Argyleova čára - Argyle Line

Argyleova čára
Východní portál tunelu Kelvinhaugh, 2019.
Přehled
Postavení	Provozní
Majitel	Network Rail
Národní prostředí	Glasgow Severní Lanarkshire Jižní Lanarkshire East Dunbartonshire West Dunbartonshire
Stanice	48
Servis
Typ	Těžká železnice
Systém	Národní železnice
Kolejová vozidla	Třída 318 Třída 320 Třída 334 Třída 385
Dějiny
Otevřeno	1979
Technický
Rozchod	4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Elektrizace	25 kV 50 Hz AC
Mapa trasy Legenda West Highland Line a North Clyde Line Dalmuir Clydebank Zpěvák Drumry Drumchapel Yoker Milngavie Hillfoot Bearsden Garscadden Westerton Scotstounhill Maryhill Line Jordanhill Anniesland (pro Maryhill Line ) Hyndland Partick Finnieston West Jn Finnieston East Jn Výstaviště North Clyde Line Anderston Glasgow Central ( St Enoch ) Argyle Street Bridgeton WCML / ECML Dalmarnocku Rutherglen Whiffletova čára Cambuslang Cathcart Circle Newton Uddingston Blantyre Bellshill Hamilton West Coatbridge Central Hamilton Central Whifflet Airbles Motherwell (pro WCML & ECML ) Chatelherault Holytown Merryton Shieldmuir Larkhall Wishaw Carluke Lanark Carstairs východní pobřeží Hlavní linie a západní pobřeží Hlavní linie Glasgow – Edinburgh přes linku Carstairs

The Argyleova čára je předměstský železnice nachází se ve West Central Skotsko. Linka obsluhuje obchodní a nákupní čtvrti v centrální oblasti Glasgow a spojuje města z West Dunbartonshire na Jižní Lanarkshire. Pojmenována pro Glasgowskou ulici Argyle, linka používá dřívější cut-and-cover pod touto tepnou tunel.

Termín „Argyleova čára“ se běžně používá k popisu:

• rozsáhlá městská osobní vlaková doprava, která spojuje města a předměstí North Clyde s Motherwell, Larkhall, a Lanark, na jihovýchod. Z 48 stanic jsou 4 ve West Dunbartonshire, 4 v East Dunbartonshire, 17 v Glasgow City, 10 v Severní Lanarkshire a 13 v South Lanarkshire.^[1]
• centrální část železniční infrastruktury zahrnující méně než 8 km.

Dějiny

Před rokem 1964

The Glasgow centrální železnice (GCR) pod centrálním Glasgowem byl otevřen v roce 1886 a spojuje Lanarkshire a Dunbartonshire železnice na Maryhill Central a Stobcrossová železnice na Stobcross do Lanarkshire a Ayrshire železnice u Kirkhill, Rutherglen a Coatbridge železnice na Carmyle, Clydesdale Junction Railway a Železnice Polloc a Govan na Rutherglen a spojovací železnice Clydesdale v Newton. Linka uzavřena v roce 1964 v důsledku Buková sekera.^[2]

Přehled otevření 1979

1. listopadu 1979 královna oficiálně otevřel linku Argyle, služby začaly o čtyři dny později.^[3][4] Tento společný podnik mezi British Rail a Strathclyde osobní doprava Executive (SPTE)^[5] zahrnovalo odklon tunelu a znovuotevření nízkoúrovňové trati Stobcross – Rutherglen o délce 7,2 km. Jméno Argyle se však později použilo pro kombinované Dalmuir –Lanark trasy.^[6][7]

Infrastruktura

První Kaledonská železnice (CR) linka přes Whiteinch, Partick West, a Partick Central (Kelvin Hall) zůstal opuštěný. Nové spojení s původní trasou severní britské železnice přes Hyndland a přestavěn Partick^[8] také začlenil mimoúrovňovou křižovatku s trasou Queen Street Low Level. Již elektrifikovaný North Clyde Line severozápadně od Particku a Hlavní linka západního pobřeží (WCML) jihovýchodně od Rutherglenu, byly spojeny položením dvojitých kolejí a instalací venkovního elektrického vedení podél nepoužívaného úseku, který tyto sítě oddělil. V Rutherglenu byla postavena nová platforma a hlavní tratě byly opuštěny.^[9]

Finnieston West Junction -Dalmarnocku je podpovrch:

• Zdivo bylo vyprané a opraveno.^[6]
• Betonové desky nahradily štěrk.^[10]
• Bývalé stanice GCR v Glasgow Green a Glasgowský kříž zůstal nepoužívaný.^[11] Průčelí stanice Glasgow Green^[12] byl zničen v březnu 2012,^[13] a vchod do stanice Glasgow Cross (sousedící s Tollbooth) se změnil na ventilační kanály, viditelné z dopravního ostrova mezi Trongate a London Road.^[14]
• Argyle Street se stala novou stanicí 0,2 míle (0,3 km) západně od bývalého Glasgowského kříže.^[15]
• Výstaviště (do roku 1986 nazývaná Finnieston) byla přestavěna. Mírně na západ od původní stanice GCR Stobcross je jedinou shodou mezi nimi umístění velké části východního nástupiště (které bylo původně západním). Nová vlečka umožnila západním vlakům ustálit se a vrátit se zpět.^[10]
• Délky tunelů jsou Kelvinhaugh (Finnieston West Junction – Exhibition Center) 968 yardů (885 m), Stobcross (Exhibition Center – Anderston) 500 nebo 640 yardů (460 nebo 590 m), Anderston (Anderston – Glasgow Green) 2800 yardů (2600 m) , Canning St (Glasgow Green – Bridgeton) 460 nebo 510 yardů (420 nebo 470 m) a Dalmarnock Rd (Bridgeton – Dalmarnock) 766 yardů (700 m).^[11][16]

Záplavy

Na jaře 1994 se Řeka Kelvin prolomil své břehy a uvolnil povodeň do sekce Exhibition Center – Argyle Street do hloubky více než 3 metry (10 stop), uvěznil dva vlaky a vyústil v devítiměsíční výluku.^[17][18] Dalmarnocku byl několikrát zaplaven.

