Arriva Trains Northern - Arriva Trains Northern

Tento článek je o první společnosti provozující severní vlaky společnosti Arriva. Společnost Arriva pro provozování druhého vlaku, viz Arriva Rail North.

Arriva Trains Northern
ArrivaClassic.svg
153304 v Doncaster.JPG
Přehled
FranšízaRegionální železnice na severovýchod
2. března 1997 - 11. prosince 2004
Hlavní region (y)Severovýchod
Yorkshire
Ostatní regionySeverozápad
North Midlands
Velikost flotily169 do února 2004
141 po únoru 2004
Mateřská společnostArriva
Zpravodajská značkaAN (NS, když Northern Spirit)
PředchůdceRegionální železnice
NástupceSeverní železnice
jiný
webová stránkaarrivatrainsn northern.co.uk na Wayback Machine (archivováno 05.12.2004)

Arriva Trains Northern[1] byl společnost provozující vlak v Anglii ve vlastnictví Arriva , která provozovala franšízu Regional Railways North East od března 1997 do prosince 2004. Společnost Arriva obnovila provozování vlakových spojů Northern opět 1. dubna 2016 na základě Severní značka, ale přestala opět 29. února 2020.

Dějiny

Northern Spirit livrejovaný 156443 na Stanice Carlisle v srpnu 2004
TransPennine Express livrejovaný 158798 na Stanice Doncaster v červenci 2003

Jako součást privatizace British Rail, Regionální železnice Severovýchodní franšíza byla udělena Ředitel franšízy osobní železnice na MTL poté, co zvítězil v soutěži z pole Connex, FirstBus, Grand Central, a řízení /Via-GTI konsorcium, National Express, Prism Rail a Dostavník.[2][3] Povolení bylo zahájeno 2. března 1997.[4]

V květnu 1998 byla franšíza přejmenována na Northern Spirit s livrejem tyrkysové barvy se žlutozelenou stylizovanou kurzívou N přes zavedenou střední část.[5][6][7]

Zároveň se spojují dálkové regionální služby Sunderland, Newcastle, Scarborough a Trup s Manchester, Liverpool a Blackpool byly pod značkou pod bannerem TransPennine Express s kolejovými vozidly namalovanými v základní barvě kaštanové se zlatou stylizovanou kurzívou N přes střední část. Tyto služby by se později od roku 2004 staly samostatnou franšízou, konkrétně franšízou Transpennine, kterou v současné době provozuje TransPennine Express.[8]

Dne 18. Února 2000 společnost MTL koupila Arriva,[9][10][11] a dne 27. dubna 2001 byla franšíza přejmenována na Arriva Trains Northern.[12][13] Firemní tyrkysový a kamenný livrej společnosti Arriva byl představen po renovaci 153352 v červenci 2001.[14][15]

Služby

Společnost Arriva Trains Northern provozovala na dálku regionální, místní městskou a venkovskou osobní dopravu na dálku Severně od Anglie a Yorkshire a Humber přesahující přes Pennines.

Síť se rozšířila z Carlisle a Chathill na severu do Sunderland, Scarborough, Trup a Cleethorpes na východním pobřeží až do Sheffield a napříč Manchester, Liverpool, Blackpool a Morecambe na západním pobřeží.

Trasy společnosti Arriva Trains Northern, které nejsou TransPennine Express, byly podobné Severní železnice aktuální trasy 1-5, 7 a 8.

Denně Leeds na Glasgow Central přes Settle & Carlisle a Hlavní linie západního pobřeží služba byla zavedena v září 1999, poprvé taková služba fungovala od roku 1982.[16][17]

Problémy

Po celou dobu své životnosti franšíza trpěla nedostatkem řidičů a kolejových vozidel, což vedlo k mnoha zrušením denně. Později byl předložen nouzový harmonogram, který zrušil mnoho služeb trvale a nikoli náhodně jako dříve.[18] Dlouhodobý spor s RMT unie vést k delšímu období protestů. V důsledku toho Strategický železniční úřad uložil pokutu 2 miliony liber.[19][20][21]

Kolejová vozidla

Arriva Trains Northern zdědil flotilu Třída 142, Třída 144, Třída 150, Třída 155, Třída 156, Třída 158, Třída 308 a Třída 321s z Regionální železnice.

