Liverpool hlavní nádraží - Liverpool Central railway station
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Veřejná prostranství | |
Umístění | Liverpool, Liverpool Anglie |
Souřadnice | 53 ° 24'16 ″ severní šířky 2 ° 58'47 "W / 53,4045 ° N 2,9797 ° WSouřadnice: 53 ° 24'16 ″ severní šířky 2 ° 58'47 "W / 53,4045 ° N 2,9797 ° W |
Odkaz na mřížku | SJ349901 |
Řízeno | Merseyrail |
Tranzitní orgán | Merseytravel |
Platformy | 3 |
Jiná informace | |
Kód stanice | LVC |
Tarifní zóna | C1 |
Klasifikace | Kategorie DfT B |
Klíčová data | |
2. března 1874 | Otevřeno (vysoká úroveň) |
11. ledna 1892 | Otevřeno (nízká úroveň) |
17.dubna 1972 | Zavřeno (vysoká úroveň) |
28. července 1975 | Zavřeno (nízká úroveň) |
9. května 1977 | Znovu otevřeno (nízká úroveň) |
23.dubna 2012 | Zavřeno (nízkoúrovňová rekonstrukce) |
25. srpna 2012 | Částečně otevřeno |
22. října 2012 | Plně znovuotevřeno |
Cestující | |
2015/16 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2016/17 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2017/18 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2018/19 | ![]() |
Výměna | ![]() |
2019/20 | ![]() |
Výměna | ![]() |
Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice |
Liverpool hlavní nádraží v Liverpool, Anglie, tvoří centrální uzel Merseyrail síť, přičemž je na obou Severní linie a Wirralova čára. Stanice se nachází v podzemí na dvou úrovních, pod místem bývalého terminálu hlavní trati. Je to nejrušnější stanice v Liverpoolu, i když podstatně menší než Stanice Lime Street, terminál hlavní řady a nejrušnější stanice, která plně provozuje síť Merseyrail. Stanice je nejrušnější stanicí metra mimo Londýn, kde denně obsluhuje 40 000 lidí. Stanice v počtu cestujících na nástupišti je nejrušnější podzemní železniční stanicí ve Velké Británii s roční sazbou 5 217 547 na nástupišti a třetí ve všech stanicích, v podzemí nebo nad zemí.[1]
Liverpool Central je jednou z devíti stanic v síti Merseyrail, která zahrnuje automatické brány na lístky. Hlavní hala je součástí nákupního centra a zahrnuje uzavřené spojení metrem do prvního Lewise obchodní dům.
Dějiny
Terminál na vysoké úrovni
Původní stanice, která byla velkou nadzemní koncovou stanicí, byla otevřena dne 2. března 1874, na konci Výbor Cheshire Lines (CLC) řádek do Manchester Central. Nahradilo to Brunswick stanice jako terminál CLC v Liverpoolu a stal se sídlem výboru. Třípodlažní budova stála naproti ulici Ranelagh v centru města a za ní se vrhala železná a skleněná vlaková souprava vysoká 20 stop (65 stop).
Ve stanici bylo šest nástupišť nabízejících cesty do Manchester Central (za 45 minut bude cesta nejrychlejší a nejpřímější mezi Liverpoolem a Manchesterem), London St. Pancras, Trup, Harwich, Stockport Tiviot Dale, Southport Lord Street a alternativní trasa z Londýna k trase z Midland železnice, končící na London Marylebone.
Až do znárodnění britských železnic byla stanice vždy zaneprázdněna, ale stejně jako u mnoha jiných stanic ve Velké Británii byla pod ní uzavřena Buková sekera, protože obsluhované trasy mohly být vedeny z blízkého okolí Liverpool Lime Street. V roce 1966 byla většina služeb na trase CLC přesměrována na Lime Street přes Hunts Cross akord, přičemž denně odjíždí jen tucet městských příměstských vlaků Gateacre. Tyto konečné služby byly staženy dne 17. dubna 1972 s příslibem obnovení trasy Gateacre, když Merseyrail síť byla dokončena v roce 1978.
