Jeff Andretti - Jeff Andretti
Jeff Andretti | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Andretti na Indianapolis 500 Legends Day 2012 | |||||||
Národnost | ![]() | ||||||
narozený | Bethlehem, Pensylvánie, USA | 14. dubna 1964||||||
Ocenění | 1991 Indianapolis 500 Nováček roku 1991 Světová série PPG Indy Car Nováček roku | ||||||
Champ Car kariéra | |||||||
21 závodů běží po dobu 5 let | |||||||
Aktivní roky | 1990–1994 | ||||||
Tým (y) | TEAMKAR International (1990) Bayside Motorsports (1991) A. J. Foyt Enterprises (1992) Pohanské závody (1993) Euromotorsports, Hemelgarn Racing (1994) | ||||||
Nejlepší povrch | 15. (1991 ) | ||||||
První závod | 1990 Miller Genuine Draft 200 (Milwaukee ) | ||||||
Poslední závod | 1994 Úhledný 50 200 (Phoenix ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra | |||||||
3 závody trvají více než 1 rok | |||||||
Nejlepší povrch | 64. (1999 ) | ||||||
První závod | 1999 Pronto Auto díly 400K (Texas ) | ||||||
Poslední závod | 1999 NAPA Autocare 200 (Nazareth ) | ||||||
|
Jeff Andretti (narozený 14 dubna 1964) je bývalý americký závodní auto Řidič. Závodil v VOZÍK, a byl série 'Rookie of the Year v roce 1991.
Osobní život
Jeff je nejmladším synem legendárního italského původu Mario Andretti, mladší bratr Michael Andretti a strýc z Marco Andretti. Jeff je synovcem Marioho dvojčete Aldo Andretti a bratranec Aldových synů John Andretti a Adam Andretti. Rodina Andretti se stala první rodinou, která měla čtyři příbuzné (Michael, Mario, Jeff a John) soutěžit ve stejné sérii (VOZÍK ).[1]
Závodní kariéra
V roce 1983 závodil Jeff Formule Fordy, vyhrál oba USCA Pro Ford Championship a Přeskočit Barber Formula Ford východní série. Po kvalifikaci pro jeho Sports Car Club of America v roce 1984 získal národní licenci a ve Formuli Ford získal titul Severovýchodní divize. V listopadu vyrobil svůj Formula Super Vee debutovat v Caesars Palace, Las Vegas.[2]
On pokračoval v Formula Super Vee následující sezónu, s Ralt America vyhrál třetí závod sezóny na Milwaukee Mile. V VOZÍK závod na stejné akci, Mario udělal to samé, což bylo poprvé, co otec a syn startovali z pole a vyhráli závody na stejné trati, ve stejný víkend. Jeff by také vyhrál Cleveland a Phoenix, na cestě pátý v šampionátu Robert Bosch / Valvoline.[2][3]
V roce 1986 se Andretti přestěhovala do nového Americká závodní série s Ralphem Sanchezem Racingem. Stejně jako jeho vítězství v Milwaukee v předchozím roce byla jeho jediná výhra v závodě „rodinnou záležitostí“. Získal své první vítězství ARS v Pocono, protože jeho otec vyhrál závod CART na stejné schůzce, poté, co jeho bratr, Michael začal z pole, čímž dal Andretti rodině „čistou stopu“. Jeff by pokračoval a skončil na druhém místě celkového postavení ARS. V roce 1987 přešel Jeff na Arciero Racing pro další pokus o ARS, vítězství v úvodním závodě sezóny, ve Phoenixu. Znovu by navštívil nejvyšší stupeň pódia ve finále série, v závodě kolem Tamiami Park, Miami, popadl druhé místo v šampionátu Tommy Byrne v průběhu.[2][4][5]
Poté, co v klidném roce 1988 přijal Andretti novou výzvu pro rok 1989, soutěžil v Toyota Atlantic při vývoji nového podvozku. Ačkoli sezóna byla winless, on dělal vydělal Rookie of the Year vyznamenání, na jeho šestý v Atlantické divizi.[2][4][6]
Do řad CART přešel v roce 1990, připojil se k otci a bratrovi a zapsal se do závodní historie, což je poprvé, co otec soutěžil se svými dvěma syny v závodě CART. Poté, co se nepodařilo kvalifikovat pro Indianapolis 500, debutuje v závodě s TEAMKAR International v jejich Lola-Cosworth T89 / 00 v Miller Genuine Draft 200 na Milwaukee Mile, jen aby utrpěl mechanické problémy a nedokončil. Zbytek sezóny seděl, vrátil se v roce 1991, celou sezónu absolvoval s Bayside Disposition Racing a řídil jejich Lola-Cosworth T91 / 00 sponzorovanou společností Texaco Havoline Star. Se čtyřmi desítkami skončil v celé sezóně, z nichž tři byly první tři závody, nejlepší byl 7. místo v Velká cena Gold Coast IndyCar; závod mimochodem vyhrál jeho bratranec John a získal titul CART Rookie of the Year.[2][7][8]
