Dick Simon Racing - Dick Simon Racing
Dick Simon Racing byl závodní tým vlastněný závodníkem Dicku Simone kteří soutěžili v VOZÍK Mistrovské auto série od roku 1983 do roku 1995 a Indy Racing League od roku 1999 do roku 2001.
VOZÍK

Tým byl založen v roce 1983, kdy se Simon rozhodl přivést své sponzorství z Vermont American do nového týmu své vlastní tvorby. Jak se kvalifikoval pro, viděl okamžité zvýšení výkonu Indianapolis 500 poprvé od roku 1980 a byl znatelně konkurenceschopnější než v týmu Leader Card. V roce 1985 Simon přivedl brazilský Raul Boesel jet na plný úvazek, když omezil své vlastní závody na rozvrh na částečný úvazek a občas se připojil k Boeselu ve druhém autě. Simon soutěžil pouze ve čtyřech závodech v roce 1986, když Boesel zajel primární vůz týmu na 17. místo a byl konkurenceschopný téměř v každém závodě. Řada dalších jezdců se objevila na částečný úvazek v Simonově dalším vstupu, protože Dick Simon Racing se stal jedním z předních týmů platit řidičům. Tento trend pokračoval i v roce 1988, což byl Simonův poslední rok závodění jako Arie Luyendyk nahradil Boesela v týmu na plný úvazek. V roce 1989 Scott Brayton připojil se k Luyendyku, když tým poprvé postavil dvojici plně financovaných příspěvků na plný úvazek. Luyendyk skončil na 10. místě, zatímco Brayton skončil na 15. místě. Luyendyk opustil tým pro rok 1990 a byl nahrazen japonským nováčkem Hiro Matsushita zatímco Brayton opět skončil na 15. místě. Matsushita vzal v roce 1991 své financování Panasoniku jinde a nechal Braytona, aby zajel jediný Simonův vstup na slušné 12. místo. Brayton, Matsushita a Boesel se vrátili do týmu v roce 1992 a Boesel skončil na 9. místě v šampionátu, zatímco Brayton skončil znovu na 15. místě. Tým také postavil auto v Indy 500 pro ženské nováčky Lyn St. James která se stala druhou ženou, která závodila. St. James se vrátil v částečném rozpisu v roce 1993, zatímco Brayton a Boesel zajeli vozy na plný úvazek na 15. a 5. místo, v tomto pořadí, přičemž Boesel zachytil 3 druhé místo. V roce 1994 se Matsushita znovu vrátil do týmu, když Boesel pokračoval v druhém autě, tentokrát skončil na 7. místě. V roce 1995 tým podepsal Dean Hall a Formule jedna veterán Eliseo Salazar řídit dvě auta týmu a v dubnu se k nim přidal nováček Carlos Guerrero. Hall opustil tým poté, co se nekvalifikoval na Indy 500, zatímco Salazar a Guerrero zvládli 21. a 30. místo.
Tým ukončil svá léta v KOŠÍKU, aniž by vyhrál závod, ale zajal dva póly, oba Boeselem u Milwaukee Mile v letech 1993 a 1994. Tým měl šest druhých míst, jedno s Arie Luyendyk v roce 1988 a zbytek s Boeselem.
Jako majitel měl Simon hvězdný rekord v tom, že se jeho nováčci úspěšně kvalifikovali na Indy 500. V autě Simon se tradičně v den zahájení tréninku často snažilo být „prvním vozem (vozy) na trati“ , populární slavnostní pocta.
Indy Racing League
v 1996 Dick Simon prodal většinu vozů a aktiv týmu Tým Scandia zakladatel Andy Evans a Simon byli uvedeni na mnoha záznamech týmu v novém Indy Racing League jako Simon / Scandia Racing. To bylo během toho roku, kdy Scandia vytvořila rekord závodu tím, že se 7 jejich vozů kvalifikovalo do Indianapolis 500.
Dick Simon se vrátil do IRL dovnitř 1999 s Stephan Gregoire kteří soutěžili v plném rozvrhu, ale nedokázali se kvalifikovat na Indy 500 a skončili na 15. místě v bodech. Gregoire se vrátil dovnitř 2000 a skončil na 14. místě a v Indianapolis 500 se k němu připojil Lyn St. James, který zahájil svou kariéru v IndyCar se Simonem před 8 lety. Závod zvládly obě vozy, a zatímco St. James na začátku závodu havaroval, Gregoire skončil na 8. místě. Gregoire se měl vrátit na celou sezónu v roce 2001 Poté, co se tým opět nepodařilo kvalifikovat na Indy 500, se tým v květnu téhož roku zavřel.
