Aoimori železniční trať - Aoimori Railway Line - Wikipedia

Aoimori železniční trať
モ ー リ ー .jpg
Aoimori Railway řady 701 EMU v září 2010
Přehled
MajitelPrefektura Aomori
Národní prostředíPrefektura Aomori, Japonsko
TerminiMetoki
Aomori
Stanice26
Servis
TypRegionální železnice
Provozovatel (provozovatelé)Aoimori železniční společnost
Kolejová vozidlaŘada 701 EMU
Řada Aoimori 703 EMU
Dějiny
Otevřeno1891
Technický
Délka řádku121,9 km (75,7 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace20 kV AC, 50 Hz trolejové vedení
Mapa trasy
地 図 鉄 道 広 域 青 い 森 鉄 道 線 .svg

The Aoimori železniční trať (青 い 森 鉄 道 線, Aoimori Tetsudo-sen) je železniční trať v Japonsku. Spojuje to Stanice Metoki ve městě Sannohe na Stanice Aomori v Prefektura Aomori.[1]

Organizace

Železniční trať Aoimori provozuje železniční společnost Aoimori,třetí sektor „Veřejná a soukromá společnost. Železniční zařízení a tratě jsou ve vlastnictví místní prefekturní vlády jako„ Železniční podnik kategorie 3 “podle zákona o železničním podnikání v Japonsku. Železniční společnost Aoimori si tato zařízení pronajímá od vlády a je odpovědná za provoz. osobních vlaků na tratích. Účelem tohoto režimu je zmírnit zátěž společnosti jako vlastníka dlouhodobý majetek a je známá jako „oddělení tratě / služeb“ (上下 分離 方式, jōge bunri hōshiki).

Japonská nákladní železniční společnost (JR Freight), celostátní provozovatel nákladního vlaku, nadále používá linku pro nákladní dopravu.

Při údržbě se linka spoléhá na služby společnosti Železniční trať Hachinohe Rinkai.

Seznam stanic

StanicejaponskýVzdálenost (km)[2]RychlýPřevodyUmístění
Mezi
stanic		Celkový
Metoki目 時-0.0Železniční trať Iwate GalaxySannoheAomori
Sannohe三 戸5.55.5 Nanbu
Suwanotaira諏 訪 ノ 平4.09.5 
Kenyoshi剣 吉5.314.8 
Tomabechi苫 米 地3.418.2 
Kitatakaiwa北 高 岩2.821.0 Hachinohe
Hachinohe八 戸4.925.9●Tōhoku Shinkansen, Linka Hachinohe
Mutsu-Ichikawa陸 奥 市 川6.932.8| 
Šimoda下田4.237.0● Oirase
Mukaiyama向 山5.242.2| 
Misawa三 沢4.746.9● Misawa
Kogawara小川 原6.653.5| Tohoku
Kamikitacho上 北 町3.957.4● 
Ottomo乙 供6.964.3| 
Chibiki千 曳6.670.9| 
Noheji野 辺 地6.477.3●●Ōminato linka (Rychlé prostřednictvím služeb)Noheji
Karibasawa狩 場 沢6.583.8| Ahojranai
Šimizugawa清水 川4.788.5● 
Kominato小 湊6.094.5| 
Nishi-Hiranai西 平 内3.898.3● 
Asamushi-Onsen浅 虫 温泉6.4104.7● Aomori
Nonai野 内6.5111.2● 
Yadamae矢 田 前1.5112.7● 
Koyanagi小柳2.0114.7● 
Higashi-Aomori東 青森1.4116.1● 
Tsutsui筒 井1.4117.5| 
Aomori青森4.4121.9●Mainu hlavní linka, Tsugaru Line

Kolejová vozidla

Aoimori Railway řady 701 EMU na stanici Aomori během zimy

Aoimori železnice provozuje flotilu Řada 701 dvě auta elektrické jednotky (EMU). Jedna sada byla postavena z nové v září 2002, zatímco dalších osm bylo přeneseno z JR East.[3]

Dva nové dva vozy Řada Aoimori 703 EMU byly dodány v listopadu 2013 a byly zavedeny od začátku revize harmonogramu 15. března 2014.[3]

  • Aoimori Railway řady 701 EMU

  • EMU řady Aoimori Railway 701 ve svém počátečním přechodném provedení

  • Aoimori Railway řady 703 EMU

Dějiny

Železniční trať Aoimori byla dokončena jako Metoki – Shiriuchi část Nippon železnice 1. září 1891. Když byla Nipponská železnice znárodněna 1. listopadu 1906, stala se součástí Japonské národní železnice (JNR) a byla označena jako součást Tohoku hlavní linka 12. října 1909. Privatizací a zánikem JNR 1. dubna 1987 se linka dostala pod kontrolu Východojaponská železniční společnost (JR East). Dne 1. Prosince 2002, po otevření Tohoku Shinkansen, část hlavní linky Tohoku umístěná v Prefektura Iwate se stal Iwate Ginga Line a část v prefektuře Aomori od hranice Iwate po stanici Hachinohe se stala železniční tratí Aoimori.

S otevřením Tohoku Shinkansen rozšíření na Shin-Aomori dne 4. prosince 2010, Tōhoku hlavní trať tratě mezi Hachinohe a Aomori byly převedeny do vlastnictví Aoimori železnice.[4]

Budoucnost

Železnice vyjednává s městem Aomori od prosince 2015 o návrhu na otevření nové stanice mezi Stanice Tsutsui a Stanice Aomori blízko bodu, pod kterým prochází železnice Japonská národní cesta 103. Stanice by byla součástí rozvoje sportovní arény pro rok 2025 Národní sportovní festival v Japonsku se bude konat v Aomori.[5] Sousedství, kterému by stanice sloužila, je primárně rezidenční oblastí, ale také by poskytovalo přístup k některým rušným nákupním centrům v docházkové vzdálenosti od stanice.[6]

Reference

  • Harris, Ken a Clarke, Jackie. Jane's World Railways 2008-2009. Jane's Information Group (2008). ISBN  0-7106-2861-7
  1. ^ „「 わ 」の 鉄 道 青 い 森 鉄 道“ [železnice Aoimori - železnice „Wa“. Japonský časopis Railfan. Sv. 50 č. 595. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. listopad 2010. s. 24–29.
  2. ^ JTB Harmonogram (duben 2014) str. 592
  3. ^ A b Terada, Hirokazu (říjen 2014). 新 幹線 並行 在 来 線 [Konvenční železnice jezdící paralelně s liniemi shinkansen]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 642. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. s. 71.
  4. ^ JR 東 日本 東北 本 線 八 戸 - 青森 間 の 廃 止 を 届 出 [JR East oznamuje přerušení linky Tohoku mezi Hachinohe a Aomori]. Tetsudo Hobidas (v japonštině). Japonsko: Neko Publishing. 27. listopadu 2009. Citováno 17. října 2013.
  5. ^ „旧 操 車場 跡 地 利用 有 識 者 が 会議“ [Setkají se odborníci, aby diskutovali o potřebě stanice na místě]. NHK (v japonštině). 17. ledna 2019. Archivovány od originál dne 17. ledna 2019. Citováno 18. ledna 2019.
  6. ^ „青 い 森 セ ン ト ラ ル パ ー ク 付 近 へ の 新 駅 設置 に つ い て“ [O zřízení nové stanice poblíž Aoimori Central Parku] (v japonštině). 10. března 2016. Archivovány od originál dne 19. ledna 2019. Citováno 18. listopadu 2020.

externí odkazy