V květnu 1991 se Jeff kvalifikoval na 11. místo Indianapolis 500, spojený s vynikajícím výkonem před mechanickými problémy, mu vynesl titul Indy 500 Rookie of the Year. Následoval svého Maria a Michaela, když to poprvé v historii dosáhli tři členové stejné rodiny.[9]
Začátkem toho roku se Jeff připojil k Mariovi a Michaelovi, aby závodili Jochen Dauer Racing v SunBank 24 v Daytoně. Ačkoli jejich Porsche 962C byl klasifikován na pátém místě, kvůli přehřátí nedokončili.[10]

Bez práce na plný úvazek v roce 1992 se Andretti vrátil do Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway s A. J. Foyt Enterprises. Bohužel se stal další obětí nechvalně známých Andretti Curse na slavné závodní dráze, když se v 10. kole uvolnilo pravé auto z jeho auta v zatáčce 2, narazil čelně do zdi a rozbil si obě nohy. Strávil tři týdny v metodistické nemocnici v Ostravě Indianapolis, před dlouhou cestou k oživení, odhodlaný znovu závodit v roce 1993.[2][11]
Byl to únor 1993, kdy Andretti vytvořil (tehdy) neoficiální rychlostní rekord uzavřeného kurzu pro IndyCars na 234,50 mph, nejrychlejší rychlost, která kdy byla zaznamenána Speedway v Texasu, při testování pro Indianapolis 500. To znamenalo jeho poprvé v IndyCar od nehody v předchozím roce. Andrettiho rychlý běh přišel na konci dvoudenního testování, kdy důsledně zaznamenával kola v rozsahu 230 mph. Andrettiho Buick - napájen Lola připravil Pohanské závody. Bylo to v Indy, kde Jeff dokončil svůj návrat, jen aby zaznamenal třetí postupku DNF.[2][12]
Nehoda vážně narušila Andrettiho kariéru, alespoň pokud jde o jeho konkurenceschopnost, protože poté už nikdy nebyl stejný. V roce 1994 Jeff absolvoval jednorázový závod s Euromotorsports, skončil 17. v Úhledný 50 200, která se konala na Phoenix International Raceway, i když zmizela 21 kol. Přijď May, Jeff přešel na Hemelgarn Racing, ale jeho nabídka pro čtvrtý po sobě jdoucí start selhala kvůli vyhozenému motoru Buick.[13]>[2]
Později se mu však podařilo vrátit a závodit na plný úvazek v Indy světla s Canaska Racing v roce 1995, ale zaznamenal pouze jedno umístění v první desítce. Pro rok 1996 odstoupil od závodění na otevřených kolech a připojil se k brigádě na plechových deskách, kde závodil na celkovém sedmém místě Mistrovství severoamerických cestovních vozů v Leitzinger Racing připraven Ford Mondeo. Po mezeře tří let se přestěhoval do NASCAR Řada kamionů pro řemeslníky, který řídil Chevrolet č. 94 pro Enerjetix Motorsports, v roce 1999 závodil na třech akcích a na trati vyhrál nejlepší 30. místo Milwaukee Mile.[2][4][14][15]
Andretti je nyní v konkurenčním závodění a pracuje jako instruktor řízení.[16]
Závodní rekord
Hlavní body kariéry
SCCA národní mistrovství odtoky
Rok | Dráha | Auto | Motor | Třída | Dokončit | Start | Postavení |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Road Atlanta | Rychlý DB1 | Brod | Formule Ford | 35 | 2 | V důchodu |
Kompletní 24hodinové výsledky v Daytoně
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 SC | GTU | 258 | 43. (DNF) | 12 (DNF) |
1988 | ![]() | ![]() ![]() | March-Buick 86G | GTP | 485 | 53. (DNF) | 14 (DNF) |
1991 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 962C | GTP | 663 | 5 (DNF) | 3. místo (DNF) |
Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu
Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | ![]() | ![]() ![]() | Spice-Chevrolet SE90P | GTP | 165 | 37. (DNF) | 7. (DNF) |
Výsledky American Open Wheel
(klíč)
American Racing Series / Indy Lights
