SS Empire Beatrice - SS Empire Beatrice

Dějiny
Třída a typ:Nákladní loď
Název:
  • Empire Beatrice (1942-46)
  • Beatrice N (1946-52)
  • Mary K. (1952-64)
  • Winchester Prowess (1964-66)
  • Grazia Bottigliere (1966-69)
Majitel:
  • Ministerstvo války (1942-46)
  • Cheriton Shipping Co Lte (1946-52)
  • N G Kyrakides Shipping Ltd (1952-64)
  • Winchester Shipping Co Ltd (1964-1966)
  • B Bottigliere di Giuseppe (1966-1969)
Operátor:
  • David Alexander & Sons (1942-46)
  • P B Pandelis Ltd (1946-52)
  • N G Kyrikades Shipping Ltd (1952-64)
  • G O Till (1964-1966)
  • B Bottigliere di Giuseppe (1966-1969)
Registrační přístav:
  • Spojené království Greenock, Velká Británie (1942-46)
  • Spojené království Velká Británie (1946-52)
  • Spojené království Londýn (1952-66)
  • Itálie Neapol (1966-1969)
Stavitel:Lithgows Ltd, Port Glasgow
Spuštěno:23. února 1942
Dokončeno:Duben 1942
Identifikace:
  • Oficiální číslo Spojeného království 168994
  • Kódová písmena BFDN (1942-46)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Delta.svgICS November.svg
Osud:Sešrotován 1966
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:432 ft 7 v (131,85 m)
Paprsek:56 ft 2 v (17,12 m)
Hloubka:34 ft 2 v (10,41 m)
Pohon:Jeden trojitý expanzní parní stroj
Rychlost:10 uzlů (19 km / h)

Empire Beatrice byl 7 046 BRT nákladní loď který byl postaven Lithgows Ltd., Port Glasgow v roce 1942. Vlastnila ji Ministerstvo války (MoWT) a spravuje ji David Alexander & Sons. Přestože byla během války těžce poškozena, byla po skončení války opravena a prodána do obchodní služby. Sloužila u různých přepravních společností jako Beatrice N, Mary K., Winchester Prowess a Grazia Bottigliere, nakonec byl vyhozen v roce 1966.

Popis

Empire Beatrice byl postaven pro MoWT od Lithgows Ltd., Port Glasgow.[1] Byla dvorem číslo 978.[2] Loď byla vypuštěna 23. února 1942 a dokončena v dubnu téhož roku. Měla GRT 7 046,[1] NRT 4,286 a DWT 10,750.[3]

Empire Beatrice byl poháněn a trojitý expanzní parní stroj který měl válce o průměru 62 cm, průměru 99 cm a průměru 180 cm a zdvihu 48 cm (120 cm). Byl postaven společností J G Kincaird Ltd, Greenock a vyvinul výkon 510 koní (380 kW).[4] Loď byla schopná 10 uzlů (19 km / h).[5]

Válečná kariéra

Po dokončení Empire Beatrice byl umístěn pod správu společnosti David Alexander & Sons. Její registrovaný přístav byl Greenock.[4] Empire Beatrice během druhé světové války byl členem řady konvojů

KMS 14

Konvoj KMS 14, vyplul z Liverpool dne 5. května 1943 a dorazil do Gibraltar dne 17. května. Empire Beatrice zahájila svou plavbu v Clyde a směřoval k Alžír nesoucí náklad, který měl být součástí obrany výložníku.[5]

MKS 20

Konvoj MKS 20 vyplul z Gibraltaru dne 31. července 1943 a do Liverpoolu dorazil 10. srpna. Empire Beatrice nesl náklad fosfáty a směřoval k Londýn.[6]

MKS 50

Konvoj MKS 50 odešel Alexandrie dne 20. května 1944 směřující k Spojené království. Empire Beatrice připojil se ke konvoji v Oran.[7]

