Svoboda 100 - Freedom 100
 | |
| Indy světla | |
|---|---|
| Místo | Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway |
| První závod | 2003 |
| Závod prvních světel | 2019 |
| Vzdálenost | 100 mil (160 km) |
| Kola | 40 |
| Předchozí jména | Firestone Freedom 100 (2008–2013) Futaba Svoboda 100 (2004–2005) |
| Nejvíc vítězství (jezdec) | Wade Cunningham (3) |
| Nejvíc vítězství (tým) | Sam Schmidt Motorsports (7) |
The Svoboda 100 byl automobilový závod pořádaný každoročně na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway v Speedway, Indiana jako součást Indy Lights představila společnost Cooper Tyres. Akce byla a závod podpory pro Série IndyCar Indianapolis 500, a od roku 2005 se konal v pátek před 500. Indianapolis, den známý jako „Carb Day ".
Freedom 100 byl druhý závod každoročně na Indianapolis Motor Speedway, druhý bytí velká cena na kombinované silniční trati.
Historie závodu
Svoboda 100 má svůj původ v obou USAC Mini Indy série a KOŠÍK ARS /Indy světla série. Žádná z těchto sérií podpory nikdy nehrála na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. Řada podpory by obvykle vzala měsíc květen, zatímco vozy nejvyšší třídy Indy byly u Indianapolis 500. V roce 1979 naplánovala řada Mini-Indy USAC podpůrný závod na oválu poblíž Indianapolis Raceway Park, ale konalo se pouze jednou.[1]
Když IRL zahájil Série Indy Pro v roce 2002 začali úředníci zkoumat možnost uspořádat podpůrný závod v Indianapolisu ve dnech před Indianapolis 500. Byl to pokus vyplnit jinak pomalou část měsíce a příležitost k odhalení pro nadcházející řidiči a týmy. Závod byl přidán do kalendáře pro 2003.
První dva roky se závod konal během druhého víkendu 500 časových zkoušek v Indianapolis, které byly naplánovány na sobotu, která byla v té době používána pouze pro trénink Indy 500. Datum se ukázalo jako nepopulární a přitahovalo malé davy. V roce 2005 byl Carb Day, tradiční závěrečný den tréninku pro Indy 500, přesunut ze čtvrtka před Indy 500 na pátek. Úředníci série přesunuli Freedom 100 na Carb Day, bezprostředně po závěrečném tréninku Indy 500. Tento krok se ukázal jako oblíbený u fanoušků a konkurentů.
V roce 2008, v důsledku fúze mezi IRL a Champ Car, byla řada přejmenována z Indy Pro Series na Firestone Indy Lights Series, přičemž převzala název bývalé vývojové série Champ Car, která byla ukončena v roce 2001. Nové sponzorství se rozšířilo i na tento závod a přejmenovalo jej na Firestone Freedom 100.[2]
V prvních devíti jízdách byl závod vyhrán šestkrát z pól a třikrát z druhé výchozí polohy. Proto závod vždy vyhrál od první řady až do Esteban Guerrieri vyhrál v 2012 z 18. výchozí pozice.[3] V roce 2013, Peter Dempsey, který startoval na třetím místě, vyhrál Freedom 100 v tehdejším nejbližším cíli v historii Speedway (0,0026 s) ve čtyřech širokém cíli nad Gabby Chaves, Sage Karam, a Carlos Muñoz. Dempsey šel na čtvrté na první na poslední rovnou.[4]
V roce 2016 se pole seřadilo v pořadí bodů, protože kvalifikace byla pršela. Pole sitter a vedoucí řady bodů, Carlin je Ed Jones, obchodoval s olovem Andretti Autosport je Dean Stoneman dokud opatrnost v 36. kole nezpomalila pole. Zelená vlajka letěla s jedním kolem a Stoneman táhl po boku Jonesa do třetí zatáčky. Dvojice držela své pozice přes North Short Chute a do Turn Four; když překročili hranici, Stoneman držel náskok nejtenčím možným náskokem, když vyhrál o 0,0024 sekundy - nový rekord v motoristickém okruhu v Indianapolis.[5]
Carlin Matheus Leist vzal závodní vítězství z pole position v roce 2017, zatímco Colton Herta získal vítězství v roce 2018. Díky vítězství Herty Freedom 100 to byl pro mladého řidiče druhé generace, který vyhrál oba závody Indy Lights na silniční trati na Grand Prix INDYCAR, čistým tahem měsíce května.