Stanice na vysoké úrovni byla zbořena v roce 1973 poté, co krátce sloužila jako parkoviště, ačkoli některé bývalé staniční budovy zůstaly, zatímco v polovině 70. let probíhala práce na přestavbě stanice metra. Oblast vlakové boudy nyní tvoří střed zablokovaného Centrální vesnice rozvoj.
Stanice metra

Terminál Liverpool Central Low Level byl otevřen 11. Ledna 1892, na konci Mersey železnice trasa přes Železniční tunel Mersey z Birkenhead, kdy byla trasa prodloužena z James Street stanice. Železniční nástupiště Mersey byly v podzemí, přístupné ze schodů ve stanici na vysoké úrovni a umístěné zhruba ve stejné poloze jako eskalátory přístupové k Severní linie dnes.
Merseyský železniční tunel vstupující do střední nízké úrovně ze severu stanice byl vyrovnán s přístupovým tunelem stanice vysoké úrovně z jihu. To mělo zajistit minimální inženýrskou práci, pokud by tyto dva tunely měly být propojeny - jak tomu bylo v 70. letech.
Merseyrail
Síť Merseyrail byla vytvořena v 70. letech sloučením samostatných železnic do jedné integrované sítě. Centrální stanice metra by obsluhovala severní a Wirral Lines.
V centru města Liverpool byl postaven nový smyčkový tunel pro vlaky Wirral Line, který spojuje stanici James Street s Moorfields, Stanice Lime Street a Liverpool Central a návrat do ulice James Street. Jako součást tohoto smyčkového tunelu byla v Liverpoolu Central postavena nová hlubinná podzemní plošina.
Bývalá trasa CLC byla přijata pod zemí a napojila se na podzemní nástupiště Mersey Railway. Další nový tunel, Link Tunnel, umožňoval vlakům pokračovat na sever přes Moorfields k přibližovacím linkám do Liverpool Exchange, vytváří jednu dlouhou linii z Hunts Cross do Southportu. Terminál stanice Liverpool Exchange byl uzavřen v roce 1977; tato trasa se stala severní linií. Přestavěnou stanici metra otevřel British Rail ve stejném roce.
V původním plánu Merseyrail ze 70. let by vlaky na jih pokračovaly Warrington a Manchester; služby však ukončeny v Garston, později rozšířena na Hunts Cross. Současně pracuje na tom, aby bylo možné připojit severní linii k Victoria Tunnel, nazývané Edge Hill Spur, k propojení východní části města s podzemní částí centra města, byly podniknuty, později opuštěny. Vlaky by jezdily z hlavního nádraží na východ od města a ven do St. Helens.
2012 rekonstrukce
V září 2011 bylo oznámeno, že prostřednictvím investice ve výši 40 milionů GBP od Network Rail „Liverpool Central měl mít rozsáhlý program rekonstrukce s cílem zlepšit veřejné prostranství a platformy. Práce zahrnovaly nové osvětlení, podlahy, nové toalety a nové eskalátory na nástupiště Northern Line. Celá stanice byla uzavřena kvůli rekonstrukci 23. dubna 2012. Stanice byla částečně znovu otevřena 25. srpna 2012 a byla dokončena rekonstrukce hlavní haly a nástupiště Wirral Line. Stanice plně znovu otevřena dne 22. října 2012 s dokončením prací na platformách Northern Line.[2][3]
Zařízení

V listopadu 2009 bylo otevřeno cestovní centrum na úrovni ulice, které nahradilo bývalou pokladnu a trafiky; to prodává lístky, noviny, jídlo a pití. K dispozici jsou také toalety, bankomaty, bezplatné Wi-Fi a automaty na jídlo. Eskalátory a výtahy vedou ke dvěma platformám Northern Line a platformě Wirral Line na hluboké úrovni. K dispozici jsou stojany na cykly pro 30 cyklů a bezpečné úložiště pro 16 cyklů.[4]
Budoucnost