American Racing Series / Indy Lights Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Hodnost | Body | |||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Ralph Sanchez Racing | PHX1 5 | MIL 3 | MEA 10 | TOR 10 | POC 1 | MDO 4 | ROA 2 | LS 14 | PHX2 4 | MIA 3 | 2. místo | 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Arciero Racing | PHX 1 | MIL 11 | MEA 2 | CLE 4 | TOR 8 | POC 2 | MDO 5 | NAZ 3 | LS 7 | MIA 1 | 2. místo | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Hemelgarn Racing | PHX 14 | MIL 11 | POR 11 | CLE | TOR | MEA | MIA 17 | 23 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Agapiou Racing | POC 14 | MDO | ROA | NAZ | LS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Baci Racing | PHX | LBH | MIL | DET | POR | MEA | TOR | POC | MDO | ROA | NAZ 10 | LS | 27 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Canaska Racing | MIA 15 | PHX DNS | LBH 20 | NAZ 10 | MIL 19 | DET 12 | POR | TOR 11 | CLE 20 | NHA 7 | DODÁVKA | LS | 19 | 12 |
VOZÍK
Světová série PPG IndyCar Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body | ||||||||||||||||||||
1990 | TEAMKAR International | Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8t | PHX | LBH | INDY DNQ | MIL 17 | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MIS | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | 37. | 0 | |||||||||||||||||||||
1991 | Závod na likvidaci Bayside | Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8t | SRF 7 | LBH 9 | PHX 10 | INDY 15 | MIL 11 | DET 16 | POR 12 | CLE 16 | MEA 23 | TOR 9 | MIS 12 | DOUPĚ 12 | DODÁVKA 11 | MDO 22 | ROA 18 | NAZ 11 | ZPOŽDĚNÍ 13 | 15 | 26 | ||||||||||||||||||||
1992 | A. J. Foyt Enterprises | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8t | SRF | PHX | LBH | INDY 18 | DET | POR | MIL | NHA | TOR | MIC | CLE | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | 49. | 0 | |||||||||||||||||||||
1993 | Pohanské závody | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6t | SRF | PHX | LBH | INDY 29 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIC | NHA | ROA | DODÁVKA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | 53. | 0 | |||||||||||||||||||||
1994 | Euromotorsports | Lola T93 / 00 | Ilmor 265C V8t | SRF | PHX 17 | LBH | 44. | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hemelgarn Racing | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6t | IND Y DNQ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIC | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ |
Indianapolis 500
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1990 | Lola T89 / 00 | Cosworth DFS V8t | DNQ | |
1991 | Lola T91 / 00 | Cosworth DFS V8t | 11 | 15 |
1992 | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8t | 20 | 18 |
1993 | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6t | 16 | 29 |
1994 | Lola T92 / 00 | Buick 3300 V6t | DNQ |
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Řada kamionů pro řemeslníky
Řada nákladních vozidel pro řemeslníky NASCAR Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Bodů | ||||||||||||
1999 | Enerjetix Motorsports | 94 | Chevy | HOM | PHO | EVG | MMR | MAR | MEM | PPR | I70 | BRI | TEX 31 | PIR | GLN | MLW 30 | NSV | NZH 31 | MCH | NHA | IRP | GTY | HPT | RCH | JÁ PROTI | LVL | TEX | CAL | 64 | 213 |
Mistrovství severoamerických cestovních vozů
(klíč)
Mistrovství severoamerických cestovních vozů Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NATCC | Bodů | |||||||||||||||||||||||
1996 | Leitzinger Racing | 5 | Ford Mondeo | LRP | LRP | DET 5 | DET 6 | PIR 6 | PIR 6 | TOR DNS | TOR DNS | TRV 9 | TRV 5 | MOH 6 | MOH 10 | DODÁVKA 6 | DODÁVKA 7 | LS 9 | LS 5 | 7. | 106 |
Reference
- ^ Schwartz, Larry. „Mario Andretti synonymem závodění“. Síň slávy motoristického sportu v Americe. ESPN. Citováno 2007-02-22.
