Montesano (sternwheeler) - Montesano (sternwheeler)

Montesano (profil) kolem 1888.png
Montesano v Yaquina Bay, pravděpodobně červen 1887.
Dějiny
Název:Montesano
Ve službě:1882
Identifikace:USA 91400
Poznámky:Dřevěný trup
Obecná charakteristika
Typ:Vnitrozemská osobní / nákladní / odtahová služba
Tonáž:112,55 brutto tun, 87,01 čistých tun
Délka:79.6 ft (24.26 m )
Paprsek:17.8 ft (5.43 m )
Hloubka:4.4 ft (1.34 m ) hloubka držení
Instalovaný výkon:dvojité parní stroje, vodorovně namontované
Pohon:záďové kolo

Montesano byl parník, který byl provozován od roku 1882 do roku 1903 v pobřežních oblastech Oregonu a jihozápadního Washingtonu, včetně Astoria, Willapa Bay, Přístav Grays, Řeka Chehalis, Yaquina Bay a Coos Bay. The Montesano z roku 1882, postavený v Astorii, by neměl být zaměňován s jiným, větším sternwheelerem, také pojmenovaným Montesano, vestavěný Cosmopolis, Washington v roce 1889.

Design

Montesano byl postaven v roce 1882 v Astoria, Oregon pro společnost Shoalwater Bay Transportation Company.[1][2][3]

Jedním z ředitelů dopravní společnosti Shoalwater Bay byl Lewis A. Loomis (1830–1913), časný podnikatel v Ilwaco - Dlouhá pláž oblast Pacific County, Washington.[4] Loomis byl také ředitelem za Železniční a navigační společnost Ilwaco.[4]

Setkání akcionářů společnosti Shoalwater Bay Transportation Company se mělo konat 15. listopadu 1881, kde se mělo jednat o návrhu na zvýšení základního kapitálu společnosti.[2] Bylo údajně pravděpodobné, že bude uveden do provozu další parník.[2]

Konstrukce

The kýl byl položen 8. října 1881.[5] Trup a prkna pocházely z Oregonu jedle.[5] Konstrukce kabiny, zvaná „dům“, byla postavena z cedr.[5] 4. prosince 1881 bylo na novém parníku dokončeno bednění.[6] Je možné, že plavidlo mělo být původně pojmenováno Chehalis.[5]

Nová loď byla spuštěna na vodu v sobotu 7. ledna 1882.[5] 9. ledna 1882 byla loď odtažena parníkem do Portlandu Oblíbený nechat strojní zařízení instalovat na Willamette Iron Works.[5] Loď měla mít dvojité motory, každý s válcem o průměru 12 palců a zdvihem 36 palců.[5]

10. března 1882 byla instalace strojů dokončena[7] Jméno, Montesano, byl vybrán na loď, poté osada na Řeka Chehalis.[7] Ve středu odpoledne 8. března 1882 byla provedena zkušební cesta a očekává se, že loď bude spuštěna po řece z Portlandu do Astorie asi za den po 10. březnu.[7] Montesano bude spuštěn společně s Garfield, další parník vlastněný společností Shoalwater Bay Transportation Co.[7] Denní Astorian byl nadšen vyhlídkami na novou loď:

Tyto lodě jsou avant kurýrem pobřežních linií, které se jednoho dne stanou centrem v Astorii jako přirozené ústředí, a jsou obdivuhodně přizpůsobeny pro obchod, do kterého mají být zapojeny. Země v bezprostřední blízkosti Grayova přístavu je svou povahou přítokem místo a trvalé komunikační prostředky jsou vše, co naši obchodníci potřebují k zajištění obchodu s touto sekcí.[7]

Rozměry a registr

Po dokončení Montesano bylo 79,6ft (24.26 m ), dlouhý s paprskem 17,8ft (5.43 m ) a hloubka zadržení 4,4ft (1.34 m ).[1] Délka hvězdného kola byla kdysi uváděna jako 95ft (28.96 m ) v tisku.[5] Tento rozdíl mohl být výsledkem měření plavidla přes palubu, které zahrnovalo záďové prodloužení pro namontování záďového kola, na rozdíl od kratšího měření po celé délce samotného trupu. Domovským přístavem v roce 1887 byla Astoria.[1] Oficiální registrační číslo obchodního plavidla bylo 91400.[1] Hrubá prostornost byla 112,55 a čistá prostornost 87,01.[1]

Operace na řece Chehalis

Reklama na Shoalwater Bay Transportation Co., představovat Montesano a další parníky.

Ve čtvrtek před 3. květnem 1882 Montesano opustil Astorii pro Řeka Chehalis a dorazil ve stejný den.[8]

V listopadu 1882 Montesano běžel do Elma, Washington na řece Chehalis.[9]

V létě roku 1882 Montesano provozován jako součást dopravní linky spojující Astorii s Olympia, Washington kombinací parníků a jevištních šňůr.[10] Cestující na této trase se mohli dostat z Olympie do Olympie za 60 dní.[10]

Od 14. března 1883 přepravovaly parníky společnosti Shoalwater Bay Transportation Company poštu z Astorie do Montesano, Washington a poté jednou týdně do Olympie, v sobotu navíc poštou.[11] Trvalo to jeden den na této trase, než jsme se dostali do Montesana z Astorie.[11] Doba cesty do Olympie nadále trvala 60 hodin.[11]

Pošta běží na zálivu Willapa

Některé zdroje to naznačují Montesano operoval Willapa Bay, pak známý jako Shoalwater Bay.[12] V roce 1882 byla zahájena dopravní společnost Shoalwater Bay Montesano v Astorii provozovat poštu z Willapy (původně známé jako Woodardovo přistání) do Sealandu, nyní známého jako Nahcotta, Washington na Poloostrov Long Beach.[12]

Woodardovo přistání, které bylo v říjnu 1884 popsáno jako „druhé významné místo v regionu“, bylo asi 10 mil nad Řeka Willapa ze současného města South Bend, Washington.[13] Parníky v South Bendu se za přílivu mohly snadno dostat na Woodardovo přistání.[13] Na konci roku 1884 se osada ve Woodardově přistání, kterou udržoval hlavně těžební průmysl na horní řece Willapa, skládala ze dvou obchodů, dvou hotelů a skladu.[13]

Montesano byl na trase Willapa Bay ovládán dvěma členy prominentní rodiny parníků, kapitánem Jamesem P. Whitcombem jako pánem a jeho bratrem Georgem A. Whitcombem (1854–1937), jako kamarádem.[12]

Služba Lower Columbia River

Montesanoje služba na řece Chehalis byla krátká.[3] Podle jednoho historika byla loď převedena na dolní řeku Columbia, kde byla v provozu od roku 1886 do roku 1889.[3] Současný zdroj to však uvádí Montesano byl převeden do Yaquina Bay, na centrálním pobřeží Oregonu, v červnu 1887.[14] Před odletem do zálivu Yaquina Bay Montesano údajně již byl v provozu v přístavu Grays Harbor, ale data pro toto druhé období operací v oblasti řeky Chehalis nejsou ve zdroji uvedena.[3]

Služba Yaquina Bay

Tressa May vedoucí Montesano v závodě, pravděpodobně v červnu 1887.

8. června 1887 večer Montesano odletěl Astoria směřující do Yaquina Bay která měla být novou operační základnou lodi.[14] 19. srpna 1887 bylo oznámeno, že společnost Shoalwater Bay Transportation Company se chystá vyřadit z činnosti.[15]

Montesano byl uveden v současném zdroji, který vlastnil D.H.Welch, když byl v provozu v Yaquina Bay v roce 1887.[16] V červnu 1887 závodil D.H.Welch Montesano proti parníku poháněnému vrtulí Tressa May.[16] Závod šel z Yaquina City na Newport, Oregon.[16] Obě plavidla dorazila téměř ve stejnou dobu, s Montesano jen trochu dopředu.[16] H.W. Dunham (nar. 1845) je údajně také pánem Montesano zatímco loď byla v zátoce Yaquina, což mohlo následovat po D.H.Welchovi.[3]

Obtížný přesun do Coos Bay

Montesano byl převeden do Coos Bay autor: H.W. Dunham.[3] Při provádění převodu došlo k potížím. Montesano může být v Astorii převzat z Yaquina Bay před přesunem do Coos Bay. Montesano údajně opustil Astorii několik dní před 13. červnem 1888.[17] Později bylo oznámeno, že Montesano vystoupil na břeh na jižní plivatině v ústí řeky Řeka Nehalem.[17] Další podrobnosti poté nebyly k dispozici.[17]

2. července 1888 Montesano byl stále v Yaquině.[18] Bylo oznámeno, že člun odpluje do zálivu Coos „při první příznivé příležitosti“.[18] 4. července 1888, remorkér Columbia, pod kapitánem Mageem, byl vyslán z Coos Bay do Yaquina Bay, aby se dostal dolů Montesano, která pak patřila společnosti Southern Oregon Company.[19] Příjezd do Yaquina Bay, Columbia shledal bar tak drsný, že dva pobřežní parníky v zátoce nemohly odejít.[19] Columbia vstoupil do zátoky, ale následující den byly mořské podmínky stále příliš extrémní Montesano, tak Columbia musel odejít bez sternwheelera.[19]

