La Conner Trading and Transportation Company - La Conner Trading and Transportation Company
 | |
| Nástupce | Společnost Puget Sound Navigation Company |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Seattle, Washington |
The La Conner Trading and Transportation Company byla založena počátkem 20. století společností Joshua Green a další, aby se zapojili do námořní dopravy na Zvuk Puget.
Formace
La Conner Trading and Transportation Company byla založena na počátku 90. let 19. století čtyřmi důstojníky parníku Henry Bailey, Joshua Green, navrhovatel, Sam Denny, mistr, Peter Falk, kamarád, a Frank Zickmund, druhý inženýr. Green přesvědčil ostatní, aby opustili Henry Bailey a jít do podnikání pro sebe tím, že koupí nákladní parník Fannie Lake a mrzutost, na celkovou investici asi 5 000 $. Zelená v té době měla úspory jen asi 250 $ a ostatní měli jen velmi málo. Byli však schopni zajistit si od bankéře půjčky ve výši 1 250 $, zajištěné parníkem a mračenem Jacob Furth a Puget Sound národní banka.[1]
Operace
Společnost podnikající v nákladní dopravě nesoutěžila o ceny cestujících. Místo toho hlavní konkurenci nové firmy přišel George T. Willey, obchodník se seno a obilím v Seattlu. Jak podnikání rostlo, koupili čtyři partneři další parník, Annie M. Pence. Willey se poté připojil ke čtyřem původním partnerům a oni začlenili podnikání do La Conner Trading and Transportation Company.[1]
Společnost utrpěla obchodní zvraty. V dubnu 1893 Fannie Lake byl zničen požárem, který začal v nákladu sena. Hodnota lodi byla 5 000 $ a pojištěno pouze 4 000 $.[2] Ekonomická deprese zvaná Panika z roku 1893 zasáhla společnost tvrdě a věci se zhoršily, když byl další parník sena společnosti, nepojistitelný Anna M. Pence, byl také zničen požárem.[1]
Green dostal nápad koupit novou loď, kterou pojmenoval po staviteli, což podle jeho názoru ušetří až 2 000 $ z ceny lodi. Stavitelé byli ochotni stavět za méně peněz, pokud by dokončená loď měla být pojmenována po staviteli, protože by fungovala jako plovoucí reklama. Tímto způsobem společnost získala T.W. jezero postavený stejnojmenným stavitelem lodí. The jezero byla postavena za účelem přesunu nákladu a zahrnovala naviják pro zvedání nákladu na mola bez ohledu na stav přílivu a odlivu.[1]
Rozšíření podnikání
Po koupi jezera se společnost nadále rozšiřovala a přidávala parníky E.D. Kovář, utopie, George E. Starr a sternwheelers Stát Washington, Fairhaven a La Conner na soupisku. Společnost také postavila Město Denver pro investory v Coloradu. Když úroky Colorada selhaly v zaplacení, společnost převzala loď a přidala se k jejich flotile.[1]
Společnost také expandovala do oblasti osobní dopravy a koupila rychlý parník Vnitrozemský leták a uvedení toho plavidla na lukrativní místo Seattle – Bremerton kandidovat v opozici vůči Athlon, vlastněná H.B. Kennedy.[1]
Firemní změny
V roce 1902 koupil Joshua Green akcie Sama Dennyho a část akcií George T. Willey. Willey poté prodal zbytek svých akcií společnosti Aljašská paroplavební společnost, jehož prezidentem byl Charles E. Peabody. Díky tomu měli Peabody a Alaska Steam kontrolní podíl v La Conner Trading. Aljaška Steam provozoval lodě na Aljašku a také měl velkou flotilu vnitrozemských plavidel operujících na Puget Sound. Operace Puget Sound byly prováděny pod názvem Společnost Puget Sound Navigation Company. Akvizicí společnosti La Conner Trading se společnost PSN téměř zdvojnásobila ve velikosti své flotily. Po období přechodu byla společnost La Conner fakticky sloučena do reorganizované Společnost Puget Sound Navigation Company, která v pozdějších letech začala dominovat podnikání cestujících a trajektů společnosti Puget Sound jako téměř monopol.[1]
Poznámky
Reference
- Kline, Mary S. a Bayless, G.A., Ferryboats - A Legend on Puget Sound, Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon, R., ed. H.W. McCurdy Maritime History of the Pacific Northwest, Superior Publishing 1966.
- Newell, Gordon R., Ships of the Inland Sea - The Story of the Puget Sound Steamboats, Binford & Mort (2. vydání 1960)
- Wright, E.W., Lewis & Dryden's Marine history of the Pacific Northwest, Lewis & Dryden Printing Co., Portland, OR (1995)