Vydra (sternwheeler) - Otter (sternwheeler)

Nesmí být zaměňována s Vydra (parník).
Vydra v loděnici.jpg
Vydra v loděnici na Puget Sound, neznámé datum.
Dějiny
Název:Vydra
Trasa:Zvuk Puget, Columbia River, Lake Washington, Řeka Stikine
Ve službě:1874
Mimo provoz:1897
Identifikace:Americký registr č. 19407[1]
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Délka:87 ft (26.52 m )[2]
Paprsek:18 ft (5.49 m )[2]
Hloubka:6 ft (1.83 m ) hloubka držení[2]
Instalovaný výkon:twin parní stroje (z parníku Mary Belle ), vodorovně namontováno; otvory pro válce 14v (35.6 cm ); mrtvice 30v (76.2 cm ) 13 uvedeno koňská síla.
Pohon:záďové kolo

Vydra byl dřevěný hvězdný kolo parník který byl použit v Zvuk Puget a krátce na Columbia a Stikine řeky od roku 1874 do roku 1897.

Služba Columbia River

Vydra byl postaven v Portland, Oregon, v roce 1874 Fred Congdon. Congdon znovu použil strojní zařízení, které bylo předtím instalováno v Mary Belle, kterou demontoval a prodal společnosti G.W. Hume pro použití jako přístaviště. Congdon provedl zkušební cestu Vydra 28. března 1874. Měl v úmyslu spustit Vydra na dolním toku řeky Columbia v souvislosti s obchodními spojenci, kteří stavěli Upoutávka běžet na střední Kolumbii, nad Kaskády Rapids.[2]

Ačkoli oba Vydra a Upoutávka byli oba příliš malí na to, aby byli velmi konkurenceschopní, tento plán stále vnímal Oregon Steam Navigation Company být hrozbou pro monopol které se snažili udržet Columbia River dopravu, a tak oba zakoupili Vydra a Upoutávkaa zařídil, aby byly odeslány do Puget Sound v roce 1875.[1][2][3]

Přenos do Puget Sound

Na Puget Sound, Vydra byl poprvé použit k tažení člunů pro společnost Renton Coal Company a později byl provozován bratry Starrovými v horním zvuku na rozdíl od parníků Vánek a Posel. V roce 1877 přijali Starrs měsíční platbu ve výši 500 $, aby se vyhnuli konkurenci Vánek a PoselV důsledku toho byla loď přidělena k útěku mezi Olympia a Tacoma, Washington. V roce 1881 Oregonská železniční a navigační společnost pod Henry Villard koupil Starr Line a všechny jejich parníky včetně Vydra.[4]

Vydra údajně pracovala jednu sezónu na Řeka Stikine v Britská Kolumbie.[1] Vydra byl používán jako obchodní parník až do února 1890, kdy byla loď zapojena do srážky v Puget Sound off Des Moines s sternwheelerem Hassalo.[2][3]

Vydra utrpěl značné škody, ale byl úspěšně na břeh bez ztráty životů. Vydra v době srážky vlastnil kapitán T. Cook z Tacomy. Opravy však byly provedeny a Vydra byl vrácen do služby až do roku 1897, kdy byl opuštěn na Řeka Puyallup.[2][3]

Poznámky

  1. ^ A b C Affleck, Století paddlewheelers, str. 22.
  2. ^ A b C d E F G Lewis and Dryden Marine History, str. 215.
  3. ^ A b C McCurdy Marine History, str. 25.
  4. ^ Newell, Vnitrozemské moře, str. 80-83.

Reference

  • Affleck, Edward L., Století paddlewheelers na pacifickém severozápadě, Yukonu a AljašceAlexander Nicolls Press, Vancouver, BC, 2000. ISBN  0-920034-08-X
  • Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)
  • Newell, Gordon R., Lodě vnitrozemského moře, Superior Publishing Co., Seattle, WA (2. vydání, 1960)
  • Wright, E. W. (1895). Lewis & Dryden's Marine History of the Pacific Northwest. Portland, Oregon: Lewis & Dryden Printing Company.