West Yorkshire Metro - West Yorkshire Metro

Metro

Bývalý typ	Výkonný ředitel osobní dopravy
Průmysl	Veřejná doprava
Založený	1. dubna 1974 (Zákon o místní správě z roku 1972 )
Zaniklý	1. dubna 2014 (Název značky stále používá Kombinovaný úřad ve West Yorkshire )
Hlavní sídlo	Wellingtonův dům 40–50 Wellington Street Leeds Anglie
Oblast sloužila	West Yorkshire
Rodič	Kombinovaný úřad ve West Yorkshire
webová stránka	wymetro.com

Metro je značka informací o cestujících používaná Kombinovaný úřad ve West Yorkshire v Anglii. Byla založena dne 1. Dubna 1974 jako Výkonný ředitel osobní dopravy ve West Yorkshire (WYPTE) ve stejné době jako metropolitní hrabství West Yorkshire.^[1] The Metro Značka se používá od samého počátku a od formálního zrušení WYPTE dne 1. dubna 2014 se stala veřejně známým názvem organizace. Dopravní úřad ve West Yorkshire, odpovědný za stanovení dopravní politiky, je Kombinovaný úřad ve West Yorkshire. WYCA je také odpovědná za provádění dopravních politik.

Správa věcí veřejných

Bariéra metra West Yorkshire se používá u veškeré železniční a autobusové dopravy ve West Yorkshire, například zde Wetherby autobusové nádraží

Wellingtonův dům v Leeds, ředitelství metra West Yorkshire

West Yorkshire PTE Daimler Fleetlines v Leeds v srpnu 1979

Metro je značka veřejné dopravy Kombinovaný úřad ve West Yorkshire což je prostřednictvím svého dopravního výboru dopravní úřad pro West Yorkshire. To nahradilo West Yorkshire Integrated Transport Authority od 1. dubna 2014. The Rada hrabství West Yorkshire byl dopravní úřad od 1. dubna 1974 do 1. dubna 1986. Byl nahrazen West Yorkshire Passenger Transport Authority, který byl složen z volených radních z okresů West Yorkshire. West Yorkshire Passenger Transport Authority byl přejmenován na West Yorkshire Integrated Transport Authority po Zákon o místní dopravě z roku 2008. Značka Metro byla přijata v roce 1988.^[2]

Historie MetroBus

Autobusy provozují soukromé společnosti, přičemž brzy ráno, pozdě večer, v neděli a venkovské služby jsou často podporovány metrem. K dispozici je speciální část venkovského autobusu, která podporuje kombinaci menších místních odkazů a hlavních dálkových tras.

Dne 1. dubna 1974 vznikl sloučením městských autobusových flotil West Yorkshire Passenger Transport Executive Bradford City Transport, Městská doprava v Leedsu, Osobní doprava Huddersfield Corporation a Smíšený výbor Halifax Omnibus, který dříve v 70. letech pohltil Todmordenský smíšený omnibusový výbor. Operace byla rozdělena do čtyř okresů a nová uniforma krémové a veronské zelené nahradila Bradford světle modrou a krémovou, Huddersfield červená a krémovou, Leeds dvoutónovou zelenou a Halifax & Calderdale oranžovou, zelenou a krémovou. Vytvořeno v návaznosti na Zákon o místní správě z roku 1972,^[3] exekutiva musela fungovat v souladu s politickými pokyny Výboru pro veřejnou dopravu krajské rady a koordinovat provoz veškeré veřejné dopravy v kraji. Výkonný zdědil přibližně 1 500 autobusů spolu s 6 000 zaměstnanci a přidruženými garážemi a městským mobiliářem.

Výkonný úřad se vzdal vlastnictví místních autobusů po Zákon o přepravě z roku 1985, zakládající společnosti působící v celé délce. To pokračovalo v koordinaci veřejné dopravy jako West Yorkshire Passenger Transport Authority, když byl metropolitní kraj zrušen v roce 1986.^[4]Hned na začátku byly zakoupeny nové autobusy ve velkém počtu. V roce 1976 Baddeley Brothers of Holmfirth byl zakoupen poskytnutím PTE s dalšími povinnostmi koučování a přepravy. V roce 1980 byl podnik Baddeley Brothers také zlikvidován, ačkoli operace Metrocoach byla zachována.

