Kulshan (parník) - Kulshan (steamship)

Kulshan parník kolem roku 1912.jpeg
Kulshan Grand Oslava Exkurze 1910.jpg
Výše : Kulshan kolem roku 1912.
níže : Reklama pro Kulshan
Dějiny
Název:Kulshan
Majitel:Puget Sound Navigation Co.
Trasa:Seattle-Bellingham
Stavitel:Moran Brothers
Ve službě:1910
Mimo provoz:1929
Identifikace:Americký registr # 207780; příznakový signál LBPT
Osud:sešrotován
Obecná charakteristika
Typ:vnitrozemský parník
Tonáž:926 brutto; 573 regist.
Délka:160,8 ft (48,86 m)
Paprsek:32 ft (9,75 m)
Hloubka:Hloubka přidržení 20,7 ft (6,31 m)
Paluby:dva (2)
Instalovaný výkon:trojitá expanzní sloučenina Parní motor; válce 17 v (43,2 cm) 28 v (71,1 cm) a 47,5 v (120,7 cm); zdvih 36 in (91,4 cm) 1100 hp (820 kW)
Rychlost:trvalé (4 hodiny): 14,3 uzlů

Kulshan byl parník, který operoval Zvuk Puget od roku 1910 do roku 1929. Když byl postaven, Kulshan byl jedním z novějších typů vnitrozemských parníků postavených výhradně z oceli a poté byl považován za jedno z nejlepších plavidel, jaké kdy na Puget Sound pracovaly.

Nomenklatura

„Kulshan“ bylo jedno ze jmen Mount Baker v Jazyk Lummi.[1]

Design a konstrukce

Kulshan byl postaven na Moran Brothers loděnice v Seattle a byl určen pro Seattle-Bellingham služba Společnost Puget Sound Navigation Company. Postaveno výhradně z oceli, Kulshan byl dimenzován na 926 tun, s rozměry 160,8 ft (48,86 m) dlouhý, 32 ft (9,75 m) paprsek a 20,7 ft (6,31 m) hloubka držení.[2]

Pohonná jednotka byla sloučenina s trojitou expanzí Parní motor s otvory válců, od vysokého tlaku po nízký, 17 palců (43,2 cm), 28 palců (71,1 cm) a 47,5 palců (120,7 cm); zdvih byl 36 palců (91,4 cm) na všech válcích. Dva naftové kotle generovaly páru pod tlakem 225 liber a z motoru vyvinuly 1100 koňských sil (820 kW). Specifikace plavidla vyžadovaly trvalou rychlost 13 uzlů. Kulshan pokusy snadno překročily rychlost kontraktu, průměrně 14,32 uzlů během čtyřhodinové nepřetržité zkoušky napařováním.[2] Velká část oceli pro stavbu plavidla byla vyrobena v Irondale mlýn blízko Port Townsend, Washington.

Operace

V letech 1910 až 1929 Kulshan byl přidělen k Trasa Seattle-Bellingham, který zahrnoval také hovory na Everett a Anacortes od roku 1910 do roku 1929, který nahradil starý postranní vozík George E. Starr. Kulshan byl původně pod velením kapitána Johna „Red Jacka“ Ellsmora (1859-1931), který předtím velel sternwheelerovi Stát Washington 13 let a měl velet Kulshan dalších 16 let. Další známý kapitán Kulshan byl Henry Carter (1858-1930).

Dispozice

Po roce 1929 znamenalo rostoucí cestování po dálnici Kulshan nemohl být rentabilně zpracován a byl vyřazen z běhu Seattle-Bellingham. Parník Sol Duc vyměnit Kulshan, ale pouze jako noční nákladní loď.[3] Na rozdíl od některých jiných ocelových vnitrozemských parníků Kulshan nebylo vhodné převést na trajekt.[4] Populární a široce zkušený kapitán Colin M. „Big Mac“ McLennan (1894-1953) velel Kulshan na poslední cestě plavidla do ležení. Kulshan byl položen až do roku 1938, kdy společnost Puget Sound Navigation parník prodala Seattle Iron and Metals Corporation který později sešrotoval plavidlo.[2]

Poznámky

  1. ^ „Konceptuální plán řetězu stezek Mt. Baker“ (PDF). Mt. Baker Foothills Economic Development Association, Whatcom Council of Governmentments, Port of Bellingham, Whatcom County Parks and Recreation Department. Prosinec 2004. Archivovány od originál (PDF) dne 2008-12-19. Citováno 2008-12-09. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  2. ^ A b C Newell, ed., McCurdy Marine History, na 172, 184, 406, 414, 466 a 593.
  3. ^ Kline a Bayless, Ferryboats - A Legend on Puget Soundv 60 letech
  4. ^ http://www.evergreenfleet.com/steamerkulshan.html Věčně zelená flotila (Kulsan).

Reference

  • Faber, Jim, Steamer's Wake, Enetai Press, Seattle WA (1985) ISBN  0-9615811-0-7
  • Kline, M.S. a Bayless, G.A., Trajekty - legenda o Puget Sound, Bayless Books, Seattle, WA 1983 ISBN  0-914515-00-4
  • Newell, Gordon R., ed., H.W. McCurdy Marine History of the Pacific Northwest, Superior Publishing Co., Seattle, WA (1966)
  • Newell, Gordon R., Lodě vnitrozemského moře„Superior Publishing Co., Seattle, WA (2. vydání 1960)