Služba Coos Bay

Zdá se, že k převodu do Coos Bay došlo do roku 1889, kdy Montesanoje domovský port byl uveden jako Coos Bay.[20] Dunham běžel Montesano na Coos Bay téměř rok.[21] Zatímco v Coos Bay, Montesano tažené kmeny pro mlýn společnosti Southern Oregon v Říše.[3] 18. září 1890 Montesano údajně prochází opravami v loděnici společnosti Christenson & Johnson.[22] 25. Září 1890 byly zahájeny opravy Montesano byly údajně kompletní a parník byl zpět v provozu.[23] Před rokem 1898 byl James T. Hall (1859) mistrem Montesano zatímco byl člun uvnitř Coos Bay.[24]

Dispozice

Montesano mimo provoz. Horní kabina je zastřešena, komín chybí, což naznačuje nedostatek kotle, okna jsou zabedněná a zdá se, že trup spočívá na plošině nad vodou.

Montesano je údajně položen a svlečen před rokem 1900.[3] K tomu mohlo dojít později než v roce 1900 Montesano byla v roce 1903 nadále uvedena v oficiálním registru obchodních lodí.[25]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E Americké ministerstvo financí, statistická kancelář, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1887)., na straně 319.
  2. ^ A b C Položka, Daily Astorian, 11. listopadu 1881, strana 3, sl. 1.
  3. ^ A b C d E F G h Timmen, Fritz, Blow for the Landing - Sto let parní navigace na západních vodách, Caxton Press, Caldwell, ID (1973) ISBN  0-87004-221-1, na straně 208.
  4. ^ A b „Pioneer is Called - Lewis A. Loomis, of Loomis Station, Dies, Aged 83“, Neděle Oregonian, 20. července 1913, strana 7, sl. 3.
  5. ^ A b C d E F G h "Chehalis", Astorian denně, 10. ledna 1882, strana 3, sl. 2.
  6. ^ Položka, Astorian denně, 4. prosince 1881, strana 3, sl. 1.
  7. ^ A b C d E "Nový parník", Astorian denně, 10. března 1882, strana 3, sl. 2.
  8. ^ Položka, Astorian denně, 3. května 1882, strana 3, sl. 1.
  9. ^ „Prosperující komunita“, Astorian denně, 9. listopadu 1882, strana 3, sl. 3.
  10. ^ A b Reklama, „Shoalwater Bay Transportation Co.“, Astorian denně, 17. srpna 1882, strana 3, sl. 7.
  11. ^ A b C Položka, Astorian denně, 6. dubna 1883, strana 3, sl. 2.
  12. ^ A b C Newell, Gordon R. ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing, Seattle WA (1966), na straně 477.
  13. ^ A b C Americká armáda, Zpráva hlavního inženýra, Vládní tiskárna (1885), na straně 2420.
  14. ^ A b Položka, Astorian denně, 8. června 1887, strana 3, sl. 1.
  15. ^ Položka, Astorian denně, 19. srpna 1887, strana 3, sl. 1.
  16. ^ A b C d Položka, Astorian denně ráno, 21. června 1887, strana 3, sl. 1.
  17. ^ A b C Položka, Astorian denně ráno, 13. června 1888, strana 3, sl. 1.
  18. ^ A b Položka, Daily Morning Astorian, 6. července 1888, strana 3, položka 1.
  19. ^ A b C "From Coos Bay", Astorian denně ráno, 8. července 1888, strana 2 sl. 2.
  20. ^ Americké ministerstvo financí, statistická kancelář, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1889)., na straně 315.
  21. ^ Wright, E.W., ed., Lewis & Dryden's Marine history of the Pacific Northwest, Lewis & Dryden Printing Co., Portland, OR (1895), na straně 253, č. 17.
  22. ^ Položka, Pobřežní pošta, 18. září 1890, strana 3, sl. 1.
  23. ^ Položka, Pobřežní pošta, strana 3, sl. 2.
  24. ^ Dodge, Orvil, Průkopnická historie krajů Coos a Curry nebo hrdinské činy a napínavá dobrodružství prvních osadníků (Životopisný dodatek) (1898) na straně 42.
  25. ^ Americké ministerstvo financí, statistická kancelář, Roční seznam obchodních plavidel (za rok končící 30. června 1903)., na straně 274.

Reference