Fleet livrej

V roce 1976 byly provedeny úpravy livreje. Původně byly po stranách cílové schránky tři pruhy, které se omotaly do stran a smetly se dolů. Přihláška zabrala nějaký čas a byl proveden pokus s jednou tenkou čarou. V roce 1977 byly čáry odstraněny a zelená plocha na soklu byla zvednuta, takže tam bylo o něco více zelené. Druhou změnou byl název flotily na MetroBus v roce 1976, odstranění názvy okresů.

Dne 25. dubna 1977 získala PTE starodávné sídlo Kinsley založené United Services od WR & P Bingley. Kromě poskytnutí více koučovacích operací PTE se to dostalo do oblasti West Yorkshire, kde předtím nebyla přítomna. Společnost United Services byla udržována jako samostatná dceřiná společnost a zachovala si svůj výrazný modrý livrej, zatímco pro vozy PTE, které fungovaly pod hlavičkou „Metrocoach“, byla přijata nová livrej červená a slonová kost, přičemž pro „Metrocoach Executive“ byla přidána hnědá. Později Bingleyovo skladiště dostalo dvoupatrové vozy převedené z okresu Leeds. Na začátku roku 1981 byla provedena reorganizace provozních okresů, přičemž východní okres se stal odpovědným za Leeds depa a United Services, zatímco West District převzal kontrolu nad Bradford, Halifax, Todmorden a Huddersfield. Tři nové Leyland National 2s byly získány pro United Services, v modrém livreji.

Nový integrovaný systém sběrnice

V červenci 1981, MetroBus a Národní autobusová společnost (NBC) vytvořila nový integrovaný dopravní systém známý jako „Metro-National Transport Company Limited“. Všechny autobusy PTE a NBC se začaly objevovat s novým znakem, který sestával z MetroBus WY v jedné krabici a NBC „double N“ nebo „N-blem“, které se objevily v jiné napravo od znaku PTE, a mírně nižší. Krabice byly propojeny, aby ukázaly integraci. Objevili se také s názvy flotil MetroBus s „Snadná cesta odtud tam do West Yorkshire". Nový název vozového parku" Metrobus ", který se vztahuje nejen na vozidla vlastněná společností PTE, na nichž byl pod názvem vozového parku přepravován nápis WYPTE, ale také na autobusy dceřiných společností NBC West Yorkshire Road Car Company, West Riding Automobile Company Yorkshire Woolen Transport Company a Yorkshire trakce, nesoucí pod názvy Metrobus „West Yorkshire“, „West Riding“, „Yorkshire“ a „Yorkshire Traction“. O několik let později byly některé z těchto autobusů (s výjimkou Yorkshire Traction) překresleny do livrejového krémového a podmáslí PTEs, aby se tak vytvořil image společnosti. Od tohoto data bylo logo „WY“ na přední straně autobusů nahrazeno znakem „Metro-National“ v polovině roku 1983, aby oslavil 100 let veřejné dopravy v Huddersfieldu, namaloval MetroBus dvě vozidla ve starých nátěrech: Leyland Atlanteans nesl Huddersfield Corporation červený livrej a Tramvaje společnosti Huddersfield Corporation livrej. Stala se z nich vozidla „Staví na velké tradici“ a v těchto livrejích byli až do konce 90. let.

Deregulace

Zachovalé Yorkshire Rider Leyland olympionik v Leeds v červenci 2009

Deregulace došlo 26. října 1986. Divize autobusů WYPTE byla přejmenována Yorkshire Rider a s ním nová uniforma tmavě olivově zelené a krémové barvy a stylizovaný znak „YR“. Pět dvoupatrových autobusů bylo provozováno v každé z barev městského zastupitelstva (již byly zahrnuty dva autobusy Huddersfield), se slovy po stranách mezi palubami, které říkaly „Stavíme na velké tradici“. Divize autobusové dopravy a jízdného / autobusových jízdenek / jízdních řádů byla přejmenována na Metro.

