Urania (parník) - Urania (steamboat)

Urania steamboat ca 1909.jpeg
Urania, pravděpodobně blízko Leschi Park.
Dějiny
Název:Urania
Majitel:Anderson Steamboat Company
Trasa:Lake Washington
Spuštěno:11. května 1907
Poznámky:Oficiální číslo 204149
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Přemístění:93 hrubých tun, 63 čistých tun
Délka:85 stop (25,9 m)
Paprsek:6,2 m
Návrh:1,6 m
Paluby:2
Instalovaný výkon:Parní motor
Pohon:vrtule
Rychlost:16,6 uzlů
Kapacita:350 cestujících
Poznámky:Částečně přestavěn v pozdější kariéře na přepravu čtyř automobilů.

Parník Urania bylo plavidlo, které operovalo Lake Washington a Zvuk Puget v první polovině 20. století.

Konstrukce

Urania byla postavena v loděnici Lake Washington Mill Company, jižně od Leschi Park u jezera Washington. Byla zahájena 11. května 1907 a pokřtěna slečnou Daisy Johnsonovou, dcerou jejího stavitele.[1] Byla pověřena Kapitán John Anderson, rozšířit svoji flotilu parníků na jezeře Washington, operující pod názvem Anderson Steamboat Company.[2] Byla 85 stop (26 m) dlouho, s paprskem 20,4 stop (6,2 m). Vysídlila 93 hrubých tun.[3] Urania byl podobný, ale o něco kratší než jiné Andersonovo plavidlo, Fortuna, postavený v roce 1906.

Její naftový parní stroj byl vyroben společností Seattle Machine Works.[4] Bylo údajně schopno vyprodukovat výkon 550 koní.[1] Plně naložený s 350 cestujícími, Urania dokázal udržet rychlost 16,6 uzlů.[5]

V roce 1913 Urania byla rekonstruována tak, aby umožňovala přepravovat čtyři automobily bokem přes její přední palubu. Rekonstrukce vyžadovala odstranění části její horní paluby.[6]

Jmenovec lodi, Urania, byla řecká múza astronomie a astrologie.

Úkon

Urania měl pravidelný běh z Madison Park na Kirkland a Juanita, absolvování sedmi zpátečních letů denně.[7] Byla také pronajata pro všechny druhy zvláštních akcí, včetně konvencí,[8] firemní večírky,[9] a jako vyhlídková plošina pro závody posádek na jezeře Washington.[10]

Urania, po požáru 12. února 1914

Urania měla svůj podíl na nehodách během provozního života. V srpnu 1908 byla zasažena Cyrene, jehož bowsprit vyrazil díru dovnitř Urania chata.[11]. V listopadu 1908 ztroskotala u vchodu do zátoky Union Bay a na den se zasekla, než byla vyzdvižena.[12]. Dne 20. prosince 1913 cestující John White spáchal sebevraždu skokem do jezera Washington z Urania záď.[13] Nejhorší přišlo 12. února 1914. Urania shořelo v jejím doku v zařízení na stavbu lodí Anderson v Houghton. Plameny byly uhaseny požárními čerpadly Fortuna, ale dokud nebyla zničena většina jejích horních děl.[14] Kapitán Anderson stavěl Svítání nahradit ji.[15]

Urania strojní zařízení bylo odstraněno a byla přestavěna na menší plavidlo, přičemž si zachovala své jméno i federální registrační číslo. Po přestavbě Urania byl 58,3 stop (17,8 m) dlouhý, 18,2 stop (5,5 m) v paprsku, s výtlakem 63 brutto a 41 čistých tun. Její nový motor byl mnohem menší než její původní a produkoval pouze 75 koní.[16] V červnu 1915 byla zpět u jezera Washington jako součást flotily společnosti Anderson Steamboat Company.[17]

