La Brugeoise et Nivelles - La Brugeoise et Nivelles
![]() | |
Průmysl | Kolejová vozidla |
---|---|
Předchůdce | La Brugeoise, Nicaise et Delcuve, Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles |
Nástupce | po roce 1977 BN Constructions Ferroviaires et Métalliques po roce 1988 Bombardier Transportation Belgium |
Hlavní sídlo | Bruggy , Belgie |
La Brugeoise et Nivelles SA, později BN Constructions Ferroviaires et Métalliques (zkratka. BN), byl belgický výrobce železničních lokomotiv a jiných kolejových vozidel; vznikla spojením dvou společností: La Brugeoise et Nicaise et Delcuve a Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles.
Společnost získala Bombardier Inc. v roce 1988, závody v Nivelles a Spravovat uzavřeno v letech 1989 a 2000; od roku 2011 provozoval závod v Bruggách jako Bombardier Transportation Belgium S.A..
Dějiny


V roce 1851 založil Joseph De Jaegher železářství v USA Burg v Bruggy; v roce 1855 to bylo rozšířeno o ocelárnu na Raamstraat, pojmenovaný Ateliéry J. Jaegher; v roce 1891 se to spojilo s další ocelářskou společností v blízkém okolí Gieterijstraat, Usines Ferdinand Feldhaus, k vytvoření Ateliers de Construction Forges et Aceries de Bruges. Do roku 1900 byla společnost významnou belgickou společností v oboru kovovýroby. V roce 1905 společnost přesunula svůj závod a kanceláře do většího areálu s dobrým železničním spojením poblíž Gent Ostendský kanál na Sint-Michiels v Bruggách. Do roku 1913 společnost fungovala jako Société Anonyme La Brugeoise,[1][2] zkráceně jako "La Brugeoise".[3]
V roce 1913 společnost La Brugeoise et Nicaise et Delcuve vznikla sloučením společností se sídlem v Bruggách La Brugeoise a Nicaise et Delcuve během reorganizace zájmů holdingové společnosti Důvěřujte společnosti Métallurgique Belge-Français,[4] a vydělával 10 milionů franků; nová společnost zahrnovala moderní ocelárnu, kovárnu a mlýny v Sint-Michiels.[4]
V době první světová válka byla zařízení obsazena německými silami a na konci války byla podstatně poškozena,[1] poválečná výstavba však také vyžadovala produkty organizace. V roce 1919 převzala kontrolu nad společností Société Générale de Belgique.[1][5]
V roce 1956 se to spojilo s Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles tvořit La Brugeoise et Nivelles. V roce 1977 se společnost spojila s Stavby Ferroviary du Center (CFC) (v Familleureux, Hainaut, Belgie) BN Constructions Ferroviary et Métalliques (BN).[6]
V roce 1986 získala společnost Bombardier podíl 45% v BN, který se v roce 1988 zvýšil na 90,6%.[7] Závody v Bruggách a Manage se staly divizí BN společnosti Bombardier Eurorail v roce 1991.[8][9]
Továrna v Nivelles byla uzavřena a byla zbořena v letech 1989/90.[10]
V roce 2000 společnost Bombardier oznámila, že má uzavřít dceřiný závod BN Spravovat sídlící v Spravovat, Belgie; akce vyvolala kritiku obou odbory a belgická vláda; vnímání bylo takové, že Bombardier použil „kartu pracovních míst“ k získání belgického kontraktu na dvoupatrový vlak v hodnotě 8,5 miliardy belgických franků. Oznámení o ukončení přišlo jako úplné volte-face z předchozích prohlášení společnosti Bombardier, která obsahovala optimistická prohlášení o budoucnosti závodu Manage.[11] Výroba vlaků skončila na místě, které bylo znovu zamýšleno Duferco pro zpracování ocelových plechů.[12]
Od roku 2011 byla továrna v Bruggy byl součástí Bombardovací doprava tak jako Bombardier Transportation Belgium S.A..[13]
produkty
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Červenec 2011) |
V roce 1875 vyrobil závod Manage první kolejová vozidla; v roce 1885 vyrobil závod v Bruggách první tramvaj.[3] Hodně z raných výstupů před tím byly nákladní vozy.[1] Kromě železničních kolejových vozidel společnost vyráběla také mosty, plavební komory a stavidla, jeřáby a plavidla pro chemický a cukrovarnický průmysl.[1]
V roce 1961 společnost získala licenci (od Anglo-Franco-Belge ) vyrábět GM-EMD lokomotivy pro evropský trh.[14][poznámka 1] V roce 1973 továrny v Bruggách a Familleureuxu vyrobily první podzemní vlaky společnosti pro STIB.[3]
BN vyrobeno 26 veículos Leves sobre trilhos (VLT) lehká příčka auta pro použití na Řádek 2 z Metro Rio de Janeiro, které byly později převedeny na plné vozy metra. Osm automobilů (dodáno v roce 1979) bylo vyrobeno v Belgii a zbývajících 18 (dodáno v letech 1980 a 1982) v Belgii Cobrasma SA v jejich závodě v Sao Paulo.[15] Některé z těch, které postavil Cobrasma, krátce používaly Campinas Tramvaj Systém.