- ^ A b C d E F G h i „Vše o Jeff Andretti Coach Coach pro Jeff Andretti Coaching Group“. jeffandretticoachinggroup.com. Archivovány od originál dne 26.06.2014.
- ^ „Mistrovství Roberta Bosche Formule Super Vee“ 1985. teamdan.com.
- ^ A b C „Jeff Andretti“. driverdb.com.
- ^ „Jeff Andretti Career Statistics - Racing-Reference.info“. racing-reference.info.
- ^ A b „1989 SCCA Toyota Atlantic Championship - Atlantická divize“. champcarstats.com.
- ^ „1990 Miller Genuine Draft 200“. racing-reference.info.
- ^ "Výsledky KOŠÍKU za rok 1991 - Racing-Reference.info". racing-reference.info.
- ^ „1991 Indianapolis 500“. racing-reference.info.
- ^ "Automobily Jeffa Andrettiho (USA) - Fotogalerie - Závodní sportovní vozy". racingsportscars.com.
- ^ "1992 Indianapolis 500". racing-reference.info.
- ^ „Lodi News-Sentinel - Vyhledávání v archivu zpráv Google“. google.com.
- ^ „1994 Slick 50 200“. racing-reference.info.
- ^ „Web hloupé sezóny Jayski's® - stránka minulých zpráv“. jayski.com. Archivovány od originál dne 29. 10. 2013. Citováno 2013-09-16.
- ^ „Jeff Andretti“. racing-reference.info.
- ^ Auto-racing.speedtv.com Archivováno 25. května 2012, v Wayback Machine
- ^ "Formula Super Vee USA Robert Bosch / Valvoline Championship 1985 tabulka - databáze jezdců". driverdb.com.
- ^ Teamdan.com[mrtvý odkaz ]
- ^ "Tabulka American Racing Series 1986 - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ „Tabulka CART American Racing Series pro rok 1986“. racing-reference.info.
- ^ "Tabulka American Racing Series 1987 - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ „Tabulka CART American Racing Series pro rok 1987“. racing-reference.info.
- ^ "HFC American Racing Series 1988 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ „Tabulka CART American Racing Series pro rok 1988“. racing-reference.info.
- ^ "Formula Atlantic SCCA - pořadí East Coast Division 1989 - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ "HFC American Racing Series 1989 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ „Tabulka CART American Racing Series pro rok 1989“. racing-reference.info.
- ^ „Tabulka CART pro rok 1990“. racing-reference.info.
- ^ „Tabulka CART pro rok 1991“. racing-reference.info.
- ^ „Hodnocení USAC Gold Crown Series pro rok 1991“. racing-reference.info.
- ^ „Pořadí IMSA Camel GTP Championship 1991 - databáze řidičů“. driverdb.com.
- ^ „IMSA - konečné pozice a stoly“. klasicscars.com.
- ^ "Hodnocení USAC Gold Crown Series pro rok 1992". racing-reference.info.
- ^ „Tabulka CART pro rok 1992“. racing-reference.info.
- ^ „Hodnocení USAC Gold Crown Series pro rok 1993“. racing-reference.info.
- ^ „Tabulka CART pro rok 1993“. racing-reference.info.
- ^ „Tabulka PPG Indy Car World Series 1994 - databáze řidičů“. driverdb.com.
- ^ „Tabulka CART pro rok 1994“. racing-reference.info.
- ^ "PPG / Firestone Indy Lights Championship 1995 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ "Hodnocení Firestone / Dayton Indy Lights pro rok 1995". racing-reference.info.
- ^ "North American Super Touring Championship 1996 tabulka - databáze řidičů". driverdb.com.
- ^ „Pořadí severoamerických cestovních vozů pro rok 1996“. racing-reference.info.
- ^ „Tabulka NASCAR Truck Series 1999 - databáze řidičů“. driverdb.com.
- ^ „Hodnocení NASCAR Craftsman Truck Series pro rok 1999“. racing-reference.info.
externí odkazy
- Jeff Andretti statistiky řidičů na Racing-Reference
- Jeff Andretti ve statistikách automobilů Champ
- Oficiální rodinný web Andretti
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Eddie Cheever | Indianapolis 500 Rookie of the Year 1991 | Uspěl Lyn St. James |
Předcházet Eddie Cheever | KOŠÍK Nováček roku 1991 | Uspěl Stefan Johansson |