Altona (záďový kolo) - Altona (sternwheeler)

Altona a Elwood v Salemu 1893.jpeg
Altona a Elwood na úpatí Trade Street v Salem, Oregon, 1893.
Dějiny
Název:Altona
Majitel:Oregonská městská dopravní společnost
Trasa:Columbia River, Willamette River, Aljaška vody
Spuštěno:1890, v Portland, Oregon.[1]
Identifikace:USA # 106729 (originál); 107453 (po rekonstrukci).[2]
Poznámky:Rekonstruováno v Portland, Oregon, v roce 1899. Sloužil na řece Willamette do Corvallis, Oregon, až do roku 1907, poté převeden na Aljašku.[3]
Obecná charakteristika
Třída a typ:říční parník, osobní / nákladní
Tonáž:201 brutto / 190 registrovaných jako postavené; 329 brutto / 242 po rekonstrukci [3]
Délka:120 ft (36,58 m), jak je postaven; 123 ft (37,49 m) po rekonstrukci.[2][3]
Paprsek:21 ft (6,40 m), jak je postaven; 29,7 ft (9,05 m) po rekonstrukci.[2]
Návrh:5,2 ft (1,58 m), jak je postaven; 4,8 stopy (1,46 m) po rekonstrukci.[2]
Instalovaný výkon:Dva jednoválcové vodorovně namontované parní stroje, vrtání 12 "o 48" zdvihu, 9,6 nominálního výkonu.[2]
Pohon:záďový kolo

Parník Altona provozován od roku 1890 do roku 1907 na Willamette River v Stát USA z Oregon. V roce 1907 byla přeložena do Aljaška.[3]

Konstrukce

Altona byl postaven v roce 1890, v Portland, Oregon. Byla to záďová loď poháněná dvouválcovými jednoválcovými vodorovně namontovanými parními stroji. Byla postavena pro linku parníku Graham, formálně nazývanou Oregonská městská dopravní společnost, ale také známá jako „Žlutá komínová linka“. Všechny parníky linky měly jména, která skončila -na: Latona, Ramona, Altona, Leona, Pomona, Oregona, a Grahamona.[1]

Operace na řece Willamette

Altona tekla řeka Willamette až k Corvallis, Oregon. V roce 1899 byla loď přestavěna v Portlandu Davidem Stephensonem a zvětšena z 201 na 329 tun a ze 120 ft (36,58 m) na 123 ft (37,49 m)[2][3] 23. prosince 1902 Altona byl účastníkem srážky s parníkem Modoc, ke kterému došlo podle zprávy Inspekční služba parníku:

23. prosince - v 7:30 m., asi 2 míle (3,2 km) jižně od Portlandu, řeky Willamette v Oregonu, během husté mlhy, parníky Modoc a Altona srazily se a rozbily oba trámy válců na levoboku, také vějíř, kormidelnu a kolo parníku Altona. Žádné poškození parníku Modoc. Žádná ztráta lite ani poškození nákladu. Odhadované poškození parníku Altona. $500.[4]

Operace na řece Yamhill

Reklama umístěná 6. ledna 1902 na parní dopravu do bodů na řekách Willamette a Yamhill, včetně McMinnville, které by vyžadovaly použití Zámek Yamhill.

V listopadu 1901 Altona běžel třikrát týdně z Portlandu do McMinnville, Oregon.[5] 6. ledna 1902 inzerovala společnost Oregon City Transportation Company, známá také jako „Yellow Stack Line“, pravidelnou dopravu na Altona z Portlandu do McMinnville.[6] Altona měl odlet z Portlandu do McMinnville v 7:00 každé pondělí, středu a pátek z přístaviště společnosti na úpatí Taylor Street v Portlandu.[6]

8. ledna 1902 vzrostla voda v řece Yamhill příliš vysoko, aby umožňovala plavbu přes nedávno dokončenou Zámek a přehrada řeky Yamhill u Lafayette, Oregon.[7] Parní kormidelní kolo Altona který právě obnovil běh z Portlandu do McMinnville po přestávce asi tři týdny, byl nucen pokračovat dále než Dayton na řece Yamhill.[7]

Předchozí pozastavení služby do Altona kvůli nedostatku podnikání. Bez služby parníků začali obchodníci z Daytonu a McMinnville uvažovat o vybudování vlastního parníku. Kapitán Graham z Oregonské městské dopravní společnosti, majitel společnosti Altona, svěřeno obchodníkům a vysvětleno jeho postavení. Obchodníci souhlasí s tím, že poskytnou dostatečný obchod, a kapitán Graham souhlasil, že je ponechá Altona na útěku McMinnville.[7]

Avšak v roce 1902, navzdory souhlasu obchodníků s sponzorováním parníků, Oregon City Transportation Company stáhla své parníky trvale ze služby nad Daytonem. Společnost uvedla, že tomu tak bylo proto, že potíže s předvídáním, kdy bude zámek v zimních měsících otevřen, znemožnily zahájení podnikání.[8] Přestože bylo později vyvinuto úsilí o zavedení služby parníku do McMinnville, toto stažení společností Oregon City Transportation Company znamenalo konec pravidelného komerčního používání parníku plavebním komorou, i když to mělo pomoci vytvořit tuto službu, že zámek byl postaven a dokončen právě dva roky předtím.[8]

Transfer na Aljašku

Altona a další parník vykládající železniční zásoby na Aljašce, 1907

V roce 1907 Altona byl převeden do Cordova, Aljaška.[2]

Poznámky

  1. ^ A b Mills, Randall V., Sternwheelers Up Columbia, 89 let, University of Nebraska Press (dotisk 1977, vydání z roku 1947) ISBN  0-8032-5874-7
  2. ^ A b C d E F G Affleck, Století paddlewheelers, na straně 7.
  3. ^ A b C d E Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 48 let, Superior Publishing, Seattle, WA 1966
  4. ^ Steamboat Inspection Service, výroční zpráva za rok 1904, strana 22.
  5. ^ Oregon City Transportation Co. (11. listopadu 1901). „Oregon City, Salem, McMinnville a Way Landings“. Ranní oregonština (reklama). Část druhá, str.10, sloupec 7.
  6. ^ A b Oregon City Transportation Co. (6. ledna 1902). „Salem, Independence, Albany, Corvallis a McMinnville“. Ranní oregonština (reklama). Portland, OR. p. 9 sl. 7.
  7. ^ A b C „Zámky Yamhill uzavřeny: Vysoká hladina vody narušuje navigaci - Altona opět na trase“. Ranní oregonština. XLI (12, 815). Portland, OR. 8. ledna 1902. str. 5 sl. 2.
  8. ^ A b Stoller, Ruth; Williams, George (21. června 1991). "Oddíl 8 (pokračovací listy)". Yamhill River Lock and Dam (Registrační formulář národního registru historických míst). Služba národního parku. s. 2–3, 5, 8–12.

Reference

  • Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN  0-920034-08-X
  • Ministerstvo obchodu a práce, Výroční zpráva generálního inspektora inspekční služby Steamboat, Government Printing Office, Washington, DC 1904
  • Mills, Randall V., Sternwheelers up Columbia, Univ. Nebrasky (1947; 1977 tisk) ISBN  0-8032-5874-7
  • Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 48 let, Superior Publishing, Seattle, WA 1966

Další čtení

  • Corning, Howard McKinley, Willamette přistání„Oregonská historická společnost (2. vydání 1973)
  • Timmen, Fritz Rána pro přistání: Sto let parní navigace na západních vodách, Caxton Printers, Caldwell, ID 1973 ISBN  0-87004-221-1

externí odkazy