Originální vozy „Type 1“ pro Portland, Oregon je MAX Light Rail systém, objednaný v roce 1981, postavila BN ve spolupráci s Bombardier Inc.. Byly sestaveny v Severní Americe pomocí karoserií získávaných dovnitř La Pocatiere, Kanada.[16][17]
V roce 1989 konsorcium BN, ANF Industrie a Bombardier získal zakázku na stavbu cestujícího Shuttle Eurotunnel vozy,[18] v hodnotě 36 miliard franků, z toho příspěvek BN v hodnotě 8 miliard.[19]
V roce 1994 společnost ve spolupráci s INKA a Holec, postavené příměstské vlaky pro KRL Jabotabek Systém.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1998, po převzetí společností Bombardier, získala společnost objednávku v celkové hodnotě 22,2 miliard belgických franků na výrobu 78 Bombardier Voyager vlaky třídy pro železnice ve Velké Británii v závodech v Bruggách a správě; Podíl BN na kontraktu se odhadoval na 8 až 10 miliard belgických franků.[20] Dodávky proběhly počátkem roku 2000.[21][6] Společnost také vyráběla společnost Bombardier Flexibilita aplikace Outlook a Flexibilita Swift vozidla pro Brusel a Rotterdam, karoserie karoserie Autorail à grande capacité pro SNCF, a B09 vozidla pro Docklands Light Railway.[6] Nakonec společnost nadále dodává belgické železnice (NMBS / SNCB ) s kolejovými vozidly pro cestující.[6]
"La Brugeoise" tramvaj pro Argentinu, 1913
NMBS / SNCB třída 23, výroba 1955–7
NMBS / SNCB třída 55, výroba 1961–62 (licence EMD)
NMBS / SNCB třída 26, výroba 1964–71
Kusttram (Belgie), kolejová vozidla, výroba 1980–83
NMBS / SNCB třída 27, výroba 1981–84
Portland MAX Typ 1 LRV (Bombardier j.v.), postavený v letech 1983–6
LRV pro metro v Amsterdamu, postavený v letech 1990–94
Elektrický vlak BN-Holec (Indonésie), byl postaven v letech 1994–2001
Britská třída 220, postavená 2000–2001 (Bombardier)
Viz také
- Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC), výrobce elektrického zařízení pro lokomotivy postavené na BN
- Ateliers de Construction du Nord de la France (ANF), výrobce kolejových vozidel v severní Francii, součást společnosti Bombardier Transportation
- Automobily La Brugeoise (metro Buenos Aires)
Poznámky
- ^ Mezi ně patřilo SNCB třída 55, třída 62 a CFL 1800.
Reference
- ^ A b C d E Zdroje
„No. 16: Vaartdijkstraat 5–7, BN (Bombardier-Eurorail), de electriciteitscentrale“. Otevřete Monumentendag Vlaanderen (PDF). bruge.be (v holandštině). Stad Brugge. 1997. s. 70–73 (37–8 v pdf).
„No.22: Vaartdijkstraat 5–7: BN, Divisie van Bombardier-Eurorail“. Otevřete Monumentendag Vlaanderen (PDF). brugge.be (v holandštině). Stad Brugge. 1994. s. 55–57 (29–30 v pdf). - ^ "Staalconstructiebedrijf" La Brugeoise & Nivelles "(ID: 77882)". inventaris.vioe.be (v holandštině). Vlaams Instituut voor het Onroerend Erfgoed (www.vioe.be). Citováno 1. července 2011.
