Ōminato linka - Ōminato Line
| Ōminato linka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 KiU 100 série DMU na stanici Ominato na a Shimokita rychlá služba v říjnu 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 大 湊 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Východojaponská železniční společnost | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Noheji Ōminato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kolejová vozidla | Série KiHa 100 DMU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1921 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 58,4 km (36,3 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 3 stopy 6 palců (1067 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Žádný | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Ōminato linka (大 湊 線, Ōminato-sen) je železniční trasa provozovaná společností Východojaponská železniční společnost (JR East). Spojuje to Stanice Noheji a Ōminato stanice na Poloostrov Shimokita ve východní části Prefektura Aomori.[1]
Seznam stanic
| Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Rychlý Shimokita | Převody | Umístění | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mezi stanic | Celkový | ||||||
| Noheji | 野 辺 地 | - | 0.0 | ● | Aoimori železniční trať | Noheji | Aomori |
| Kita-Noheji | 北野 辺 地 | 2.8 | 2.8 | ｜ | |||
| Arito | 有 戸 | 6.3 | 9.6 | ｜ | |||
| Fukkoši | 吹 越 | 13.4 | 23.0 | ｜ | |||
| Mutsu-Jokohama | 陸 奥 横 浜 | 7.1 | 30.1 | ● | |||
| Arihata | 有 畑 | 5.9 | 36.0 | ｜ | Jokohama | ||
| Chikagawa | 近 川 | 6.7 | 42.7 | ▲ | Mutsu | ||
| Kanayasawa | 金谷 沢 | 5.0 | 47.7 | ｜ | |||
| Akagawa | 赤 川 | 5.5 | 53.2 | ｜ | |||
| Shimokita | 下 北 | 2.3 | 55.4 | ● | |||
| Ōminato | 大 湊 | 2.9 | 58.4 | ● | |||
- ●: Všechny vlaky rychlé dopravy zastavují, ○: Některé vlaky rychlé dopravy zastavují
Dějiny
20. března 1921 Lightminato Light Railway (大 湊 軽 便 線, Ōminato-keibensen) zahájil provoz mezi stanicí Noheji a Stanice Mutsu-Jokohama. Linka byla prodloužena na současný konec stanice Ōminato do 25. září 1921. V roce 1922 byla linka znárodněna a byla přejmenována na linku Ōminato Japonská vláda železnice (JGR, později JNR ).
Vyjádřit Natsudomari operace začaly od Stanice Aomori na sezónním základě v roce 1968. Expres byl později snížen na rychlou dopravu a přejmenován na Usoria později Shimokita. Veškeré nákladní operace byly ukončeny 1. února 1984. Rozpuštěním a privatizací JNR 1. dubna 1984 se trať dostala pod kontrolu Východojaponské železniční společnosti. 4. prosince 1999 nový centralizované řízení provozu (CTC) systém začal fungovat. V roce 2002 sezónní výletní vlak Kirakira Michinoku zahájeny operace a omezený počet Shimokita vlaky byly prodlouženy, aby končily v Stanice Hachinohe místo Noheji. The Shimokita služba provozuje denní zpáteční cestu do Aomori a 3 zpáteční lety do Hachinohe ve spojení s Aoimori železnice.[2]
The Hlavní linka Tōhoku, včetně Nohejiho, byla 4. prosince 2010 po prodloužení železniční přepravy převedena z JR East do Aoimori Railway Tohoku Shinkansen z Hachinohe do Shin-Aomori.[3] To mělo za následek izolaci Ōminato linie, pobočky hlavní linky Tóhoku, od zbytku sítě JR East s výjimkou Shimokita služba od Aomori, kde se spojuje s Mainu hlavní linka a Tsugaru Line.[2]
Bývalá spojovací vedení
- Stanice Akagawa - Vláda prefektury Aomori provozovala v letech 1921 až 1941 4 km 762 mm (2'6 ") rozchod do Tanabu-Yanagicho.
- Stanice Shimokita - linka 18 km do Ōhata (大 畑 線 ) byl otevřen v roce 1939 a stavba pokračovala směrem k Oma, aby sloužila navrhované námořní základně na ochranu Tsugaru Strait, a byl velmi pokročilý, když byly práce pozastaveny v roce 1943 z důvodu nedostatku materiálů. The Tunel Seikan bylo původně navrženo využít vozovku nedokončené linie Ōma (stejně jako nedokončenou linii Toi poblíž Hakodate ), ale v roce 1968 byla trasa změněna na vyrovnání, které bylo následně postaveno. Nákladní doprava přestala na trati Achata v roce 1979 a její provoz byl převeden na Shimokita Koutsu v roce 1985. Linka uzavřena v roce 2001.
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.
- Rozvrh JTB Vydání z prosince 2010
- ^ „Ominato Jízdní řád“. www.jreast.co.jp.
- ^ A b „Rapid (Ominato - Noheji - Aomori)“. www.jreast.co.jp.
- ^ Tetsudo Hobidas: „JR 東 日本 東北 本 線 八 戸 - 青森 間 の 廃 止 を 届 出“ (27. listopadu 2009). Citováno 7. února 2018. (v japonštině)
