Řada E257 - E257 series
Řada E257 | |
---|---|
Vlak řady E257-0 na lince Chuo Azusa služba v lednu 2008 | |
Ve službě | 2001 – současnost |
Výrobce | Hitachi, Kinki Sharyo, Tokyu Car Corporation |
Rodinné jméno | Vlak |
Vyměněno | Řada 183/189, Řada 185-0 |
Vstoupil do služby | 1. prosince 2001 |
Počet postaven | 249 vozidel |
Číslo v provozu | 249 vozidel |
Formace | 2/5/9 aut na vlakovou soupravu |
Provozovatel (provozovatelé) | JR East |
Skladiště | Matsumoto, Makuhari, Omiya |
Linka (linky) sloužila | E257-0 (2001-2019) E257-500 (2004-) Uchibo linka, Linka Sotobo, Sobu hlavní linka, Narita Line, Kašima linka E257-2000 / -2500 (2020-) Tōkaidō hlavní linka, Ito Line, Linka Izu Kyuko |
Specifikace | |
Délka auta | 21 000 mm (68 ft 11 v) (koncové vozy) 20 500 mm (67 ft 3 v) (mezilehlé vozy) |
Maximální rychlost | 130 km / h (80 mph) |
Pohonný systém | Variabilní frekvence (IGBT ) |
Elektrický systém | 1500 V ss |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Brzdový systém | Rekuperační brzda, elektronicky ovládané pneumatické brzdy, sněhová brzda |
Bezpečnostní systémy | ATS -SN, ATS-P |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Řada E257 (E257 系) je DC elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného v Japonsku pro omezené expresní služby od Východojaponská železniční společnost (JR East) a postaven společně Hitachi, Kinki Sharyo, a Tokyu Car Corporation.
Varianty
- Řada E257-0: Azusa, Kaiji
- Řada E257-500: Sazanami, Wakashio, Shiosai, Ayame
- Řada E257-2000 / -2500: Odoriko
Existují tři varianty: původní řada E257-0 pro použití na Chūō hlavní linka Azusa a Kaiji omezené expresní služby do 16. března 2019 (vysídleno Řada E353 EMU), řada E257-500 pro použití v omezených expresních službách oblasti Chiba (Uchibo linkaSazanami, Linka Sotobo Wakashio, Hlavní linka Sōbu Shiosai, a Narita a Kashima Lines Ayame ),[1] a E257-2000 / -2500 používané pro Odoriko služby upravené z dřívějších vlaků řady E257-0 a -500.[Citace je zapotřebí ]
Řada E257-0
Tato podskupina byla zavedena 1. prosince 2001, aby nahradila stárnutí Řady 183 a 189 kolejová vozidla na Chuo hlavní linka Azusa a Kaiji služby. Založeno na Matsumoto depo, flotila se skládala ze šestnácti souprav pro 9 automobilů (M101 až M116) s plnou kabinou na konci Matsumoto a gangwayed kabina na konci Tokia a pět „doplňkových“ sad pro 2 vozy (M201 až M205) s plnou kabinou na konci Tokia a posunovací kabinou na konci Matsumoto.
Typ byl příjemcem 45. ročníku Cena za modrou stužku (2002) Japan Railfan Club.
Od roku 2018 byly vlaky řady E257 nahrazeny Řada E353 EMU na lince Chuo Azusa a Kaiji omezené expresní služby.[2] Dne 16. března 2019 přestaly všechny vlaky řady E257 jezdit v pravidelných expresech Chuo Line limited. Vlaky byly upraveny na E257-2000 a přesunuty dále Hlavní linka Tokaido Odoriko služby od 14. března 2020. Několik sad je stále v rekonstrukci a tři sady budou zachovány jako E257-0, které budou použity na charterové a doplňkové služby.
Operace
Dřívější operace
- Chūō hlavní linka, Shinonoi linka, a Oito linka
- Azusa: Čiba - Tokio - Shinjuku - Matsumoto - Minamiotari
- Kaiji: Tokio - Šindžuku - Kofu - Ryuo
- Chūo Liner: Tokio - Šindžuku - Hachiōji - Takao (nyní nahrazeno Ldt. Express Hachioji )
- Jsem liner:: Tokio - Shinjuku - Tachikawa - Já (nyní nahrazeno Ldt. Express Já )
- Rychlý servis (není nutný žádný další poplatek): Matsumoto - Nagano
Vlaky řady E257 založené na Matsumoto byly také použity na Ohayo Liner Shinjuku a Home Liner Odawara dojíždějící služby běžící na internetu Hlavní linka Tokaido do 14. března 2008.
Formace
Soupravy devíti automobilů (M101 až M116) byly vytvořeny následovně.[3]
Číslo auta | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc | M | M ' | M | T | Ts | M | M ' | Tc ' |
Číslování | KuHa E257-100 | MoHa E257 | MoHa E256 | MoHa E257-1000 | SaHa E257 | SaRoHa E257 | MoHa E257-100 | MoHa E256-100 | KuHa E256 |
- Automobily 4, 6 a 9 byly vybaveny jedním pantografem s jedním ramenem PS37.
