Burrard Dry Dock - Burrard Dry Dock

Pozůstatky Burrard Dry Dock
Ženy nakupují stevardy na Burrard Dry Dock v roce 1942

Burrard Dry Dock Ltd. byl kanadský loďařská společnost se sídlem v North Vancouver, Britská Kolumbie. Spolu se sousedními Oprava lodi North Van dvůr a Yarrows Ltd. dvůr v Esquimalt, které byly nakonec pohlceny, postavil Burrard přes 450 lodí, včetně mnoha válečné lodě postavený a upravený pro královské námořnictvo a Královské kanadské námořnictvo v za prvé a Druhá světová válka.

Dějiny

  • 1894 - Alfred "Andy" Wallace začíná stavět dřevěné rybářské čluny v False Creek oblast Vancouver, Britská Kolumbie.[1] Tyto loděnice vyhořely v roce 1909 a byly opuštěny.
  • 1905 – Wallace Loděnice je začleněna. V následujícím roce společnost zřizuje novou, větší loděnici na úpatí Lonsdale Avenue v severním Vancouveru.
  • 1911 - 11. července je loděnice zničena požárem, ale je okamžitě přestavěna.
  • 1914–18 - Během první světové války byla Wallace Shipyards uzavřena smlouva na výrobu granátů 18palcové zbraně, poté postaví 6 velkých nákladních škunerů a 3 nákladní lodě - první hlubinné lodě s ocelovým trupem postavené v Kanadě[2] - pro obchodní loďstvo. K výstavbě dřevěných škunerů je založen Number 2 Yard západně od rezervy Squamish Indian Band (nyní pozemek North Shore) Auto Mall ). V roce 1917 si Wallace pronajal loděnici číslo 2 William Lyall Shipbuilding Company, která tam nakonec postavila 27 dřevěných lodí před uzavřením v roce 1920.
  • 1921 - Stávají se loděnice Wallace Burrard Dry Dock Company. O čtyři roky později společnost instaluje první plovoucí suchý dok ve Vancouveru.
  • 1928 - Burrard Dry Dock staví St. Roch, první loď, která cestovala Severozápadní průchod z Tichého oceánu do Atlantského oceánu a první loď, která obeplula Severní Ameriku.
  • 1929 – Clarence Wallace prezidentem po smrti svého otce Alfreda.
  • 1940–45 - Burrard Dry Dock se během druhé světové války stal nejrušnější kanadskou loděnicí, stavbou 109 "Park" a „pevnost“ Svoboda -třída nákladních lodí, spolu s nejrůznějšími korvety, minolovkami a LST a několika loděmi pro údržbu admirality, jako je Třída Beachy Head. Společnost otevírá druhou loděnici, South Yard, na úpatí McLean Avenue ve Vancouveru, aby pomohla uspokojit válečné požadavky. Burrard Dry Dock také převádí a oblečení 19 doprovodné lodě pro Royal Navy. Zaměstnanost vrcholí u 14 000 pracovníků, z toho 1 000 žen.[3])
  • 1946 - Yarrows Ltd. z Esquimalt, BC je získán od Yarrow Shipbuilders Spojeného království.
  • 1951 - sousední Opravy lodí na severu Vancouveru získává se loděnice.
  • 1967 - Burrard Dry Dock získává aktiva ve snaze konsolidovat loďařský průmysl na pobřeží Tichého oceánu Victoria Machinery Depot v Victoria, Britská Kolumbie a okamžitě uzavře svou loděnici.
  • 1972 - Rodina Wallace prodává loděnici společnosti Cornat Industries, která je součástí konglomerátu Canadian Forest Products (Canfor) se sídlem ve Vancouveru.[4][5] Loděnice byly sloučeny a přejmenovány Burrard-Yarrows Group, později Burrard Yarrows Corporation.[6]
  • 1982 - V North Vancouveru je dokončen suchý dok třídy Panamax, související jeřáby a dílna.[7]
  • 1985 - stává se společnost Burrard-Yarrows Corporation Všestranné tichomořské loděnice
  • 1992 - Zrušení Projekt Polar 8 vede k bankrotu Versatile Pacific Shipyards. Loděnice v North Vancouveru je uzavřena a poslední zaměstnanci jsou propuštěni. Plovoucí suché doky spolu s podpůrnými budovami na východním konci loděnice získává nová společnost, Vancouver Drydock, který je v provozu dodnes.
  • 1993 - Loděnice Esquimalt se zavírá. Následující rok její aktiva přebírá Victoria Shipyard, která je nyní součástí Seaspan Marine Corporation.
  • 1997 - Doporučuje studie města North Vancouver víceúčelový vývoj Na stránce.
  • 2000 - Realitní developer Pinnacle International vytváří plán pro lokalitu zahrnující několik bytových věží, hotelů, komerčních prostor a veřejných zařízení. Tři z bývalých budov loděnice, dva loděnické jeřáby a záďový a parní stroj z bývalé loděnice HMSFlamborough Head (HMCS Cape Breton), který zde byl postaven v roce 1944, má být v rámci vývoje zachován.
  • 2006 - The Město North Vancouver oznamuje plán nového Národní námořní muzeum v Pacifiku s federálními a provinčními prostředky, které mají být umístěny na pozemku. Město také vyjednává s Pinnacle International o zvýšení hustoty a výškách budov na oplátku za schválení vývoje místa a vytvoření prostoru pro muzeum.
  • 2010 - Projekt Národního námořního muzea je odložen poté, co se provinční vládě nedostalo financování. Pokračující vize webu, který má být umístěn v budově bývalé Machine Shop, je pro obyvatele a turistické destinace, včetně regionálních atrakcí a podpory maloobchodního využití. Budova Machine Shop je dočasně demontována a odstraněna během výstavby místa, zatímco bývalý Pipe Shop a Coppersmiths Shop byly obnoveny pro maloobchodní použití. Loděnice jeřáby byly obnoveny a nyní se tyčí nad vývojem, jeden nad Shipyard Plaza a jeden nad Craneway Plaza. Značky a diorámy kolem tohoto místa vyprávějí historii bývalé loděnice.