V roce 2019 Andretti Autosport je Oliver Askew zvítězil v závodě typicky dramatickým způsobem a předal spoluhráče Ryan Norman na trati pouhých 0,0067 sekundy - čtvrtý nejbližší cíl v historii motoristické dráhy v Indianapolis. Na startovní a cílové čáře došlo k 12 oficiálním změnám v čele, ale během závodu na 40 kol bylo téměř 100 povolení k umístění. Startovní pořadí závodu bylo změněno po kvalifikaci, když pět aut po kvalifikační technické prohlídce selhalo a byli zařazeni do zadní části pole, i když toto číslo nezahrnovalo hlídače pólů Robert Megennis.
Vydání závodu v roce 2020 bylo zrušeno poté, co byla zrušena také sezóna Indy Lights.[6] Závod vycházel z kalendáře Lights '2021. IndyCar převzal odpovědnost za tento krok a tvrdil, že má zajistit hladký víkend v Indianapolis 500.[7]
Výsledky závodu
| Rok | datum | Den | Vítězný řidič | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Rychlost vítězství | Začíná Auta | Vést Změny | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil | Kola | ||||||||
| 2003 | 17. - 18. května A | So – Ne. |  Ed Carpenter | 100 | 40 | 55:02.1661 | 175,449 km / h (109,019 mph) | 19 | 2 |
| 2004 | 22. května | sobota |  Thiago Medeiros | 100 | 40 | 42:16.4388 | 228 416 km / h (141,931 mph) | 17 | 2 |
| 2005 | 27. května | pátek | Jaime Camara | 100 | 40 | 40:52.6390 | 236,220 km / h (146,780 mph) | 18 | 7 |
| 2006 | 26. května | pátek |  Wade Cunningham | 100 | 40 | 32:29.3233 | 297,212 km / h (184,679 mph) | 19 | 0 |
| 2007 | 25. května | pátek |  Alex Lloyd | 100 | 40 | 46:39.6029 | 206,946 km / h (128,590 mph) | 24 | 0 |
| 2008 | 24. května b | sobota | Dillon Battistini | 100 | 40 | 39:46.9495 | 242 721 km / h (150 820 mph) | 27 | 4 |
| 2009 | 22. května | pátek | Wade Cunningham | 100 | 40 | 50:42.2548 | 118,433 mph (190,439 km / h) | 22 | 9 |
| 2010 | 28. května | pátek | Wade Cunningham | 100 | 40 | 39:55.4552 | 241 860 km / h (150,285 mph) | 16 | 4 |
| 2011 | 27. května | pátek | Josef Newgarden | 100 | 40 | 55:38.9881 | 173,515 km / h (107,817 mph) | 18 | 6 |
| 2012 | 25. května | pátek |  Esteban Guerrieri | 100 | 40 | 40:09.1965 | 240,479 km / h (149,427 mph) | 19 C | 3 |
| 2013 | 24. května | pátek |  Peter Dempsey | 100 | 40 | 36:48.6540 | 262 315 km / h (162 995 mph) | 11 | 2 |
| 2014 | 23. května | pátek |  Gabby Chaves | 100 | 40 | 41:46.9680 | 231,102 km / h (143 600 mph) | 11 | 9 |
| 2015 | 22. května | pátek | Jack Harvey | 100 | 40 | 33:21.2712 | 289,498 km / h (179,886 mph) | 11 | 6 |
| 2016 | 27. května | pátek | Dean Stoneman | 100 | 40 | 41:08.6299 | 234 691 km / h (145 830 mph) | 16 | 3 |
| 2017 | 26. května | pátek | Matheus Leist | 100 | 40 | 36:36.6934 | 263,744 km / h | 14 | 0 |
| 2018 | 25. května | pátek | Colton Herta | 100 | 40 | 31:20.6650 | 308,064 km / h (191,422 mph) | 8 | 20 |
| 2019 | 24. května | pátek | Oliver Askew | 100 | 40 | 42:02.6912 | 229,661 km / h 142,705 mph | 11 | 12 |
- A V roce 2003 závod začal v sobotu 17. května, ale byl zastaven deštěm. Bylo to dokončeno následující den.
