Tramvajový vlak - Tram-train





A tramvaj-vlak je light-rail veřejná doprava tramvaj vozidla projíždějící z městské tramvajové sítě na hlavní trať železnice linky, které jsou sdíleny s konvenčními vlaky. To kombinuje flexibilitu a dostupnost tramvaje s větší rychlostí vlaku a překlenuje vzdálenost mezi hlavními nádražími a centrem města.
K dispozici je také vlak-tramvaj, což je vlak upravený tak, aby také jezdil po kolejových řádcích. Obecně jsou tramvaj-vlak a vlak-tramvaj zaměnitelné, ačkoli vlak-tramvaj je založen na konstrukci vlaku upraveného tak, aby fungoval také jako tramvaj, a tramvaj-vlak je založen na konstrukci tramvaje upravený tak, aby fungoval také na vlakové trati .
Koncept tramvajového vlaku byl propagován s Karlsruhe model v Německu a od té doby byl přijat v roce 2006 Mulhouse ve Francii a v Kassel a Saarbrücken v Německu.
Technologie
Tramvajový vlak je často druh meziměstské,[1] tj. spojují samostatná města. podle definice George W. Hiltona a John F. Due.[2]
Většina tramvajových vlaků je standardní rozchod, což usnadňuje sdílení trati s vlaky hlavní trati. Výjimky zahrnují Alicante tramvaj a Nordhausen, což jsou měřidlo.
Vozidla tramvajových vlaků jsou vybavena dvojím vybavením, aby vyhovovala potřebám provozních režimů tramvají i vlaků, v případě potřeby s podporou více elektrifikačních napětí a bezpečnostního vybavení vlakové zastávky a další železniční zabezpečovací zařízení. Karlsruhe a Saarbrücken systémy používají "PZB „nebo„ Indusi “ automatická ochrana vlaku, takže pokud řidič předá signál při zastavení, zabrzdí se nouzové brzdy.
Dějiny
Myšlenka není nová; na počátku 20. století, meziměstská tramvaj tratě často fungovaly na vyhrazených přednostech v jízdě mezi městy, zatímco běžely na městském kolejišti. Prvním meziměstským, který se objevil ve Spojených státech, byla železnice Newark a Granville Street v Ohiu, která byla otevřena v roce 1889. V roce 1924 v Hobart V Austrálii bylo navrženo sdílení kolejí mezi tramvají a vlaky.[3]
Rozdíl mezi moderními tramvajovými vlaky a staršími meziměstskými a radiálními železnicemi spočívá v tom, že tramvajové vlaky jsou postaveny tak, aby splňovaly hlavní železniční standardy, místo aby je ignorovaly. Výjimku tvoří Spojené státy River Line v New Jersey který vede po nákladních tratích s časovým oddělením: osobní vlaky jezdí ve dne a nákladní v noci.
Stávající systémy
Asie
Japonsko
Evropa
Rakousko
- Gmunden: Tramvaj Traunsee (2018)[4]
- Vídeň: Badner Bahn
Dánsko
Francie
- Lyon: Rhônexpress (2010)
- Lyon: Tramvajový vlak de l'ouest lyonnais
- Mulhouse: Mulhouse tramvaj[6]
- Nantes: Nantes tram-train (2011)
- Île-de-France (Region Paříž):
- Tramvajová linka 4 (2006)
- Tramvajová linka 11 Express (2017)
Německo
- Chemnitz: Chemnitz Tramway – 750 V ss
- Karlsruhe: Stadtbahn Karlsruhe – 750 V ss /15 kV AC (1992)
- Kassel: Kassel RegioTram (2006)
- 600 V ss /15 kV AC a (různé tramvajové vlaky)
- 600 V ss /na palubě Dieselový generátor
- Nordhausen: Tramvaje v Nordhausenu – 600 V ss /na palubě Dieselový generátor
- Saarbrücken: Saarbahn
- Zwickau: Tramvaje ve Zwickau – na palubě Dieselový generátor (lehká váha RegioSprinter nafta železniční autobusy provozující také pouliční tramvaj)
Itálie
Španělsko
- Alicante: Alicante tramvaj (2007)
- Mallorca: Železniční síť na Mallorce
- Cádiz: Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz (2020)[Citace je zapotřebí ]
Spojené království
- Sheffield - Rotherham: Sheffield Supertram (2018)
- Franšíza Wales & Borders: Jižní Wales Valley Lines (2022 - 2023) - kolejová vozidla v současné době ve výstavbě.