Když se jeho vlastní tým nekvalifikoval na Indy 500 v roce 2001, v den závodu byl Simon najat jako týmový stratég pro Robby Gordon na A. J. Foyt Enterprises.
NASCAR
Na Cihla 400 z roku 1994, Dick Simon byl spolumajitelem Jim Sauter vstup. Vůz se nepodařilo kvalifikovat.
Řidiči
VOZÍK
Ian Ashley (1986-1987)
Fulvio Ballabio (1988)
Raul Boesel (1985-1986, 1992-1994)
Gary Brabham (1993)
Scott Brayton (1989-1993)
Jean-Pierre Frey (1988)
Philippe Gache (1992)
Bertrand Gachot (1993)
Marco Greco (1995)
Carlos Guerrero (1995)
Maurício Gugelmin (1993)
Dean Hall (1995)
Ludwig Heimrath, Jr. (1987)
Jorge Koechlin (1983)
Arie Luyendyk (1988-1989, 1995)
Hideshi Matsuda (1994)
Hiro Matsushita (1990, 1992, 1994)
Mike Nish (1984)
Tero Palmroth (1988-1990)
Tom Phillips (1986)
Scott Pruett (1988)
John Richards (1987)
Chip Robinson (1986)
Eliseo Salazar (1995)
Dicku Simone (1983-1988)
Joe Sposato (1990)
Lyn St. James (1992-1995)
Didier Theys (1988)
Dennis Vitolo (1994)
Jeff Wood (1987)
IRL
Michele Alboreto (1996*)
Racin Gardner (1996*)
Stephan Gregoire (1999-2001)
Joe Gošek (1996*)
Michel Jourdain, Jr. (1996*)
Lyn St. James (1996*, 2000)
Fermin Velez (1996*)
Alessandro Zampedri (1996*)
* označuje, že vůz byl zadán jako Simon / Scandia Racing
Kompletní závodní výsledky
PPG KOŠÍK Indycar World Series
(klíč)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Poz | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | ZPOŽDĚNÍ | PHX | ||||||||||||||
březen 83C | Cosworth DFX | ![]() | 22 | DNQ | 15 | 11 | 14 | 19 | 14 | 23 | 29 | 2 | |||||||||||||||
Orel 83 | 13 | 25 | 15 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 19 | 15 | 41. | 0 | |||||||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | ZPOŽDĚNÍ | CPL | |||||||||||
březen 84C | Cosworth DFX | ![]() | 22 | 19 | 4 | 23 | 13 | 20 | 24 | DNQ | 12 | 15 | 12 | 24 | 12 | 15 | 21 | 14 | DNQ | 25 | 15 | ||||||
![]() | 23 | 15 | DNQ | 40 | 0 | ||||||||||||||||||||||
1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||||
březen 85C | Cosworth DFX | ![]() | 22 | 20 | 11 | 11 | 12 | 8 | 23 | 20 | 23 | 30 | 10 | ||||||||||||||
23 | 18 | 28 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | 22 | 26 | 13 | 25 | 10 | 17 | 19 | DNQ | 36 | 3 | |||||||||||||||||
23 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||
březen 84C | ![]() | DNQ | NC | — | |||||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||
Lola T8600 | Cosworth DFX | ![]() | 22 | 13 | 19 | 13 | 14 | 8 | 23 | 6 | 7 | 5 | 5 | 7 | 9 | 15 | 8 | 14 | 13 | 19 | 13 | 54 | |||||
![]() | 23 | 14 | 22 | 23 | 20 | 42. | 0 | ||||||||||||||||||||
![]() | 14 | 7 | 26 | 6 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 15 | 9 | 23 | 28 | 4 | ||||||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
Lola T8700 | Cosworth DFX | ![]() | 22 | 20 | 10 | 6 | 20 | 18 | 14 | 23 | 23 | 9 | 21 | 18 | 20 | 15 | |||||||||||
![]() | 12 | 37. | 1 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 34 | 5 | ||||||||||||||||||||||||
23 | 15 | 22 | 30 | 10 | 12 | 17 | 18 | 19 | 25 | 12 | |||||||||||||||||
![]() | 26 | 48 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 10 | 15 | DNQ | 10 | 33 | 6 | |||||||||||||||||||||
22 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 13 | 38. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T8600 | 27 | 26 | 13 | 14 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 20 | 43. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
