Columbia (Arrow Lakes sternwheeler) - Columbia (Arrow Lakes sternwheeler)
 Sternwheelers Lytton (na dálku), Columbia (středová loď s vysokou budovou pro piloty) a Kootenai (vpravo) v Robson, BC, někdy mezi lety 1890 a 1894 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Kanada | |
| Název: | Columbia[1][2] |
| Majitel: | Společnost Columbia a Kootenay Steam Navigation Company |
| Trasa: | Arrow Lakes |
| Stavitel: | Joseph Paquet nebo Alexander Watson[3] |
| Náklady: | $75,000 |
| První plavba: | 20. srpna 1891 |
| Ve službě: | 1891 |
| Mimo provoz: | 1894 |
| Identifikace: | CAN 126880[4] |
| Osud: | Zničen ohněm |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | osobní / nákladní loď s mělkým ponorem ve vnitrozemí |
| Tonáž: | 534 brutto; 378 netto |
| Délka: | 152,6 stop (46,5 m) |
| Paprsek: | 8,5 m (28 stop) |
| Hloubka: | Hloubka držení 6,3 stopy (1,9 m) |
| Instalovaný výkon: | parní stroje vyráběné společností Harlan & Hollingsworth z Wilmington, Delaware, dvouválcový dvouválec, vodorovně uložený, zdvih 17 ", zdvih 72", jmenovitý výkon 19 hp (14 kW)[1] |
| Pohon: | záďové kolo |
Columbia byl hvězdný parník, který běžel na Arrow Lakes v Britská Kolumbie od roku 1891 do roku 1894. Columbia by měly být odlišeny od mnoha jiných plavidel se stejnými nebo podobnými názvy, zejména včetně vrtulového parníku Columbia který běžel na Šípových jezerech mnoho let.
Trasa Arrow Lakes
Columbia byl čtvrtým velkým sternwheelerem, který běžel na 210 kilometrech dlouhém Arrow Lakes (a sousední úseky Columbia River ). Před stavbou Přehrada Keenleyside v 60. letech 20. století existovala dvě Šípová jezera, zvaná horní a dolní, která byla oddělena úsekem mělké vody známé jako Narrows. Jezera jsou součástí řeky Columbia, která ústí do horního jezera Arrow v Arrowhead, Britská Kolumbie, a začíná znovu na jižním konci dolního jezera poblíž měst Robson a Castlegar. Parníky běžící na jezeru Arrow Lakes obvykle vycházely z hlav kolejí. Na počátku 90. let 19. století byla severní kolejnice Revelstoke asi 25 mil (40 km) po řece Columbia od Arrowhead, kde je transkontinentální linie Kanadská tichomořská železnice překročil Kolumbii. Na jihu dosáhla Velká severní železnice v 90. letech 19. století Little Dalles ve Washingtonu. Železniční stavba však pokračovala. C.P.R. stavěl prodloužení na jih od Revelstoke podél východní strany řeky Columbia, které by nakonec dosáhlo Arrowhead. V roce 1894 rozšíření pokračovalo až k městu Wigwam, asi v polovině cesty mezi Revelstoke a Arrowhead, které se stalo nejsevernějším bodem na trase Columbia.[2][5]
Design a konstrukce
Columbia byl postaven ve Spojených státech v Little Dalles (nyní známý jako Northport pro Společnost Columbia a Kootenay Steam Navigation Company. Trup lodi byl postaven na Portland, Oregon poté rozebrán na části a přepraven po železnici do Northportu, aby byl znovu smontován a spuštěn. Na šípových jezerech Columbia byl pátý sternwheeler a největší, jaký kdy byl postaven.[2][5]
Provoz na Arrow Lakes
Pod kapitánem John C. Gore podnikla svoji první cestu na sever z Little Dalles do Robson, Britská Kolumbie, 20. srpna 1891, odjezd v 13:00 odpoledne a příjezd do Robsonu mezi 19:00 a 20:00 Odjela do Revelstoke 22. srpna 1891. Přidání Columbia do flotily C.K.S.N. umožnila společnosti udržovat, s podobně navrženým bočním kolem Lytton, dvakrát týdně výlety z Revelstoke do Little Dalles.[2]
