RMS Duke of Lancaster (1927) - RMS Duke of Lancaster (1927)

Tento článek je o lodi z roku 1927. U ostatních lodí se stejným názvem viz Duke of Lancaster (ship).
Dějiny
Název:RMS Vévoda z Lancasteru
Majitel:
Operátor:
  • 1928–1948: London Midland and Scottish Railway
  • 1948–1956: Britská dopravní komise
Registrační přístav:Lancaster, Spojené království Spojené království
Trasa:1928–1956: Heysham – Belfast
Stavitel:William Denny a bratři, Dumbarton
Číslo dvora:1193
Spuštěno:22. listopadu 1927
První plavba:30.dubna 1928
Osud:Sešrotován 1956
Obecná charakteristika
Typ:trajekt s parní turbínou
Tonáž:3,608 GRT
Délka:360 stop (110 m)
Paprsek:53 stop (16 m)
Návrh:19,5 stop (5,9 m)
Rychlost:21 uzlů (39 km / h; 24 mph)

RMS Vévoda z Lancasteru byl parní turbína osobní loď provozuje London Midland and Scottish Railway od roku 1928 do roku 1956 mezi Anglií a Severním Irskem po celé EU irské moře.[1]

Ve službě

Vstoupila do služby s dalšími dvěma loděmi, RMSVévoda z Argyll a RMSVévoda z Rothesay. Postaveno na William Denny a bratři, Dumbarton a dokončena v roce 1928, byla navržena tak, aby fungovala jako osobní trajekt mezi Heysham, Lancashire a Belfast. V květnu 1929 utrpěla po srážce s ní mírné poškození sesterská loď Vévoda z Rothesay.[2]

Dne 27. listopadu 1931 začala hořet v Heyshamu a hořela až do utíkal následujícího dne. Byla vychována v lednu 1932, opravena v William Denny a bratři a do služby se vrátil v červnu následujícího roku.[2][3]

V srpnu 1932 Vévoda z Lancasteru narazil na mělčinu Copeland Island v mlze, ale byl úspěšně vyzdvižen,[2] a v září 1934 se srazil s traulerem v Záliv Morecambe. Znovu najela na mělčinu Nevěsta na Point of Ayre na Isle of Man dne 14. června 1937, ale byl vyzdvižen následující den.[3][4] Dne 13. ledna 1940 se srazila a potopila dráhu Král ohně patří k Gilchristovým obchodníkům z Liverpoolu[3]

V roce 1941 Vévoda z Lancasteru jako rekvizice jako HM Nemocniční loď č. 56, s kapacitou pro 408 pacientů a 60 zdravotnických pracovníků, stejně jako 100 členů posádky. V červnu 1944 doprovázela vojenské lodě k Normandské přistání.[2]

Loď byla po válce obnovena a vybavena a použita k testování Marconi je první civilní námořní radar „Radiolokátor 1“.[2][5]V roce 1956, stejně jako u jejích sesterských lodí, byla nahrazena novou TSSVévoda z Lancasteru.[2]

Osud

Ona byla rozdělena na Briton Ferry dne 18. října 1956 Thos W Ward.[6]

Reference

  1. ^ Britská znárodněná přeprava, 1947–1968, William Paul Clegg, John S. Styring - 1968
  2. ^ A b C d E F Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: Severozápadní a východní společnosti. Hereford: Publikace TCL. 176–177. ISBN  0-946378-22-3.
  3. ^ A b C Patton, Brian (2007). Irská námořní doprava. Kettering: Silver Link Publications. str. 178–184. ISBN  978 1 85794 271 2.
  4. ^ "Zprávy o nehodě". Časy (47711). Londýn. 15. června 1937. sl. E, str. 28.
  5. ^ SIMONS, R.W .; SUTHERLAND, J.W. (1998). „Čtyřicet let radaru Marconi od roku 1946 do roku 1986“ (PDF). Recenze GEC. 13 (3): 173.
  6. ^ "Vévoda z Lancasteru (1128315)". Miramar Ship Index. Citováno 24. září 2019.