Fleetlist

Charles H Roe tělesně Leyland Atlantean v Hayfield, Derbyshire

• Leyland Titan PD3 1974–1976
• Daimler Fleetline 1974–1976
• Regent AEC III 1974–1976
• Leyland Atlantean 1974–1986
• Daimler CVG.VI 1974–1976
• Daimler SRG.VI 1974–1976
• AEC Swift 1974–1976
• Leyland Panther 1974–1976
• Leylandský leopard 1974–1976
• Leyland Royal Tiger 1974–1976
• AEC Reliance 1974–1976
• Seddon Pennine RU 1974–1976
• Guy Arab Mk IV 1974–1976
• Scania Metropolitan 1975–1985
• Leyland olympionik 1980–1986
• MCW Metrobus 1980–1986
• Duple Dominant 1983–1986

Státní svátek

Obecně řečeno:

• Štědrý den, svátek vánoční, Nový rok - žádná služba. Některé bezplatné služby jsou poskytovány dobrovolníky využívajícími autobusy z Keighley Bus Museum Trust během Štědrého dne ve dne. V roce 2007 se Metro dohodlo na poskytování zkušebních služeb na hlavních trasách v Huddersfieldu a Leedsu Svátek vánoční 2007.
• Vánoce a Nový rok - sobotní bohoslužba (nebo nedělní bohoslužba, pokud tyto dny připadají na neděli), ale s brzkým koncem.
• Pracovní dny mezi Vánocemi a Novým rokem - sobotní služba. Jakékoli svátky namísto Vánoc připadajících na víkend budou mít nedělní bohoslužbu
• Bank Holiday Mondays - nedělní služba (kromě sobotní služby v Harrogate a District, a pokud není uvedeno jinak).
• Velký pátek - normální služba.

V srpnu Metro začalo vydávat lístek s názvem Metro Active. Tato vstupenka je k dispozici po 9:30 a využívají ji děti (do 11 let) s rodiči, děti ve věku 11–16 let s fotografickou kartou pro mladé osoby a teenageři ve věku 17–19 let s fotografickou kartou Scholars. Cena letenky je pouze 1 GBP a lze ji použít na služby všech operátorů v západním Yorkshire (zahrnuje také Barnsley a Doncaster).

„Můj autobus“ školní autobusová doprava

Můj autobus školní autobus v Bingley

Můj autobus je školní autobus služba poskytovaná metrem West Yorkshire s určitými funkcemi, které ji odlišují od běžných školní dopravní služby ve Velké Británii:^[5][6]

• vyhrazená flotila školní autobusy (spíše než obyčejné tranzitní autobusy nebo trenéři vypůjčené z jiných povinností); další používání těchto vozidel je omezeno na školy a aktivity zaměřené na mladé lidi a všechny tyto činnosti mají nízké podlahy a bezpečnostní pásy
• ovladače s vylepšeným DBS kontroly, kteří trvale přiřazeni ke každé trase, pomáhali na některých trasách pomocí dobrovolník doprovod
• každému studentovi je trvale přiděleno místo v autobusu
• školní vzdělávací kampaň na podporu služby

Služba, pomocí autobusů malované žlutě koordinované Můj autobus branding získal významný posun v režimu: 64% uživatelů základních škol dříve řídilo auto. V rámci tohoto schématu nesměly být tyto autobusy používány pro mimoškolní účely.^[6]

West Yorkshire Metro tvrdí, že výhody „mého autobusu“ sahají od omezení používání automobilů, dopravní zácpa, znečištění ovzduší, dopravní nehody, sociální vyloučení, záškoláctví a pozdní příchody studentů a vylepšení vzdělávání, bezpečnost pro chodce a cyklisty, integrace lidí s zvláštními potřebami a dětské zkušenosti z veřejná doprava.^[5]

Moji dodavatelé autobusů: City Travel, První student UK (Nejprve Calderdale a Huddersfield, First Leeds ), Skupina HCT, Keighley Bus Company Rollinson Safeway, Tygří modrá a TLC Travel^[7]

Současní operátoři

Od roku 2012 jsou WYPTE vlastnictvím následujících společností, s výhradou podmínek metra a jízdenek:^[8]

• Metroconnect Accessbus v oblasti WYPTE.

