl E. N. Smith kapitánem.[13]Od roku 1917 až do roku 1919 J.W. Clise byl kapitánem H.A. Larsen a od té doby až do roku 1923 byl kapitánem J. Mela.[1][4] Richard Copsey byl kapitánem, zatímco plul pro společnost Putnam.[7][8]

Dějiny

Historie J. W. Clise není kompletní, ale kousky existují s různými zdroji.

1904 - 1917

J. W. Clise byl postaven v roce 1904 v Ballard, Stát Washington, Spojené státy v loděnici Globe Navigation Co..[4][5]

V lednu 1909 vyplula z San Francisco na Cape Flattery za 3 dny, které majitelé považovali za pozoruhodné.[13] V té době byl kapitánem E. N. Smith.[13] V roce 1911 nebo 1912 ji vlastnila americká společnost, když z ní cestoval kapitán Noonan Port Townsend do Chile.[11] Škuner přišel Mukilteo na tichomořském pobřeží a dorazil na Otago, Nový Zéland s dřevem v září 1916.[14]

1917 - 1923

J. W. Clise v roce 1917 vyplul z přístavu Willapa (Stát Washington ve Spojených státech) do Sydney (Nový Jížní Wales v Austrálii), do Newcastle, Nový Jižní Wales, do Antofagasta (Chile ), Honolulu a do přístavu Grays Harbor jižně od Zvuk Puget (Stát Washington, na západním pobřeží Spojených států).[3]Využila 17 dní z Honolulu do Grays Harbour a majitelé to považovali za něco rekordního.[3]Plavila se dřevem, uhlím a ledkem.[3]

1923 - 1940

Škuner byl prodán do Honolulu v USA v roce 1923.[4] Byla ve dvacátých letech koupena společností Putnam dřevařská společnost v Florida a vlastnili ji až do roku 1939.[7][8] Domovský přístav lodí byl tehdy Jacksonville.[7][8]

Škuner přišel St. Petersburg, Florida s dřevem v únoru 1926.[15] Jaké další destinace plul ke zdrojům, neuvádí.

1940 - konec

Během nejvážnějšího hurikánu v Mexický záliv v srpnu 1940 ( 1940 Louisianský hurikán ) J. W. Clise začal přijímat vodu několik mil jižně od Mobile a posádka musela opustit loď.[5][6][7][8][9][10] Posádka byla později zachráněna.[10] US Coast Guart hledal škuner.[9] Byla odtažena do Mobile Pobřežní stráž USA a později byl potopen nebo opuštěn.[7][8]

Vrak je v hloubce mezi 2637 a 2762 metry.[6]

Archiv

Záznamy škunerů pro období od 11. Března 1908 do 13. Srpna 1910 jsou u Národní archiv v Seattle, Washington, Spojené státy.[16] Dva obrázky lodi existují s Státní archiv na Floridě.[7][8] Papíry lodí s pobřežní hlídkou USA byly archivovány v roce 1948.[17]

Curiosa

Obraz škuneru byl prodán na eBay v roce 2012.[18]

Sítě pro potápění hledají informace od potápěčů, kteří vrak navštívili.[19][20]

