HMS Penzance (L28) - HMS Penzance (L28) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Penzance.

HMS Penzance FL17403.jpg
HMS Penzance
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Penzance
Objednáno:4. dubna 1929
Stavitel:HM Dockyard, Devonport
Stanoveno:29. července 1929
Spuštěno:10. dubna 1930
Dokončeno:Leden 1931
Uvedení do provozu:15. ledna 1931
Identifikace:L28
Osud:torpédovat U-37 v roce 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Hastingsi-třída šalupa
Přemístění:1045
Délka:76,2 metrů (250 ft)
Paprsek:10,4 m (34 ft)
Návrh:2,4 m (7 ft 10 v)
Doplněk:104

Třetí HMS Penzance (L28) byl a Hastingsi-třída šalupa vypuštěn v roce 1930 a torpédován a potopen v roce 1940, zatímco byl v konvojové ochranné službě Německá ponorkaU-37 se ztrátou 90 z jejích 104 členů posádky. Byla pojmenována po cornwallský přístav Penzance a byl třetí královské námořnictvo loď nést toto jméno.

Konstrukce a design

Penzance byl jedním ze dvou Hastingsi- šalupy třídy objednané 4. dubna 1928 v návaznosti na dvě objednané na začátku roku v rámci stavebního programu z roku 1928.[1] The Hastingsi třída byla vylepšenou verzí Bridgewater-třída, s upravenými vnitřními opatřeními ke zlepšení obyvatelnosti v tropickém podnebí, a měl dvojí roli hlídkové služby v zámořských stanicích v době míru a minolovky během války.[2][3]

Penzance byl 266 stop 4 palce (81,18 m) celkově dlouhý s paprsek z 10 stop 39 stop 1 palce (10,39 m) a návrh 3,43 m při plném zatížení.[4] Výtlak byl 1045 dlouhé tuny (1 062 t) Standard a 1640 tun dlouhé (1670 t) plně naložen.[5] Loď poháněli dva Parsons zaměřené parní turbíny, každý řidičský kloubový hřídel pomocí páry poskytované dvěma Třídobý kotel admirality. Turbíny vyvinuly celkem 2 000 výkon na hřídeli (1 500 kW) a byly navrženy tak, aby poskytovaly maximální rychlost 16,5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[4][5]

Hlavní výzbroj tvořila dvojice Čtyřpalcové (102 mm) zbraně QF QF na ose lodi, jeden vpřed a jeden na zádi, s přední zbraní na vysokoúhlém držáku, který je schopen protiletadlové palby, a druhou zbraní na nízkém úhlu, pouze pro použití na povrchu. Zadní 4palcové dělo bylo v roce 1939 nahrazeno podobným dělem při montáži pod vysokým úhlem. Dva 3-libra zdravit zbraně byly také neseny, zatímco protiponorková výzbroj se původně skládala ze čtyř hlubinné nálože.[4][5] Po vypuknutí války bylo vybavení pro hloubkovou nálož lodí zvýšeno na 40.[4]

Penzance byl stanoveno na Loděnice Devonport dne 29. července 1929, byl spuštěno dne 10. dubna 1930 a dokončena dne 15. ledna 1931.[4]

Servis

Předválečná služba

Po uvedení do provozu Penzance byl nasazen do Perský záliv, kde sloužila až do října 1931, kdy se přestěhovala do Rudé moře. Byla vybavena Malta v květnu 1932 se vrátil do Rudého moře. Byla znovu namontována a znovu uvedena do provozu na Maltě v červnu 1933.[6] V květnu 1934 Penzance evakuovalo 300 britských a indických civilistů z jemenského města Al Hudaydah na Ostrov Kamaran kvůli bojům mezi saúdskými a jemenskými silami.[7] Když sesterská loď Hastingsi narazil na mělčinu dne 11. června 1934, Penzance byl zaměstnán v záchranných operacích, převozu personálu a vybavení do az uvízlé lodi až do Hastingsi byl konečně vyzdvižen 6. září téhož roku.[8]

Penzance byl obnoven v Simonstown, Jihoafrická republika od srpna 1936 do ledna 1937 a poté se připojila k Afrika stanice se sídlem v Jižní Africe. V květnu 1938 se vrátila do Británie a po seřízení v Chatham loděnice, připojil se k America and West Indies Station, dorazí na Bermudy v červnu 1939.[6]

Druhá světová válka

Na vypuknutí Druhá světová válka v září 1939, Penzance byl původně zaměstnán na hlídkových povinnostech, kontroloval pašování a sledoval německé obchodní lodě v neutrálních přístavech v regionu. Od března 1940 doprovázela konvoje jezdící mezi Bermudami a Halifax, Nové Skotsko.[6][9]

V červenci 1940 Penzance byl objednán domů a dne 15. srpna 1940 odešel Sydney, nové Skotsko jako jediný ozbrojený doprovod Convoy SC 1. Do 24. srpna Penzance bylo 700 mil jihozápadně od Island když byla torpédována německou ponorkou U-37. Byla zasažena torpédem na pravoboku, rozdělena na dvě části, přičemž některé její hlubinné nálože explodovaly, a rychle se potopila.[6][10][11] Ztráty byly těžké, 89 členů její posádky bylo zabito a ještě jedna zemřela na zranění.[12]

Reference

  1. ^ Haag 1993, str. 6
  2. ^ Haag 1993, s. 10, 12
  3. ^ Gardiner & Chesneau 1980, str. 55–56
  4. ^ A b C d E Haag 1993, str. 26
  5. ^ A b C Gardiner & Chesneau 1980, str. 56
  6. ^ A b C d Haag 1993, str. 29
  7. ^ „Cizinci opouštějí Arábii“. Zprávy. Adelaide, Austrálie. 5. května 1934. str. 5. Citováno 31. března 2018.
  8. ^ Haag 1993, s. 28–29
  9. ^ Mason, Geoffrey B. (2005). „HMS Penzance (L 28) - Šalupa třídy Hastings, včetně doprovodných pohybů konvoje“. Servisní historie válečných lodí Royal Navy ve druhé světové válce. Naval-History.net. Citováno 1. dubna 2018.
  10. ^ Woodhouse, Charles (14. června 2012). "Trvalá pocta města mrtvým z HMS Penzance". Cornishman. str. 3.
  11. ^ Claes, Johnny. „HMS Penzance (L 28)“. vrak. Citováno 18. června 2012.
  12. ^ Kindell, Don (1. dubna 2009). „1. - 31. srpna 1940 - datum, objednávka lodi / jednotky a jména“. Seznamy nehod královského námořnictva a námořnictva, druhá světová válka. Naval-History.net. Citováno 1. dubna 2018.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hague, Arnold (1993). Sloops: Historie 71 šalup postavených v Británii a Austrálii pro britské, australské a indické námořnictvo 1926–1946. Kendal, Anglie: World Ship Society. ISBN  0-905617-67-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy

Souřadnice: 56 ° 16 'severní šířky 27 ° 19 ′ západní délky / 56,267 ° N 27,317 ° W / 56.267; -27.317