EuroMezinárodní - EuroInternational
![]() | |
Založený | 1989 |
---|---|
Základna | San Pietro Mosezzo, Itálie |
tým ředitel (s) | Antonio Ferrari |
Aktuální série | Evropská série Le Mans |
Bývalá série | Evropská formule 3 Superliga Formule Atlantické mistrovství IRL Série IndyCar VOZÍK Formule BMW Evropa Formula BMW USA Italská formule 3 Formule Abarth Série JK Racing Asia Formula Pilota Čína Německá Formule 3 |
Aktuální ovladače | ![]() ![]() |
Týmy Mistrovství | 2011 JK Racing Asia Series 2012 JK Racing Asia Series |
Řidiči' Mistrovství | Mistrovství Spojených států Formule 3 2001 2011 JK Racing Asia Series (Auer ) 2012 JK Racing Asia Series (Zajíc) |
webová stránka | http://www.eurointernationalgroup.com/ |
EuroMezinárodní je závodní organizace (která zahrnuje italskou divizi EuroInternational Srl a americkou divizi EuroInternational Inc.[1]) ve vlastnictví Antonia Ferrariho, pravnuka Enzo Ferrari,[2] dříve známý jako Euromotorsport.
Dějiny
Původně známý jako Euromotorsport, tým debutoval CART v roce 1989 s Jean-Pierre Frey ve Phoenixu.[3] Poté, co Frey nemohl dokončit USAC Rookie Orientation Program v Indianapolis, tým podepsal Davy Jones, který se kvalifikoval do Indianapolis 500 a ve svém jediném vystoupení v tomto roce skončil na 7. místě.[4]
Tým pokračoval v soutěži v VOZÍK Světová série Indy Car, často chytající řadu evropských platit řidičům, od roku 1989 do roku 1994. Nejlepším výsledkem týmu bylo 4. místo v roce 1993 Velká cena Detroitu podle Andrea Montermini. Tým se pokusil kvalifikovat své řidiče pro Indianapolis 500 několikrát, ale uspěl pouze třikrát, s Davy Jones v letech 1989 a 1993 a Mike Groff v roce 1992.
Tým plánoval vstoupit Juri Nurminen v sezóně 1995 CART,[5] ale neobjevili se na žádném ze závodů. Do této doby tým také závodil v Řada IMSA a na 24 hodin Le Mans, závodní na Ferrari 333SP. V průběhu roku 1996 tým závodil Osella sportovní vůz v IMSA a vstoupil do 1996 Indianapolis 500 jako Osella USA, pojmenování Russ Wicks jako řidič. Na akci se však kvůli nedostatku sponzoringu nedostavili.[6]
Tým změnil svůj název na EuroInternational v roce 1997 a přestěhoval se do IRL Série IndyCar a postavil auto ve dvou závodech pro Billy Roe, včetně 1997 Indianapolis 500.
EuroInternational byl několik let pryč od závodění, než se znovu objevil Formule Renault a Formule BMW USA. O týmu se říkalo, že se v roce 2006 vrátí do Champ Car[7] ale tým se nikdy neuskutečnil. V roce 2007 tým oznámil, že koupil aktiva Alana Sciuta Racing a připravuje se na soutěž v roce 2008 Champ Car Atlantic Series s italským řidičem Edoardo Piscopo.[8] Jak sezóna začala, tým postavil pár aut pro Daniel Morad a Luis Schiavo spíše než jeden pro Piscopo.
V roce 2008 tým také začal chytat Superliga Formule týmy pro SC Corinthians a Atlético Madrid řizen Antônio Pizzonia a Andy Soucek.
V roce 2009 nepokračovali ani v atlantickém šampionátu, ani v superligové formuli.