Severní Amerika
- Austin, Texas: Kapitál MetroRail – dojíždějící železnice který sdílí více společného s provozem tramvaje a vlaku, s centrem města pouliční běh a využití hlavní trati. Použití nafta více jednotek.
- New Jersey: River Line – nafta více jednotek pomocí hlavních tratí mezi Trenton, New Jersey a Camden, New Jersey v dohodě o sdílení času s přepravními společnostmi.
- Pensylvánie: Norristown High Speed Line - plně oddělený meziměstské železnice mezi Norristown, Pensylvánie a Upper Darby Township, Pensylvánie.
- Salt Lake City: TRAX používá bývalý Denver a Rio Grande koleje i pouliční kolejiště pro obsluhu Salt Lake City. Mezi půlnocí a šestou ráno, Union Pacific nákladní vlaky využívají velkou část kolejiště, až těsně kolem 2500 S, aby obsluhovaly řadu průmyslových odvětví na této trati.
- Oceanside: – Escondido: Sprinter používá stopu, kterou také používá BNSF pro nákladní dopravu v noci v pobočce Escondido a také sdílet trať s Coaster Metrolink a Amtrak
- San Diego: MTS modrá čára se v noci používá k přepravě pro SD&IV
- Puebla, Mexiko: Turistický vlak Puebla-Cholula
Navrhované systémy
Afrika
Asie
Evropa
- Braunschweig, Německo
- Bratislava, Slovensko
- Erlangen, Německo - rozšíření Straßenbahn Nürnberg původně se neplánovalo používat železniční tratě, ale navrhlo se tak v budoucnu. Plánovaná linka do Herzogenaurach replikuje bývalou železniční trať
- Grenoble, Francie
- Groningen, Holandsko
- île de France (Region Paříž), Francie. Systém se nazývá Tramvaj Express dopravním úřadem STIF: 1 linka již existuje (tramvajová linka 11 Express) a plánovány jsou 2 linky (tramvajové linky 12 Express a 13 Express). Kolejová vozidla lehkého vlaku se budou pohybovat pouze po národní železniční síti v západní trati (Řádek 13 Express ) krátký úsek 3,6 km (2,2 mil) je městská tramvajová část 19 km (11,8 mil) linky. Jižní linie (Řádek 12 Express ) je linka 20 km (12,4 mil), bude to 10 km tramvaj úsek a dalších 10 km se bude valit po národní železniční síti.
- Kiel, Německo
- Kyjev, Ukrajina
- Košice, Slovensko[8] (ve výstavbě, bude otevřeno v roce 2020)
- León, Španělsko
- Liberec — Jablonec nad Nisou, Česká republika
- Linköping, Švédsko
- Manresa, Španělsko
- Metro Mondego, Coimbra, Portugalsko
- West Midlands Metro rozšíření v Městská aglomerace ve West Midlands, Anglie
- Metro Porto Řádky B a C, Porto, Portugalsko
- RijnGouweLijn, Holandsko
- Metro de Sevilla. Sevilla má jednu linku metra a jednu tramvajovou linku, které nejsou propojeny, ale dlouhodobým záměrem je propojení metra a tramvajových systémů.
- Sevastopol[9]
- Štrasburk, Francie
- Segedín, Maďarsko. Úsek mezi Szegedem a Hódmezővásárhely je ve výstavbě s plánovaným termínem dokončení 2021.
