Chilcotin (záďový kolo) - Chilcotin (sternwheeler)

Chilcotin v South Fort George.jpg
Chilcotin na Jižní Fort George 1914
Dějiny
Kanada
Název:Chilcotin
Stanoveno:1910 v Soda Creek, Britská Kolumbie
Spuštěno:20. července 1910
Ve službě:1910
Mimo provoz:1914
Osud:1914
Obecná charakteristika
Typ:Sternwheeler
Délka:134,0 stop (41,0 m)
Paprsek:7,2 m (23,5 stop)
Poznámky:Č. 126945

The záďový kolo Chilcotin byl postaven pro Soda Creek na Fort George trasa horní Řeka Fraser. Postavil ji stavitel lodí Donald McPhee pro Fort George Lumber and Navigation Company, což bylo partnerství v držení Nicka Clarka a Russella Pedena z Jižní Fort George město Fort George. Chilcotin byl největší ze tří sternwheelers společnosti a byl určen k soutěži proti Společnost BC Express nový luxusní sternwheeler, BX. Chilcotin měl hlavní, promenádní a texaské paluby, teplou a studenou tekoucí vodu a ubytování v kajutě za padesát.

Byla postavena v Soda Creek na konci roku 1909 a počátkem roku 1910, po proudu od místa, kde stavěla společnost BC Express BX. Přátelské soupeření se rychle vyvinulo mezi oběma stavitelskými tábory a hned jak Chilcotin'stavitelé se to naučili BX bude o 5 stop (1,5 m) širší než Chilcotin, škádlili dělníky z druhého tábora a říkali to BX nikdy by se nezmestil úzkými kanály kaňonů Cottonwood a Fort George a nazval ji „Bílý slon“. Tato fáma se rozšířila daleko za město Soda Creek a brzy se zaměstnanci společnosti BC Express Company nechali utěšit svými přáteli a spolupracovníky za to, že „postavili chlápka“.[1] Nicméně, BX se ukázalo jako mnohem lepší řemeslo a Chilcotinpro ni nikdy nebyla velká konkurence.[2]

Chilcotin a Fort Fraser v South Fort George

Chilcotin byl spuštěno 20. července 1910 a byl podřízen velení kapitána Arthura Francise Doghertyho. V srpnu podnikla první cestu do Fort George, ale na zpáteční cestě do Soda Creek měla nehodu v kaňonu Fort George a musela být odvezena zpět do South Fort George. Po zbytek sezóny bylo plavidlo vyloženo v South Fort George.[3]

V roce 1911 Chilcotin byl opraveno a podřídil velení DA Fostera, který byl také kapitánem sternwheelera Quesnel. V té sezóně podnikla několik výletů po Fraseru Giscome Portage a Grand Canyon of the Fraser stejně jako práce na trase Soda Creek do Fort George. Na rozdíl od toho BX který by mohl tuto trasu provozovat dvakrát týdně, Chilcotin mohl inzerovat pouze týdenní službu.[3] Chilcotin pracoval na horním Fraseru až do roku 1914, kdy při depresivních ekonomických podmínkách způsobených první světová válka a zastavení stavby Pacifik Velká východní železnice se její majitelé rozhodli odejít do důchodu.

Viz také

Poznámky

  1. ^ West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. str. 43. ISBN  0-919214-68-1.
  2. ^ West, Willis (1949). BX a Rush do Fort George. Britská Kolumbie Historické čtvrtletní. str. 151–152.
  3. ^ A b Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. str. 53. ISBN  0-88826-033-4.

Reference

  • Downs, umění (1971). Paddlewheels na Frontier Volume 1. Především Publishing. ISBN  0-88826-033-4.
  • West, Willis (1985). Stagecoach and Sternwheel Days in the Cariboo and Central BC. Dům dědictví. ISBN  0-919214-68-1.
  • West, Willis (1949). BX a Rush do Fort George. Britská Kolumbie Historické čtvrtletní.