- b Závod v roce 2008 byl naplánován na pátek 23. května, ale kvůli dešti byl odložen o jeden den.
- C V roce 2012, Anders Krohn kvalifikoval se na závod, ale nemohl nastartovat kvůli mechanickým problémům. Byl připsán na 19. místě. Zelenou vlajku proto vzalo pouze 18 automobilů.
Výsledky kvalifikace
| Rok | datum | Den | Pole Sitter / Rychlá kvalifikace | Pole 2-Lap Kvalifikační čas | Rychlost pole | Počet Kvalifikace | Pomalá rychlost kvalifikace | Střední kvalifikační rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 16. května | pátek | Ed Carpenter | 1:35.4958 | 303 345 km / h (188,490 mph) | 18 | 288,958 km / h (179,550 mph) | 296 860 km / h (184,460 mph) |
| 2004 | 21. května | pátek | Thiago Medeiros | 1:35.1000 | 304,607 km / h (189,274 mph) | 17 | 286 624 km / h (178,100 mph) | 299 824 km / h (186,302 mph) |
| 2005 | 26. května | Čtvrtek | Jaime Camara | 1:34.8018 | 305 566 km / h (189 870 mph) | 17 | 271,683 km / h (168,816 mph) | 297,555 km / h (184,892 mph) |
| 2006 | 25. května | Čtvrtek | Wade Cunningham | 1:36.5546 | 300,019 km / h (186,423 mph) | 18 | 276,556 km / h (171,844 mph) | 292,503 km / h (181,753 mph) |
| 2007 | 24. května | Čtvrtek |  Ken Losch | 1:35.6271 | 302,928 km / h (188,231 mph) | 24 | 295,212 km / h (183,436 mph) | 299,422 km / h (186,052 mph) |
| 2008 | 22. května | Čtvrtek | Dillon Battistini | 1:35.5430 | 303,196 km / h (188,397 km / h) | 27 | 287,263 km / h (178,497 mph) | 299,653 km / h (186,196 mph) |
| 2009 | 21. května | Čtvrtek | Wade Cunningham | 1:34.6485 | 306,060 km / h (190,177 km / h) | 22 | 298,162 km / h (185,269 mph) | 302,153 km / h (187,749 mph) |
| 2010 | 27. května | Čtvrtek | Pippa Mann | 1:35.7505 | 302,539 km / h (187,989 km / h) | 15 | 295,281 km / h (183,479 mph) | 299 319 km / h (185,988 mph) |
| 2011 | 26. května | Čtvrtek | Bryan Clauson | Mřížka nastavená body účastníka kvůli dešti. | ||||
| 2012 | 24. května | Čtvrtek | Gustavo Yacamán | 1:35.9913 | 301,779 km / h (187,517 mph) | 19 | 296 914 km / h (184,494 mph) | 299,061 km / h (185,828 mph) |
| 2013 | 23. května | Čtvrtek | Sage Karam | 1:35.1160 | 304,557 km / h (189,243 mph) | 11 | 299,285 km / h (185,967 mph) | 301,610 km / h (187,412 mph) |
| 2014 | 22. května | Čtvrtek | Luiz Razia | 1:35.8926 | 302,090 km / h (187,710 mph) | 11 | 294,022 km / h (182,697 mph) | 297,819 km / h (185,056 mph) |
| 2015 | 21. května | Čtvrtek | Ethan Ringel | 1:31.0545 | 318,142 km / h (197,684 mph) | 12 | 312 863 km / h (194,404 mph) | 315,285 km / h (195,909 mph) |
| 2016 | 26. května | Čtvrtek |  Ed Jones | Mřížka nastavená body účastníka kvůli dešti. | ||||
| 2017 | 25. května | Čtvrtek | Matheus Leist | 1:30.3625 | 320 578 km / h (199 198 mph) | 14 | 314 538 km / h (195,445 mph) | 317,015 km / h (196,984 mph) |
| 2018 | 24. května | Čtvrtek | Dalton Kellett | 1:32.2947 | 313 866 km / h (195,027 mph) | 8 | 311,036 km / h (193,269 km / h) | 312 300 km / h (194,054 mph) |
| 2019 | 23. května | Čtvrtek | Robert Megennis | 1:32.6851 | 312 544 km / h (194,206 mph) | 11 | 307,874 km / h (191,304 mph) | 309,738 km / h (192,462 mph)1 |
- ^ Pět automobilů v poli zakázalo kvalifikační jízdy kvůli selhání technické kontroly, takže zbylo jen šest oficiálních časů.
