Polární hvězda (sternwheeler 1902) - North Star (sternwheeler 1902)
 Severní hvězda lemující Guthrie Rapids na Řeka Okanogan | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Severní hvězda' |
| Trasa: | Columbia River, Řeka Okanogan |
| Ve službě: | 1902 |
| Mimo provoz: | 1915 |
| Identifikace: | USA # 130967; po rekonstrukci: USA # 204761 |
| Osud: | Spálen 8. července 1915 v Wenatchee, Washington |
| Poznámky: | rekonstruován a rozšířen 1907 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | vnitrozemský parník (osobní / nákladní) |
| Tonáž: | 129 brutto / 92 registrovaných tun (po rekonstrukci: 198 brutto / 125 registrovaných tun) |
| Délka: | 84.5 ft (26 m ) po rekonstrukci: 99.7ft (30 m )[1] |
| Paprsek: | 17.1 ft (5 m ) po rekonstrukci: 21.4ft (7 m ) |
| Hloubka: | 3.6 ft (1 m ) hloubka zadržení po rekonstrukci: 4.1ft (1 m ) |
| Instalovaný výkon: | dvojité parní stroje, vodorovně namontované (po rekonstrukci: zdvih 9 "vrtání x 42", 5,4 nominálního výkonu, 130 udaných koní) |
| Pohon: | záďové kolo |
Severní hvězda byl hvězdný parník, který operoval na východě Washington od roku 1902 do roku 1904. Toto plavidlo by nemělo být zaměňováno s ostatními plavidly, která mají podobnou konstrukci a jsou také pojmenována Severní hvězda.
Konstrukce
The Severní hvězda byl postaven v Wenatchee, Washington v roce 1902 George Cotterell pro Společnost Columbia & Okanogan Steamboat Company který kapitán Alexander Griggs (1828-1903) byl hlavním vlastníkem.[2]
Operace
Severní hvězda operoval z Wenatchee na Columbia a Okanogan řeky. 3. září 1902 Severní hvězda ztroskotala Entiat Rapids. Společnost dokázala zachránit plavidlo. V roce 1907 ve Wenatchee Severní hvězda byl přestavěn a rozšířen veteránem lodním právem Alexander Watson.[2] (Další zdroj uvádí, že loď byla prodána společnosti H.S.DePuy & Will Lake a přejmenována Podnik a nové plavidlo, také nazývané Severní hvězda byl postaven v roce 1907.[1] Třetí zdroj uvádí, že loď byla přestavěna.[3])
Vyřazeno z provozu
Osídlení v oblasti Okanogan se snížilo počátkem roku 1910.[3] Výsledkem bylo, že obchod upadl natolik, že do roku 1915 byla společnost Columbia & Okanogan Steamboat Co. nucena vyřadit všechny své lodě z provozu. Společnost se dohodla na prodeji Severní hvězda kapitánovi Fredu McDermottovi, který uvažoval, že vezme loď dále do Kolumbie, aby utekl mezi Pateros a Bridgeport.[2]
Zničení ohněm
Prodej Severní hvězda nebyl dokončen, když 8. července 1915 vypukl požár Severní hvězda když byla splavována ve Wenatchee se zbytkem zbývajících člunů společnosti, Columbia, Okanogan, a Chelan. Severní hvězda byla nejvzdálenější loď, ale oheň se brzy rozšířil na další tři. Všechna plavidla byla rychle a úplně zničena, a přestože trup nejvnitřnější lodi, Chelan zůstal na hladině, poškození tohoto plavidla bylo neopravitelné. Pojištění neexistovalo. Společnost Columbia & Okanogan Steamboat Co. měla tak málo peněz, že plánovaly použít část výnosů z předpokládaného prodeje Severní hvězda zaplatit pojistné za zbývající tři plavidla. Příčina požáru nebyla nikdy stanovena.[2][3][4]
Poznámky
- ^ A b Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na severozápadě Pacifiku, na Yukonu a na Aljašce, ve 21, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000
- ^ A b C d Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 4, 80, 81, 83, 97, 140, 256-57, Superior Publishing, Seattle, WA 1966
- ^ A b C Mills, Randall V., Stern-koláři nahoru Columbia, 91-94, 198, University of Nebraska Press, Lincoln NE 1947 (1977 tisk) ISBN 0-8032-5874-7
- ^ Timmen, Fritz, Blow for the Landing - Sto let parní navigace na západních vodách, 74-76, Caxton Printers, Caldwell, ID 1973 ISBN 0-87004-221-1
Další čtení
- Faber, Jim, Steamer's Wake - Plavba po starých námořních dálnicích Puget Sound v Britské Kolumbii a na řece Columbia, Enetai Press, Seattle, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7