Bobr (parník) - Beaver (steamship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Bobr (loď).

Parník Beaver
Bobr asi 1870
Dějiny
Vlajka HBC Kanada
Název:Bobr
Stavitel:Wigram & Green, Blackwall Yard, Londýn
Stanoveno:Londýn, Anglie
Spuštěno:9. května 1835
Ve službě:1835-1888
Osud:Havaroval 25. července 1888
Obecná charakteristika
Typ:Sidewheel kolesový parník
Tonáž:109 tun
Délka:101 ft 9 v (31,01 m)
Paprsek:33 stop (10 m)
Návrh:8 ft 6 v (2,59 m)
Pohon:
Plachetní plán:Brigantine[1]
Vyzbrojení:4 mosazná děla[1]

Bobr byl parník původně vlastněná a provozovaná Společnost Hudson's Bay. Byla první parníkem, který operoval v Pacifický Severozápad z Severní Amerika a vytvořil vzdálené části západního pobřeží ostrova Kanada přístupné pro námořní obchodování s kožešinami. V jednu chvíli byla pronajata královské námořnictvo za průzkum pobřeží Britské Kolumbie.[1] Sloužila u pobřeží od roku 1836 do roku 1888, kdy byla zničena.

Konstrukce a dodávka

Bobr byl postaven v Blackwall v Anglii z britského dubu, jilmu, zeleného srdce a teaku a byl připevněn mědí a opláštěn. Její délka byla 101 stop (31 m) a paprsek přes její pádlové boxy byl 33 stop (10 m). Byla vypuštěna v Blackwall Yard dne 9. května 1835 a dne 29. srpna opustil Londýn pod velením kapitána Davida Home as barque společnosti, Columbia, postavený současně a přikázaný kapitánem Darbym. Bobr byl vybaven jako briga pro průchod, pádla nevyložená a vyšla přes mys Horn pouze pod plachtami. Po zavolání na Ostrovy Juan Fernández a Honolulu přijela od řeky Columbia 18. března 1836 a zakotvila Fort Vancouver 10. dubna. Zde byla přepravována pádla a připojeny kotle a motory.

Servis

Bobr sloužil obchodním stanicím udržovaným společností Hudson's Bay Company mezi Columbia River a Ruská Amerika (Aljaška ) a hrál důležitou roli při udržování britské kontroly v Britská Kolumbie Během Zlatá horečka Fraser Canyon 1858-59. V roce 1862 královské námořnictvo objednal ji, aby prozkoumala a zmapovala pobřeží Kolonie Britské Kolumbie. Poskytovala také pomoc královskému námořnictvu v Vstup Bute Během Chilkotinová válka.

Zpočátku měla obdélníkový kotel, který generoval tlak páry pod 3 psi, a byla napájena mořskou vodou. Boultonovy a Wattovy motory nejsou tlakové motory, ale spíše vakuové motory. (Krmení slanou vodou bylo v prvních dnech běžné a bylo možné ho provádět za nízkého tlaku a často odkalování kotle aby se zabránilo usazování vodního kamene na talířích.) Slaná voda způsobila s kotli zmatek, protože slanost zrezivělila tloušťku stěny kotle, která by zhnila. Bobr každých asi sedm let musela mít nový kotel a během své kariéry prošla několika instalacemi. Postupem času se tlak v kotli zvyšoval a původní válce o průměru 42 palců nahradily válce o průměru 36 palců.

Bobr hrála roli při zakládání uhelných dolů v Fort Rupert, a později v roce 1853, Nanaimo. Pomohla společnosti Hudson's Bay Fort Victoria jako místo v roce 1843. Také by přepravovala mezi hodnostáři takové osobnosti, jako je guvernér Kolonie ostrova Vancouver a pevninu, která do roku 1858 a do zřízení Kolonie Britské Kolumbie přišel být známý jako Nová Kaledonie po Oregonská smlouva z roku 1846.

V jejím pozdějším životě Bobr spálil uhlí a najal by mladé muže z Skwxwu7mesh (Squamish) lidé z North Vancouver pracovat v nákladních prostorách jako kolemjdoucí uhlí. Společnost Hudson's Bay Company ji nakonec v roce 1874 prodala.

Ztráta

Boční páka vypnutá PS Levan; Bobří motor měl dva válce a byl sestrojen Boultonem a Wattem.
Vrak S.S.Bobr

Konsorcium, které se v roce 1874 stalo British Columbia Towing and Transportation Company, ji koupilo,[1] a používal ji jako vlečný člun do 25. července 1888. V ten den ji opilá posádka najela na mělčinu na skály Burrard Inlet na Vyhlídkový bod v Vancouver je Stanley Park. Vrak se konečně potopil v červenci 1892, kdy se probudil projíždějící parník Yosemite zasáhlo to, ale teprve poté, co podnikaví místní obyvatelé zbavili většinu vraku suvenýrů. The Námořní muzeum ve Vancouveru ubytuje sbírku Bobr zbytky včetně kotle a dvou hnacích hřídelí pro lopatková kola, jedna zvednutá v 60. letech a druhá se vrátila ze sbírky v Tacomě spolu s kotlem. Pamětní deska připomíná místo potopení. Potápěči zkoumali vrak v 60. letech. Když to však Podmořská archeologická společnost v BC udělala v 90. letech, zjistili, že se většinou rozpadla kvůli hnilobě a proudům.

Viz také

Galerie Obrázků

Reference

  1. ^ A b C d "Bobr na webových stránkách Vancouver Maritime Museum “. Archivovány od originál dne 28. září 2007. Citováno 9. ledna 2008.