Záznamy událostí
| Rok | Řidič | Čas | Rychlost | Vzdálenost | Kola | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nejrychlejší závod | 2018 | Colton Herta | 31:20.6650 | 308,064 km / h (191,422 mph) | 100 mil (160 km) | 40 |
| Nejrychlejší kvalifikační běh | 2017 | Matheus Leist | 01:30.3625 | 320 578 km / h (199 198 mph) | 8,0 km | 2 |
| Nejrychlejší kvalifikační kolo | 2017 | Matheus Leist | 00:45.1654 | 320 691 km / h (199 268 mph) | 4,0 km | 1 |
| Nejrychlejší závodní kolo | 2017 |  Santiago Urrutia | 00:45.4307 | 318 817 km / h (198,104 mph) | 4,0 km | 1 |
| Nejvíc vyhrává jezdec | 2006; 2009; 2010 | Wade Cunningham | 3 vítězství | |||
| Většina začíná řidičem | 2005 - 2010 | Wade Cunningham | 6 Začíná | |||
| Většina účastníků | 2008 | 27 Spuštění ovladače | ||||
Řidiči
Za prvních sedmnáct let, kdy byl tento závod zpochybněn, se zúčastnilo 166 jezdců:
| řidiči, kteří pokračovali v závodech v Indianapolis 500, po první účasti na Freedom 100. | |
| řidiči, kteří již jeli v Indianapolis 500, před účastí na Freedom 100. | |
| řidiči, kteří se neúspěšně pokusili závodit v Indianapolis 500 |
Freedom 100 a Indianapolis 500 „Double“
Od zahájení Freedom 100 v roce 2003 soutěžili v tomto závodě i v závodě čtyř různých jezdců Indianapolis 500 ve stejném měsíci.
| Rok | Řidič | Svoboda 100 Dokončit | Indianapolis 500 Dokončit |
| 2004 | Marty Roth | 16 | 24 |
| 2004 | Jeff Simmons | 2 | 16 |
| 2005 | Marty Roth | 5 | 31 |
| 2008 | Jeff Simmons | 8 | 28 |
| 2010 | Sebastián Saavedra | 9 | 23 |
| 2012 | Sebastián Saavedra | 5 | 26 |
| 2013 | Carlos Muñoz | 4 | 2 |
Zdroje
Reference
- ^ 1979 Mini-Indy Series IRP na ChampCarStats.com
- ^ „Firestone Freedom 100 představí Firestone Indy Lights 23. května na IMS“. název. 2008-03-26. Archivovány od originál dne 2008-04-02. Citováno 2008-03-31.
- ^ „Guerrieri nabíjí zezadu, aby vyhrál Freedom 100“. název. 25. 05. 2012. Citováno 2012-05-25.
- ^ Marot, Michael. Závodní dráha v Indianapolisu s historickým posledním okruhem, Huffington Post, 24. května 2013, Citováno 2013-05-24
- ^ „Stoneman vyhrává vzrušující svobodu 100 v nejbližší době v Indianapolis Finish“. www.indylights.com. Citováno 2017-02-14.
- ^ Ryan, Nate (1. června 2020). „Indy Lights oznamuje zrušení sezóny 2020; vrátí se v roce 2021“. NBC Sports. Citováno 22. října 2020.
- ^ Brown, Nathan (22. října 2020). „Indy Lights ztrácí 2021 Freedom 100 kvůli obavám z přetrvávajících pandemických efektů kolem Indy 500“. Hvězda v Indianapolisu. Gannett. Citováno 22. října 2020.