- Tramvaj, Camp de Tarragona, Katalánsko, Španělsko
- Vratislav, Polsko (2005) - 600 V ss /3 kV DC
- Riga, Lotyšsko
- Tampere, Finsko
- Turku, Finsko
Spojené království
Mezi lety se uskutečňuje dvouletý pilotní projekt tramvaj-vlak Sheffield a Rotherham. V počáteční fázi, od října 2017, Stadler Citylink tramvajová vozidla (označení British Rail Třída 399 ) byly zavedeny na Síť tramvají v Sheffieldu pouze. Pozdní v roce 2018, s dokončením akordu v Tinsley spojovací Rotherham Parkgate s Meadowhall Interchange, vozidla tramvaj-vlak jezdí na vnitrostátních železničních tratích.[10] Pokud se pokus osvědčí, podobné režimy by mohly být zavedeny po celé Velké Británii.[11][12]
V březnu 2008 Ministerstvo dopravy zveřejnil podrobnosti o plánu vyzkoušet dieselové tramvajové vlaky na Penistone linka na dva roky počínaje rokem 2010.[13] Neexistoval žádný závazek k jejich připojení k tramvajové síti v Sheffieldu a v září 2009 byla myšlenka stažena, protože se to považovalo za ekonomicky neudržitelné pro zkoušku kvůli nákladům na další vývoj potřebný pro to, aby dieselové motory splňovaly nadcházející přísnou EU emisní předpisy. Místo toho budou mezi Rotherhamem a Sheffieldem zkoušeny elektrické tramvajové vlaky s jedním napětím.[14]
Zkouška tramvaj-vlak v oblasti Manchesteru byla vyloučena, protože ministerstvo dopravy chtělo vyzkoušet nízkopodlažní tramvajové vlaky Manchester Metrolink auta mají vysoké podlahy.[15]
V srpnu 2009 Liverpool Daily Post hlásil, že nový Merseyrail spojení tramvaj-vlak do Letiště Johna Lennona v Liverpoolu bylo v úvahu. Merseyrail Severní linie a Městská linka mezi Liverpool Lime Street a Liverpool South Parkway byly hodnoceny. Z South Parkway by tramvajové vlaky plynule přecházely na novou tramvajovou dopravu. Odkaz od Edge Hill na východ od města k Liverpool Arena na Kings Dock blízko centrum města byl také zvažován.[16]
Oceánie
![]() | Tato část musí být aktualizováno.Březen 2016) ( |
- Adelaide, jižní Austrálie - 5. Června 2008 se Vláda jižní Austrálie oznámila plány na provoz vlaku a tramvaje na Adelaide Metro je Vnější přístav /Statek vlakové linky a Město West-Glenelg prodloužení tramvajové tratě jako součást 10leté modernizace veřejné dopravy ve výši 2 miliard USD.[17]
Jižní Amerika
Vozidla
Modely tramvaje určené pro provoz tramvaje a vlaku zahrnují:
- Alstom RegioCitadis a Citadis Dualis, odvozené z Citadis
- Bombardier Flexity Link a Bombardier Flexity Swift
- Siemens S70
- Stadler Citylink
Viz také
Reference
- ^ "UrbanRail.Net> Evropa> Německo> Hesensko> Kassel Tram / Straßenbahn".
- ^ Hilton, George Woodman; Due, John Fitzgerald (2000) [1960]. Elektrické meziměstské železnice v Americe. Press Stanford University. Původní předmluva, 1960 stran.
- ^ „Tramvaje a vlaky“. Merkur. Hobart, Tasmánie. 12. února 1924. str. 6. Citováno 21. dubna 2012 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ https://www.stern-verkehr.at/portfolio/traunseetram/
- ^ „Projekt tramvajových vlaků v Aarhusu bude uveden do provozu“. Railway Gazette International. 10. května 2012.
- ^ Haydock, David (duben 2011). „První skutečný francouzský tramvajový vlak“. Dnešní železnice. Platform 5 Publishing Ltd. str. 37–40.
- ^ „Tram-Train for Haifa-Nazareth. (Transit News)“. Archivovány od originál dne 2014-06-29.
- ^ "Planovane-modernizacie-elektricky-trati-MET-a-Integrovany-dopravny-system-IDS" (PDF).
- ^ „Strategická iniciativa agentury“ (PDF).
- ^ „Národní železniční dotazy - hlavní zlepšovací práce probíhající v letech 2018 a 2019“. www.nationalrail.co.uk.
- ^ „Financování projektu tramvaj-tramvaj Rotherham potvrzeno“. Railway Gazette International. 17. května 2012.
- ^ „První tramvajové vlaky se rozjedou pro Sheffield a Rotherham“. BBC novinky. Citováno 17. května 2012.
- ^ „Británie ohlašuje zkoušky tramvaj-vlak“. Railway Gazette International. 18. března 2008.
- ^ „Daná linka tramvaj-vlak pokračuje“. South Yorkshire Transport Forum. Archivovány od originál dne 2016-04-16.
- ^ „Bod 10 Problémy se železnicí“ (PDF). Transport pro Výbor Velkého Manchesteru. 1. února 2008.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Nabídka tramvajových spojů na letiště Liverpool“. Liverpool Daily Post. 3. srpna 2009. Archivovány od originál 6. dubna 2012. Citováno 20. srpna 2009.
- ^ Adelaidemetro.com.au Archivováno 21. Července 2008, v Wayback Machine
- ^ http://www.eltiempo.com/colombia/cali/el-tren-tranvia-ya-tiene-la-firma-para-arrancar-209212