Iwaizumi linka - Iwaizumi Line - Wikipedia

Iwaizumi linka
Iwaizumi-Line.JPG
Dieselový vlak na lince Iwaizumi, březen 2007
Přehled
PostaveníZavřeno
MajitelJR East
Národní prostředíPrefektura Iwate
TerminiMoichi
Iwaizumi
Stanice9
Servis
TypTěžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)JR East
Kolejová vozidlaŘada KiHa 110 DMU
Dějiny
Otevřeno1942
Zavřeno2010
(oficiálně uzavřeno v roce 2014)
Technický
Délka řádku38,4 km (23,9 mil)
Počet stopSingl
CharakterVenkovský
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
ElektrizaceNe elektrifikováno
Provozní rychlost85 km / h (53 mph)

The Iwaizumi linka (岩 泉 線, Iwaizumi-sen) byla železniční trať v Japonsku, provozovaná Východojaponská železniční společnost (JR East) mezi Stanice Moichi v Miyako, Iwate a Stanice Iwaizumi v Iwaizumi, Iwate.

Provoz na trati byl pozastaven 31. července 2010, kdy došlo k vykolejení vlaku kvůli sesuvu půdy, ke kterému došlo mezi Stanice Oshikado a Stanice Iwate-Ōkawa. Autobusy od té doby nahradily vlaky a trať byla formálně uzavřena 1. dubna 2014.[1]

Obrys služby

Před rokem 2010 jezdily na stanici Iwaizumi čtyři místní spoje denně (jedna z nich skončila v Stanice Iwate-Wainai ) a čtyři do stanice Moichi nebo Stanice Miyako (jeden z nich vycházel ze stanice Iwate-Wainai); podle japonských standardů poměrně zřídka.

Stanice

StanicejaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Moichi茂 市0.0Yamada LineMiyakoIwate
Iwate-Kariya岩手 刈 屋4.3
Nakasato中 里7.2
Iwate-Wainai岩手 和 井内10.0
Oshikado押 角15.8
Iwate-Ōkawa岩手 大川25.8Iwaizumi
Asanai浅 内31.0
Nišoši二 升 石33.8
Iwaizumi岩 泉38.4

Dějiny

Ačkoli byl schválen pro stavbu v roce 1922 podle zákona o stavbě železnic, první část Iwate-Wainai byla otevřena v roce 1942, aby bylo možné vytáhnout cihlovou hlínu. Linka byla rozšířena na Oshikado v roce 1944 a po dokončení tunelu Oshikado 2987 m na stanici Utsuno (od té doby uzavřena) v roce 1947.

V roce 1948 byla linka na 4 měsíce uzavřena z důvodu poškození sesuvem půdy. Linka byla rozšířena na Iwate-Okawa v roce 1957 a byla dokončena do Iwaizumi v roce 1972.[2]

Nákladní doprava ukončena v roce 1982.

Zavěšení a uzavření

Provoz na trati byl pozastaven 31. července 2010, kdy došlo k vykolejení vlaku kvůli sesuvu půdy, ke kterému došlo mezi Stanice Oshikado a Stanice Iwate-Ōkawa. Vlaky byly nahrazeny autobusovou dopravou.[1]

Po prošetření nehody a stavu linky společnost JR East dne 30. března 2012 oznámila, že se vzdává myšlenky obnovy linky. Společnost tvrdila, že očekávané náklady na zajištění bezpečnosti linky budou asi 13 miliard jenů a že si nemůže dovolit utratit takovou částku vzhledem k její velmi malé veřejné poptávce. Podle společnosti činily roční příjmy linky v roce 2009 8,4 milionu jenů, přičemž průměrný denní počet cestujících byl 19, zatímco náklady na provoz linky činily 265 milionů jenů, což vedlo k roční provozní ztrátě 257 milionů jenů.[3] Místní vlády, včetně prefektury Iwate, vznesly proti rozhodnutí námitky.[4]

V listopadu 2013 společnost JR East oznámila, že bylo dosaženo dohody s místními vládami o formálním uzavření linie, ke které došlo 1. dubna 2014.[2]

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.

  1. ^ A b East Japan Railway Company, Morioka Branch (17. srpna 2010). お 知 ら せ (PDF) (v japonštině). Archivovány od originál (PDF) 13. července 2011. Citováno 11. září 2010.
  2. ^ A b „岩 泉 線 の 廃 止 決 ま る 、 JR 東 が 届 出“ [Uzavření linky Iwaizumi dokončeno]. Tetsudo.com (v japonštině). Japonsko: Asahi Interactive Inc. 8. listopadu 2013. Citováno 8. listopadu 2013.
  3. ^ http://www.jreast.co.jp/press/2011/20120316.pdf
  4. ^ Kahoku Shimpo (31. března 2012). 岩 泉 線 、 復旧 断 念 ＪＲ 東 「代替 手段 は 確保」 (v japonštině). Archivovány od originál 2. dubna 2012. Citováno 31. března 2012.