Lola T8800 | Cosworth DFX | ![]() | 7 | 9 | 10 | 10 | 15 | 2* | 18 | 20 | 20 | 28 | 26 | 25 | 19 | 9 | 22 | 14 | 14 | 31 | |||||||
![]() | 22 | 9 | 12 | 7 | 20 | 24 | 11 | ||||||||||||||||||||
Lola T8700 | 19 | 19 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | 18 | 38. | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T8800 | ![]() | 10 | 9 | 18 | 21 | 10 | 23 | 8 | 3 | 15 | 29 | ||||||||||||||||
Lola T8700 | ![]() | 23 | 25 | 17 | 18 | 39 | 0 | ||||||||||||||||||||
![]() | 19 | 18 | 42. | 0 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 13 | 19 | 37. | 0 | |||||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||||
Lola T8900 | Cosworth DFS | ![]() | 7 | 17 | 7 | 6 | 6 | 3 | 9 | 7 | 24 | 6 | 23 | 8 | 4 | 13 | 9 | 10. | 75 | ||||||||
9 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 22 | 15 | 12 | 18 | DSQ | 13 | 28 | 10 | 14 | 11 | 14 | 15 | 13 | 10 | 20 | 15 | 17 | ||||||||||
Buick 3300 V6t | 6 | ||||||||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T8900 | Cosworth DFS | ![]() | 10 | 19 | DNQ | 19 | 12 | 16 | 15 | 23 | 17 | 18 | 21 | 23 | 31. | 1 | |||||||||||
Lola T9000 | ![]() | DNS | 33 | 1 | |||||||||||||||||||||||
23 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
Lola T8900 | 28 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 17 | 39 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T9000 | ![]() | 22 | 13 | 9 | 7 | 20 | 10 | 25 | 22 | 9 | 14 | 16 | 12 | 9 | 8 | 13 | 12 | 24 | 15 | 28 | |||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||
Lola T9000 | Cosworth DFS | ![]() | 7 | 21 | 14 | 10 | 14 | 14 | 23 | 6 | |||||||||||||||||
Lola T9100 | 13 | 14 | 12 | 15 | 19 | 14 | 16 | 14 | 12 | 12 | |||||||||||||||||
Buick 3300 V6t | 16 | ||||||||||||||||||||||||||
Chevrolet 265A | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 22 | 6 | 8 | 13 | 17 | 6 | 9 | 15 | 7 | 9 | 6 | 9 | 16 | 10 | 13 | 11 | 19 | 27 | 12 | 52 | |||||||
Lola T9000 | Cosworth DFS | ![]() | 23 | 23 | 48 | 0 | |||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T9200 | Chevrolet 265A | ![]() | 11 | DNQ | 16 | 10 | DNQ | 24 | 14 | 13 | 18 | 14 | 15 | 27 | 3 | ||||||||||||
![]() | 7 | 2 | 9 | 10 | 18 | 3 | 9 | 80 | |||||||||||||||||||
23 | 22 | 6 | 8 | 11 | 7 | 6 | 6 | ||||||||||||||||||||
![]() | 22 | 20 | 9 | 17 | 12 | 22 | 3 | 17 | 17 | 10 | 21 | 12 | 8 | 10 | 8 | 10 | 15 | 39 | |||||||||
Buick 3300 V6t | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
Lola T9100 | Chevrolet 265A | ![]() | 44 | 28 | 60 | 28 | |||||||||||||||||||||
![]() | 90 | 11 | 33 | 1 | |||||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T9306 | Brod XB | ![]() | 9 | 8 | 2 | 12 | 4 | 2* | 2 | 7 | 7 | 7 | 4 | 21 | 4 | 9 | 4 | 9 | 11 | 5 | 132 | ||||||
Lola T9200 | ![]() | 22 | 16 | 25 | 14 | 15 | 36 | ||||||||||||||||||||
Lola T9306 | 24 | 6 | 6 | 17 | 18 | 19 | 11 | 6 | 7 | 24 | 9 | 15 | 24 | ||||||||||||||
Lola T9200 | ![]() | 23 | 15 | 42. | 0 | ||||||||||||||||||||||
Buick 3300 V6t | ![]() | 36 | 19 | 46. | 0 | ||||||||||||||||||||||
Chevrolet 265A | ![]() | 44 | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||
![]() | 90 | 14 | 40 | 0 | |||||||||||||||||||||||
