Shoo Fly (sternwheeler) - Shoo Fly (sternwheeler)

Shoo Fly a Albany kolem roku 1873.jpg
Shoo Fly (vlevo) a Albany v povodí lodi v Oregon City, na Willamette Falls, kolem 1873.
Dějiny
Název:Shoo Fly
Majitel:Lidová doprava Co.; Oregonský parník Co (Ben Holladay ).; Oregon Steam Navigation Co.
Trasa:Willamette River, Columbia River
Ve službě:1871
Mimo provoz:1878
Identifikace:USA 23975
Osud:Demontováno
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Tonáž:316.79
Délka:126 stop (38,4 m) a po rekonstrukci 191 stop (58,2 m)
Paprsek:23 stop (7,0 m)
Hloubka:Hloubka přidržení 4,5 stopy (1 m)
Paluby:tři (nákladní, osobní, člun)
Instalovaný výkon:dvojité parní motory, jednoválec, vodorovně uložený
Pohon:záďové kolo

Shoo Fly byl parní člun poháněný hvězdným kormidlem, který operoval na lodi Willamette a Columbia řeky v 70. letech 19. století. Původně postavený primárně jako nákladní člun, bylo plavidlo používáno v jiných rolích, včetně tažení a odstraňování zádrhelů. Shoo Fly inspirovalo jméno dalšího sternwheelera na řece Willamette, Neobtěžuj mě.[1]

Konstrukce

Shoo Fly byl postaven v Canemah, Oregon pro Lidová dopravní společnost a zahájena podle jednoho zdroje počátkem roku 1870.[2] Podle jiného zdroje se parník blížil ke konci 25. června 1870.[3]

Rozměry a konstrukce

Shoo Fly byl dlouhý 126 stop, s výjimkou prodloužení hlavní paluby přes záď, nazývaného vějíř, na kterém bylo namontováno záďové kolo.[2] Parník měl paprsek (šířku) 23 stop a hloubku držení 4,5 stopy.[2] Shoo Fly byl poháněn dvojitými jednoválcovými parními stroji, každý s otvorem 14 palců a zdvihem 48 palců.[2] Motory vygenerovaly 13 nominálních koňská síla.[4] Oficiální registrační číslo obchodního plavidla bylo 23975.[5] Tonáž parníku byla 316,79.[5]

Operace

Lidová navigační společnost

Po spuštění Shoo Fly operoval kapitán George Jerome z Oregon City do bodů na horní Willamette.[2] Shoo Fly později mu velel John Kelly (nar. 1839), J.N. Fisher a další. V úterý 19. července 1870 Shoo Fly přilákal velký dav v Albany, když dorazil k tamnímu přístavišti, zřejmě poprvé.[6] Ve čtvrtek 21. července 1870 Shoo Fly běžel z Canemah do Salemu za 8 hodin a čtyřicet minut.[7]

V srpnu 1870 Shoo Fly byl používán k vytahování zádrhelů z kanálu horní řeky Willamette.[8]

V listopadu 1870 Shoo FlyPříjezd v Albany, Oregon bylo místními hlášeno dost sarkasticky Demokrat za státní práva noviny, které byly velmi kritické vůči People's Transportation Company:

ČLUN! ČLUN! - Minulou středu se P.T. Palácový parník společnosti Co „Shoo-Fly“ se objevil v přístavišti Albany - jako první loď větší než vor, která se plavila po Willamette nad Salemem tři měsíce. Očekáváme pravidelné spojení parníkem s Portlandem - povoleno prozřetelností.[9]

10. února 1871 Shoo Fly přistál náklad 1 388 pytlů pšenice, tedy asi 2 776 bušly v mlýně na mouku v Salemu, přivezeného z měst proti proudu řeky, kde na odeslání do Salemu čekalo velké množství pšenice.[10]

Prodej Ben Holladay

Na začátku září 1871 společnost People's Transportation Company ukončila činnost a prodala veškerý svůj majetek, včetně Shoo Flyspolečnosti kontrolované společností Ben Holladay.[11]

Rekonstrukce a návrat do provozu

V říjnu 1873 Shoo Fly byl přestavěn na pile.[12]

Ráno 11. prosince 1872 Shoo Fly, poté běží pod kontrolou Oregonské paroplavební společnosti, naložil náklad pšenice a odešel po řece s cílem dosáhnout lodi Cutwater, pak kotvící na Astoria.[13] Po proudu od St. Helens byla Kolumbie ucpaná masami plovoucího ledu.[13] Toho večera byl v Portlandu obdržen telegram, který to uvedl Shoo Fly bezpečně dosáhl Kalama, Washington, který byl 14 mil po proudu od St. Helens.[13]

Shoo Fly se stal jedním z několika parníků, včetně Ben Holladay, Annie Stewart a Oblíbený, která táhla zaoceánské lodě, obvykle nakládající pšenici, do vnitrozemí z Astorie do Portlandu, kde by byl naložen náklad, a poté loď odtáhla zpět do Astorie.[14] Některé odtahy byly provedeny pro Wiedler mlýny s kapitánem I. Smithem (nar. 1847) odpovědným za Shoo Fly.

V březnu 1875 se velení Shoo Fly přesunulo z kapitána „Billyho“ Becannona, který parníku někdy velil, do kapitána J.N. Rybář.[15]

Hlášený prodej služby řeky Stikine

Na počátku 70. let 19. století se Cassiar zlatá horečka došlo v severní Britské Kolumbii. The Řeka Stikine, (pak hláskoval „Stickeen“), který dosáhl moře blízko Wrangell na Aljašce byl hlavním prostředkem přístupu do zlatých polí na severu Britská Kolumbie.

