Matthew McDowell - Matthew McDowell

Matthew McDowell, ve věku 94 let.

Matthew McDowell byl majitelem a stavitelem parníku spojeným s Flotila komárů Puget Sound.

Pozadí

McDowell se narodil v Glasgow, Skotsko, a odešel z domova ve věku 15 let, aby pracoval jako předavač uhlí pro parníky Anchor Line. Měl tři syny a jednu dceru, z nichž všichni byli spojeni s jeho prací na parníku. Jeho tři synové Albert (George Alexander), Robert a John sloužili jako inženýři a nakonec se všichni kvalifikovali jako mistři. Jeho dcera Mary působila jako uchazeč. Mary se později provdala za Arthura Thompsona, který se stal známým pilotem Puget Sound.[1]

McDowellova flotila původně sídlila v Tacomě poblíž huti. Často spal na jednom ze svých člunů, zvláště pokud měl být následující ráno jeho kapitánem. Jednou loď, ve které spal, téměř spadla velkým parníkem, takže v roce 1905 koupil kapitán McDowell 320 akrů2) země na Browns Point.

Dům a přístaviště poblíž majáku Browns Point

McDowell postavil dům a přístaviště poblíž majáku. Svůj nový domov nazval Caledonia podle poetického názvu pro Skotsko. Jeho čluny obsluhovaly přistání Dumas Bay, Lakota, Adelaide, Redondo, Des Moines, Zenith, Maury, Portage, Chautauqua, Vashon Island, Tacoma a Seattle. Jak stálá populace a letní rekreanti rostli, jeho podnikání vzkvétalo. Později postavil vedle svého doku taneční sál a přepravil do něj patrony na parnících flotily D.[2]

Provoz Rychlý krok

Na začátku 90. let 20. století provozoval McDowell vrtulový parník Rychlý krok (postaveno v Astoria v roce 1877) jako vlečný člun na Puget Sound.[3]

První loď

V roce 1897 postavil McDowell svůj první člun. Vzdor (I), v Kaledonii, blízko Tacoma. Byla dlouhá 60,5 a hodnocená na 85 tun. Vzdor (I) byl první ze šesti parníků vypuštěných kapitánem McDowellem, všechny začínající písmenem „D“ a všechny postavené na Crawford a Reid loděnice. V obou případech se stavby ujal osobně kapitán McDowell.[3]

Flotila D.

Včetně lodí postavených nebo rekonstruovaných kapitánem McDowellem pro jeho „D Fleet“

  • Vzdor (Já)
  • Holubice ex-Tajfun, postavený v roce 1889 a později rekonstruovaný po akvizici kapitánem McDowellem;
  • Dauntless, postavený 1899,
  • Vzdor (II), postavený 1901
  • Odvážný, později Clinton, postavený 1909
  • Šipka, postavený v roce 1911
  • Denně později Ostrovní princezna a trajekt Cy Peck, postavený v roce 1912

Údajně také fungovala flotila D. Monticello (postaven 1906).[4]

Pozdější roky

Připravené zdroje neposkytují mnoho informací o pozdějších dnech kapitána McDowella. Webové stránky místní historické společnosti uvádějí, že kapitán McDowell očekával pokles v osobní dopravě, protože rostla poptávka po automobilových trajektech, a začal prodávat svůj vozový park v roce 1918, zatímco parníky byly stále v poptávce, a v srpnu 1919 úplně odešel z provozu parníku.[2] Je známo, že se dožil alespoň věku 94 let. Zemřel v Tacomě v prosinci 1944.

Poznámky

  1. ^ Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwestve 20
  2. ^ A b „Webová stránka Historical Society Points Northeast na Browns Point (poblíž Tacoma, WA) (přístupná 17. února 2008)“. Archivovány od originál 12. března 2008. Citováno 18. února 2008.
  3. ^ A b McCurdy, ve 20
  4. ^ Newell, Gordon R. a Williamson, Joe, Pacifické parníky, 120 let, Superior Publishing, Seattle, WA 1958 (zobrazeny fotografie Šipka, Dauntless, Holubice (ex-Tajfun), Vzdor (II) (později Clinton), a Monticello.)