Akita Shinkansen - Akita Shinkansen - Wikipedia

Akita Shinkansen
Řada E6 Z12 Komachi 20161013.jpg
An Řada E6 vlaková souprava na Akita Shinkansen Komachi služba v říjnu 2016.
Přehled
Nativní jméno秋田 新 幹線
MajitelJR East
Národní prostředíIwate a Akita prefektury
TerminiMorioka
Akita
Stanice11
Servis
TypMini-shinkansen
Kolejová vozidlaŘada E6
Dějiny
Otevřeno22. března 1997
Technický
Délka řádku127,3 km
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace20 kV AC, 50 Hz, trolejové vedení nad hlavou
Provozní rychlost130 km / h (80 mph)
Mapa trasy (z Morioky modře)
JR Akita Shinkansen linemap.svg

The Akita Shinkansen (秋田 新 幹線) je Mini-shinkansen železniční trať v Japonsku. Servírování Kanto a Regiony Tōhoku země, to spojuje Tokio a Akita v Prefektura Akita. Z Tokia do Morioka v Iwate prefektura, funguje na Tōhoku Shinkansen stopy. Od Morioky do Ōmagari, používá Tazawako linka stopy. Úsek od Ōmagari po Akitu používá Mainu hlavní linka stopy.

Operace

Služby se skládají z Komachi vlaky tvořené 7 vagóny Řada E6 mini-shinkansen soupravy spojené s Řada E5 Hayabusa vlaky na část cesty mezi Tokiem a Moriokou.

The Komachi služby jezdí na Tohoku Shinkansen maximální rychlostí 320 km / h (200 mph) a mezi Moriokou a Akitou jezdí jako samostatné vozy se 7 vozy s maximální rychlostí 130 km / h (80 mph).[1]

Stanice

Mezi Tokiem a Moriokou jsou stanice stejné jako stanice na Tohoku Shinkansen. Od této chvíle jsou stanice zobrazeny níže.

StanicejaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
Z TokiaZ Morioky
Morioka盛 岡535.30.0Tōhoku Shinkansen (pro Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto ), Hlavní linka Tōhoku, Yamada Line, Tazawako linka, Iwate Ginga LineMoriokaPrefektura Iwate
Shizukuishi雫 石552.916.0Tazawako linkaShizukuishi
Tazawako田 沢 湖579.440.1Tazawako linkaSenbokuPrefektura Akita
Kakunodate角 館600.058.8Tazawako linka, Akita Nairiku Jūkan železnice Akita Nairiku linka
Ōmagari大曲618.575.6Mainu hlavní linka, Tazawako linkaDaisen
Akita秋田670.2127.3Mainu hlavní linka, Hlavní linka Uetsu, Oga LineAkita

Dějiny

  • 22. března 1997: Segment od Morioky po Akitu začal fungovat s 5ti vozy Řada E3 vlaky.
  • 1998: Vlaky byly rozšířeny na 6 vozů.
  • 16. září 2001: linka slaví 10 milionů cestujících.
  • 11. března 2006: linka oslavuje 20 milionů cestujících.
  • 18. března 2007: Všechna auta jsou kouřena.
  • 11.03.2011: Všechny služby pozastaveny z důvodu Tohoku zemětřesení a tsunami.
  • 18. března 2011: Částečná služba se obnovuje mezi Moriokou a Akitou. Ne prostřednictvím služby Tōhoku Shinkansen.
  • 29.dubna 2011: V souvislosti s znovuotevřením celé délky Tohoku Shinkansen je obnovena služba do Tokia.
  • 16. března 2013: Nové Řada E6 vlaky byly zavedeny Super Komachi služby, pracující na 300 km / h (185 mph) na Tohoku Shinkansen.[2]
  • 15. března 2014: Vše Komachi služby provozované vlaky řady E6, provozované rychlostí 320 km / h (200 mph) na Tohoku Shinkansen.[3]
  • 22. července 2017: Všechny služby mezi Ōmagari a Akitou pozastaveny kvůli povodním po silném dešti
  • 29. července 2017: Služba se obnoví.

Kolejová vozidla

Od března 2013 se Řada E6 Shinkansen se používá na lince.

Řada E3 spojená s řadou E2 na stanici Oyama

Typy se již nepoužívají

Druhy bez příjmů

Reference

  • Rozvrh JR, vydání z června 2009
  1. ^ 300 km / h の ト ッ プ ラ ン ナ ー [300 km / h nejlepší běžci]. Japonský časopis Railfan. Sv. 52 č. 612. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. duben 2012. s. 14.
  2. ^ 秋田 新 幹線 の 新 し い 列車 名 は „ス ー パ ー こ ま ち“ に [Nové vlaky na Akita Shinkansen budou pojmenovány "Super Komachi"]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 6. listopadu 2012. Citováno 6. listopadu 2012.
  3. ^ Yomiuri Shimbun: „ＪＲ 東 日本 の 新 幹線 １３ 年 ３ 月 メ ド に「 Ｅ６ 系 」導入“ (18. června 2009). Citováno dne 19. června 2009. (v japonštině)