Lodě postaveny

(úplný seznam viz [8])

Gentleman's Yachts
  • MŮJ Fifer
Válečné lodě
Opravné lodě námořnictva
Beachy Head- lodě na opravu třídy
Ledoborce pobřežní stráže
Kanadská vláda dodává rybářská hlídková plavidla
Výzkumná plavidla pobřežní stráže
Hlídková plavidla pobřežní stráže
RCMP pomocný škuner
Trajekty
Nákladní parníky

Reference

  1. ^ Francis Mansbridge, 2002. Launching History: The Saga of the Burrard Dry Dock. Harbor Publishing.
  2. ^ Město North Vancouver: Jak jsme pracovali Citováno 13. června 2011 Archivováno 25. července 2011, v Wayback Machine
  3. ^ Pro krále a zemi: Válečná historie Burrard Dry Dock, North Vancouver. Citováno 13. června 2011 Archivováno 17. srpna 2011, v Wayback Machine
  4. ^ S.C. Heal, Memories of Burrard Dry Dock Company, Mariner Life, srpen 2007. Citováno 10. října 2010.
  5. ^ M. Patricia Marchak, Zelené zlato: lesní průmysl v Britské Kolumbii, UBC Press, 1983, s. 103
  6. ^ Roland H. Webb, Burrard Drydock Co. Ltd .: Vzestup a zánik největší vancouverské loděnice„The Northern Mariner, sv. Vi, 1996. Citováno 10. října 2010
  7. ^ Roland H. Webb, Burrard Drydock Co. Ltd .: Vzestup a zánik největší vancouverské loděnice„The Northern Mariner, sv. Vi, 1996. Citováno 10. října 2010
  8. ^ Burrard Drydock, North Vancouver. Citováno 10. června 2011 Archivováno 27. srpna 2011, v Wayback Machine

externí odkazy