- ^ A b C Francoise Zonemberg; Marc Charlet; Philippe De Bock; Sylvain Piraux (31. března 2000). „Spravovat tvář à la mort de l'usine du groupe canadien VÝPRODEJ TEMPS POUR LES BOMBARDIER L'avenir fracassé des ouvriers de Manage confrontés au néant A la„ BN “de Bruges, la vie continue (presque) comme avant La saga“ Brugeoise et Nivelles"". archive.lesoir.be. Le Soir.
- ^ A b Marie-Thérèse Bitsch (1994). La Belgique entre la France et l'Allemagne, 1905–1914 (francouzsky). Publikace de la Sorbonne. str. 232–3.
- ^ Jo Cottenier; Patrick de Boosere; Thomas Gounet (1989). La Société générale: 1822–1992. Edice Aden. p. 83.
- ^ A b C d „Bombardier: Bruggy, Belgie“ (PDF). bombardier.com. Bombardovací doprava. Archivovány od originál (PDF) dne 13. prosince 2010.
- ^ „Bombardier Transportation - globální vůdce v dopravě“ (PDF). Japonská železniční a dopravní recenze (42). Prosinec 2005. Archivovány od originál (PDF) dne 13. června 2011. Citováno 29. června 2011.
- ^ Miville Tremblay (1994). Le sang jaune de Bombardier: la gestion de Laurent Beaudoin (francouzsky). PUQ. p. 56.
- ^ „LE GROUPE CANADIEN BOMBARDIER REGROUPE EN BELGIQUE SES FILIALES EUROPEENNES. LA BN SE TRANSFORME EN BOMBARDIER EURORAIL“. archive.lesoir.be (francouzsky). Le Soir. 14. května 1991.
- ^ Jean Vandendries (5. října 1989). „LE DEMANTELEMENT DU SITE DE LA BN PŘÍPRAVA LE NIVELLES DE L'AN 2000“. archive.lesoir.be (francouzsky). Le Soir.
- ^ Catherine Delbar; Jurgen Oste (28. dubna 2000). „Bombardier oznamuje záměr uzavřít závod Správa“. eurofound.europa.eu. Evropská observatoř průmyslových vztahů online.
- ^ Claire Bortolin (15. února 2001). „Exit Bombardier, voici Manage Steel Center“ (francouzsky).
- ^ „Bombardier Transportation in Belgium“. bombardier.com. Bombardier. Citováno 28. června 2011.
- ^ „Dieselová železniční trakce“, Železniční věstník, 15, str. 418, 1961
- ^ http://www.tramz.com/br/lr/r.html
- ^ Hromadná doprava, 8, 1981, s. 178
- ^ Pacific Rail News, 1986, s. 135
- ^ Peter Semmens; Yves Machefert-Tassin (1995). "13. Flotila raketoplánu osobního vozidla". Colin J. Kirkland (ed.). Inženýrství tunelu pod Lamanšským průlivem. Taylor & Francis. p. 191.
- ^ Beatrice Delvaux; Marc Charlet (18. srpna 1989). „LA RESURRECTION DE L'EX-BRUGEOISE ET NIVELLES TECHNIQUE ET SECURITE ... LE PILOTE QUI A MENE BN AU BOUT DU TUNNEL GROUPE BN“. archive.lesoir.be (francouzsky). Le Soir.
- ^ Francoise Zonemberg (10. prosince 1998). „Bruges et Manage fabriqueront les train d'outre-Manche Commande de Virgin à Bombardier“. archive.lesoir.be (francouzsky). Le Soir.
- ^ Zdroje:
Dave Coxon. „Testování a provoz třídy 221“. traintesting.com. Archivovány od originál dne 17. května 2011.
Dave Coxon. „Testování a provoz třídy 220“. traintesting.com. Archivovány od originál dne 17. května 2011.
externí odkazy
- 51 ° 11'33 ″ severní šířky 3 ° 13'55 ″ východní délky / 51,192376 ° N 3,232059 ° E„Bývalá tovární vrátnice„ La Brugeoise “, chráněná historická budova
- 51 ° 11'28 ″ severní šířky 3 ° 13'45 ″ východní délky / 51,191071 ° N 3,229275 ° E, Umístění továrny Bombardier Transportation Belgium S.A.