17. ledna 1874 bylo oznámeno, že koupili „dva známí pánové z Portlandu“ Shoo Fly odvézt ji k řece Stikine a dále se tito muži připravovali na stavbu dalšího parníku s lehkým tahem pro stejný účel.[16] Navzdory této zprávě se zdá, že nedošlo k žádnému pokusu o převod Shoo Fly do Stikine.

Srážky

S říčním parníkem Marie Wilkins

V listopadu 1874 došlo ke kolizi mezi Shoo Fly a další parník, Marie Wilkins poblíž ústí řeky Willamette.[17]

Shoo Fly postupoval po řece a loď byla naložena obilím v závěsu.[17] Wilkins přicházel po řece, těžce naložený nákladem. což způsobuje, že loď má potíže s řízením[17] Vidět obtížnost Wilkins byl dovnitř, kapitán Shoo Fly dal signál k zastavení, ale Wilkins neodpověděl včas a narazil do lodi pod vlekem Shoo Fly.[17] Wilkins utrpěl jen malé poškození svých stráží a loď byla opravena a o několik dní později se vrátila do provozu.[17]

S parníkem Ajax

9. prosince 1876 Shoo Fly se srazil s mnohem většími (1355 tun)[5] zaoceánský parník Ajax, na řece Columbia, poblíž ústí řeky Willamette.[18] Shoo Fly muselo být na břehu, kde se plavidlo potopilo.[18] Do 22. prosince Shoo Fly byl údajně v procesu vychovávání.[19]

Dispozice

Shoo Fly byl demontován v roce 1878.[4]

Poznámky

  1. ^ * Mills, Randall V. (1947). Sternwheelers up Columbia - A Century of Steamboating in the Oregon Country. Lincoln NE: University of Nebraska. str. 192. ISBN  0-8032-5874-7. LCCN  77007161.
  2. ^ A b C d E Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. str.184. LCCN  28001147.
  3. ^ "Téměř dokončený", Týdenní Enterprise, Oregon City, OR: A. Noltner, 4 (33), s. 3 sl. 1, 25. června 1870
  4. ^ A b Affleck, Edward L. (2000). Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce. Vancouver, BC: Alexander Nicholls Press. s. 25. ISBN  0-920034-08-X.
  5. ^ A b C US Treasury Dept Statistická kancelář (1875). Roční seznam obchodních plavidel (FY konec 30. června 1874). 7. Wash DC: GPO. 9, 303. hdl:2027 / njp. 32101068130820.
  6. ^ „Místní záležitosti ... Brzy ráno nový parník společnosti P.T. Co.…“, Registr Albany, Albany, OR: Sb. Van Cleve, 2 (46), s. 3 sl. 2, 23. července 1870
  7. ^ „Oregon ... Ve čtvrtek nový parník Shoo Fly…“, Ranní oregonština, Portland, OR: Henry L. Pittock, 10 (145), s. 3 sl. 3, 23. července 1870
  8. ^ „Před padesáti lety - říční parník Shoo Fly…“, Ranní oregonština, Portland, OR, 59 (18, 627), str. 8, 6. srpna 1920
  9. ^ „LODĚ! LODĚ!“, Demokrat za státní práva, Albany, OR: Martin V. Brown, 6 (13), s. 3 sl. 2, 11. listopadu 1870
  10. ^ „Parník Shoo Fly přistál v mlýnku na mouku v Salemu…“, Oregonský republikán, Dallas, OR: Sullivan & Tyson, 1 (49), s. 3 sl. 3, 11. února 1871
  11. ^ Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. str.196. LCCN  28001147.
  12. ^ "Město .. Parník Shoo Fly", Ranní oregonština, Portland, OR: Henry L. Pittock, 13 (206), s. 3 sl. 1. 2. 2. 1873
  13. ^ A b C „Město… v bezpečí“, Ranní oregonština, Portland, OR: Henry L. Pittock, 13 (264), s. 3 sl. 1, 12. prosince 1873
  14. ^ Wright, E.W., ed. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, OR: Lewis and Dryden Printing Co. pp.220, 241, č. 34. LCCN  28001147.
  15. ^ „Místní stručnosti ... kapitáne.“ Billy „Becannon ...“, Ranní oregonština, Portland, OR: Henry L. Pittock, 15 (29), s. 3 sl. 2, 9. března 1875
  16. ^ „Horečka zlatého dolu Stickeen nevykazuje žádné snížení…“, Týdenní Astorian, Astoria, OR: D.C. Irsko, 2 (28), s. 2 sl. 3, 17. ledna 1874
  17. ^ A b C d E „Město ... Mírná kolize.“, Ranní oregonština, Portland, OR, 14 (248), s. 3 sl. 1, 24. listopadu 1874
  18. ^ A b „Říční parník Shoo-Fly se srazil s parníkem Ajax…“, Washingtonský standard, Olympia, W.T.: John Miller Murphy, 17 (4), s. 2 sl. 7, 16. prosince 1876
  19. ^ "Parník" Shoo Fly, "potopen srážkou ...", Nový severozápad, Portland, OR: A.J. Duniway, 6 (15), s. 3 sl. 1. 22. prosince 1876

Reference

Knihy

Novinové sbírky