Německá ponorka U-2322 - German submarine U-2322

Bundesarchiv Bild 146-2008-0212, Uboot Hecht (S 171, ex U 2367) .jpg
Poválečná fotka Hecht (S 171), (bývalá ponorka typu XXIII U-2367 ). Stejná sesterská loď U-2322.
Dějiny
nacistické Německo
Název:U-2322
Objednáno:20. září 1943
Stavitel:Deutsche Werft, Hamburg
Číslo dvora:476
Stanoveno:22. března 1944
Spuštěno:30.dubna 1944
Uvedení do provozu:1. července 1944
Osud:Potopen jako cíl, 27. listopadu 1945
Obecná charakteristika
Třída a typ:Ponorka typu XXIII
Přemístění:
  • Vynořilo se 234 t (230 tun dlouhé)
  • 258 t (254 dlouhé tun) ponořeno
Délka:34,68 m (113 ft 9 v)
Paprsek:3,02 m (9 ft 11 v)
Návrh:3,66 m (12 stop)
Pohon:
  • 1 × MWM Vznětový šestiválcový motor RS134S, metrický výkon 575–630 (423–463 kW; 567–621 SHP)
  • 1 × AEG GU4463-8 dvojčinný elektromotor, 580 metrických koní (427 kW; 572 shp)
  • 1 × BBC Elektrický plazivý motor CCR188, výkon 35 metrických koní (26 kW, 35 shp)
Rychlost:
  • 9.7 uzly (18 km / h; 11 mph) se vynořily
  • 12,5 uzlů (23 km / h; 14 mph) ponořené
Rozsah:
  • 2,600 nmi (4800 km; 3000 mi) na 8 uzlů (15 km / h; 9,2 mph) se vynořily
  • 194 NMI (359 km, 223 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Hloubka zkoušky:180 m (590 stop)
Doplněk:14–18
Vyzbrojení:
Servisní záznam
Část:
Velitelé:Kptlt. Fridtjof Heckel (březen 1944 - květen 1945)
Operace:
  • 2 hlídky;
  • 6. února - 3. března 1945
  • 4. – 30. Dubna 1945
Vítězství:1 loď potopena, celkem 1317hrubé registrační tuny (GRT)

Německá ponorka U-2322 byl velmi pokročilý Typ XXIII Ponorka postaveno pro nacistické Německo je Kriegsmarine v roce 1944. U-2322 byl jedním z mála takových člunů, které provedly operační hlídku, a jedním ze tří, které podstoupily dva. Během těchto hlídek se jí podařilo potopit jednu britskou nákladní loď, jednu z pěti lodí potopených touto ponorkovou třídou.

U-2322 byl postaven v Hamburg za pouhé čtyři měsíce, připravena do července 1944. Jako prototyp nové třídy lodí nebyla připravena k aktivní službě až do roku 1945, protože bylo třeba se potýkat s řadou technických potíží a posádka musela být vycvičena, aby zvládla procvičovala se nová loď a nová operační taktika a bylo rozhodnuto. Když byla v únoru 1945 konečně připravena na válečnou hlídku, šlo spíše o experiment schopností lodi než o skutečný pokus poškodit spojeneckou lodní dopravu.

Design

Jako všichni Typ XXIII Ponorky, U-2322 měl výtlak 234 tun (230 tun dlouhé), když na povrchu a 258 tun (254 tun dlouhé), když byl ponořen. Měla celkovou délku 34,68 m (113 ft 9 v) (o / a ), šířka paprsku 3,02 m (o / a) a hloubka ponoru 3,66 m (12 ft). Ponorku poháněl jeden MWM šestiválcový vznětový motor RS134S poskytující 575–630 metrický výkon (423–463 kilowattů; 567–621 výkon na hřídeli ), jeden AEG GU4463-8 dvojčinný elektromotor elektromotor poskytující 580 PS (430 kW; 570 shp) a jeden BBC tichý běh Elektromotor CCR188 poskytující 35 PS (26 kW; 35 shp).[1]

Ponorka měla maximální povrchovou rychlost 9,7 uzlů (18,0 km / h; 11,2 mph) a ponořenou rychlost 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph). Když byl ponořen, loď mohla pracovat rychlostí 4 uzly (7,4 km / h; 4,6 mph) po dobu 194 námořních mil (359 km; 223 mi); když se vynořila, mohla cestovat 2600 námořních mil (4800 km; 3000 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph). U-2322 byl vybaven dvěma 53,3 cm (21 palců) torpédomety v přídi. Mohla nést dva předem naložené torpéda. The doplněk bylo 14–18 mužů.[1] Tato třída ponorky neměla palubní zbraň.

Historie služeb

Odchází Hortenská námořní základna v Norsku 6. února, U-2322 pokračoval na východní pobřeží Skotska, zejména v oblasti Hlava svatého Abba, kudy někdy projížděla osamělá pobřežní lodní doprava, věřit tomu Němci Ponorky neobtěžovalo by se čekat na tak nebezpečném místě na tak nevýznamnou kořist. Tento plán nakonec fungoval 25. února, kdy pobřežní křižník 1 300 tun SS Egholm byl potopen a torpédo.[2] Tento první a jediný úspěch pro U-2322 bylo dosaženo ve tmě Svatý ostrov. Zbytek této hlídky byl neúspěšný.

Druhá hlídka, pryč Východní Anglie v dubnu byl naprosto neplodný, mocný spojenecký doprovod a dobře organizované konvoje, které účinně odřezávaly malé ponorky od jejich potenciálních cílů. Jedinou výhodou, kterou tyto hlídky získaly, bylo, že se v lodi neztratila žádná loď typu XXIII Severní moře, všechny ztráty přicházející v německých vodách z nepřímých zdrojů, jako jsou nehody, nálety a ... námořní miny.

Když se Německo vzdalo, U-2322 byl v Stavanger v Norsku, odkud se plavilo Loch Ryan ve Skotsku k likvidaci v Provoz Deadlight. 27. listopadu vytažený na moře byl neudržovaný a rezavý člun zničen jako cíl námořní dělostřelby.

Shrnutí historie nájezdů

datumLoďNárodnostTonáž (GRT )Osud
25. února 1945Egholm Spojené království1,317Potopena

Reference

  1. ^ A b Gröner 1991, str. 89.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Egholm (Obchodník se Steam). Německé ponorky druhé světové války - uboat.net. Citováno 28. března 2010.

Bibliografie

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Němečtí velitelé ponorek druhé světové války: životopisný slovník. Přeložil Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [Ztráty německých ponorek od září 1939 do května 1945]. Der U-Boot-Krieg (v němčině). IV. Hamburk, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). Fakta o ponorce. Velká Británie: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy