Ptarmigan (sternwheeler) - Ptarmigan (sternwheeler)
 Ptarmigan | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Ptarmigan, CAN # 111950[1] |
| Majitel: | Upper Columbia Navig. & Tramway Co.; Columbia River Lumber Co. |
| Operátor: | Frank P. Armstrong |
| Registrační přístav: | Golden, BC |
| Trasa: | Vnitrozemí Britská Kolumbie na Columbia River v Columbia Valley |
| Spuštěno: | 1903 v Golden, BC |
| Osud: | Demontováno 1909, motory do Nowitko |
| Poznámky: | Potopen v roce 1907, ale zvýšen; začal hořet 1907, horní práce zničeny, rekonstruovány a provozovány další rok |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | vnitrozemský cestující / nákladní loď |
| Tonáž: | 246,5 hrubých tun; 155 registrovaných tun |
| Délka: | 110 ft (34 m ) |
| Paprsek: | 20.5 ft (6 m ) |
| Hloubka: | 4.0 ft (1 m ) hloubka držení |
| Instalovaný výkon: | dvojče parní stroje, vodorovně namontováno, 8 "otvor o 30" zdvihu, 2 nominální koňská síla, vyrobený 1840 firmou G.A. Ponbriand, Sorel, Que. |
| Pohon: | záďové kolo |
| Poznámky: | Po instalaci byly motory starší 60 let. |
Ptarmigan byl parní člun na zádi, který operoval dovnitř Britská Kolumbie na Columbia River od roku 1903 do roku 1909.
Design a konstrukce
Ptarmigan byl postaven v Golden, BC a byla poslední lodí postavenou pro Upper Columbia Navig. & Tramway Co., z toho kpt. Frank P. Armstrong byl hlavním vlastníkem a manažerem. Ptarmigan 'Motory byly více než 60 let staré a byly původně vyrobeny pro trajekt přes řeku Řeka svatého Vavřince. Motory byly dříve instalovány ve dvou dalších sternwheelers na horní řece Columbia, konkrétně v první Vévodkyně a druhý Vévodkyně.[2] Tupý konec luku Ptarmigan dovolil plavidlu, aby bylo schopnější tlačit čluny, což zvýšilo užitečnost plavidla a efektivní kapacitu nákladu.[1][3]
Operace
Ptarmigan byl umístěn na Columbia River trasa, která začala v Golden a vedla na jih, alespoň během velké vody, do Columbia Lake, konečný zdroj řeky Columbia. V roce 1903, krátce po dokončení, Ptarmigan byla prodána společnosti Columbia River Lumber Company, která najala Armstronga, aby řídil její operace parníku.[2] V roce 1907 Ptarmigan narazit na zádrhel a potopit se (zádrhel je potopený kmen zaseknutý ve dně řeky, ale trčící vodou přes těsně pod hladinu). Kapitán Armstrong dokázal vstát Ptarmigan a vrátit ji do služby. nicméně Ptarmigan vznítil později v roce 1907 a její horní díla byla zničena. Znovu, Ptarmigan byla zachráněna, její horní práce byly přestavěny a ona byla vrácena do služby.[1][3]
Závod se startem Gian
The benzínový motor byl nový vývoj na počátku 20. století. Kapitán Northcote Cantlie, který se zapsal do historie jako „excentrický Skot“[3] koupil start s benzínovými motory, Giana umístil ji na horní Kolumbii. Na rozdíl od Armstronga pocházela Cantlie z bohatého prostředí, pila na snídani šampaňské a jako svého osobního asistenta si nechávala dudáka.
Cantlie, to věděl Gian byl alespoň teoreticky rychlejší než Ptarmigan udělal Armstrongovi několik výzev, aby závodil. Existuje příběh, že jednoho dne na konci srpna 1906 byl Cantlie při svém startu v řece ve stejnou dobu jako Ptarmigan. Cantle využil okamžik a prošel kolem Ptarmigan s jeho dudákem tryskajícím vzduchem jako Gian uháněl kolem. To bylo příliš mnoho na kapitána Armstronga, mistra parníku a veterána z Zlatá horečka Klondike. Armstrong objednal plnou páru dopředu a kdy Ptarmigan dohnal Gian, dva nebo tři prodejny natáhl se k Gian, popadl ještě hrajícího dudáka a bez úhony ho zvedl na předek Ptarmigan zatímco dudák údajně nikdy nezmeškal notu. Ptarmigan prošel Gian a poté se Cantlie vyhýbala velkému parníku.[2][3]
Demontováno
Ptarmigan byl demontován v roce 1909. Ptarmigan 's motory, které byly pod vodou nejméně dvakrát, když se potopila plavidla, která poháněli (jednou s Ptarmigan, jednou s první Vévodkyně) byly instalovány na jiném plavidle, Nowitko.[1]
Poznámky
- ^ A b C d Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, 58 let, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- ^ A b C McCurdy, H.W., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, at 88-89, Superior Publishing, Seattle, WA 1966
- ^ A b C d Downs, umění, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers, 101-112, Superior Publishing, Seattle WA 1972