Dne 27. července 1944 Empire Beatrice byl torpédování v Doverský průliv (50 ° 55 'severní šířky 01 ° 02 'východní délky / 50,917 ° N 1,033 ° E / 50.917; 1.033) od Němec E-čluny. Byla na břehu Dungeness kde byly provedeny dočasné opravy, aby byla dostatečně fit, aby mohla být přední část lodi tažena remorkéry Empire Betsy a Empire Humphrey na Tilbury, odkud byla později odtažena Glasgow pro trvalé opravy včetně nové zádi.[1]

Dne 23. dubna 1945 Empire Beatrice byl tažen remorkéry Empire Larch a Temže vypnuto Aberdeen když byla napadena U-2326. HMT Macbeth vyplul na jih od Aberdeen doprovázet tažné lodě.[8] To byla cesta, která se vrátila Empire Beatrice na opravu do Clyde.[9]

Po zřízení nové zádi byla loď vybavena trojitým expanzním parním strojem, který měl válce o zdvihu 23 inches palců (60 cm), 37 (palců (95 cm) a 68 palců (170 cm) o 48 palcích (120 cm) . Byl postaven John Brown & Co Ltd, Clydebank.[10]

Ztratili se, když sloužili Empire Beatrice během války jsou připomínány na Památník Tower Hill, Londýn.[11]

Poválečná kariéra

V roce 1946 Empire Beatrice byl prodán společnosti Cheriton Shipping Co Ltd a přejmenován Beatrice N. Byla převedena do vedení P B Pandelis Ltd, Londýn. V roce 1952 byla prodána společnosti N G Kyrikades Shipping Ltd a přejmenována Mary K.. V roce 1964 byla prodána společnosti Winchester Shipping Co Ltd a přejmenována Winchester Princess, provozovaná pod vedením G O Till v Londýně. V roce 1966 byla prodána B Bottigliere di Giuseppe v Neapoli a přejmenována Grazia Bottigliere. Byla sešrotována Rozdělit, Jugoslávie,[1] v březnu 1966.[3] 50 stop (15 m) část původního zádi lze nalézt v 13 stop (4 m) vody z Dungeness.[12]

Oficiální čísla a kódové dopisy

Oficiální čísla byla předchůdcem Čísla IMO. Empire Beatrice měl oficiální číslo Spojeného království 168994 a používal Code Letters BFDN.[4] Její bezdrátový volací znak byl MAIS

Reference

  1. ^ A b C d Mitchell, WH a Sawyer, LA (1995). Impérium lodě. Londýn, New York, Hamburk, Hongkong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ "1168994". Miramar Ship Index. Citováno 19. října 2009.
  3. ^ A b „Zahájeno 1943: EMPIRE BEATRICE“. Clydesite. Archivovány od originálu dne 6. března 2012. Citováno 29. října 2009.CS1 maint: unfit url (odkaz)
  4. ^ A b C „LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS“ (PDF). Citováno 19. října 2009.
  5. ^ A b „Convoy OS.47 / KMS.14“. Convoyweb. Citováno 19. října 2009.
  6. ^ „CONVOY MKS 20“. Válečníci. Citováno 19. října 2009.
  7. ^ „MKS Convoys - Nov. 1942-1945, MKS 46 through MKS 60“. Válečníci. Citováno 19. října 2009.
  8. ^ „ZPRÁVA O ČINNOSTI U.2326“. Archiv lodí. Citováno 19. října 2009.
  9. ^ „MALBERRY HARBOR, BRITISH, FRENCH AND DUTCH TUGS [2]“. Temže remorkéry. Citováno 19. října 2009.
  10. ^ „LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS“ (PDF). Citováno 20. října 2009.
  11. ^ „Ship Ship A-F“. Brian Watson. Citováno 20. května 2011.
  12. ^ „SS Empire Beatrice (záď) (+1944)“. Vrak. Citováno 19. října 2009.

externí odkazy