Victoria Machinery Depot - Victoria Machinery Depot
| Průmysl | Stavba lodí, Energie, Průmysl |
|---|---|
| Osud | Rozpuštěno |
| Předchůdce | Albion Iron Works, Spratt a Kriemler, Harbor Marine Company |
| Založený | 4. května 1863[1][2] |
| Zakladatel | Joseph Spratt |
| Zaniklý | Květen 1994[2][3] |
| Hlavní sídlo | , |
Klíčoví lidé | Johann Kriemler Spoluzakladatel |
| produkty | Trajekty, Námořní plavidla, Ropné plošiny, Kotle, Zařízení na výrobu amoniaku, Poklopy,[4] Kamna na dřevo (od roku 1878)[3] |
Victoria Machinery Depot Ltd. byl stavitel lodí se sídlem v Victoria, Britská Kolumbie, Kanada.
Jednalo se o historickou kovovýrobu a loděnice v Victoria, Kanada. Od konce padesátých let 19. století s Fraser Canyon a Zlaté horečky Cariboo Britská Kolumbie (BC) byl závislý na kalifornský zásoby a lodě. Aby se zabránilo Spojené státy nadvláda nad Britská kolonie, Guvernére James Douglas schválené zákony omezující americkou přepravu. Na podporu BC přepravy byl založen dvůr a železárny - Albion Iron Works zahájil Joseph Spratt 4. května 1863.[1]
Název je odvozen od latinský slovo Alba pro bílou, samotný odkaz na bílé útesy Doveru nebo častěji Skotsko. Britská Kolumbie byla známá jako Nový Albion na nějaký čas a odtud název železárny. První dvůr seděl na jižním břehu řeky Victoria je vnitřní přístav na Bay Street, těsně před mostem Bay Street v Point Ellice. Na dvoře se objevily kotle, motory a potrubí pro rané parníky. Trupy byly ze dřeva na skluzech na dvoře. Později se na dvoře objevily lodě, jako sternwheeler SS Mount Royal. Albion Iron Works prošla několika obchodními změnami a spojila se s Victoria Machinery Depot, přičemž název společnosti se v roce 1888.[1] V obou světových válkách fungovalo zásadní válečné dílo.
Později se na dvoře ukázalo několik BC Ferries plavidla.
V letech 1965–1967 vyrobila také ropná vrtná plošina Sedco 135-F pro průzkum Shell Kanada v Hecate Strait.[2] V době jeho výstavby Sedco 135-F byl největší částečně ponorné platforma na světě a byla první platformou postavenou v Britské Kolumbii.[5] The CA $Věž v hodnotě 10 milionů dolarů se zvedla 50 metrů nad vodu v dokech na VMD (před ponořením). Po vypuštění v roce 1967 a 3 letech průzkumu u pobřeží BC byl odtažen a pracoval na ropných polích na Novém Zélandu, v Severním moři a v Mexickém zálivu.[5][6] The Sedco 135-F je často zmiňována jako souprava, která utrpěla výbuch což má za následek Olejová skvrna Ixtoc I. V té době Hower Sedco 135-F pracoval v Brazílii. Byl to originál Sedco 135, první ze série postavené na Ingalls Shipbuilding v roce 1965 to utrpělo výbuch.[7] The Sedco 135-F bylo jedním z posledních námořních plavidel postavených společností VMD.
V podnikání do 90. let se společnost obrátila na tlakové nádoby a ponorky, ale historická firma prošla obchodními kontrakcemi desetiletí a nakonec byla v roce 1994 uzavřena.[2]
Loděnice byly jedním z několika dodavatelů společnosti Královské kanadské námořnictvo pro opravy a údržbu lodí.
Lodě postaveny
Různá plavidla
- Trup 6 SS Mount Royal - 1902, postavený pro Společnost Hudson's Bay.[8]
- Trup 136 SEDCO 135-F - 1967, 8 676 hrubá prostornost rejstříku bylo to jedno z největších plavidel postavených společností VMD.[8]
Válečné lodě
- Trup 58 HMCSTerra Nova (DDE 259) – 1959 Restigouche- ničitel třídy[8]
- Trup 87 HMCSSaskatchewan (DDE 262) – 1959–1961 Mackenzie- ničitel třídy přestěhoval do Yarrows Shipyards k dokončení v září 1961.[8]
Trajekty
- Trup 52 MV Lloyd Jones - 1950, později známý jako MV Vesuvius Queen.[8] (viz také Steamboats of Lake Okanagan )
- Trup 79 MVMill Bay - 1956 postavený pro Coast Ferries Ltd., zakoupený společností BC Ferries v roce 1969.[8][9][10]
- Trup 85 MV Sidney - 1960, později MV Queen Of Sidney – 1963.[8]
- Trup 94 MV Město Victoria - 1962, později Královna Viktorie 1963, Královna Ocoa 2000, Aan 2005, sešrotován 2006.[8]
- Trup 99 MV Královna Saanich – 1963[8]
- Trup 100 MV Queen of Esquimalt – 1963[8]
- Trup 104 MVQueen of Nanaimo – 1964[8]
- Trup 105 MVQueen of New Westminster – 1964
- Trup 107 MV Comox královna - 1964 postavený pro Ministerstvo dopravy, později MV Tenaka.[8]
- Trup 125 MV Queen of Burnaby – 1965[8]
- Trup 129 MV Powell River Queen – 1965[8]
- Trup 130 MV Mayne Queen – 1965[8]
- Trup 131 MV Bowen Queen – 1965[8]
- Trup 124 MVKrálovna prince Ruperta – 1966[8]
- Trup 145 MV Doris Yorke - 1968, nyní Seaspan Doris (nákladní automobil a železniční trajekt ),[11] byla poslední loď postavená společností VMD.[8]
Viz také
- Seznam ropných skvrn
- Transocean - nedávná společnost, která vlastní část zbytků bývalé jihovýchodní vrtné společnosti (SEDCO)
Reference
- ^ A b C „Podnikání a historie - Victoria Machinery Depot Company Limited“. Západní knihovny. 2010. Citováno 2010-01-28.
- ^ A b C d Obee, Dave (6. ledna 2008). „Naše minulost: Victoria Machinery Depot předvedla výrobní zdatnost ostrova“. Kolonista Victoria Times. Citováno 2010-01-28.
- ^ A b Obee, Dave (6. ledna 2008). „Stránka s historií Dave Obee: VMD byl mistr stavby lodí“. Citováno 2010-01-30.
- ^ Ringuette, Janis; Ringuette, Norm. „Poklopy šachty: Historie pod nohama“. Citováno 2010-01-29.
- ^ A b Williams, G. Darren (2001). „Offshore ropa a plyn v Britské Kolumbii“ (ppt). Citováno 2010-01-28.
- ^ „Ropná plošina byla první v Kanadě“. Kolonista Victoria Times. 6. ledna 2008.
- ^ Matter of Sedco, Inc., 543 F. Supp. 561 (S.D. Tex.1982)
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r Colton, Tim. „Victoria Machinery Depot VMD“. Citováno 2011-06-11.
- ^ Hammersmark, John. „Mill Bay - BC Ferries“. Citováno 2010-01-17.
- ^ Armstrong, Rone. „Mill Bay Ferry - The Oldest BC Route“. Citováno 2010-01-16.
- ^ „Plavidlo: Seaspan Doris“. Citováno 2010-01-29.