Řecký křižník Elli (1912) - Greek cruiser Elli (1912)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Řecká loď Elli.
Elli
Elli - Εύδρομον Έλλη
Dějiny
Řecko
Název:Elli
Jmenovec:Námořní bitva o Elli
Stavitel:Stavba lodí v New Yorku
Stanoveno:14. června 1911
Spuštěno:9. května 1912
Dokončeno:Listopadu 1913
Uvedení do provozu:1914
Osud:Potopena 15. srpna 1940 off Tinos přístav
Poznámky:Dříve Fēi Hóng
Obecná charakteristika
Třída a typ:Chao Ho-třída chráněný křižník
Přemístění:
  • 2 115 dlouhých tun (2149 t) standard
  • 2 600 dlouhé tun (2 642 t) při plném zatížení
Délka:98 m (321 ft 6 v)
Paprsek:12 m (39 ft 4 v)
Návrh:4,3 m (14 ft 1 v)
Pohon:3 vrtule
Rychlost:
  • 26 uzly (48 km / h; 30 mph) nové
  • 18 uzlů (33 km / h, 21 mph) do roku 1940
Doplněk:238
Vyzbrojení:
Zbroj:Neznámý

Elli (řecký: Κ / Δ Έλλη) byl 2600 tunový Řek chráněný křižník (řecký: Εύδρομο Καταδρομικό) pojmenovaný pro a námořní bitva z První balkánská válka ve kterém zvítězilo Řecko. Byla dokončena v roce 1913 a uvedena do provozu v roce 1914. Elli viděl akci během první světová válka a katastrofální Expedice Malá Asie. Italská ponorka ji potopila před vypuknutím Řecko-italská válka dne 15. srpna 1940, když seděla na kotvě.

Dějiny

Původně byla jednou ze tří křižníků nešťastných Chao Ho třída. The čínština vláda ji nařídila postavit jako Fei Hong (čínština : 飛鴻; pchin-jin : Féi Hóng; Wade – Giles : Fei Hung; lit.: 'Flying Swan'), nicméně, Nacionalistická revoluce v letech 1912–13 čínská vláda nákup zrušila. Stavba lodí v New Yorku v Spojené státy ji dokončil v roce 1914 a prodal do Řecka, které ji koupilo v rámci svého programu námořní expanze po Balkánské války.

Elli viděl akci během první světová válka. Zpočátku během války sledovalo Řecko průběh neutrality spolu s předsedou vlády Eleftherios Venizelos upřednostňovat Dohoda a proněmecký Král Konstantin I. obhajovat neutralitu. Tento spor nakonec vedl k hlubokému politickému konfliktu, známému jako „Národní rozkol V listopadu 1916, aby vyvinuli tlak na královskou vládu v Aténách, Francouzi zkonfiskovali řecké lodě. Pokračovaly v operaci s francouzskými posádkami, zejména v doprovodu konvoje a hlídkových povinností v Egejském moři, dokud Řecko nevstoupilo do války dne na straně spojenců v červnu 1917, kdy byli vráceni do Řecka. Následně se řecké námořnictvo zúčastnilo spojeneckých operací v Egejském moři.

V roce 1920 prošla ve Francii rekonstrukcí spolu s obrněný křižník Georgios Averof. Při této rekonstrukci získala moderní protiletadlovou výzbroj a vybavení pro přepravu a ležení 100 mořské doly.

V katastrofě Expedice Malá Asie, budoucí král Paul Řecka byl na palubě poručíkem Elli a byl svědkem evakuace Smyrny v září 1922.

Osud a následky

Italská ponorka Delfino potopila ji v době míru, v 8:25 ráno dne 15. srpna 1940, zatímco kotvila poblíž ostrova Tinos. Elli byl v Tinosu účastnící se oslav svátku Nanebevzetí Panny Marie. Jedno ze tří torpéd vystřelilo Elli pod jedním provozním kotlem a ona začala hořet a potopila se. Devět drobných důstojníků a námořníků bylo zabito a 24 bylo zraněno. Stejná ponorka se pokusila torpédovat osobní lodě MV Elsi a MV Esperos zakotven v přístavu. Tento pokus selhal a torpéda poškodila pouze část přístavního přístaviště.

Fragmenty torpéd byly získány a identifikovány jako italské. Řecká vláda se však snaží zabránit konfrontaci s Itálie v té době oznámil, že státní příslušnost útočící ponorky není známa, čin, který nezabránil vypuknutí Řecko-italská válka o dva měsíce později a nepřesvědčil řecké lidi, kteří si byli dobře vědomi pachatele.

Po válce jako kompenzace za potopení Elli, Itálie dala Řecku křižník Eugenio di Savoia která byla uvedena do provozu v červnu 1950 pro Royal Hellenic Navy se jménem Elli. Sloužila do roku 1973. Od roku 1982 fregata třídy Standard, Elli, vedoucí loď Elli třída, pokračoval ve jménu.

Viz také

Reference

externí odkazy

Souřadnice: 37 ° 32'9 ″ severní šířky 25 ° 9'3 ″ východní délky / 37,53583 ° N 25,15083 ° E / 37.53583; 25.15083