SS Princezna Alice (1911) - SS Princess Alice (1911) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS princezna Alice.
SS princezna Alice 1912.jpg
SS Princezna Alice C. 1912
Dějiny
Název:
  • 1911-1949: SS Princezna Alice
  • 1949-1966 SS Aegaeon
Majitel:
Registrační přístav:
Stavitel:Swan, Hunter a Wigham Richardson
Číslo dvora:833
Spuštěno:29. března 1911
Dokončeno:Září 1911
Mimo provoz:1966
Osud:Havaroval v závěsu v Civitavecchia, prosinec 1966
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zaoceánská loď
Tonáž:3099 tun
Délka:88,6 m (290,6 stop)

SS princezna Alice byla osobní loď ve flotile pobřežních služeb Kanadská tichomořská železnice (CPR) během první poloviny 20. století.

Této lodi se říkalo „kapesní parník“, protože nabízela vybavení jako skvělá zaoceánský parník, ale v menším měřítku.[1] Loď byla součástí CPR “Flotila princezny „, který byl složen z lodí majících jména, která začínala názvem„ Princezna “.[2] Spolu s SS Princezna Adelaide the SS Princezna Mary a SS Princezna Sophia SS Princezna Alice byla jednou ze čtyř podobných lodí postavených pro CPR v letech 1910-1911.[3]

Dějiny

SS Princezna Alice byl postaven Lovec labutí, Wallsend, Spojené království pro Kanadská tichomořská železnice.[4] Princezna Alice byl zahájen 29. května 1911; a byla dokončena v září 1911.[5]

3099 tunová loď měla délku 290,6 stop (88,6 m), šířku 46,1 stop (14,1 m) a hloubku 14,3 stop (4,4 m)[4]

V roce 1913 Princezna Alice uskutečnil několik speciálních aljašských plaveb vnitřním průchodem za sníženou cenu zpáteční cesty 60 $.[6]

V roce 1949 byla loď prodána společnosti Řádky Typaldos a byla přejmenována na SS Aegaeon.[7] 1. dubna 1955 loď plující z Benátek podnikla „Helénskou plavbu“ pořádanou společností Swans Tours z 8, Great Russell Street, Londýn. Plavba vedla cestující lodí na jih k Jónskému moři, přes Korintský průplav a do Egejského moře, odtud Marmským mořem a dále do Istanbulu. Při návratu Marmarským mořem loď navštívila Thassoss, Skiathos a Skros a poté kotvila v Pireu, kde cestující pokračovali do Atén. Loď se poté vrátila přes Korintský kanál do Benátek. Na vnější straně bylo navštíveno mnoho starověkých míst, včetně Ithaky, Delf, Delosu, Mykonosu, Samosu, Efezu a Tróje. Mezi mnoha cestujícími na plavbě byl The Hon. Michael Berry (později baron Hartwell) a Lady Berry; Frederick Smith, 2. hrabě z Birkenhead, se svým synem vikomtem z Furneaux (později Frederick Smith, 3. hrabě z Birkenhead; klasický učenec, pane Maurice Bowra; Americký profesor, pane Arthur Lehman Goodhart a jeho manželka Lady Goodhart; Pán Moyne (Bryan Walter Guinness pivovarnické rodiny) a lady Elisabeth Moyne se čtyřmi jejich dětmi; bývalý šéf švýcarské stanice MI6 válečného času hrabě Frederick Vanden-Heuvel a jeho manželka hraběnka Vanden-Heuvel; a známý archeolog Sir Mortimer Wheeler a Lady Wheeler. Plavba byla dokončena 15. dubna 1955, kdy loď kotvila v Benátkách. Sir Maurice Bowra a Sir Mortimer Wheeler spolu s dalšími akademiky hovořili jak na palubě lodi, tak na různých navštívených místech.

Loď ztroskotala v závěsu v Civitavecchia v prosinci 1966.[5]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Steamship Historical Society of America. (1940). Steamboat Bill (USA), sv. 54, s. 206.
  2. ^ Turner, Robert D. (1987). West of the Great Divide: an Illustrated History of the Canadian Pacific Railway in British Columbia, 1880-1986, p. 65.
  3. ^ Plavba severozápadním Pacifikem, Sesterské lodě 1910-1911
  4. ^ A b Údaje o lodi Plimsoll, Lloyd's Register, Steamers and Motorships, 1945-46
  5. ^ A b Miramar Ship Index: SS Princezna Alice, ID # 5500364.
  6. ^ International Railway Journal, Sv. 21-22 (1913), str. 45., str. 45, v Knihy Google
  7. ^ Pohlednice Simplon, SS princezna Alice

Reference

  • Pižmo, Georgi. (1981). Canadian Pacific: The Story of the Famous Shipping Line. Newton Abbot, Devon: David a Charles. ISBN  9780715379684; OCLC 7523720