Dokument o dlouhodobé železniční strategii regionu Liverpool, který v roce 2014 vytvořil Merseytravel, uvádí, že doufá, že znovu otevře Wapping Tunnel aby se Liverpool Central mohl spojit s Edge Hill a za.[5] Merseytravel zadal studii proveditelnosti nového železničního spojení mezi Central a Edge Hill, která byla dokončena v květnu 2016. Zpráva zjistila, že Wappingový tunel byl v dobrém stavu - i když místy byl zaplaven a vyžadoval nějaké nápravné práce - a že koncept znovuotevření tunelu byl životaschopný.[6]
V roce 2006 byly vypracovány plány na vybudování nákupního komplexu na místě parkoviště za bývalou stanicí na vysoké úrovni (ohraničené zadní částí stanice, Cropper Street, Newington a Bold Street). Známý jako Central Village, měl sestávat z výškové věže pro obytné a obchodní účely, maloobchodních prodejen, barů a restaurací a měl také mít kanál, který vedl po celé délce Bold Street.[7] Vývoj webu byl znepokojen, se zpožděním způsobeným zúčastněnými stranami, které vstoupily do nucené správy, a potenciálními nájemci. V září 2017 oznámil nový majitel Augur plány na rozvoj webu, přičemž ponechá prostor pro rozšíření stanice a potenciálně uvidí vybudování nových platforem. Augur uvedl, že projednal své plány s Network Rail a městskou radou v Liverpoolu a doufal, že v roce 2018 bude předloženo stavební povolení.[8]
Společnost Network Rail měla v letech 2016/17 instalovat další výtah umožňující přístup k platformám Northern Line.[9] Do konce roku 2016 nebyly zahájeny žádné práce; ministr dopravy, Paul Maynard, potvrdili, že z důvodu financování nebudou práce zahájeny dříve než v roce 2019.[10]
Organizace Liverpool Echo v říjnu 2018 zveřejnila článek, který tvrdil, že pokud nebude stanice přestavěna za účelem zvýšení kapacity, bude čelit omezením pohybu cestujících. Generální ředitel společnosti Merseyrail Andy Heath navrhl, že do poloviny 20. let by cestující mohli skončit s řadou nahoře, protože platformy nebudou mít dostatečnou kapacitu. Předseda Merseyrail radní Liam Robinson uvedl, že vzhledem k potenciální velikosti děl Merseytravel diskutoval s vládou o svých plánech na rozšíření stanice. Plány by mohly zahrnovat novou halu a nové platformy, jakož i využití dříve postaveného, ale nevyužívaného portálu tunelu na východ od stanice metra.[11]
Služby


Obě linky v síti Merseyrail, severní linka a Wirral linka, slouží stanici.
Na severní lince je úroveň mimo špičku následující:
- 4 vlaky za hodinu do Southport
- 4 vlaky za hodinu do Ormskirk
- 4 vlaky za hodinu do Kirkby
- 4 vlaky za hodinu do Hunts Cross přes Liverpool South Parkway
V pozdních večerních hodinách se frekvence sníží na 2 vlaky za hodinu v pobočkách Kirkby a Ormskirk; služba Southport a Hunts Cross udržuje až do konce služby 4 vlaky za hodinu.
Nedělní služby odrážejí večerní službu, ale služba z Southportu do Hunts Cross je také v neděli snížena na 2 vlaky za hodinu. V letním období do Southportu jezdí v neděli služby 4 vlaků za hodinu.
Na lince Wirral je úroveň mimo špičku následující:
- 4 vlaky za hodinu do Nový Brighton
- 4 vlaky za hodinu do West Kirby
- 4 vlaky za hodinu do Chester
- 2 vlaky za hodinu do Ellesmere Port
K dispozici jsou také další služby mezi Liverpool Central a Hooton ve špičkách. V časných ranních hodinách, v pozdních večerních hodinách a v neděli se frekvence na všech větvích sníží na 2 vlaky za hodinu.[12] Všechny tyto služby poskytuje Merseyrailova flotila Třída 507 a Třída 508 EMU.