V září 1998 společnost Northern Spirit obchodovala se sedmi ze svých tříd 142 (142085-091) Valley Lines výměnou za sedm tříd 150 (150268-274),[22] ačkoli mezi říjnem a prosincem 2002 byly vyměněny za neobnovené jednotky 142072-77 a 142080-083, protože 142086-091 byl nedávno zrekonstruován společností Northern Spirit a Valley Lines si přáli zahájit vlastní renovaci od nuly. V lednu 2001, první ze 16 Třída 333s nařídil nahradit Class 308s, vstoupil do služby.[23][24][25]

Nedostatek dostupných kolejových vozidel pro uspokojení rostoucí poptávky vedl k pronájmu společnosti Arriva Trains Northern Třída 37s a ex Virgin CrossCountry Označte 2 vozy z Angličtina velština a skotština na začátek a konec denní služby od Leeds na Carlisle po dobu 12 měsíců od září 2003.[26][27][28] Provozovalo také špičku Knaresborough do služby Leeds.[29]

Část kolejových vozidel vlastnila Výkonný ředitel osobní dopravy ve West Yorkshire a ty byly překresleny červeně a stříbrně logy metra výkonného ředitele osobní dopravy.[30][31]

TřídaobrazTypNejvyšší rychlostČísloPostavený
mphkm / h
142 PacerWakefield Kirkgate 2.jpgDieselová jednotka7512061985-1987
144 Pacer144001 lincoln.JPG231986-1987
150 SprinterArriva NWalesTrain.JPG101985-1987
153 Super Sprinter153304 v Doncaster.JPG201987-1988
155 Super SprinterNorthern-155346-02.jpg7
156 Super Sprinter156443 v Carlisle.JPG461987-1989
158 Express Sprinter158798 v Doncasteru.JPG90145381989-1992
308British Rail Class 308 at Leeds 1996.jpgElektrická jednotka75120331961
321321901 v Doncasteru.JPG10016031991
333Northern-333xxx-01.jpg162000
Přeprava značky 2Mk 2F TSO 6035 v Carlisle.JPGvozík61969-1974

Skladiště

Flotila společnosti Arriva Trains Northern byla udržována na Heaton depa dovnitř Newcastle upon Tyne a Skladiště Neville Hill v Leeds.

Zánik

V roce 2000 Strategický železniční úřad oznámila, že plánuje vytvoření nové franšízy TransPennine Express přenášející regionální služby dálkové dopravy Arriva Train Northern, přičemž zbytek bude kombinován se službami Regionální železnice - Severozápad založit novou franšízu Northern Rail.[32][33]

V červenci 2003 strategický železniční úřad udělil povolení TransPennine společnosti První skupina /Keolis se službami provozovanými společností Arriva Trains Northern s přestupem do První TransPennine Express dne 1. února 2004.[34][35][36][37]

V červenci 2004 udělil strategický železniční úřad povolení společnosti Northern Rail společnosti Serco-Abellio přičemž zbývající služby provozované společností Arriva Trains Northern přestupují do Severní železnice dne 12. prosince 2004.[38][39]

