Magnolia (parník) - Magnolia (steamboat)
 Magnólie kolem roku 1912. | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Magnólie |
| Majitel: | Tacoma & Burton Navigation Co. |
| Trasa: | Zvuk Puget |
| Dokončeno: | 1907, Tacoma |
| Mimo provoz: | 1937 |
| Osud: | Opuštěný. |
| Obecná charakteristika | |
| Délka: | 112 stop (34,1 m) |
| Instalovaný výkon: | Parní motor |
| Pohon: | vrtule |
Magnólie byl parník s dřevěným trupem, který operoval Zvuk Puget od roku 1907 do roku 1937.
Kariéra
Magnólie byl postaven v Tacoma v roce 1907 pro Tacoma a Burton Navigation Company, která ji zamýšlela nahradit Burton na trasách společnosti kolem Tacomy a Vashon Island. Hlavním rivalem společnosti byla Vashonská navigační společnost, která provozovala parník Vashon pod kapitánem Chaunceym „Chance“ Wymanem. Po spuštění Magnólie, pod kapitánem Fredem Sutterem, závodil Vashon každý den mezi přistáním bude první lodí, která vyzvedne podnik. V roce 1909 tempo války utichlo a Magnólie a Vashon běží podle různých plánů.[1]
Magnólie byl přenesen na trasu mezi Seattle a Olympia. Na nějaký čas v roce 1911, parník Nisqually byl spuštěn na stejné trase, ale kdy Nisqually byl vyveden z trasy a poslán na Columbia River, Magnólie se stal posledním parníkem, který provozoval Seattle-Olympia. Když cestující spadli, Magnólie byl přeměněn na vlečný člun.[1]
Poznámky
Reference
- Findlay, Jean Cammon a Paterson, Robin, Mosquito Fleet of Southern Puget Sound, (2008) Arcadia Publishing ISBN 0-7385-5607-6
- Newell, Gordon, Lodě vnitrozemského moře„Binford and Mort, Portland, OR (2. vyd. 1960)
- Newell, Gordon a Williamson, Joe, Pacifické parníkyKnihy Bonanza, New York, NY (1963)