Reference

  1. ^ A b C d E Norske seilskuter: mennene fra de hvite seils dage tilegnet. Vázat 2. Oslo: Fredhøi. 1933. str. 10.
  2. ^ Norske seilskuter: tilegnet mennene fra de hvite seils dager - de som skapte glansen om Norge som sjøfartsnasjon (v norštině) (Revidert utgave ed.). Oslo: Fredhøis forl. 1944. str. 64.
  3. ^ A b C d E F G h Diesen, Emil (1918). Norsk industri- og næringshaandbok. 14 1: Norske skibs- og fangstselskaper 1918 620 større skibsselskaper juni 1918 (v norštině). Kristiania: A / S Økonomisk literatur. 474–475.
  4. ^ A b C d E F G h i „J. W. CLISE ex USA s.n.1904Ballard, Washington, USA“ (norsk). Seilskipsregister - Viser 766 - 770 a 1000 treffů. Norsk Maritimt Museum. Citováno 2014-08-26.
  5. ^ A b C d Jack Holt, Mary R. Bartz, Jake Lehman, Spojené státy. Služba správy minerálů. Oblast Mexického zálivu OCS (1983). Závěrečné prohlášení o dopadu na životní prostředí v Mexickém zálivu, svazek 1 (elektronická kniha od společnosti Google). Ministerstvo vnitra, služba správy nerostů. str. 237. Citováno 2014-08-26.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
  6. ^ A b C Jack B. Irion, Ph.D. (26. - 28. dubna 2002). „Správa kulturních zdrojů vraků lodí na vnějším kontinentálním svahu Mexického zálivu“ (Angličtina). Služba správy nerostů Ministerstvo vnitra USA. Citováno 2014-08-26. „Druhá konference MIT o technologiích, archeologii a hlubokém moři, Bosten, MA Prezentována na MIT, Cambridge, Massachusetts, 26. – 28. Dubna 2002“
  7. ^ A b C d E F G h „Loď společnosti Putnam Lumber Company“ J.W. Clise „zakotvila v Commodore Point - Jacksonville na Floridě“ (Angličtina). Fotografická sbírka na Floridě, Obrázek č. RC09106, Číslo police: 15602.. Státní archiv na Floridě (1934). Citováno 2014-08-26. "Postaven ve Washingtonu kolem roku 1904, vlastnila jej ve 20. letech 20. století společnost Putnam Lumber Company se sídlem v Shamrocku na Floridě. Jeho kapitánem byl Richard Copsey a domovský přístav Jacksonville. Loď byla během hurikánu v srpnu 1940 deaktivována několik set mil jižně od Mobile a posádka ji opustila. Byl odtažen pobřežní hlídkou do Mobile a byl pravděpodobně utopen nebo opuštěn."
  8. ^ A b C d E F G h „Na palubě lodi Putnam Lumber Company“ J.W. Clise „v přístavu Commodore Point - Jacksonville na Floridě“ (Angličtina). Fotografická sbírka na Floridě, Obrázek č. RC09110, Číslo police: 15603.. Státní archiv na Floridě (1934). Citováno 2014-08-26.
  9. ^ A b C d UPI (6. srpna 1940). „Silné bouře ohrožují Texas a Louisiane. Města podél pobřeží varovala, aby se připravily na Gale of Hurricane Force, doprovázené přílivy“ (PDF). Večerní záznamník, Amsterdam, NY. Nejzávažnější narušení Mexického zálivu v tomto roce, které již vyřadilo několik plavidel, směřovalo dnes k pobřeží Louisiany a Texasu. ... Úředníci pobřežní stráže prohlásili, že řecká nákladní loď Oropos vyslala bezdrátovou komunikaci, bylo to v nouzi asi 30 mil jižně od ústí řeky Mississippi a že škuner JW Clise z Tampy na Floridě byl opuštěn 135 mil jižně od ústí řeky poté, co posádka byla zachráněna. ... parník Panamaco zachránil kapitána a šest námořníků před čtyřmistrovým škunerem J. W. Clise z Tampy na Floridě, když bylo plavidlo zaplaveno vodou. Loď pobřežní stráže hledala opuštěného.
  10. ^ A b C David Roth (8. dubna 2010). "Louisiana Hurricane History" (Angličtina). Americké ministerstvo obchodu Národní úřad pro oceán a atmosféru Národní meteorologická služba. Citováno 2014-08-27.
  11. ^ A b Jerry Hamilton (04.09.1998). „Fred Noonan, námořní kapitán“ (Angličtina). Bulletin výzkumu projektu Earhart č. 9. TIGHAR. Citováno 2014-08-26. „Toto shrnutí námořní kariéry Freda Noonana sestavil Jerry Hamilton, člen TIGHAR # 2128, z oficiálních dokumentů primárního zdroje. .. POZNÁMKA: Velká část námořní historie pochází ze souboru záznamů personální služby pro„ Předmět, Noonan, Frederick Jos. , Palubní důstojník. "Spisové číslo 3-A-1. Tento spis od US Shipping Board, Emergency Fleet Corporation, Division Division Division. Tento spis a související informace pocházejí z Národního archivu."
  12. ^ Svenkerud, Erling (1990). Byglimt fra Skien (v norštině). Skien: Fylkesmuseet pro Telemark og Grenland. str. 89. ISBN  8290692102. Aksjebrev fra jobbetida som viser at korrekt stavemåte på navnet er A / S Porsgrunds Motor & Seil og ve společnosti firma ble registert 14. dubna 1917.
  13. ^ A b C „J. W. Clise (škuner)“ (Angličtina). cimorelli.com. Archivovány od originál 3. září 2014. Citováno 2014-08-26. „Gordon Newell, Maritime Events of 1909, HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest., S. 147 (Citace: Tacoma Public Library)“
  14. ^ „DOPRAVA, PŘÍLEŽITOSTI, PŘÍMÝ PARNÍ VÝVOJ“ (Angličtina). Vydání 16795, Strana 6. Otago Daily Times, Dunedin, Nový Zéland (9. září 1916). Citováno 2014-08-26.
  15. ^ „Škuner přináší náklad dřeva“ (Angličtina). The Evening Independent (2. února 1926). Citováno 2014-08-26.
  16. ^ „Oficiální lodní deníky: J. W. Clise 11. března 1908–13. Srpna 1910 (škuner)“ (Angličtina). Mikrofilm originálů. Pobočka národního archivu v Seattlu, Washington .. Citováno 2014-08-26.
  17. ^ „RG 26 - Pobřežní stráž USA, Dokumentační dokumentace k nádobě - ​​Mobile, Alabama“ (Angličtina). Národní archiv v Atlantě. Citováno 2014-08-26. „Tato řada se skládá ze spisů, které obsahují korespondenci a kopie formulářů týkajících se dokumentace a vlastnictví plavidel a lodí různých tříd, velikostí a tonáží. ... Soubory případů na lodi byly uzavřeny, když námořní dopravce, jako je parník, plachetní loď nebo jachta byla ztracena, registrována pod cizí vlajkou nebo změnila svůj domovský přístav. “
  18. ^ „Starožitný olejomalba amerického škuneru J.W. Clise. Podepsáno.“ (Angličtina). eBay (22. prosince 2012). Citováno 2014-08-26.
  19. ^ Tim (12. května 2014,). „Vrak lodi J.W. Clise“ (Angličtina). scubatalk.org. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 2014-08-27. "Víte o tomto místě více nebo máte nějaké fotografie nebo videa, které byste chtěli sdílet? Pomozte ostatním s jejich zkoumáním. "
  20. ^ "J.W. CLISE. Poradenství pro potápění J.W. CLISE ve Spojených státech" (Angličtina). DiveAdvisor.com. Citováno 2014-08-27. "Potápěl jsem se u J.W. CLISE? Chcete se podělit o své zkušenosti?"