Monte Cristo (sternwheeler) - Monte Cristo (sternwheeler)

Monte Cristo (parník) na řece Skeena.jpg
Monte Cristo na řece Skeena.
Dějiny
Název:Monte Cristo
Trasa:Zvuk Puget, Snohomish, Stikine, a Skeena řeky
Stavitel:John J. Holland
Dokončeno:1891
Mimo provoz:1903 nebo 1922
Identifikace:US reg. Č. 92382 / kanadské reg. # 107824
Osud:Opuštěný.
Obecná charakteristika
Tonáž:187,77 brutto / 128,08 reg. (jak je postaven); 266 brutto / 155 reg. (po rekonstrukci).
Délka:90,5 stop (27,5 m) (ve vestavěném provedení); 108,6 stop (33,1 m) (po rekonstrukci)
Paprsek:24,1 stop (7,3 m) (ve vestavěném provedení); 120,7 stop (36,7 m) (po rekonstrukci)
Hloubka:3 stopy (0,9 m) (ve vestavěném provedení); 3,9 stopy (1,2 m) (po rekonstrukci)
Instalovaný výkon:dvojité parní stroje, vodorovně namontované, vrtání 10 palců a zdvih 48 palců, 10 čistých koňská síla
Pohon:záďové kolo

Monte Cristo byl parní člun na zádi, který byl provozován dovnitř Zvuk Puget a pobřežní řeky státu Washington a provincie Britská Kolumbie.

Kariéra

Zdroje jsou v jistém konfliktu, pokud jde o ranou kariéru tohoto plavidla. Podle jednoho zdroje, Monte Cristo byl postaven v roce 1891 v Everett, Washington.[1] Podle jiného zdroje, Monte Cristo byl postaven v Ballard, Washington tím, že John J. Holland, s motory poskytovanými Moran Brothers.[2]

Prvním majitelem plavidla byl Henry Carstens, který byl purser pro Oregonská železniční a navigační společnost. Měl v úmyslu použít člun na lodi Řeka Snohomish. Plavidlo bylo 90 stop dlouhé. V roce 1893 se Carstens prodal Monte Cristo Ernestovi Shellgrenovi, který vlastnil obchod Longbranch, Washington, kde byl také poštmistrem. Shellgren prodal loď v roce 1896.[1]

V roce 1898 Monte Cristo byl prodán zájmům, které odnesly plavidlo na Aljašku pro použití na lodi Řeka Stikine, o kterém se tehdy myslelo, že je alternativní „celokanadskou“ cestou k Zlatá horečka Klondike. Monte Cristo byla druhá loď, která vystoupila na řeku Stikine v sezóně 1898. Loď byla znovu zaregistrována v Kanadě a přestavěna tak, aby byla delší, užší a těžší.[2]

V roce 1900 Monte Cristo byl převeden do Řeka Skeena v Britská Kolumbie ve vlastnictví firmy R. Cunningham a syn, z Port Essington, Britská Kolumbie, kteří byli výzvou k nadvládě nad Společnost Hudson's Bay o obchodu na řece Skeena. Monte Cristo byl později pronajat vládou Dominionu, aby byl znovu použit na řece Stikine pro stavbu telegrafní linky na Yukon.[2]

Jeden zdroj říká Monte Cristo byl opuštěn v roce 1903;[2] jiný dává rok jako 1922.[1]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Findlay a Paterson, Mosquito Fleet of South Puget Soundve 49 letech
  2. ^ A b C d Affleck, Edward L., ed., Století paddlewheelersv 96.

Reference

  • Affleck, Edwin L, vyd. Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC (2000) ISBN  0-920034-08-X
  • Downs, umění, Paddlewheels on the Frontier: The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers, Superior Publishing, Seattle, WA (1972) ISBN  0-88826-033-4
  • Findlay, Jean Cammon a Paterson, Robin, Mosquito Fleet of Southern Puget Sound, (2008) Arcadia Publishing ISBN  0-7385-5607-6
  • Turner, Robert D., Sternwheelers and Steam Tugs - An Illustrated History of the Canadian Pacific Railway's British Columbia Lake and River Service, Sono Nis Press, Victoria, BC 1984 ISBN  0-919203-15-9