Soupravy pro dva vozy (M201 až M205) byly vytvořeny následovně.[3]
Číslo auta | 1 | 2 |
---|---|---|
Označení | Tc | Mc |
Číslování | KuHa E257 | KuMoHa E257 |
- Vůz 2 je vybaven jedním jednoramenným sběračem PS37.
9 automobilů na a Kaiji služba s průchodem vedeným vozem KuHa E257-100
Ulička mezi automobilem KuMoHa E257 (vlevo) a automobilem KuHa E257 (vpravo)
Interiér
Standardní třída sezení (2 + 2)
Zelená třída sezení (2 + 2)
Mini salonek v autě 9, dříve kuřácký (do března 2007)
Řada E257-500
Podsériová verze E257-500 byla dodána v období od července 2004 do října 2005, přičemž první sady vstoupily do služby od 16. října 2004 na lince Uchibo Sazanami a Sotobo Line Wakashio omezené expresní služby, nahrazující starší Řada 183 kolejová vozidla.[4] Umístěný v depu Makuhari v Prefektura Čiba, flotila se skládá z 19 souprav pro 5 automobilů (NB01 až NB19).[3] Na rozdíl od varianty Chūo Line mají tyto sady na obou koncích uličky.
Kvůli omezení oblasti Chiba s omezenými expresními službami se používá několik vlaků pro Chuo a Fujikyuko Čára Fuji Exkurze služby a další charterové a doplňkové služby. Kromě toho jsou plánovány 4 sady pro převod na E257-2500, které budou použity na Tōkaidō hlavní linka Odoriko omezené expresní služby.[5]
Formace
Soupravy řady E257-500 s pěti vozy (NB01 až NB19) jsou formovány následovně.[3]
Číslo auta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
---|---|---|---|---|---|
Označení | Tc ' | M | M ' | M | Tc |
Číslování | KuHa E256-500 | MoHa E257-1500 | MoHa E256-500 | MoHa E257-500 | KuHa E257-500 |
Automobily 2 a 4 jsou vybaveny jedním jednoramenným sběračem PS37.
KuHa E256-500
MoHa E257-1500
MoHa E256-500
MoHa E257-500
KuHa E257-500
Provozované služby
- Uchibo linka
- Sazanami: Tokio - Tateyama
- Linka Sotobo
- Wakashio: Tokio - Katsuura - Awa-Kamogawa
- Sobu hlavní linka
- Yokosuka Line
- Ohayo Liner Zushi (zrušen): Zushi - Tokio
- Home Liner Zushi (zrušen): Tokio - Zushi
Interiér
Soupravy řady E257-500 jsou monoklasické, pouze s ubytováním standardní třídy.
Řada E257-2000 / 2500
Série E257-2000 a -2500 jsou renovované verze řady E257-0 a -500. Pro model má být představeno celkem 13 souprav E257-2000 pro 9 automobilů a 4 soupravy E257-2500 pro 5 automobilů Odoriko omezené expresní služby na internetu Tōkaidō hlavní linka.[5] První sada E257-2000 převedená ze sady E257-0 M112 v Nagano General Rolling Stock Center se objevila v březnu 2019.[6] Dne 14. března 2020 proběhly dva zpáteční lety Řada 185 - provozováno Odoriko služby byly nahrazeny E257-2000s.[7] Od jara 2021 bude řada E257-2000 / 2500 také přítomen na Shonan omezený expres.
Reference
- ^ Jēāru zensharyō handobukku: Rail Magazine 2009 JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [Příručka JR pro kolejová vozidla 2009]. Japonsko: Neko Publishing. 2009. s. 149–151. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ 来年 3 月 に 現行 車 両 「E351 系」 引退 ス ー パ ー あ ず さ 、 新型 に [Série E351 bude vyřazena do jara příštího roku s novými vlaky pro služby „Super Azusa“]. Sankei Foto (v japonštině). Japonsko: Sankei Shimbun a Sankei Digital. 29. října 2017. Archivováno z původního dne 22. listopadu 2017. Citováno 22. listopadu 2017.
- ^ A b C d JR 電車 編成 表 2011 夏 [Formace JR EMU - léto 2011]. Japonsko: JRR. Květen 2010. ISBN 978-4-330-21211-1.
- ^ E257 系 500 代 が 〈さ ざ な み〉 〈わ か し お〉 で 運 転 開始 [Série E257-500 vstoupí do služby na „Sazanami“ a „Wakashio“]. Železniční deník. 39 (459): 102. Leden 2005.
- ^ A b „特急「 踊 り 子 」に リ ニ ュ ー ア ル 車 両 を 順次 投入 し ま す“ (PDF). JR East. Citováno 16. března 2020.
- ^ „E257 系 2000 番 台 が 配給 輸送 さ れ る“ [Řada E257-2000 distribuována a přepravována]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 8. března 2019. Citováno 31. července 2019.
- ^ „特急「 踊 り 子 」、 E257 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 両 3/14 デ ビ ュ ー へ ダ イ ヤ 発 表 ヘ ッ ラ ラ イ ン ニ ュ ー ス 鉄 道 新聞“. 鉄 道 新聞 (v japonštině). Citováno 16. března 2020.
externí odkazy
- E257, Tokyu Car Corp
- E257-500, Kinki Sharyo
- E257, Hitachi Rail
- JR E257 Azusa / Kaiji (v japonštině)
- JR E257-500 Wakashio / Sazanami (v japonštině)