Železniční doprava

308143 ve West Yorkshire PTE livreji na Keighley v roce 1996

Místní a meziměstská železniční doprava v rámci West Yorkshire a okolní oblasti, částečně financované společností Metro, byly inzerovány pod značkou MetroTrain. V 90. letech někteří Třída 144, 155, 158, 308, 321 a 333s byly namalovány v barvách metra. Všechny byly později překresleny Severní železnice livrej. Některé ze 144 a 155 byly původně zakoupeny WYPTE, ale od té doby byly prodány Porterbrook.^[10][11] Metro si ponechává vlastnictví 158 a 321, které jsou pronajaty Severní držitel franšízy.^[12]

Trasy

Existuje 12 příměstských železničních tratí obsluhujících West Yorkshire: Airedale, Calder Valley Line, Dearne Valley, Hallam, Harrogate, Huddersfield, Leeds-Bradford, Penistone, Pontefract, Wakefield, Wharfedale a York & Selby.

Většina z těchto linek vede do Leedsu a většina pokračuje do sousedních oblastí, kde obsluhují města a města jako např Barnsley, Blackpool, Doncaster, Harrogate, Liverpool, Manchester, Nottingham, Prestone, Sheffield a York a Letiště Manchester. Některé linky se navzájem překrývají, což znamená, že stanice jako Castleford, Huddersfield a Wakefield Westgate jsou obsluhovány více než jednou linkou.

Většina linek má časté spoje, ale linka Dearne Valley má omezenou dopravu dvěma vlaky denně v každém směru.^[13]

V následujícím seznamu tras ve West Yorkshire,^[14] místa zobrazená v tučně jsou místa, kde končí služby, místa zobrazená v kurzíva jsou stanice umístěné mimo West Yorkshire.

Poznámky:

Znovu otevřené stanice

Severní železnice Metro livrejováno 158906 na Castleton v červenci 2007

Brighouse stanice v červnu 2009

WYPTE má program znovuotevření železničních stanic po celou dobu své existence a otevřela nebo znovuotevřela více než 20 stanic:

• 1982 – Deighton, Fitzwilliam, Crossflatts a Slaithwaite
• 1983 – Bramley
• 1984 – Saltaire
• 1987 – East Garforth, Sandály a Agbrigg a Frizinghall
• 1988 – Burley Park, Outwood, Cottingley a Cononley (těsně mimo West Yorkshire, ale od roku 2009 část oblasti WYPTE, která nyní zasahuje do Skipton )
• 1989 – Berry Brow
• 1990 – Walsden a Steeton & Silsden
• 1992 – Streethouse, Featherstone, Pontefract Tanshelf, 12. května, kdy bude linka mezi Pontefract Monkhill a Wakefield Kirkgate znovu otevřen pro cestující
• 2000 – Brighouse, když Halifax na Huddersfield odkaz znovu otevřen pro cestující
• 2005 – Glasshoughton
• 2015 – Apperleyův most
• 2016 – Kirkstall Forge
• 2017 – Low Moor

V plánu jsou tři nové stanice v oblasti Leedsu - v Thorpe Park, Centrum bílé růže a stanice sloužící Letiště Leeds Bradford.^[15] Navrhuje se také stanice v Elland.^[16]

Operátoři

Většinu místních služeb provozuje Severní a trasy na delší vzdálenosti obsluhují TransPennine Express, London North Eastern Railway, Běžky, East Midlands železnice a Grand Central.

Leeds Supertram

V roce 2001 přišlo Metro Leeds Supertram, s myšlenkou přivést zpět tramvajovou síť pro Leeds. Poté, co původní režim překročil svůj rozpočet, vláda požádala společnost Metro, aby prozkoumala způsoby, jak snížit náklady. Na jaře 2005 se Metro vrátilo vládě s přeplánovaným plánem, ale Státní tajemník pro dopravu Alistair Darling návrh po Všeobecné volby 2005. Darling reagoval tím, že ukázal na plány soukromého provozovatele autobusové dopravy pro autobusový systém, kde byla vozidla navržena tak, aby vypadala jako tramvaje.

Není to poprvé, co byl takový systém neúspěšně uplatňován. V polovině 80. let se PTE zajímal o návrat trolejbusy v Bradfordu s Yorkshire Rider zakázku na provoz, ale nic z toho nebylo.^[17]

Reference

externí odkazy

• Webové stránky West Yorkshire Metro
• Historie Yorkshire Rider West Yorkshire autobusy