Rozšíření

The Larkhall Line byl otevřen jako rozšíření služeb Argyle Line v prosinci 2005 společností První ministr Jack McConnell. Dříve ČR Coalburn Branch, přestavěné / nové stanice jsou Chatelherault, Merryton a Larkhall konec.^[5][19] Pobočka je jeden řádek skrz, s a křížení smyčky v Allantonu. Milngavie, dříve služba North Clyde, se stala cílem.^[20]

The Whiffletova čára služba, která byla znovu otevřena v říjnu 1993,^[21] obdržel elektrifikaci úseku Rutherglen – Whifflet v prosinci 2014.^[22] To umožnilo přesměrování přes Glasgow Central Low Level na západní předměstí, zvýšilo frekvenci na trase, snížilo konflikt použití WCML a vytvořilo diverzní cestu pro služby WCML na dlouhé vzdálenosti.^[23] V té době přešla služba Lanark na Glasgow Central High Level.

Vzory služeb

Služby

Trasy

Na křižovatce Dalmuir Park Junction na jihovýchod vstupuje do Yoker linka, než se znovu připojíte k Hyndland East Junction,^[25] a na východ zůstává na North Clyde (oficiálně North Electric Main Line) přes Singer a Westerton Junction,^[26] kde 3,1 míle (5,1 km) pobočka Milngavie^[27] připojí se. Tato trasa pokračuje křižovatkou Knightswood severní a jižní,^[28] a Hyndland.^[29]

Vlaky na východ vjíždějí do tunelu Kelvinhaugh^[6] okamžitě na západ od Sandyford Street. Tento tunel se připojuje k původní části na Lanarkshire a Dunbartonshire železnice z Partick Central, jižně od ulice Kelvinhaugh; konečně se setkal s nepoužívaným tunelem skladiště GCR Stobcross, jen uvnitř společného jihovýchodního portálu těchto dvou tunelů. Ústí tunelu Stobcross Depot je vidět z východního nástupiště výstaviště.

Vlaky na západ stoupají a připojují se k trati North Clyde^[6] z Stanice Queen Street. Tento strmý sklon původně umožňoval přístup k vlečkám v Queen's Dock od Stobcrossová železnice.

WCML je přístupný po Rutherglenovi. (Na Rutherglen East Junction se linka Whifflet vynořuje na východ a trasa později prochází východně od Bellshill ). V Newton Junction východně navazuje na WCML prostřednictvím Uddingston a na jihovýchod je Hamilton Circle. Na křižovatce Haughhead Junction, 1,9 km východně od Hamilton Central,^[30] 3 míle (4,8 km)^[31] větev vede k Larkhall. Hamilton Circle končí v Motherwell.

Bellshill je 3,7 km^[32] po odchodu z WCML v Uddingston Junction. Za stanicí se trasa napojuje na linii na jih od Whiffletu a vrací se na WCML v Motherwell. Jihovýchod 21,4 km na Lanark Junction,^[33][34] 2,5 míle (4,0 km)^[35] jednostopá větev slouží Lanark, jihovýchodní končetina.

Třída 318 jsou běžným pohledem na linii Argyle. 318257 je zobrazen na Motherwell.

Třída 318 a Třída 320s pracovat převážně na službách Argyle Line. 318254 a 320313 stojí vedle sebe v Partick.

Frekvence

^ a . Stav jako součást linky Argyle sporný, protože už ne přes Argyle St.

Kolejová vozidla

Při svém otevření byla kolejová vozidla na Argyleově linii Třída 314 elektrické jednotky, které byly tehdy nové.^[38] Ty byly doprovázeny řadou starších Třída 303^[39] Soupravy „Modrý vlak“ z trasy North Clyde. Na konci 80. a počátku 90. let Třída 311 na této trase jezdily také vlaky. Poté, co 303s byly v důchodu v roce 2002, byla trasa provozována směsí nových Třída 334 Jednotky Alstom „Juniper“,^[40] vedle malého počtu ročníku 80. let Třída 318^[41] vlaky kaskádovitě od Ayrshire trasy s původními sadami třídy 314 přenesenými do Cathcart Circle.

Linku Argyle provozuje společnost Třída 320s^[42] a Třída 318 s příležitostnými Třída 334^[43] objevující se a Třída 385 krytina Lanark služby, na které nyní narazíte Glasgow Central. Třída 380s provozovali linku v letech 2014–2019 pokrývající služby Lanarku, když poprvé narazili na centrální vysokou úroveň.

Poznámky pod čarou

Reference

• Webster, Gordon D. (2014). Železnice v Glasgow, po buku. Historie tisku. ISBN  9780752499079.CS1 maint: ref = harv (odkaz)