Selkirku (sternwheeler 1895) - Selkirk (sternwheeler 1895) - Wikipedia
 Selkirku opuštěn na lodích v Golden, BC asi 1926 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Selkirku |
| Majitel: | Harold E. Forster, později E.N. Russell |
| Registrační přístav: | Může # 103299[1] |
| Trasa: | Vnitrozemí Britská Kolumbie (Thompson a Columbia řeky) |
| Stavitel: | Alexander Watson |
| Spuštěno: | 1895, v Kamloops, BC |
| Ve službě: | 1895-1899 (Thompson River); 1899-1917 (Columbia River) |
| Mimo provoz: | 1917 |
| Osud: | Opuštěný v Golden, BC |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | vnitrozemský cestující / nákladní loď |
| Tonáž: | 58,5 hrubých tun; 37 registrovaných tun |
| Délka: | 62 ft (19 m ) |
| Paprsek: | 11.2 ft (3 m ) |
| Hloubka: | 3.6 ft (1 m ) hloubka držení |
| Instalovaný výkon: | počáteční: dvojité parní stroje, vodorovně namontované, zdvih 5 "vrtání 24", 2 jmenovité koňská síla, vyráběný společností BXC Iron Works; po roce 1906: benzínové motory |
| Pohon: | záďové kolo |
Selkirku byl malý parník na záďová kola, který operoval Thompson a Columbia řeky v Britská Kolumbie od roku 1895 do roku 1917. Toto plavidlo by nemělo být zaměňováno s mnohem větším Řeka Yukon záďový kolo Selkirku.
Design a konstrukce
Selkirku byl postaven Alexander Watson, zkušený stavitel lodí z Victoria, BC na Kamloops, BC pro Harolda E. Forstera, bohatého muže, který chtěl parník pro soukromé výlety v oblasti Kamloops.[1] Loď byla popsána jako těžká.[2]
Operace na řece Thompson
Forster ovládán Selkirku na Thompson River do 29. června 1898, kdy 25 mil nad Kamloops, Selkirku se změnil na vír a převrhl se. Řada cestujících, včetně některých dětí, byla uvězněna a téměř se utopila, ale před potopením lodi byli zachráněni. O tři měsíce později Forster dokázal zvýšit Selkirku. Zatímco plavil po plavidle po proudu do Kamloops pro opravu, člun se znovu převrátil a tentokrát byla paluba odplavena. Nakonec se Forster dokázal s vrakem parníku vrátit do Kamloops.[2]
Přesun k řece Columbia
Forster s plavidlem nic nedělal až do jara 1899, kdy to udělal Selkirku naloženo na dva ploché vozy a odesláno po železnici do Golden, BC na nejvyšším toku řeky Columbia River kde byla loď rekonstruována.[1] Forster však loď neprovedl okamžitě do komerčního provozu.[2] V roce 1906 byly namísto původních parních strojů instalovány benzínové motory.[3] V roce 1913 Selkirku byl prodán kpt. E.N. Russell.[1]
Odstoupení od služby
Selkirku byla stažena z rejstříku plavidel v roce 1917.[1] Plavidlo bylo vytaženo na cesty v Golden, kde byla zjevně jednoduše opuštěna.
Poznámky
- ^ A b C d E Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, ve věku 60 let, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- ^ A b C Downs, umění, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers, 83-84, 110, Superior Publishing, Seattle WA 1972
- ^ Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, 118, Superior Publishing, Seattle, WA 1966