Na jedné cestě na sever se Kolumbijské hogchainy (ocelová lana, která udržují tvar lehce postaveného vnitrozemského parníku) rozdělily, což způsobilo, že se loď stala svižný, to znamená, že trup poklesl na přídi a na zádi. To by způsobilo, že by plavidlo nebylo bezpečné používat, dokud nebude možné opravit prasečí řetězy a trup se vrátí do správného tvaru.[1]
Stavba dokončena
Columbia vstoupila do provozu v létě 1891, než byla plně dokončena. To se příležitostně dělo s parníky, aby si mohli vydělat nějaké peníze během letní navigační sezóny. (Navigace na jezerech Arrow a dalších částech systému řeky Columbia byla omezena ledem, nedostatkem vody a jinými zimními podmínkami.) Během posezónní sezóny na Revelstoke na podzim roku 1891 dokončil Alexander Watson stavbu Columbie. Postavil novou horní řadu kajut, zvanou „Texas“, a umístil pilotní budovu (menší konstrukci kabiny, kde bylo umístěno kolo lodi) na vrchol Texasu. Bylo také instalováno elektrické osvětlení. Tyto změny způsobily Columbia přední loď operující v Horní Kolumbii. Columbia lze snadno rozlišit na fotografiích období podle jejího vysokého pilotního domu.[2]
Ztráta ohněm
2. srpna 1894 Columbia začal hořet na dřevěném dvoře severně od mezinárodní hranice, v bodě asi 10 kilometrů jižně od Trail, Britská Kolumbie. Věřilo se, že oheň byl způsoben tím, že člen posádky usnul, aniž by uhasil dýmku. Nikdo nebyl zraněn, ale Columbia byl zničen. Pojištění zaplatilo 15 000 $, ale ekonomické náklady společnosti byly stále vysoké, protože těžařství a železniční stavby v této oblasti vzkvétaly a každé plavidlo pracovalo na plný výkon.[2][5]
Záchrana a výměna
V typickém modelu záchrany Columbia 'motory byly načteny z vraku a nainstalovány do Jezero Kootenay parník Kokanee. Na jezerech Arrow nahradila společnost Columbia a Kootenay Steam Navigation Company Columbia s Nakusp.[1][2]
Poznámky
- ^ A b C d Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a Aljašce, Alexander Nicholls Press, Vancouver, BC 2000 ISBN 0-920034-08-X
- ^ A b C d E F G Turner, Robert D., Sternwheelers and Steam Tugs - An Illustrated History of the Canadian Pacific Railway's British Columbia Lake and River Service, 4, 6, 7, 13, 17, 19, 27-31, 33, 34 a 67, Sono Nis Press, Victoria, BC 1984 ISBN 0-919203-15-9
- ^ Paquet je pojmenována jako její stavitelka společností Affleck ve věku 50 let. Turner to uvádí Columbia byla postavena „pod vedením“ Alexandra Watsona, který byl také stavitelem Lytton.
- ^ Turner to uvádí Columbia byl registrován ve Spojených státech
- ^ A b C Downs, umění, Paddlewheels on the Frontier - The Story of British Columbia and Yukon Sternwheel Steamers, 119 a 122, Superior Publishing, Seattle, WA 1972
Další čtení
- Faber, Jim, Steamer's Wake - Plavba po starých námořních dálnicích Puget Sound v Britské Kolumbii a na řece Columbia, Enetai Press, Seattle, WA 1985 ISBN 0-9615811-0-7
- Timmen, Fritz, Blow for the Landing - Sto let parní navigace na západních vodách, Caxton Printers, Caldwell, Idaho ISBN 0-87004-221-1
externí odkazy
Fotky
- Columbia a Lytton v Revelstoke, BC Tato fotografie byla pravděpodobně pořízena v létě 1891, předtím, než byla na horním podlaží budovy postavena stavba texaské kabiny Columbia.