Fort Fraser (záďový kolo) - Fort Fraser (sternwheeler)

Fort Fraser
Fort Fraser na Nechako.gif
Fort Fraser na Řeka Nechako 1911
Dějiny
Kanada
Název:Fort Fraser
Stanoveno:1910 v Soda Creek, Britská Kolumbie
Spuštěno:Června 1910 v Soda Creek
Ve službě:1910–1913
Přejmenováno:znovu zaregistrován jako Doktor 1913
Osud:V důchodu
Poznámky:Kapitán John Bonser (1910) George Ritchie (1911-13)
Obecná charakteristika
Délka:17,1 m
Paprsek:3,6 m (11,8 stop)
Poznámky:Č. 126944

The Fort Fraser byl malý záďový kolo ve vlastnictví Fort George Dřevo a dopravní společnost partnerství původně držené Nickem Clarkem a Russellem Pedenem z Fort George místo města Jižní Fort George. The Fort Fraser měl být malým průzkumným plavidlem, které by mohlo sloužit nejen Soda Creek do části Fort George v horní části Řeka Fraser ale také Řeka Nechako a některé z jejích přítoků, které jí umožňují sloužit jejímu jmenovskému městu Fort Fraser.[1]

The Fort Fraser byla vypuštěna koncem června 1910 a byla podřízena velení kapitána John Bonser, který byl převeden z druhého sternwheeleru společnosti, Nechacco.Pilotovaný společností Bonser, Fort Fraser propagoval horní tok řeky Fraser, nejen úspěšně se plavil po Grand Canyon of the Fraser ale také cestovat dále proti proudu řeky, čímž se stal prvním sternwheelerem, který dosáhl na hlavu navigace v Tête Jaune Cache. Vzhledem k její malé velikosti a schopnosti cestovat po řekách, které byly předtím neevigované, byla často pronajata průkopníkem zeměměřič, Frank Swannell.[2]

Přes tyto skvělé úspěchy Fort Fraser nikdy nebyl považován za hraje velkou roli během příštích několika hektických letech železniční stavby, jako Pacifická železnice Grand Trunk překročil hranici Alberta – BC v roce 1912 a vydal se směrem k Fort Fraser, kde poslední bodec bude poháněn 7. dubna 1914.[3]

V roce 1911 kapitán Bonser opustil Fort Fraser a vrátil se do Řeka Skeena pilotovat nový sternwheeler, Vnitrozemí. The Fort Fraser poté byl podřízen velení kapitána George Ritchieho, který byl kvůli ztrátě lodi bez lodi Nechacco toho dubna v ledu v kaňonu Cottonwood. Pod Ritchieho vedením byl Fort Fraser bude pracovat přerušovaně až do podzimu 1913, kdy bude přestavěna a přejmenována Doktor po Dr. JK McLennanovi,[3] nový partner ve společnosti, která byla také přejmenována, a nyní se z ní stala společnost Fort George Lumber and Transportation Company. Mimo krátké místní výlety není zaznamenáno, že Fort Fraser po pádu 1913 dělal nějakou práci na horním Fraseru.[4]

Viz také

Reference

  • Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. ISBN  0-88826-033-4.
  • Sherwood, Jay (2004). Geodetické v Severní Britské Kolumbii. Caitlin Press. ISBN  1-894759-05-2.
  • West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. ISBN  0-919214-68-1.
  • West, Willis (1949). BX a Rush do Fort George. Britská Kolumbie Historické čtvrtletní.

Poznámky

  1. ^ Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. 51, 52. ISBN  0-88826-033-4.
  2. ^ Sherwood, Jay (2004). Geodetické v Severní Britské Kolumbii. Caitlin Press. str.52, 53. ISBN  1-894759-05-2.
  3. ^ A b West, Willis (1949). BX a Rush do Fort George. Britská Kolumbie Historické čtvrtletní. str. 151.
  4. ^ West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. str. 92. ISBN  0-919214-68-1.