Brod XB | ![]() | 13 | 17 | 36 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Lola T9306 | 25 | DNQ | 20 | 23 | 22 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 12 | 34 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 6 | 17 | 21 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 21 | 13 | 37. | 0 | |||||||||||||||||||||||
18 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T9400 | Brod XB | ![]() | 5 | 27 | 8 | 4 | 21 | 8 | 28 | 23 | 6 | 12 | 9* | 8 | 4 | 23 | 6 | 4 | 2 | 7. | 90 | ||||||
![]() | 22 | 15 | 27 | DNQ | 14 | 23 | DNQ | 21 | 15 | 18 | 6 | 18 | 17 | DNQ | 14 | 16 | 23 | 26 | 8 | ||||||||
![]() | 90 | 19 | 48 | 0 | |||||||||||||||||||||||
Lola T9306 | ![]() | 79 | 26 | 53. | 0 | ||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 99 | 24 | 52. | 0 | |||||||||||||||||||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||
Lola T9400 | Brod XB | ![]() | 7 | 24 | 21. den | 19 | |||||||||||||||||||||
Lola T9500 | 17 | 10 | 15 | 12 | 4 | 16 | 20 | 15 | 18 | 21 | 10 | 18 | 13 | 13 | 13 | DNQ | |||||||||||
![]() | 22 | 25 | 26 | 6 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 33 | 15 | 24 | 24 | 17 | 26 | 18 | 16 | 15 | 18 | 30 | 2 | ||||||||||||||
Lola T9400 | 14 | 21 | 19 | ||||||||||||||||||||||||
Lola T9500 | ![]() | 77 | 23 | 43. | 0 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 90 | 32 | 17 | 39 | 0 | ||||||||||||||||||||||
Lola T9400 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | NC | — | ||||||||||||||||||||||||
Lola T9500 | ![]() | 99 | 12 | 12 | 17 | 17 | 16 | DNQ | 31. | 2 | |||||||||||||||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Lola T9600 | Brod XB | ![]() | 7 | 25 | 12 | 23 | 1 | ||||||||||||||||||||
![]() | 21 | 18 | 11 | 15 | 30 | 2 | |||||||||||||||||||||
![]() | 22 | 20 | 20 | 14 | 33 | 0 | |||||||||||||||||||||
![]() | 23 | 23 | DNS | 22 | 16 | 26 | 37. | 0 |
Výsledky Indy Racing League
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19961 | WDW | PHX | INDY | |||||||||||||||||
Lola T95 Lola T94[Č. 1] Lola T93[N 2] Reynard 95I[Č. 3] | Ford Cosworth | ![]() | 7 | Wth | 6 | |||||||||||||||
![]() | 19 | |||||||||||||||||||
34 | 21 | |||||||||||||||||||
![]() | 8 | 4 | ||||||||||||||||||
![]() | 22 | 20 | 13 | |||||||||||||||||
![]() | 33 | 4 | 8 | 30 | ||||||||||||||||
![]() | 43 | 22 | ||||||||||||||||||
![]() | 90 | 8 | 21 | |||||||||||||||||
![]() | 25 | |||||||||||||||||||
1999 | WDW | PHX | CLT | INDY | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | LSV | TXS | |||||||||
G-Force GF01C | Oldsmobile Aurora V8 | ![]() | 7 | 16 | 10 | C2 | DNQ | 4 | 11 | 24 | 14 | 14 | 8 | 15 | ||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | |||||||||||
G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | ![]() | 7 | 18 | 8 | 28 | 8 | 11 | 8 | 7 | 5 | 20 | ||||||||
![]() | 90 | 32 | ||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | |||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | ![]() | 7 | 21 | 22 | 15 | DNQ | |||||||||||||
![]() | DNQ | |||||||||||||||||||
17 | DNQ |
- ^ Spustit ve spojení s Tým Scandia.
- ^ 1999 VisionAire 500K na Charlotte byl zrušen po 79 kolech kvůli úmrtím diváků.
- ^ Používá Alessandro Zampedri, Joe Gošek a Racin Gardner.
- ^ Používá Lyn St. James v Svět Walta Disneyho
- ^ Používá Michele Alboreto na Svět Walta Disneyho a Lyn St. James na Phoenix.
- ^ Během tréninku přešel z Tempero-Giuffre Racing (auto č. 15) Indy 500.