Někdy mezi lety 1916 a srpnem 1918, Urania koupil Harry D. Hanson ze společnosti Bremerton.[18][19] Provozoval ji jako trajekt pro cestující mezi Seattlem a Bremertonem jako součást trajektové společnosti H. D. Hanson. 7. prosince 1919 Urania svázaný s flotilou společnosti v Manette. Dvacet pět cestujících čekalo na palubu, zatímco patnáct vystoupilo. Cestující nastupující na palubu se přesunuli na jednu stranu, aby vypustili přílety, a tento posun hmotnosti způsobil, že plovák vypsal a poté se ponořil. Čtyřicet lidí bylo svrženo do vody a jeden se utopil. Soudní procesy byly podány a vyhráno devíti cestujícími, ale nikdy nebyla přijata žádná výplata, protože trajektová společnost neměla žádný majetek.[20][21][22] Hanson vlastnil Urania osobně, a to až do roku 1930.[23]

Federální registrační záznamy ukazují, že William E. Westerman z Tacomy koupil Urania v roce 1931.[24] Tyto záznamy ji v současné době klasifikují jako nákladní loď. Westerman ji vlastnil nejméně do roku 1941, naposledy byla federálně zdokumentována. Její konečný osud je nejasný.

Objev vraku

V roce 2002 objevili potápěči z týmu pro průzkum podmořských kulturních zdrojů („SCRET“) vrak, který uzavřeli Uranias tím, že leží vzpřímeně na dně, její trup je v podstatě neporušený, ale její horní část je zcela zničena ohněm.[25] Není jasné, jak tento vrak souvisí s Uranií postaveným v roce 1907 nebo s lodí přestavěnou v roce 1915.

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b "Urania byla spuštěna včera". Seattle Daily Times. 12. května 1907.
  2. ^ „Anderson se přidává ke své flotile“. Seattle Daily Times. 14.dubna 1907.
  3. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1909. str. 310.
  4. ^ „Seattle Machine Works“. Seattle Daily Times. 31. května 1908.
  5. ^ „Urania předběhla Fortunu na jezeře“. Seattle Daily Times. 7. srpna 1909.
  6. ^ "Anderson Steamboat Company". Seattle Daily Times. 8. června 1913.
  7. ^ „Anderson Steamboat Co“. Seattle Daily Times. 26. září 1909.
  8. ^ "Seattle baví redaktory". Leavenworth Echo. 30. července 1909.
  9. ^ „Urania Will Cary The Times 'Newsies“. Seattle Daily Times. 27. května 1910.
  10. ^ „Fakta k zapamatování o závodě velkých lodí“. Seattle Daily Times. 23. května 1910.
  11. ^ „Jezerní navigátoři pozastaveni inspektory“. Seattle Daily Times. 23. srpna 1908.
  12. ^ „Urania se vznášela z bláta v Burke Point“. Seattle Daily Times. 16. listopadu 1908.
  13. ^ „Sebevražda Johna Whitea se bojí jeho přátel“. Seattle Sunday Times. 21. prosince 1913.
  14. ^ „Lake Boat Swept by $ 5,000 Blaze“. Seattle Daily Times. 13. února 1914.
  15. ^ „Konstrukce řemesla, která nahradí Uranii“. Seattle Daily Times. 19. května 1914.
  16. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1920. str. 173.
  17. ^ „Shriners Plan Water Parade Of 500 Craft“. Seattle Daily Times. 20. června 1915.
  18. ^ „Na prodej, lodě a čluny“. Seattle Daily Times. 23. srpna 1918.
  19. ^ Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 292, Superior Publishing, Seattle, WA1966
  20. ^ „One Drowned; 40 In Water“. Seattle Daily Times. 8. prosince 1919.
  21. ^ „Zeptejte se škody ve výši 32 578 USD“. Seattle Daily Times. 6. května 1920.
  22. ^ „Neterer odmítá akci“. Seattle Daily Times. 15. ledna 1922.
  23. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington. DC: Vládní tiskárna. 1930. s. 188–189.
  24. ^ Obchodní plavidla Spojených států. Washington, DC: Vládní tiskárna. 1931. s. 182–183.
  25. ^ „Parníky na jezeře Washington: podvodní snímky“. www.scret.org. Citováno 2020-04-18.

externí odkazy