Spojenečtí stavitelé lodí - Allied Shipbuilders

Allied Shipbuilders Ltd je soukromě vlastněná stavba lodí a opravy lodí společnost se sídlem v Kanada v roce 1948.

Profil společnosti

Allied Logo.jpg

Společnost byla založena v roce 1948 Arthur McLaren (1919-1999), Allied Shipbuilders je jedním ze starších nepřetržitě provozovaných komerčních loděnic na pobřeží Pacifiku z Severní Amerika. Nachází se v ústí řeky Řeka Seymour v North Vancouver, společnost poskytuje stavba lodí, oprava lodi a inženýrské služby pro trajekty, rybářské čluny, remorkéry a čluny kteří operují na tichomořském pobřeží. V letech 1948 až 2012 byl plně vlastněn rodinou McLarenů. Většinové vlastnictví koupil 1. února 2012 Chuck Ko, který byl do té doby viceprezidentem pro provoz společnosti. Pan Ko je nyní prezidentem.

Ostatní organizace sdílející majetek Allied jsou Western Machine Works (zajištění hydraulických jednotek pro tažné čepy pro remorkéry) a Coast Engineering Works, která staví a obsluhuje lodní pohonné šachty a kormidla. Nachází se na místě, ale není ve vlastnictví Allied, je Osborne Vrtule.

Dějiny

Spojenečtí stavitelé lodí vyrostli ze zániku předchůdce společnosti, West Coast Shipbuilders Ltd. Poptávka po válečných objednávkách nákladních lodí byla pro skupinu podnikatelů z Vancouveru pobídkou k založení čtyřmístné loděnice v False Creek, Vancouver, Britská Kolumbie,[1] na webu, kde J. Coughlan & Sons loděnice fungovala během První světová válka a kde je Vesnice sportovce pro Zimní olympijské hry 2010 byla postavena v letech 2006 až 2010. W. D. McLaren byl najat jako generální ředitel. Jeho syn Arthur nastoupil na západní pobřeží poté, co dokončil inženýrské studium na University of British Columbia. Stavitelé lodí na západním pobřeží byla založena v roce 1941 a vypustila na trh první loď Fort ChilcotinNa konci války zahájili stavitelé lodí na západním pobřeží 55 Pevnost a Park lodě - kanadský ekvivalent k Liberty Ship.[2] Po válce vybudovalo západní pobřeží řadu palivových člunů pro společnost Northern Transportation Co. Ltd. pro dopravu na řece MacKenzie do Arktidy a M.V. Anscomb trajekt pro službu na Jezero Kootenay před uzavřením v roce 1948. Do té doby se Arthur McLaren stal správcem loděnice.[1]

Arthur McLaren poté v listopadu 1948 založil malou malou společnost na stavbu lodí, kterou nazval Allied Builders Ltd., na malé pronajaté části loděnice bývalých stavitelů lodí na západním pobřeží. Spojenečtí stavitelé se původně zaměřovali na konstrukci malých ocelových remorkérů najednou v regionu, kdy byla většina postavena ze dřeva. V roce 1961 společnost změnila svůj název na Allied Shipbuilders a expandovala do oprav lodí získáním Burrard Shipyard & Marine Ways, která provozovala loděnici pro opravy lodí v Uhelný přístav.[3] V roce 1967 Allied opustil False Creek a založil větší loděnici východně od Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing, kde funguje dodnes. Důl společnosti Coal Harbour byl uzavřen v roce 1979, aby uvolnil cestu řadě nábřežních výškových věží, které byly následně postaveny na zemi, a její operace se spojily s těmi spojeneckými na severním pobřeží Vancouverského přístavu.

Nyní je Allied primárně opravářským dvorem, během své historie postavil 259 trupů, včetně rybářských člunů, remorkérů, dříví čluny, trajekty, pobřežní zásobovací plavidla, Arktida ledoborce a přístavní hlídkové lodě.[1][4] Společnost provozuje dvě plovoucí suché doky, které byly navrženy a postaveny na vlastních dvorech.[1] Od roku 2012 se stala druhou největší soukromou komerční loděnicí v Britské Kolumbii a zaměstnává 120 lidí.[5]

1. února 2012 a po 63 letech rodinného vlastnictví prodali bratři Jim a Malcolm McLaren, vedoucí loděnice a prezident společnosti, své majoritní vlastnictví ve spojeneckých stavitelích lodí Chuckovi Ko, který byl do té doby viceprezidentem společnosti prezident operací. Ko, profesionální inženýr (P.Eng.), Se následně stal prezidentem společnosti po 30 letech jako zaměstnanec firmy. K transakci došlo poté, co trio dokončilo několik let přípravy na přechod, aby byla zajištěna stabilita firmy. Oba McLareny podepsali prodejní dokumenty jako jeden ze svých posledních činů, než odstoupili, každý z různých důvodů. Jim odešel do důchodu, zatímco Malcolm opustil svou pozici ze zdravotních důvodů. U Alliedu však stále existují McLareny. Třetí bratr Douglas McLaren pokračoval jako částečný vlastník i jako elektrický dozorce společnosti. Ve společnosti zůstali i jeho synové, Jason a Marcus, stejně jako syn Jima McLarena, Ward.[5]

Ko byl najat zakladatelem společnosti Arthurem McLarenem (P.Eng) v roce 1980. Registrovaný profesionální inženýr v námořní architektuře a námořním inženýrství a člen Společnosti námořních architektů a námořních inženýrů, Ko postupoval ve společnosti počínaje jako projektant, ale později zastával pozice jako technický manažer a později viceprezident pro provoz. Za čtyři roky před koupí firmy jménem Allied Shipbuilders řídil projekty v hodnotě přesahující 50 milionů $.

Trajekty

V letech 1949 až 1992 dodala Allied 252 plavidel. Od roku 1993 postavila sedm.[4] Vnitřně se jedná o očíslované trupy 253-259.

Ocelové lodě

Zakladatel Allied, Thomas Arthur (T.A.) McLaren, profesionální inženýr a pracovník Společnosti námořních architektů a námořních inženýrů, spolupracoval s autorkou Vancouveru Vickie Jensenovou a jeho synem Malcolmem McLarenem na vydání knihy Ships of Steel, příběh Britské Kolumbie pro stavitele lodí. Kniha poskytuje přehled stavby lodí z oceli v Britské Kolumbii z pohledu typické firmy na stavbu lodí a zahrnuje osobní vzpomínky od T.A. z jeho let v loďařském průmyslu. Kniha byla vydána po smrti T.A. v roce 1999.

Reference

  1. ^ A b C d Ocelové lodě Citováno 2011-06-21
  2. ^ Stavitelé lodí na západním pobřeží Archivováno 10. 10. 2011 na Wayback Machine Citováno 2011-06-21
  3. ^ Ships of Steel, A British Columbia Shipbuilder's Story, autor T.A. McLaren s Vickie Jensenovou, Harbor Publishing, SBN 13: 978-1-55017-242-3
  4. ^ A b Colton, Tim. „Spojenečtí stavitelé lodí“. Archivovány od originál dne 27. 8. 2011. Citováno 2011-06-15.
  5. ^ A b Zprávy a pozadí společnosti, použité se svolením, přezkoumány 6. února 2012, http://www.alliedship.com
  6. ^ „MV Kuper“. BC Ferries. Citováno 2010-01-23.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ „BC FERRIES SPUŠTĚJE NEJNOVĚJŠÍ PŘÍDAVKU NA FLEET: MV Kuper do provozu na trase Chemainus - Thetis - Kuper“ (pdf). Citováno 2010-01-23.

externí odkazy