Northern Line Services používají nástupiště 1 a 2 na stanici. Vlaky do Kirkby a Hunts Cross obvykle odjíždějí z nástupiště 1 a vlaky do Southportu a Ormskirku používají nástupiště 2, ačkoli zpoždění vlaků mohou způsobit jejich změnu. Všechny služby Wirral Line odjíždějí z platformy 3.
Služby Northern to Wirral
Prázdné služby Coaching Stock (jiné než osobní) musí při návratu z Liverpoolu na nádraží v Liverpoolu couvnout Kirkdale Depot na Birkenhead North TMD a naopak, využívající akord jedné trati známý jako „Stock Interchange Line“ spojující stanici Liverpool James Street (Wirral Line) a Liverpool Central (Northern Line). Spojení se neplánuje využívat pro žádnou osobní dopravu, přestože charterové vlaky zaznamenaly velmi občasné použití.[13] To byla trasa, kterou přijaly vlaky Wirral Line mezi Central L.L a James Street před stavbou tunelů Link & Loop v 70. letech.
Předcházející stanice | ![]() | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Moorfields vůči Southport, Ormskirk nebo Kirkby | Merseyrail Severní linie Hunts Cross-Southport | Brunswick vůči Hunts Cross | ||
Merseyrail Severní linie Liverpool-Kirkby / Ormskirk | Terminus | |||
Liverpool Lime Street (jednosměrný provoz) | Merseyrail Wirralova čára | James Street vůči Nový Brighton, West Kirby, Chester nebo Ellesmere Port |
Viz také
Reference
- ^ http://orr.gov.uk/statistics/published-stats/station-usage-estimates
- ^ „Stanice metra Liverpool mají generální opravu 40 milionů liber“. BBC novinky. 5. září 2011. Citováno 5. září 2011.
- ^ Znovuotevření severní linie
- ^ „Liverpool-centrální vlakové nádraží | jízdní řád | ceny jízdenek a zařízení“. merseyrail.org. Citováno 8. února 2017.
- ^ „Liverpool City Region Long Term Rail Strategy“ (PDF). Merseytravel. Citováno 7. září 2017.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 3. března 2018. Citováno 13. března 2018.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Katie Daubney (12. května 2009). „Jděte do Liverpool Central Village“. PlanningResource. Citováno 17. listopadu 2009.
- ^ Houghton, Alistair (20. září 2017). „Odhalení: Developer's Circus plánuje pro Lewise a rozšířil Liverpool Central“. Liverpool Echo. Citováno 23. září 2017.
- ^ „https://www.networkrail.co.uk/improvements/access-for-all/stations#L“. networkrail.co.uk. Archivovány od originál dne 26. prosince 2016. Citováno 6. prosince 2016. Externí odkaz v
| název =
(Pomoc) - ^ Weston, Alan (6. prosince 2016). „Blow pro uživatele Liverpoolu Central, jak hotovostní squeeze zasahuje plány“. Liverpool Echo. Citováno 6. prosince 2016.
- ^ Houghton, Alistair (21. října 2018). „Fotografie, které ukazují, proč je třeba přeplněné hlavní nádraží přestavět“. Liverpool Echo. Citováno 24. října 2018.
- ^ „Časy vlaků Wirral Line - 8. prosince 2013 až 17. května 2014“ (PDF). Merseyrail. Archivovány od originál (PDF) dne 19. prosince 2013. Citováno 18. prosince 2013.
- ^ „Třetí železniční stopař“Heyevents 7. února 2016; Vyvolány 18 May je 2016
Další čtení
- Hughes, John C. (říjen 2005). „Železniční stanice Liverpool Central Station (část první)“. Zpět. Sv. 19 č. 10. Pendragon Publishing. ISSN 0955-5382.
- Hughes, John C. (prosinec 2005). „Železniční stanice Liverpool Central Station (část druhá)“. Zpět. Sv. 19 č. 12. Pendragon Publishing. ISSN 0955-5382.
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na hlavní nádraží Liverpool z Národní železnice
- Informace o stanici na hlavní nádraží Liverpool z Merseyrail
- Historie hlavního nádraží
- Zpráva podle Pobočka vyšetřování železniční nehody do vykolejení 26. října 2005. (PDF formát)