King and Winge Shipbuilding Company - King and Winge Shipbuilding Company
| Soukromé | |
| Průmysl | Stavba lodí |
| Osud | Přestal stavět lodě |
| Hlavní sídlo | Seattle, Washington |
The King and Winge Shipbuilding Company byl na počátku 20. století důležitým námořním zájmem Zvuk Puget. Loděnice byla umístěna na West Seattle. Majiteli byli Thomas J. King (1843–1925) a Albert M. Winge. King se narodil v roce Boston a naučil se stavět lodě pod slavným Donald McKay. Přišel do Puget Sound asi v roce 1880 a pracoval v loděnicích Hall Bros. a T.W. Lake před založením vlastní loděnice s Wingem.[1] Kingův partner, Albert L. Winge, byl rodák z Norska.
Rané námořní konstrukce
V roce 1902 byl osobní parník Lady of the Lake, postaveno v Lake Washington v roce 1897 hořel a byl přestavěn v roce 1905 Kingem a Wingem jako remorkér Ruth.[2]V roce 1909 parní remorkér Elk ztroskotal v Restoration Point, ale byl zachráněn a odtažen ke opravě do King a Winge.[3] V únoru 1911 plynový škuner E.L. Dwyer převrhla se na molu v Seattlu, zatímco její kuchařka téměř ponořená ve studené slané vodě křičela neslušně „Oheň, oheň!“ Byla opravena u krále a Winge.[4] Také v roce 1911, konzervárna Catharine M., společnosti Pillar Point Packing Company, ztroskotala Aljaška. Byla dostatečně mastná, aby mohla být v roce 1912 vrácena do Seattlu do loděnice King and Winge, kde byla přestavěna a vybavena benzínovým motorem Unie.[5]
Lov tuleňů v Arktidě, která se přiblížila vyhlazování stád, byla v roce 1911 zakázána Úmluva o severomořské kožešinové pečeti z roku 1911. To znamenalo, že řada pečetních člunů musela být převedena na jiné povinnosti, mezi něž patřil škuner Casco, který byl před mnoha lety jedním z člunů, na kterých Robert Louis Stevenson křižoval jižní moře. King a Winge převedeni do ní nainstalovali benzinový pomocný motor a přestavěli ji, aby sloužila při lovu halibutů.[6]
Budova King & Winge
Do roku 1914 King a Winge postavili nebo získali dva mořské halibutské škunery, bývaléRagnhild, nyní pojmenovaný Tom & Al (pravděpodobně pojmenované podle Toma Kinga a Al Winge) a Gjoa. The Tom & Al, 65 'dlouhá, byla postavena v roce 1900 a byla stále v provozu až v roce 1962 jako dragger and whaler pod vedením Ebena a Franka Parkera z Astoria v Oregonu.[7]
V tomto roce firma postavila a přidala ke svým halibutovým člunům, jejich nejznámější lodi, lodi King & Winge, původně halibut škuner. King & Winge byl považován za nejmodernější škuner halibuta, jaký byl dosud postaven.[8] Měla motor o výkonu 140 koní (100 kW) a elektrická světla.
Pozdější roky
V roce 1919 dvůr přestavěl známý parník Bellingham (ex-Willapa, ex-Generále Milesi) do člunu.[9]
Thomas J. King zemřel v roce 1924, ale loděnice alespoň na nějaký čas pokračovala. V roce 1925 King a Winge znovu postavili bývalý parní trajekt Puget s naftovým motorem, takže loď mohla být provozována na trase Anacortes – Vancouver společnosti Puget Sound Navigation Company.[10] Název loděnice se později změnil na King Shipbuilding Co.[11] Přibližně ve stejnou dobu loděnice převede parník Clatawa do autonosiče.[12]
Viz také
externí odkazy
Reference
- ^ Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Maritime History of Pacific Northwest, na straně 358, Superior Publishing, Seattle, WA 1966
- ^ McCurdy, ve 20 a 113
- ^ McCurdy, 168
- ^ McCurdy, 196
- ^ McCurdy, 206
- ^ McCurdy na 207
- ^ Jacobi, Wayne, „King & Winge: Všestranná loď se vrací domů“ Seattle Times, 5. ledna 1962, strana 33.
- ^ McCurdy, 242
- ^ Kline, M.S. a Bayless, G.A., Ferry Boats - A Legend on Puget Sound, 23, Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- ^ McCurdy, 366
- ^ McCurdy, 420. Předpokládá se, že ke změně názvu došlo, když James E. King, pravděpodobně syn Thomase J. Kinga, převzal firmu po smrti Alberta M. Wingeho, ale k tomu je zapotřebí zdroj.
- ^ Kline a Bayless, 167