Reference

  1. ^ Společnosti Dům výpis společnosti č. 3007932 Arriva Trains Northern Limited dříve Northern Spirit Limited dříve Regional Railways North East Limited
  2. ^ „Proces franšízy RRNE odhalen“ Zprávy o privatizaci železnic číslo 45 9. ledna 1997 strana 1
  3. ^ „Sítě MTL RRNE“ Zprávy o privatizaci železnic číslo 48 20. února 1997 strana 4
  4. ^ „MTL získal druhou franšízu s RRNE“ Železniční časopis číslo 1152 duben 1997 strana 8
  5. ^ „Northern Spirit je zcela nový název pro regionální železnice na severovýchodě“ Rail Magazine číslo 332 3. června 1998 strana 7
  6. ^ „Regional Railways North East rebranded as Northern Spirit“ Rail Express číslo 26 července 1998 strana 6
  7. ^ „Regional Railways North East renamed Northern Spirit“ Železniční časopis vydání 1167 červenec 1998 strana 55
  8. ^ „Kulatý stůl aktivisty Yorkshire & The Humber Transport“ (PDF). 2001. Archivovány od originál (PDF) dne 20. října 2004.
  9. ^ Doporučená hotovostní nabídka pro služby MTL Arriva 18. února 2000
  10. ^ „Arriva kupuje MTL za 84 milionů liber“ Rail Magazine číslo 378 8. března 2000 strana 13
  11. ^ „Arriva převezme dvě franšízy MTL“ Rail Express vydání 46 březen 2000 strana 6
  12. ^ „Změny názvů pro obsah Arriva“ Rail Magazine číslo 408 2. května 2001 strana 9
  13. ^ „Konec pro Northern Spirit, protože dva TOC dostanou nová jména“ Železniční časopis číslo 1203 červenec 2001 strana 12
  14. ^ „Arriva uvádí zrekonstruovanou třídu 153“ Rail Magazine číslo 415 8. srpna 2001 strana 12
  15. ^ „Arriva Northern představuje novou značku“ Železniční časopis vydání 1206 říjen 2001 strana 72
  16. ^ „Northern Spirit bude od září sloužit Skotsku“ Rail Magazine číslo 363 11. srpna 1999 strana 10
  17. ^ „Zahájena nová anglo-skotská služba Northern Spirit“ Rail Magazine číslo 369 3. listopadu 1999 strana 11
  18. ^ „Arriva Northern přechází na nouzový harmonogram“ Železniční časopis číslo 1209, leden 2002, strana 8
  19. ^ „SRA zasáhla Arrivu pokutou 2 miliony liber“ Železniční časopis číslo 1208 prosinec 2001 strana 14
  20. ^ „Společnost Arriva pokutovala 2 miliony GBP za zrušení 1000 služeb týdně“ Rail Express číslo 67 prosinec 2001 strana 10
  21. ^ „Strategický železniční úřad potvrzuje, že Arriva Trains Northern je v pořádku 2 miliony liber“ Rail Magazine číslo 433 17. dubna 2002 strana 4
  22. ^ „Northern Spirit a Cardiff vyměnili DMU“ Rail Magazine číslo 340 23. září 1998 strana 9
  23. ^ „RRNE potvrzuje objednávky na 16 EMU třídy 333 pro West Yorkshire“ Rail Magazine číslo 327 25. března 1998 strana 10
  24. ^ „Arriva Northern Spirit Class 333 EMU je dodáván“ Rail Magazine číslo 379 22. března 2000 strana 7
  25. ^ „Třída 333 je konečně v provozu“ Železniční časopis číslo 1199 březen 2001 strana 11
  26. ^ „EWS 37s pro vlaky Leeds-Carlisle Arriva“ Rail Magazine číslo 466 23. července 2003 strana 16
  27. ^ „Arriva Trains Northern bude provozovat lokomotivní dopravu přes S&C“ Rail Express vydání 87 srpen 2003 strana 5
  28. ^ „Lokomotivy tažené vlaky zpět do S&C“ Železniční časopis vydání 1229 1. září 2003 strana 7
  29. ^ „Arriva se vyrovnává s EWS“ Rail Magazine číslo 480 4. února 2004 strana 40
  30. ^ „Nový vzhled jednotek West Yorkshire“ Rail Magazine číslo 344 18. listopadu 1998 strana 8
  31. ^ „West Yorkshire PTE představuje nový livrej třídy 158“ Železniční časopis číslo 1173, leden 1999, strana 56
  32. ^ „TransPennine TOC, který má vytvořit SSRA, uvádí do prodeje pět franšíz dříve“ Železniční časopis vydání 1189 květen 2000 strana 37
  33. ^ Železniční povolení Trans-Pennine Express Archivováno 20. října 2004 v Wayback Machine Yorkshire & The Humber Transport Activist's Roundtable Briefing Note říjen 2001
  34. ^ SRA oznamuje preferovaného uchazeče pro franšízu TransPennine Express Strategický železniční úřad 28. července 2003
  35. ^ „First vyhrává TranPennine Express a slibuje nové vlaky o rychlosti 100 km / h“ Rail Magazine číslo 468 20. srpna 2003 strana 10
  36. ^ „První skupina provozující Trans-Pennine Express“ Rail Express vydání 88 září 2003 strana 7
  37. ^ „Objednávka Trans Pennine DMU následuje po franšízovém vítězství společné nabídky First Group / Keolis“ Železniční časopis vydání 1230 říjen 2003 strana 35
  38. ^ Společný podnik Serco byl vybrán jako upřednostňovaný uchazeč o povolení k provozu vlaků Northern Rail Archivováno 27. listopadu 2010 v Wayback Machine Skupina Serco 1. července 2004
  39. ^ „Společná nabídka Serco a NedRailways zajišťuje novou franšízu Northern“ Rail Express číslo 99 srpen 2004 strana 5

externí odkazy

Média související s Arriva Trains Northern na Wikimedia Commons

Předcházet
Regionální železnice
Jako část British Rail		 Provozovatel franšízy Regionální železnice Severovýchod
1997–2004		Uspěl
Severní železnice
Povolení Northern Rail
Uspěl
První TransPennine Express
Licence TransPennine Express