Seznam ovladačů
Následující jezdci absolvovali alespoň jeden závod v CART pro Euromotorsport:
Jeff Andretti (1994)
Scott Atchison (1989)
Tony Bettenhausen, Jr. (1990)
Steve Chassey (1992)
Andrea Chiesa (1993)
Guido Dacco (1989–1990, 1992)
Christian Danner (1992–1993)
Franck Fréon (1994)
Jean-Pierre Frey (1989)
Mike Groff (1990–1992)
Roberto Guerrero (1991)
Davy Jones (1989, 1993)
David Kudrave (1993)
Jovy Marcelo (1992)
Andrea Montermini (1993)
Nicola Marozzo (1991–1992)
Tero Palmroth (1989, 1992)
Vinicio Salmi (1992)
Franco Scapini (1991)
George Snider (1992)
Jeff Wood (1991–1994)
Alessandro Zampedri (1994)
Výsledek
Kompletní výsledky CART Indy Car World Series
(klíč)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8t | ![]() | 50 | 21 | Wth | DNQ | DNQ | ||||||||||||||
![]() | 7 | ||||||||||||||||||||
![]() | 17 | 27 | 14 | ||||||||||||||||||
![]() | 13 | 26 | 26 | 12 | 26 | ||||||||||||||||
![]() | 25 | ||||||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||
Lola T88 / 00 | Cosworth DFX V8t | ![]() | 50 | 12 | DNQ | DNQ | |||||||||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | ||||||||||||||||||||
Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8t | DNQ | 15 | 23 | 9 | 26 | |||||||||||||||
Lola T90 / 00 | 11 | 11 | 14 | 22 | 10 | 17 | 7 | 15 | |||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||
Lola T90 / 00 | Cosworth DFS V8t | ![]() | 42 | DNQ | |||||||||||||||||
![]() | 22 | DNS | DNQ | ||||||||||||||||||
Lola T91 / 00 | ![]() | 11 | |||||||||||||||||||
![]() | 50 | 8 | 23 | 16 | 24 | 18 | 22 | 11 | 10 | 11 | |||||||||||
![]() | 18 | ||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MCH | CLE | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||
Lola T90 / 00 | Cosworth DFS V8t | ![]() | 42 | 18 | 20 | 15 | 20 | 24 | |||||||||||||
![]() | 22 | 19 | 19 | ||||||||||||||||||
![]() | 26 | ||||||||||||||||||||
![]() | 13 | ||||||||||||||||||||
![]() | 23 | ||||||||||||||||||||
Lola T91 / 00 | ![]() | 19 | |||||||||||||||||||
50 | 24 | ||||||||||||||||||||
![]() | 14 | 19 | 19 | DNQ | |||||||||||||||||
![]() | 18 | 16 | 16 | 16 | 21 | 19 | 13 | 20 | |||||||||||||
![]() | 14 | 13 | |||||||||||||||||||
![]() | 24 | ||||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | NHA | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||
Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8t | ![]() | 42 | 26 | |||||||||||||||||
![]() | DNQ | 20 | DNQ | DNQ | 28 | 17 | 28 | 27 | 15 | DNQ | DNQ | ||||||||||
50 | 20 | 24 | DNS | ||||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Chevrolet 265A V8t | ![]() | 25 | 4 | 27 | 19 | |||||||||||||||
![]() | 8 | 27 | 24 | 23 | 23 | ||||||||||||||||
42 | 12 | 23 | 14 | ||||||||||||||||||
![]() | 50 | 15 | |||||||||||||||||||
![]() | 25 | 11 | 26 | ||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||
Lola T93 / 00 | Ilmor 265C V8t | ![]() | 50 | 22 | 22 | ||||||||||||||||
Lola T92 / 00 | Ilmor 265A V8t | ![]() | DNQ | ||||||||||||||||||
![]() | Wth | 29 | 23 | 28 | 17 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||||||
![]() | DNQ | 29 | |||||||||||||||||||
![]() | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
55 | DNQ | ||||||||||||||||||||
Lola T93 / 00 | Ilmor 265C V8t | ![]() | 17 |
Kompletní výsledky Indy Racing League
(klíč)
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996–1997 | NHA | LSV | WDW | PHX | INDY | TXS | PPIR | CLT | NHA | LSV | ||||
Dallara IR7 | Oldsmobile Aurora V8 | ![]() | 50 | 15 | 22 | Wth |
Kompletní výsledky mistrovství Atlantiku
(klíč)
Rok | Auto | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC. | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Rychlý -Mazda Cosworth | LBH | ZPOŽDĚNÍ | MTT | EDM1 | EDM2 | ROA1 | ROA2 | TRR | NJ | UTA | ATL | ||||
![]() | 46 | 18 | Ret | DNS | 16 | 14 | 10 | 12 | 16 | 7 | 20 | 60 | ||||
![]() | 70 | 6 | 9 | Ret | 11 | 8 | Ret | 9 | 6 | 12 | 95 |
Superliga Formule
Rok | Auto | Týmy | Závody | Vyhrává | Poláci | Rychlá kola | Body | T.C. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Panoz -Menard | ![]() | 12 | 0 | 0 | 1 | 264 | 9 |
![]() | 9 | 0 | 0 | 3 | 132 | 18. den |
Reference
- ^ "Tým". Eurointernational Group. Citováno 2019-01-04.
- ^ „Notebook Indianapolis 500“. link.galegroup.com. Citováno 2019-01-04.
- ^ John., Norwood (1989). Košík 89-90: muži a stroje závodů automobilových vozů. [Místo vydání nebylo určeno]: Motorbooks Intl. ISBN 0929323033. OCLC 948434838.
- ^ Carl., Hungness (1989). Ročenka 500 Indianapolis - 1989 (Sv. XVII ed.). Speedway, Ind .: Carl Hungness. ISBN 0915088533. OCLC 20603788.
- ^ Mandel, Leon (1995). "Oficiální průvodce fanoušky PPG Indy Car World Series". AutoWeek. 45-12.
- ^ „Oficiální web Russ Wicks - rozhovor, květen 2000“. www.russwicks.com. Citováno 2019-11-24.
- ^ Cortes, Cassio, Časový plán Eurointernational Eyes Partial Champ Car v '06, Racer Magazine UK, 2. září 2005
- ^ ZÁVODNÍK, Eurointernational to Field Full-Time Entry for Piscopo, SPEEDtv.com, 8. prosince 2007