Teaser (záďový kolo) - Teaser (sternwheeler)

Yesler Wharf 1882.jpeg
Upoutávka, vlevo dole, v Yesler Wharf kolem roku 1877.
Dějiny
Název:Upoutávka
Dokončeno:1874
Mimo provoz:1879
Osud:Sank 1879, zvednutý, převeden na škuner 1880.
Poznámky:Kariéra škuneru neznámá
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník (1874–1880); plachetnice (příspěvek 1880)
Tonáž:33,27 regist.[1]
Délka:21,03 m[1]
Paprsek:3,96 m (13 stop)[1]
Hloubka:Hloubka přidržení 8 stop (2,44 m)[1]
Instalovaný výkon:(1874–1880): dvojče parních strojů, vodorovně namontované; otvory válce 8 palců (20,3 cm); zdvih 18 palců (45,7 cm)[1]
Pohon:(1874–1880) sternwheeler
Plachetní plán:Škuner (příspěvek 1880)

Upoutávka byl parník, který běžel na Columbia River a Zvuk Puget od roku 1874 do roku 1880.

Služba Columbia River

Upoutávka byl postaven v roce 1874 v Dalles, Oregon, a měl běžet na střední řece Kolumbii, což byl úsek splavné řeky, která vedla mezi Kaskády Rapids a Celilo Falls. V té době musel být veškerý dopravní postup proti proudu vyložen na přepravní železnici, která obcházela neprůchodné kaskády, poté běžet po proudu po železnici do horních kaskád, aby byl naložen na další parník, který měl být přepraven Dallesovi, kde kolem Celilo Falls existovala jiná přepravní železnice. Pro provoz po proudu řeky bylo třeba postupovat opačně.[1]

V 70. letech 19. století Oregon Steam Navigation Company měl monopol na veškerý provoz na řece Columbia. Upoutávka byla vypuštěna jako člun, který má běžet v opozici vůči monopolu, aby spojil přes portage u Kaskád s nově postavenou Vydra, běžící na dolní řece. Oba Upoutávka a Vydra byly příliš malé na to, aby mohly čelit vážné výzvě pro silnou Oregon Steam Navigation Co., ale aby se zabránilo jakékoli konkurenci, monopol koupil obě plavidla stejně a obě plavidla byla odeslána Zvuk Puget.[1]

Operace na Puget Sound

Převod Upoutávka na Puget Sound znamenalo, že plavidlo muselo být provedeno nebezpečným Cascade Rapids. I když to bylo možné provést za správných podmínek s obratným pilotem, považovalo se za příliš riskantní mít na palubě cestující nebo náklad. Upoutávka byl sundán kaskádami v roce 1875 pod velením kapitána J.W. Brazee s inženýrem Jamesem Carrollem a hasičem na palubě jako posádkou. Plavidlo bylo přivezeno kolem Olympijský poloostrov a dorazil do Seattlu 8. července 1875 a byl umístěn na cestu ven Snohomish. Kapitán J. C. Brittain údajně vlastnil Upoutávka když byla loď zapnutá Zvuk Puget a používal plavidlo ve spojení s parníky Expedice a Kometa nosit poštu, na kterou měl smlouvu, do Snohomish, La Conner, Whidbey Island, Ostrov Fidalgo, Bellingham Bay, Semiahmoo Bay, a Lopez, Orcas a San Juan ostrovy.[2]

Potopení a přeměna na plachetnici

Upoutávka je údajně potopen na blíže neurčeném místě v roce 1879.[2]V roce 1880 byla loď zvednuta a přeměněna na plachetní škuner.[1][2]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h Wright, ed., Lewis and Dryden Marine History, na 215, 253, 278 a 398.
  2. ^ A b C Newell, Vnitrozemské mořev 72, 73 a 82.

Reference